Mafuta ya injini GM 5W30 Dexos2

Mafuta ya GM 5w30 Dexos2 ni bidhaa ya General Motors. Lubricant hii inalinda kila aina ya mimea ya nguvu. Mafuta ni ya syntetisk na mahitaji madhubuti yanawekwa kwenye mchakato wa uzalishaji wake.

GM 5w30 Dexos2 ni chaguo bora kwa uendeshaji wa injini katika hali mbaya na katika maeneo ya mijini. Miongoni mwa vipengele vya utungaji, unaweza kupata kiasi cha chini cha viongeza vya fosforasi na sulfuri. Hii ina athari chanya katika kuongeza rasilimali ya injini.

Historia ya Kampuni

General Motors ni moja wapo ya kampuni za magari maarufu na zinazojulikana sana ulimwenguni. Ofisi kuu iko katika jiji la Detroit. Kampuni hiyo inadaiwa kuonekana kwake kwa mchakato wa kuunganisha kampuni kadhaa kwa wakati mmoja mwishoni mwa karne ya 19 na 20. Mwanzoni mwa karne iliyopita, wafanyakazi kadhaa wa Kampuni ya Olds Motor Vehicle waliamua kuunda biashara yao ya magari. Hivyo, kulikuwa na makampuni madogo yaliyoitwa Cadillac Automobile Company na Buick Motor Company. Lakini haikuwa faida kwao kushindana wao kwa wao, kwa hivyo kuunganishwa kulifanyika.

Chapa mpya ilikua haraka na kuendelezwa. Miaka michache baadaye, watengenezaji wengine wa magari madogo walijiunga na shirika kubwa. Kwa hivyo Chevrolet ikawa sehemu ya wasiwasi. Kujumuishwa kwa washiriki wapya kwenye soko ilikuwa faida kwa GM, kwani wabunifu zaidi na wenye talanta waliongezwa kwa wafanyikazi, ambao walitengeneza magari mengi maarufu ya siku hiyo.

Katika historia yake yote, wasiwasi umekuwa ukiendeleza na kutoa mifano mpya ya gari. Walakini, baada ya kufilisika kwa General Motors, pamoja na biashara yake kuu, ilianza kulipa kipaumbele zaidi kwa utengenezaji wa kemikali maalum kwa utunzaji wa gari.

Magari gani yanaweza kutumia Dexos2 5W30

Mafuta haya ni mafuta ya kisasa yanayofaa kutumika katika aina zote za magari ya General Motors. Kwa mfano, hii inatumika kwa chapa kama vile Opel, Cadillac, Chevrolet. Kwa sababu ya muundo wake kamili, maji yanafaa kwa kila aina ya injini, pamoja na zile zilizo na turbine. Kwa sababu ya mchanganyiko bora wa viungio na sehemu kuu katika mafuta, operesheni ya muda mrefu ya kitengo cha nguvu hupatikana na wakati kati ya mabadiliko ya lubricant huongezeka.

Mbali na chapa za gari zilizowekwa tayari, lubricant pia inafaa kutumika katika magari ya michezo ya Holden. Orodha inaweza kujazwa tena na mifano ya Renault, BMW, Fiat, Volkswagen. Ndiyo, na baadhi ya madereva wa makampuni yanayohusika katika uzalishaji wa vifaa vya kijeshi, usisite kujaribu lubricant hii.

Idadi kubwa ya viongeza katika muundo na utofauti wa mafuta hufanya iwezekanavyo kurekebisha mafuta kwa matumizi katika hali ya nyumbani. Hali hii ilifanya mafuta ya dexos2 kuwa maarufu kati ya madereva nchini Urusi na nchi za USSR ya zamani.

Mafuta yanaonyesha upande wake bora hata wakati wa kutumia mafuta yenye ubora wa chini. Walakini, katika kesi hii, mmiliki wa gari analazimika kudhibiti wazi wakati wa uingizwaji.

Tabia za mafuta

Alama ya mnato wa lubricant (5W) ni kiwango cha chini kinachoruhusiwa cha joto ambacho mafuta yanaweza kuganda. Thamani hii ni -36°C. Wakati thermometer iko chini ya kikomo kilichoonyeshwa, mmiliki wa gari hawezi kuwasha gari. Ukweli ni kwamba baada ya kuanza injini, wakati fulani lazima upite hadi pampu ya mafuta itatoa lubrication kwa sehemu zote zinazoingiliana. Kwa kukosekana kwa lubrication katika mfumo, kitengo cha nguvu hupata njaa ya mafuta. Kwa hiyo, msuguano kati ya vipengele vya kimuundo huongezeka, ambayo husababisha kuvaa kwao. Kadiri maji ya mafuta yanavyoongezeka, ndivyo inavyoweza kufikia sehemu zinazohitaji ulinzi.

