Kuelekea udhibiti mpya wa Uropa wa baiskeli za umeme za haraka

Inataka kutafakari upya sheria inayosimamia baiskeli za magurudumu mawili ya umeme, Tume ya Ulaya inapanga kupendekeza baisikeli za umeme za haraka mfumo mpya ambao unaweza kuharakisha kupitishwa kwao. 

Tume ya Ulaya ilitangaza marekebisho ya sheria kuhusu magari mepesi ya umeme (mopeds, pikipiki, ATV, bogi), chini ya Maelekezo 168/2013. Tunakukumbusha kuwa kulingana na kanuni hii ya 2013, baiskeli za mwendo kasi za umeme (baiskeli za mwendo kasi) zimeainishwa kuwa mopeds na kwa hivyo zinakidhi mahitaji fulani: kuvaa kofia, leseni ya lazima ya AM, kupiga marufuku baiskeli, usajili na bima ya lazima. ...

Kwa wachezaji katika sekta ya baiskeli za umeme, marekebisho haya yatavutia sana kwa sababu baiskeli za mwendo kasi zinaweza kubadilisha uainishaji wao na kwa hivyo sheria zinazoamuru uuzaji wao. LEVA-EU, ambayo ilitetea marekebisho hayo, inaamini kuwa inaweza kufungua mlango kwa soko kubwa kwa wauzaji rejareja na watengenezaji ambao wanauza kote Uropa.

LEVA-EU inafanya kampeni za baiskeli za umeme za haraka huko Uropa

Tume ya Ulaya imeajiri Maabara ya Utafiti wa Usafiri wa Uingereza ili kuchunguza ni magari gani yanafaa zaidi kwa ukaguzi wa udhibiti. Magari yote ya umeme yenye mwanga lazima yajaribiwe kabisa: e-scooters, magari ya kusawazisha binafsi, e-baiskeli na meli za mizigo.

LEVA-EU inafanya kampeni ya kusahihishwa kwa sheria kuhusu baisikeli za umeme zenye utendakazi wa hali ya juu za madarasa L1e-a na L1e-b: " Baiskeli za mwendo kasi [L1e-b, dokezo la mhariri] zimepata matatizo makubwa katika kuendeleza sokoni kwa sababu zimeainishwa kama mopeds za kawaida. Hata hivyo, hali ya matumizi ya mopeds haifai kwa e-baiskeli za haraka. Kwa hiyo, kupitishwa kwao kwa wingi sio chaguo. Katika L1e-a, baiskeli za magari, hali ni mbaya zaidi. Katika aina hii ya baiskeli za kielektroniki zaidi ya 250W, iliyozuiliwa kwa kilomita 25 / h, kumekuwa hakuna mazungumzo yoyote tangu 2013. . 

Baiskeli za umeme zinachukuliwa kuwa za kawaida

Baiskeli za umeme hadi watts 250 na kikomo cha kasi cha kilomita 25 / h hazijumuishwa kwenye kanuni ya 168/2013. Pia walipokea hadhi ya baiskeli za kawaida katika kanuni za barabara za nchi zote zinazoshiriki. Hii ndiyo sababu, kwa furaha yetu, kitengo hiki kimekua sana kwa miaka.