Ushindi wangu Spitfire 1965 Mk4 Miaka 2
… kwenye Lakeside na akaingia kwenye pori 360 katika 1965 yake ya Ushindi Spitfire Mk4 2.
Gari la michezo la Uingereza liligonga ukuta chini ya daraja na kuhitimisha siku ya mbio za kilabu ya Ezzy.
“Nilipiga 101.01 mph (162.6 km/h) lakini nilijiondoa na kugonga ukuta.
"Lakini bado ninaweza kumpeleka nyumbani."
Gold Coater, 57, alinunua gari hilo kwa $50 tu kwenye junkyard ya mtaa mwaka wa 1978 kwa ajili ya dada yake.
"Alikuwa anaenda kupata leseni yake na tulihitaji gari ili aweze kuendesha, kwa hivyo nilimnunulia," anasema.
"Kisha aliolewa na hakutaka, kwa hivyo niliendelea miaka yote hii, kujenga, kujenga, kujenga, matumizi na kuboresha.
"Wakati mmoja nilitengeneza baiskeli maalum ya Harley na nilitaka kutengeneza gari kila wakati."
Ezzy alipoipata, Spitfire ilikuwa ajali yenye kutu, kwa hivyo alinunua mwili mwingine huko Melbourne na kuanza kuondoa kutu na kubadilisha paneli hadi alipokuwa na gari kamili.
Hatimaye aliizindua na kuisajili mwaka wa 1982 na amekuwa akiiendesha tangu wakati huo.
Spitfire ya asili ilipakwa rangi nyeupe na trim nyekundu, ilikuwa na sanduku la gia nne na injini ya silinda nne ya 1147cc yenye takriban 47 kW na kasi ya juu ya 96 mph (155 km/h).
Ezzy alipaka Spitfire rangi ya samawati aliyoipenda zaidi, ikachosha injini hadi karibu 1300cc. sanduku la gia baada ya lile la asili kulipakia wakati wa shindano la '13 Speed on Tweed sprint.
"Mimi hufanya kazi yangu yote mwenyewe," anasema.
"Inaendesha kwa 4000 rpm, lakini nataka tu kuacha tofauti kutoka 4.875 hadi 4.1."
Kuchorea ni nzuri, beji sio zote za asili, na hana vyombo vyote vya Jaeger.
Lakini, kama Ezzy anasema, "fedha zote ziko chini."
Fungua sehemu hiyo kubwa ya mbele ya kipande kimoja na utapata injini kwenye chrome inayong'aa.
"Chrome zote zinaonekana vizuri, lakini huhifadhi joto ndani, kwa hivyo ninahitaji kusanidi upoeshaji vizuri. Katika siku zijazo, nitatumia chuma cha pua kilichong'olewa zaidi kuliko chrome," anasema.
"Chrome inachukua juhudi nyingi kuiweka safi."
Pia kuna sahani kubwa ya hewa chini ambayo inaendesha kutoka mbele kwenda nyuma.
"Ni nzuri kwa onyesho ambapo wanaiweka kwenye lifti kwa sababu huoni sanduku la gia na mifumo mingine," anasema. "Inaonekana safi zaidi."
Safari hiyo ya mwituni kwenye Lakeside ilisababisha marekebisho mengine mawili baada ya kutengeneza paneli yenye meno; kizima moto kwenye sakafu ya mbele na bar ya roll.
"Karibu asilimia 99 ya kile ninachotaka," asema. "Ninaiendesha kadri niwezavyo, hali ya hewa ikiruhusu."
Hali ya hewa inapozidi kuwa mbaya, anaweza kutumia kifuniko cha shina la nyenzo au hardtop ya fiberglass.
“Mara kadhaa nimeshawishiwa kuiuza, lakini nifanye nini baadaye?” Aliuliza. "Nilipewa $22,000, lakini nilikuwa tayari nimeacha kuweka hundi kwa $30,0000."
"Ni burudani na sehemu ya maisha yangu. Sijaolewa, sina watoto, hivyo huyu ni mtoto wangu."
