Injini ya jiko la swala
yaliyomo
- Kanuni ya utendaji
- Uchunguzi
- Matengenezo
- Jinsi ya kuondoa injini ya jiko la Gazelle
- Kubadilisha Biashara ya Gazelle ya Heater
- Jinsi ya kuchukua nafasi ya motor (shabiki) ya jiko la Biashara ya Gazelle
- Jinsi ya kuondoa biashara ya feni ya jiko la paa
- Jinsi ya kubadilisha motor ya jiko kwa paa - ukarabati wa gari la DIY
- Kanuni ya utendaji
- Uchunguzi
- Wakati heater motor umeme inahitaji kubadilishwa
- Matengenezo
- Jinsi ya kuondoa biashara ya feni ya jiko la paa
- Kanuni ya utendaji
- Uchunguzi
- Wakati heater motor umeme inahitaji kubadilishwa
- Matengenezo
Ni vigumu kufikiria gari la kisasa bila heater ya cabin. Hii inafanya safari sio tu vizuri, lakini pia salama. Wakati wa kuendesha gari katika msimu wa baridi, unyevu hupungua kwenye madirisha baridi na harakati inakuwa ngumu au hata haiwezekani. Ili kuzuia hili kutokea, hewa ya moto kutoka kwenye tanuru inaelekezwa kwenye kioo, ambayo huwasha moto na unyevu hauingii juu yao.
Kanuni ya utendaji
Kupokanzwa kwa mambo ya ndani ya Biashara ya Gazelle, kama magari mengine mengi, hufanywa kwa shukrani kwa joto linalotokana na injini ya gari. Joto katika injini hutolewa wakati wa mwako wa mafuta na nyuso za msuguano. Ili kuondoa joto kutoka kwa sehemu za moto, mfumo wa baridi hujengwa kwenye injini. Huondoa joto kupitia jokofu. Kwa ajili ya kupokanzwa mambo ya ndani, kioevu cha joto hutumiwa, ambacho hutolewa kwa njia ya mabomba na mistari kwa radiator, kutokana na ambayo inapokanzwa. Ili kusambaza joto katika chumba cha abiria, motor ya umeme yenye impela huchota hewa baridi kupitia radiator yenye joto. Baada ya hayo, hewa yenye joto kupitia deflectors huingia kwenye cabin. Kwa uendeshaji wa dampers, unaweza kuelekeza hewa ya moto kwenye maeneo sahihi. Ili kudhibiti joto la hewa, bomba la heater imewekwa, ambayo unaweza kurekebisha kiwango cha baridi kupita kwenye radiator. Rheostat imewekwa ili kubadilisha kasi ya shabiki. Udhibiti wote ni wa kielektroniki. Kutoka kwa kitengo cha udhibiti, ishara inatumwa kwa motor-reducer, ambayo, kwa upande wake, inafungua au kufunga lango.
Uchunguzi
Kubadilisha gari la jiko la Swala ni mchakato mrefu sana na wa kazi. Na ili kazi hii sio bure, ni muhimu kuhakikisha utekelezaji wake.
- Injini ikiwa imezimwa na kuwasha, washa levers na uangalie njia zote. Wakati wa kubadili, kubofya kwa uendeshaji wa motor gear inapaswa kusikilizwa. Ikiwa hakuna operesheni inayosikilizwa, angalia usambazaji wa nguvu wa kitengo cha kudhibiti.
- Ifuatayo, unapaswa kujaribu kubadilisha msimamo wa kisu cha kasi ya injini. Ikiwa haifanyi kazi kwa njia zote isipokuwa kwa kasi zaidi, basi kupinga ni nje ya utaratibu. Ikiwa hakuna mzunguko katika nafasi yoyote, basi ni muhimu kuangalia nguvu katika injini.
- Ni muhimu kuangalia usahihi wa hoses ya radiator ya heater: na injini ya moto na kushughulikia katika hewa ya moto, wanapaswa kuwa moto. Ikiwa ni baridi, basi unahitaji kuangalia bomba au actuator.
Kubadilisha injini ya jiko la Gazelle
GAZTEC.ru - Kukarabati, uchoraji, HBO, vipuri vya GAZ, UAZ. Tovuti: Kikundi chetu cha VK: ...