Video: Kuangalia mafuta safi na yaliyotumika ya GM Dexos2 5W-30 (km 9000) kwa kufungia.

Nambari "30" katika alama ya GM 5w30 Dexos2 ina maana ya darasa la mzigo wa joto wakati mashine inafanya kazi katika msimu wa joto. Watengenezaji wengi wa magari wanashauri wateja kutumia mafuta ya Hatari 40 kwa sababu ya mkazo wa joto wa injini za kisasa. Chini ya hali hizi, lubricant lazima ihifadhi parameter ya viscosity ya awali, ya kutosha kwa safu kuunda kati ya vipengele vya msuguano, kulainisha na baridi. Hali hii ni ya umuhimu mkubwa kwa kuzuia uchakavu na msongamano wa injini katika hali ya hewa ya joto au wakati wa kukaa kwa muda mrefu kwenye msongamano wa magari. Hali hiyo inatumika kwa hali wakati injini inazidi joto kutokana na kushindwa katika mfumo wa baridi.

Jina Dexos2 lenyewe ni kibali au kiwango cha kitengeneza kiotomatiki ambacho kinaelezea utendaji unaohitajika wa kilainishi kinachotumika katika bidhaa za magari za GM.

Mafuta ya API - Idhini ya SM na CF inamaanisha matumizi ya mafuta kwa aina zote za injini. Wakati wa kununua mafuta na kiambishi awali cha Longlife, kipindi cha kubadilisha lubricant huongezeka. Dexos2 pia hutumiwa katika magari, muundo wa mfumo wa kutolea nje ambao unamaanisha uwepo wa chujio cha chembe.

Mafuta ya injini katika swali yana aina zifuatazo za uvumilivu na vipimo:

1. ACEA A3/B4. Imewekwa kwenye bidhaa kwa vitengo vya juu vya utendaji wa dizeli na kwa injini za petroli zilizo na sindano ya moja kwa moja. Kioevu kilicho na alama hii kinaweza kuchukua nafasi ya mafuta ya A3/B3.
2. ACEA C3. Bidhaa hii hutumiwa katika injini za dizeli zilizo na chujio cha chembe ya dizeli na kibadilishaji cha kichocheo cha kutolea nje.
3. API ya SM/CF. Mafuta yaliyo na chapa maalum hutumiwa kuwezesha uendeshaji wa injini ya petroli iliyotengenezwa sio mapema zaidi ya 2004, na katika injini ya dizeli iliyotengenezwa sio mapema zaidi ya 1994.
4.  Volkswagen Volkswagen 502.00, 505.00, 505.01. Kiwango hiki kinafafanua vilainishi vyenye uthabiti wa hali ya juu vinavyofaa kwa mifano yote ya watengenezaji.
5. MB 229,51. Utumiaji wa alama hii unaonyesha kuwa mafuta yanakidhi mahitaji ya matumizi katika magari ya Mercedes yaliyo na mfumo wa utakaso wa gesi ya kutolea nje.
6.  GM LL A / B 025. Inatumika kwa magari yenye mfumo wa huduma rahisi katika huduma ya ECO Service-Flex.

Badala ya fahirisi ya zamani ya ACEA C3, mafuta yanaweza kuwa na BMW LongLife 04. Viwango hivi vinazingatiwa karibu kufanana.

Kitu kingine muhimu kwako:

• Kuna tofauti gani kati ya mafuta 5W30 na 5W40?
• Mafuta ya injini ya Zhor: ni sababu gani?
• Naweza kuchanganya mafuta kutoka kwa wazalishaji tofauti?

Manufaa na hasara za GM Dexos2 5W-30

Kwa kawaida, mafuta yoyote ya gari yana pande nzuri na hasi. Kwa kuwa lubricant inayohusika imepewa idadi kubwa ya faida, ndio inapaswa kuzingatiwa kwanza kabisa:

1. Gharama nafuu;
2. Uhusiano kati ya ubora wa bidhaa na bei yake;
3. Aina mbalimbali za joto huruhusu mmiliki wa gari kutumia mafuta mwaka mzima;
4. Uwepo wa viongeza vya asili;
5. Kutoa mali bora ya kulainisha hata kwa ukosefu wa mafuta kwenye kitengo cha nguvu;
6. Uwezo wa kutumia GM 5w30 Dexos katika aina yoyote ya injini;
7.  Kutoa lubrication yenye ufanisi hata wakati wa kuanzisha injini ya baridi;
8. Hakuna athari za kiwango na amana kwenye sehemu;
9. Kuhakikisha kuondolewa kwa joto kwa ufanisi kutoka kwa vipengele vya kuwasiliana, ambayo hupunguza hatari ya kuongezeka kwa injini;
10. Filamu ya mafuta ambayo inabaki kwenye kuta za injini hata chini ya hali mbaya ya uendeshaji;
11. Kupunguza matumizi ya mafuta ikilinganishwa na mafuta ya injini ya madini.

