Ambayo magurudumu ni bora kupanda wakati wa baridi: mhuri, kutupwa au kughushi

Kubadilisha matairi ya msimu kwa seti ya kawaida ya magurudumu hubeba usumbufu kadhaa. Hizi ni wakati na pesa zinazotumiwa kwenye kufaa kwa tairi, foleni iwezekanavyo wakati wamiliki wote wa gari hubadilisha matairi wakati huo huo, pamoja na kuvaa zisizohitajika za mpira na disks na kuvunjwa mara kwa mara.

Ikiwa una rasilimali ndogo za kifedha, ni bora kuhifadhi magurudumu ya msimu wa baridi kama mkusanyiko, lakini basi utahitaji kuchagua seti ya pili ya magurudumu.

Tofauti kati ya magurudumu ya kutupwa, ya kughushi na yaliyowekwa mhuri

Diski hutofautiana katika teknolojia ya utengenezaji na vifaa. Yote hii inathiri sana bei na kuonekana kwa bidhaa, lakini pia hakuna tofauti za wazi ambazo zinahitaji kuzingatiwa. Aidha, ni lazima, kwani huathiri tu kuvaa sehemu ya nyenzo, lakini pia usalama.

Classic magurudumu ya chuma, iliyofanywa kwa kupigwa na svetsade kutoka kwa karatasi za kibinafsi. Wana misa kubwa zaidi, ambayo hupunguza mienendo ya gari, wote wakati wa kuongeza kasi na wakati wa kuvunja. Lakini jambo kuu ni kwamba diski ni sehemu ya raia isiyojitokeza, ambayo haichangia faraja na kubeba kusimamishwa.

Lakini hawana kuvunja juu ya athari, lakini bend tu, ambayo inahakikisha kudumisha, wala kujibu joto. Rust tu wakati uadilifu wa mipako inakiukwa. Mapambo yanaweza kuhakikisha tu kwa kutumia kofia za plastiki. Ya bei nafuu zaidi ya kununua.

Magurudumu ya alloy iliyotengenezwa kwa aloi za alumini na magnesiamu. Nyepesi zaidi kuliko mihuri, ngumu na mwonekano bora zaidi. Tofauti katika muundo, unaweza kuchagua kwa kila ladha.

Pia huharibu, lakini zinalindwa na varnish, na wanaogopa hasa vitendanishi vya barabara za baridi. Ni ghali zaidi, haswa katika ukarabati.

Chuma kilichopigwa bidhaa ni nguvu zaidi, nyepesi na ghali zaidi. Nzuri kwa michezo, katika matumizi ya kiraia, tofauti zinaweza kuonekana tu kwa bei.

Kuna zaidi mseto diski za kiwanja, lakini haziwezi hata kuzingatiwa kwa msimu wa baridi, hizi ni bidhaa za wasomi wa gharama kubwa.

Hadithi za uendeshaji wa disks katika majira ya baridi

Hadithi za kutisha kwa wamiliki wa kutengeneza na kughushi hujumuisha hasa tishio la brittleness katika joto la chini na upinzani duni kwa ufumbuzi wa chumvi.

Ya kwanza inaweza kuathiri tu katika baridi kali, wakati ukweli wa kuendesha gari ni swali, na pili haifanyi tofauti sana katika teknolojia ya utengenezaji.

Ikiwa rangi ya rangi imeharibiwa, basi kutu itakula diski yoyote, isipokuwa moja ya mchanganyiko ambayo haitumiki katika matumizi ya kiraia.

Bila kugusa masuala ya kiuchumi, tunaweza kusema kwamba hakuna tofauti nyingi katika majira ya baridi. Muhimu zaidi ni uchaguzi wa "majira ya baridi" ya vipimo vya tairi na disks zao zinazofanana, ongezeko la urefu wa wasifu, kupungua kwa upana na kipenyo cha kutua. Lakini bado kuna upendeleo.

Ambayo magurudumu ni bora kupanda wakati wa baridi

Majira ya baridi huondoa faida nyingi za kutupwa na kutengeneza. Juu ya lami ya baridi au ya barafu, watu wachache hutumia mienendo ya juu ya gari na kasi ya juu, ambayo huathiriwa na utunzaji na sifa za faraja.

Lakini sababu ya kiuchumi ya kutumia diski inaonekana zaidi:

• katika majira ya baridi ni rahisi kuharibu disk, ambayo itakuwa nafuu sana kutengeneza au kuchukua nafasi katika kesi ya stamping chuma;
• ni busara zaidi kununua seti ya pili ya diski katika toleo la uchumi, ambayo ni, na kipenyo kidogo cha kutua, athari ya mapambo ya kawaida (imefungwa kila wakati na uchafu na theluji), kubadilika kwa gharama ya rigidity;
• katika kesi ya uharibifu, rolling bidhaa chuma ni kasi na nafuu zaidi kuliko kurejesha kutupwa moja na welder sifa;
• hatari ya disassembly juu ya athari ni takriban sawa kwa disks zote;
• akitoa nzuri ya gharama kubwa itadumu kwa muda mrefu ikiwa imehifadhiwa wakati wa baridi, na sio chini ya mzunguko wa vipimo vya kasi na vyombo vya habari vinavyofanya kazi na athari.

Yote hii haizuii utumiaji wa magurudumu unayopenda au magurudumu ya kughushi wakati wa msimu wa baridi, lakini inafaa kukumbuka kuwa utalazimika kulipa ziada kwa uzuri.

Kidogo sana ikiwa kiasi na usahihi huzingatiwa wakati wa kuendesha gari, na ikiwa gari hutumia magurudumu ya kipenyo kikubwa kando ya mdomo, basi hakutakuwa na chaguo, disks kubwa katika toleo la chuma hazijatolewa.

Nuances ya uhifadhi

Hifadhi mpira kwenye rims kwa njia sawa na matairi yaliyoondolewa. Tofauti ni tu kwa kukosekana kwa deformations transverse, yaani, inawezekana kuweka magurudumu kadhaa katika nafasi ya usawa.

Huwezi kabisa kupoteza shinikizo katika matairi. Hakuna haja ya kudumisha ukadiriaji, lakini mpira hauna kasoro kidogo wakati magurudumu yanasukuma. Hii pia inachangia uhifadhi wa viungo vya kuziba kati ya shanga za tairi na uso wa diski.

Adui kuu wakati wa kuhifadhi ni unyevu. Chini ni katika chumba, ni bora zaidi. Hii pia ni kutokana na mabadiliko ya joto, wakati inawezekana kufikia kiwango cha umande na kuacha maji.

Kabla ya kutuma magurudumu kwa uhifadhi wa msimu, unapaswa kuangalia hali ya uchoraji, na ikiwa imevunjwa, sasisha mara moja kwa mujibu wa teknolojia ya ukarabati. Hiyo ni, si tu tint, lakini kwa kusafisha, degreasing, priming na varnishing.

Athari iliyobaki ya kutu itachochea mchakato zaidi. Suluhisho kali zaidi ni kupiga mchanga kabla ya kupaka rangi kamili. Njia zingine, pamoja na visafishaji vya kemikali na vibadilishaji kutu, haziaminiki sana.