Kunakuwa baridi zaidi nje. Angalia afya ya betri

Mpaka ikawa baridi kabisa nje, na asubuhi tutashangaa bila kufurahi na betri iliyotolewa, hebu tuangalie hali yake. Yeye pia, kama sisi, hapendi joto hasi!

Wanapopungua, uwezo wa umeme wa betri hupungua. Hii ni athari ya kupunguza joto la electrolyte katika betri ya gari, na kwa sababu hiyo, inaweza kuzalisha umeme kidogo kuliko kawaida. Kinyume na mwonekano, betri ni nyeti sana kwa baridi kali na joto. Ingawa mwisho huo hauwezekani kututishia katika siku za usoni, inafaa kukumbuka kuwa joto la juu, pamoja na kwenye chumba cha injini, huharakisha kutu ya sahani chanya za betri, na hivyo kupunguza maisha ya betri. Kwa hiyo, usisahau kuacha gari lako kwa jua moja kwa moja katika majira ya joto, na baada ya likizo, angalia jinsi betri yetu ya gari inavyofanya.

Mara nyingi tunasahau kwamba kengele, urambazaji, mfumo wa kitambulisho cha kielektroniki wa kiendeshi au kufunga katikati hutumia umeme hata gari linapoegeshwa. Kwa kuongeza, nishati ya ziada wakati wa kuanza hutumiwa, kwa mfano, na taa, redio au hali ya hewa. Ndiyo maana ni muhimu sana kupunguza matumizi ya nguvu wakati wa kuanzisha gari na usisitize betri bila lazima.

Angalia mara kwa mara

Tunasahau tu kuhusu betri na kukumbuka wakati ni kuchelewa ... yaani, wakati hatuwezi kuwasha gari. Wakati huo huo, kama vifaa vingine vya gari, kama vile hali ya matairi au kiwango cha mafuta, betri inahitaji ukaguzi wa mara kwa mara. Wanapaswa kuhusishwa na kiwango cha malipo ya betri, pamoja na wiani na kiwango cha electrolyte. Hii ni kweli hasa kwa magari yanayosafiri katika trafiki ya jiji, kwa umbali mfupi, ambapo betri inaweza kuwa na chaji ya kutosha. Ukaguzi wa mara kwa mara, ikiwezekana kila baada ya miezi mitatu, italinda betri kutoka kwa kutokwa. Tunaweza kumuuliza mekanika wetu aangalie ikiwa betri imesakinishwa kwa njia ifaayo na kwamba inafaa gari letu. Wakati wa ukaguzi huo, betri na clamps zinapaswa kusafishwa, na clamp yao inapaswa pia kuangaliwa, kwa kuongeza kuwaweka na safu ya mafuta ya petroli isiyo na asidi. Mruhusu fundi aangalie kibadilishaji na mfumo wa kuchaji wakati wa ukaguzi huu.

Jinsi ya kuchagua betri?

Wataalamu wanasema betri hudumu kwa wastani wa miaka 3 hadi 6, kulingana na jinsi zinavyotumika. Ni lazima ikumbukwe kwamba betri, kama betri nyingine yoyote, inakaa chini kwa muda, na majaribio ya kurejesha haitoshi. Kisha betri kama hiyo lazima ibadilishwe, na iliyotumiwa lazima itupwe kama taka hatari. Lakini usijali. Betri za asidi ya risasi zinaweza kutumika tena na asilimia 97 ya vipengele vyao vitatumika, kwa mfano, katika utengenezaji wa betri mpya.

Wakati wa kuamua kununua betri mpya kwa gari letu, kumbuka kwamba lazima ilingane na gari letu. Ili kuanza, hebu tuangalie mwongozo wa mmiliki wa gari ili kuona ni mipangilio gani ya betri inayopendekezwa na mtengenezaji wa gari. Wataalamu wanasema kwamba hupaswi kununua betri dhaifu au yenye nguvu zaidi. Ikiwa tuna shaka yoyote, inafaa kuwasiliana na msambazaji aliyeidhinishwa ambaye atatusaidia kupata betri inayofaa mahitaji yetu, na pia kukusanya betri iliyotumiwa kutoka kwetu na kuituma kwa kuchakata tena. Ikiwa hatutarudisha betri iliyotumika wakati wa ununuzi, tutalipa amana ya PLN 30. Itarejeshwa kwetu tutakaporudisha betri iliyotumika.