Ubadilishaji wa haraka wa biashara ya kidhibiti cha kasi cha injini ya jiko la swala
Njia ya haraka na rahisi ya kubadilisha injini ya jiko na GAZelle.
Matengenezo
Baada ya kuangalia kila kitu na kwa ujasiri kamili tunaweza kusema kwamba kipengele kibaya ni motor ya jiko, tu baada ya hayo unapaswa kuendelea kutenganisha dashibodi, kwani ili kuondoa heater ni muhimu kutenganisha mkusanyiko mzima wa torpedo. Kwa operesheni hii, tunahitaji seti ya vichwa na screwdrivers. Ili kupata heater, unahitaji kutenganisha jopo zima la chombo.
- Kwanza kabisa, tutaweka salama mahali pa kazi kwa kukata cable chanya kutoka kwa betri.
- Ondoa vifuniko vya plastiki vya upande.
- Weka spika kwenye dashibodi.
- Tenganisha paneli ya chombo.
- Ondoa vifuniko vya upande wa kushoto na wa kulia.
- Tunafungua kitengo cha kudhibiti heater na deflectors.
- Ondoa deflector chini ya windshield.
- Fungua na uondoe kisanduku cha glavu kilicho chini, upande wa abiria.
- Ifuatayo, fungua bolts ambazo hulinda hita kwenye gari kutoka upande wa injini.
- Futa kipozezi cha injini kwenye chombo safi.
- Ondoa mabomba kwa njia ambayo baridi ya injini huingia kwenye radiator ya heater (kutakuwa na mabaki ya baridi ndani yao, hatua lazima zichukuliwe ili kuzuia kuvuja kwa baridi kwenye chumba cha abiria).
- Kisha fimbo vitambulisho kwenye vituo vya wiring (ili usizichanganye wakati wa kusanyiko) ambazo zinafaa vifaa na kuziondoa.
- Ifuatayo, fungua vifungo vinavyoweka safu ya uendeshaji kwenye dashibodi, baada ya hapo italala kwa uhuru kwenye kiti cha dereva.
- Kisha uondoe torpedo (utahitaji msaidizi kwa utaratibu huu), ukiondoa mahali pake, uhakikishe kwa uangalifu kwamba hakuna vituo visivyounganishwa vilivyoachwa, ikiwa ni lazima, vinapaswa kukatwa.
- Na kuweka jopo juu ya kitu laini ili si scratch yake.
- Ifuatayo, tunatenganisha sura ya chuma, ambayo iko nyuma ya torpedo iliyoondolewa, na pia kuiondoa pamoja na msaidizi.
- Kisha tunatenganisha mifereji ya hewa inayotoka jiko (ni bora kuweka alama au kupiga picha ili wasichanganyike wakati wa kusanyiko).
- Sasa unaweza kuendelea na "bifurcation" (fungua screws na kuondoa mabano).
- Tunapata motor ya umeme na impela. Sasa unahitaji kuiangalia na kuelewa ikiwa kitu kinaweza kurekebishwa au la. Katika kesi hii, itakuwa rahisi zaidi kuchukua nafasi ya injini, kwani haiwezekani kusema ni muda gani injini iliyorekebishwa itaendelea. Na katika kesi ya kushindwa, itabidi ufanye upya kazi yote ya awali.
- Baada ya kutengeneza au kubadilisha motor, tunakusanya kila kitu kwa utaratibu wa nyuma. Na kabla ya mkutano wa mwisho, tunaangalia uendeshaji wake kwa njia zote, na ikiwa kila kitu kinafanya kazi, basi tunakamilisha kazi.
Haya ni mapendekezo ambayo yanaweza kutolewa ikiwa gari la jiko la Biashara ya Gazelle haifanyi kazi. Kwa kweli, haifurahishi kwamba kwa sababu ya kitu kidogo kama gari la umeme, lazima utenganishe torpedo nzima, lakini bila joto kwenye kabati ni ngumu na sio salama kuendesha. Bila shaka, unaweza kuwasiliana na huduma, ambapo itabadilishwa na kutengenezwa. Lakini ikiwa una muda na uzoefu, unaweza kufanya matengenezo yote mwenyewe.