Mambo hasi ya lubricant katika swali ni kivitendo mbali. Na maoni haya yanashirikiwa na madereva wengi wanaotumia Dexos2 5W30. Walakini, hata muundo mzuri wa viungio na vitu kuu hautalinda vitu vya injini kutokana na msuguano chini ya hali fulani.

Hii inatumika kwa injini zilizowekwa kwenye mifano ya zamani ya mashine na tayari zimemaliza rasilimali zao. Kwa kuvaa juu ya sehemu na msuguano wao wa mara kwa mara, hidrojeni hutolewa, ambayo huharibu vipengele vya chuma vya kitengo cha nguvu.

Masuala mengine ambayo yanaweza kutokea kuhusiana na matumizi ya mafuta ya Dexos2 5W30 yanahusiana na utunzaji wa maji. Ukweli wa uchimbaji haramu wa mafuta uko kila mahali.

Jinsi ya kutofautisha bandia kutoka kwa asili

Vikundi vya kwanza vya mafuta ya GM Dexos2 viliingia sokoni kutoka Uropa. Walakini, uzalishaji wa mafuta ulianza nchini Urusi miaka mitatu iliyopita. Ikiwa bidhaa za zamani za Uropa ziliwekwa kwenye vyombo vya lita 1, 2, 4, 5 na 208, basi mafuta yaliyotengenezwa na Kirusi yaliwekwa kwenye vyombo vya lita 1, 4 na 5. Tofauti nyingine ni katika makala. Boti za viwanda vya Ulaya ziliwekwa alama mbili. Hadi sasa, bidhaa za ndani zimepokea seti moja tu ya nambari.

Tutapata uthibitisho wa ubora wa mafuta katika hakiki za wamiliki wa gari walioridhika. Inaendesha utulivu, injini hujibu kwa urahisi wakati wa kuanza hata katika hali ya hewa ya baridi, mafuta huhifadhiwa, na vipengele vya kimuundo vya kitengo cha nguvu huhifadhi mwonekano wao wa awali. Lakini yote haya yanazingatiwa wakati wa kutumia bidhaa za asili. Kununua mafuta yenye ubora wa chini kutasababisha shida kuanza injini na mwanzo wa hali ya hewa ya baridi, malezi ya amana, na lubricant italazimika kubadilishwa mara nyingi zaidi kuliko kawaida.

Video: Je! kopo la asili la GM Dexos 2 5W-30 linapaswa kuonekanaje

Ili usiwe mwathirika wa bandia, unahitaji kujua sifa za bidhaa asili:

1. Lazima kusiwe na mishono kwenye chombo cha Dexos2. Chombo hicho kitayeyuka kabisa, na seams kwenye pande hazijisiki kwa kugusa;
2.  Plastiki yenye ubora wa juu, mnene hutumiwa. Katika utengenezaji wa bandia katika 90% ya kesi, polymer nyembamba hutumiwa, ambayo hupiga bila jitihada nyingi za kimwili na dent hutolewa wazi juu ya uso;
3. Upande wa mbele wa chombo una nambari ya serial ya tarakimu saba. Kwenye bandia, nambari hii imeandikwa kwa tarakimu tano au sita;
4. Rangi ya chombo cha awali cha mafuta ni kijivu nyepesi. Haipaswi kuwa na stains au maeneo ambayo hutofautiana katika kivuli kwenye plastiki;
5. Plastiki ya bidhaa ya awali ni laini kwa kugusa, wakati bandia itakuwa mbaya;
6.  Kuna hologramu maalum kwenye kona ya juu ya kulia ya lebo. Ni shida kuifanya bandia, kwa sababu ni utaratibu wa gharama kubwa;
7.  Weka lebo mara mbili nyuma ya chombo;
8.  Hakuna utoboaji au pete za kubomoa kwenye kifuniko. Juu kuna notches mbili maalum kwa vidole;
9.  Kofia ya asili ya mafuta ni ribbed. Bandia ni kawaida laini;
10.  Anwani ya kisheria ya kiwanda kilichoko Ujerumani imeonyeshwa kama mtengenezaji. Nchi nyingine yoyote, hata Uropa, inashuhudia uwongo.