Wakati wa kuchagua betri, ni muhimu kukumbuka kuwa hailishi tu vipengele muhimu zaidi vya gari, lakini pia vifaa vya ziada vilivyowekwa ndani yake. Baada ya yote, vioo vya kupokanzwa, madirisha, viti vya joto, urambazaji na vifaa vya sauti pia vinahitaji umeme kufanya kazi.

Ikiwa tuna vifaa vingi vile, usisahau kumjulisha muuzaji kuhusu hili wakati wa kununua. Katika hali hii, betri yenye kutokwa kwa chini na nguvu ya ziada ya kuanzia itakuwa bora kwetu.

Ikiwa ungependa kulinganisha betri na gari letu, unaweza kutumia injini ya utafutaji inayopatikana kwenye tovuti ya mtengenezaji wa betri.

"Kwa kuingiza vigezo vichache vya msingi vya gari, kama vile kutengeneza, modeli, mwaka wa utengenezaji au ukubwa wa injini, tunaweza kuchagua kwa urahisi na haraka betri ya gari letu wenyewe," anaelezea Marek Przystalowski, Makamu wa Rais wa Bodi ya Usimamizi na Mkurugenzi wa Ufundi. Jenox Aku. “Aidha, kila mtengenezaji ametayarisha katalogi ili kuwasaidia wateja kuchagua betri inayofaa. Zina orodha ya betri iliyoundwa kwa mifano maalum ya gari. Mara nyingi zaidi, tunaweza kuchagua kati ya bidhaa ya kawaida au ya malipo, "anaongeza.

Vigezo ni muhimu zaidi

Wataalam makini wasiweke betri nyingi kwenye gari letu. Sio tu kwamba ni gharama zaidi, ni nzito zaidi, lakini muhimu zaidi, inaweza kuwa katika hali ya chini ya sifa mbaya. Hii, kwa upande wake, inafupisha maisha ya betri ya gari. - Kama sheria, wakati wa kuchagua betri, mnunuzi anapaswa kuongozwa na vigezo viwili. Ya kwanza ni uwezo wa betri, i.e. ni kiasi gani cha nishati tunaweza kutoa kutoka kwake, na ya pili ni sasa ya kuanzia, i.e. sasa ambayo tunahitaji kuanza gari. Unapaswa pia kuangalia jinsi pointi za kushikamana ziko kwenye gari letu, i.e. upande gani ni plus na minus. Eneo lao linategemea mtengenezaji wa gari. Kwa mfano, magari ya Kijapani yana ukubwa tofauti kabisa na maumbo ya betri za gari. Betri zinazofaa pia hutolewa kwa ajili yao - nyembamba na ndefu," anaelezea Marek Przystalowski.

Lakini sio hivyo tu. Wakati wa kununua betri mpya, pamoja na kuchagua moja sahihi kwa suala la vigezo, unapaswa kuzingatia muda gani betri imehifadhiwa kwenye duka. Ili kuhakikisha ubora wa juu, unapaswa kutumia pointi za usambazaji zilizoidhinishwa. Pia, kumbuka kwamba dhamana ni halali tangu tarehe ya ununuzi, si tarehe ya utengenezaji wa betri ya gari. Wakati wa kununua betri, usisahau kuchapa kadi ya udhamini, ambayo lazima ihifadhiwe pamoja na risiti. Ni wao tu wana haki ya kuwasilisha malalamiko iwezekanavyo.

Hebu tukumbuke. Kila betri ina lebo ya taarifa muhimu: kuanzia sasa, ukadiriaji wa voltage ya betri na uwezo wa betri. Kwa kuongeza, lebo pia inajumuisha alama za ziada, taarifa, kati ya mambo mengine, kuhusu hatari, kuhusu nafasi ambayo betri inapaswa kuwekwa, kuhusu kuvuja kwake, au, hatimaye, kuhusu ukweli kwamba betri inaweza kutumika tena.