Jinsi ya kuondoa injini ya jiko la Gazelle
Jinsi ya kuchukua nafasi ya injini (shabiki) ya tanuri ya gesi Gazelle
Ni vigumu kufikiria gari la kisasa bila inapokanzwa. Hii inafanya safari sio tu vizuri, lakini pia salama. Wakati wa kuendesha gari katika msimu wa baridi, unyevu hupungua kwenye madirisha baridi na kuendesha gari inakuwa vigumu au haiwezekani. Ili kuepuka hili, hewa ya moto kutoka kwenye tanuri inaelekezwa kwenye paneli, ambayo inawafanya kuwa joto na kuzuia unyevu kutoka kwa kuunganisha juu yao.
Inafanyaje kazi
Upashaji joto wa ndani huwashwa na Biashara ya Gazelle, kama magari mengine mengi, husogea kutokana na joto linalotokana na injini ya gari. Joto la injini hutolewa kutokana na mwako wa mafuta na kutoka kwenye nyuso za abrasive. Mfumo wa baridi hujengwa ndani ya injini ili kuondoa joto kutoka kwa sehemu za moto. Kuondoa joto, maji baridi. Ili joto la mambo ya ndani, kioevu chenye joto hutumiwa, ambacho hutolewa kwa njia ya mabomba na zilizopo kwa radiator, kutokana na ambayo ina joto. Ili kusambaza joto kwenye kabati lote, injini ya vane huchota hewa baridi kupitia radiator yenye joto. Baada ya hayo, hewa yenye joto huingia kwenye cabin kupitia partitions. Kwa uendeshaji wa dampers, unaweza kuelekeza hewa ya moto kwenye maeneo sahihi. Ili kudhibiti hali ya joto ya hita ya hewa, mchanganyiko umewekwa, ambayo unaweza kurekebisha kiasi cha baridi kinachopita kupitia radiator. Rheostat imewekwa ili kubadilisha kasi ya shabiki. Vidhibiti vyote ni vya umeme. Kutoka kwa kitengo cha kudhibiti, ishara inatumwa kwa sanduku la gia, ambalo hufungua au kufunga vifaa vya mshtuko.
utambuzi
Kubadilisha injini ya jiko Biashara ya Swala. Huu ni mchakato mrefu sana na mrefu. Na ili kazi hii sio bure, unahitaji kuhakikisha kuwa unahitaji.
- Injini ikiwa imezimwa, ikiwa umewasha, washa levers na uangalie njia zote. Wakati wa kuhama, sauti ya sanduku la gia inasikika. Ikiwa hakuna kitu kinachosikika, angalia ugavi wa umeme kwenye kitengo cha kudhibiti.
- Ifuatayo, angalia mabadiliko katika nafasi ya udhibiti wa kasi ya injini. Ikiwa hii itashindwa katika hali zote isipokuwa Livest, stamina itashindwa. Ikiwa hakuna mzunguko katika nafasi yoyote, angalia nguvu ya motor yenyewe.
- Ni muhimu kuangalia usahihi wa hoses ya radiator ya heater: na injini ya moto na kushughulikia katika hewa ya moto, wanapaswa kuwa moto. Ikiwa wao ni mwinuko, basi unahitaji kuangalia crane au actuator.
Matengenezo
Baada ya kila kitu kuchunguzwa na itawezekana kusema kwa uhakika kwamba injini ya jiko ni mbaya, basi tu dashibodi inaweza kuondolewa, kwani kuondoa heater ni muhimu kuondoa mkusanyiko mzima wa torpedo. Kwa operesheni hii, tunahitaji seti ya vichwa na screwdrivers. Ili kupata mtoaji, unahitaji kuondoa bodi nzima.
- Kwanza kabisa, tutaweka salama mahali pa kazi kwa kukata cable chanya kutoka kwa betri.
- Ondoa vifuniko vya plastiki vya upande.
- Ingiza spika kwenye dashibodi.
- Zima ubao.
- Ondoa vifuniko vya upande wa kushoto na wa kulia.
- Fungua kizigeu kitengo cha kudhibiti joto.
- Ondoa deflector chini ya windshield.
- Fungua na uondoe glavu iliyo chini ya upande wa abiria.
- Kisha fungua bolts ambazo zinaweka heater kwenye mashine kutoka upande wa injini.
- Futa kipozezi cha injini kwenye chombo safi.
- Ondoa mabomba ambayo hubeba baridi kutoka kwa injini hadi kwenye radiator ya heater (kutakuwa na mabaki ya baridi ndani yao, lazima uhakikishe kuwa baridi haiingii kwenye chumba cha abiria).
- Kisha alama vituo vya wiring (usichanganye wakati wa kuunganisha tena) ambazo zinafaa vifaa na kuzitenganisha.
- Ifuatayo, tunafungua vifungo ambavyo vimeunganishwa kwenye dashibodi, baada ya hapo inakaa kwa uhuru kwenye kiti cha dereva.
- Kisha uondoe torpedo (msaidizi anahitajika kwa utaratibu huu), ukiondoa mahali, uhakikishe kuwa hakuna vituo vilivyokatwa, ikiwa ni, basi vinapaswa kukatwa.
- Na kuweka mto juu ya kitu laini ili si scratch yake.
- Ifuatayo, tenga sura ya chuma, ambayo iko nyuma ya torpedo iliyoondolewa, na uiondoe pamoja na msaidizi.
- Kisha ukata mifereji ya hewa inayotoka kwenye oveni (ni bora kuziweka alama au kuzipiga picha ili zisichanganyike wakati wa kusanyiko).
- Sasa unaweza kuanza kutoka katikati (fungua screws na uondoe inasaidia).
- Tunapata motor ya umeme na mrengo. Sasa unahitaji kujaribu hii na uone ikiwa kipengee kinaweza kurekebishwa au la. Katika kesi hiyo, itakuwa sahihi zaidi kuchukua nafasi ya injini, kwani haiwezekani kusema hasa muda gani injini itatengenezwa. Na katika kesi ya kushindwa, kazi yote ya awali itabidi kufanywa tena.
- Baada ya kutengeneza au kubadilisha motor, tunakusanya kila kitu kwa utaratibu wa nyuma. Na kabla ya mkutano wa mwisho, tunaangalia uendeshaji wake kwa njia zote, na ikiwa kila kitu kinafanya kazi, basi tunamaliza kazi.
Mapendekezo haya yanaweza kutolewa ikiwa biashara hii ya jiko la gesi ya injini haifanyi kazi. Kwa kweli, haifurahishi kwamba kwa sababu ya kitu kidogo kama gari la umeme, lazima utenganishe dashibodi nzima, lakini bila joto kwenye kabati, kuendesha gari sio ngumu na ni hatari. Bila shaka, unaweza kuwasiliana na huduma, ambapo watabadilishwa na kutengenezwa. Lakini kwa wakati na uzoefu, matengenezo yote yanaweza kufanywa kwa kujitegemea.
Bei bora na masharti ya kununua magari mapya
Kubadilisha Biashara ya Gazelle ya Heater
Bila hili, ni vigumu kufikiria insulation sauti ya mambo ya ndani ya gari la kisasa. Hii inafanya safari sio tu vizuri, lakini pia salama. Katika msimu wa baridi, unyevu huunganishwa kwenye kioo baridi, na harakati inakuwa ngumu au haiwezekani. Ili kuepuka hili, hewa ya moto kutoka kwenye tanuri inaelekezwa kwenye paneli, ambayo inawafanya kuwa joto na kuzuia unyevu kutoka kwa kuunganisha juu yao.
Inafanyaje kazi
Kupokanzwa kwa mambo ya ndani ya Biashara ya Gazelle Kama katika magari mengine mengi, hii inafanywa kwa sababu ya joto linalotokana na injini ya gari. Joto la injini hutolewa kutokana na mwako wa mafuta na kutoka kwenye nyuso za abrasive. Mfumo wa baridi hujengwa ndani ya injini ili kuondoa joto kutoka kwa sehemu za moto. Kuondoa joto, maji baridi. Ili joto la mambo ya ndani, kioevu chenye joto hutumiwa, ambacho hutolewa kwa njia ya mabomba na zilizopo kwa radiator, kutokana na ambayo ina joto. Ili kusambaza joto kwenye kabati lote, injini ya vane huchota hewa baridi kupitia radiator yenye joto. Baada ya hayo, hewa yenye joto huingia kwenye cabin kupitia partitions. Kwa uendeshaji wa dampers, unaweza kuelekeza hewa ya moto kwenye maeneo sahihi. Ili kudhibiti joto la hewa, valve ya kufunga imewekwa, ambayo inaweza kudhibiti kiasi cha baridi kinachopita kupitia radiator. Rheostat imewekwa ili kubadilisha kasi ya shabiki. Vidhibiti vyote ni vya umeme. Kutoka kwa kitengo cha kudhibiti, ishara inatumwa kwa sanduku la gia, ambalo hufungua au kufunga vifaa vya mshtuko.
utambuzi
uingizwaji wa injini Biashara ya Jiko la gesi. Huu ni mchakato mrefu sana na unaovutia. Na ili kazi hii sio bure, unahitaji kuhakikisha kuwa ni muhimu.
- Injini ikiwa imezimwa, ikiwa umewasha, washa levers na uangalie njia zote. Wakati wa kuhama, bonyeza ya injini na sanduku la gia inapaswa kusikilizwa. Ikiwa hakuna kitu kinachosikika, angalia ugavi wa umeme kwenye kitengo cha kudhibiti.
- Ifuatayo, angalia mabadiliko katika nafasi ya udhibiti wa kasi ya injini. Ikiwa hii itashindwa katika hali zote isipokuwa Livest, stamina itashindwa. Ikiwa hakuna mzunguko katika nafasi yoyote, angalia nguvu ya motor yenyewe.
- Hakikisha hoses zinafaa kwenye msingi wa heater - wakati injini ni moto na kushughulikia ni wazi kwa hewa ya moto, wanapaswa kuwa moto. Ikiwa ni baridi, angalia bomba au actuator.
Matengenezo
Baada ya kila kitu kuchunguzwa, na itawezekana kusema kwa hakika kwamba motor ya jiko ni kipengele kibaya, basi tu bodi inapaswa kuharibiwa, kwa kuwa ili kuondoa kipengele cha kupokanzwa, ni muhimu kuondoa mkusanyiko mzima wa torpedo. . Kwa operesheni hii, tunahitaji seti ya vichwa na screwdrivers. Ili kufika kwa mzazi, unahitaji kutenganisha paneli nzima ya chombo.
- Kwanza kabisa, tutaweka salama mahali pa kazi kwa kukata cable chanya kutoka kwa betri.
- Ondoa vifuniko vya plastiki vya upande.
- Ingiza spika kwenye dashibodi.
- Zima ubao.
- Ondoa vifuniko vya upande wa kushoto na wa kulia.
- Fungua kizigeu kitengo cha kudhibiti joto.
- Ondoa deflector chini ya windshield.
- Fungua na uondoe glavu iliyo chini ya upande wa abiria.
- Kisha tunafungua bolts zinazolinda heater kwenye gari kutoka upande wa injini.
- Futa kipozezi cha injini kwenye chombo safi.
- Ondoa bomba zinazoongoza baridi kutoka kwa injini hadi kwa insulation ya radiator (hizi zitabaki na baridi, utunzaji lazima uchukuliwe ili kuzuia baridi kuingia kwenye chumba cha abiria).
- Kisha alama vituo vya wiring (usichanganye wakati wa kuunganisha tena) ambazo zinafaa vifaa na kuzitenganisha.
- Kisha fungua vifungo vinavyoweka safu ya usukani kwenye usukani, na kisha itaanguka kwa uhuru kwenye kiti cha dereva.
- Kisha uondoe torpedo (msaidizi anahitajika kwa utaratibu huu), ukiondoa mahali, uhakikishe kuwa hakuna vituo vilivyokatwa, ikiwa ni, basi vinapaswa kukatwa.
- Na kuweka mto juu ya kitu laini ili si scratch yake.
- Ifuatayo, tenga sura ya chuma, ambayo iko nyuma ya torpedo iliyoondolewa, na uiondoe pamoja na msaidizi.
- Kisha ukata mifereji ya hewa inayotoka kwenye oveni (ni bora kuziweka alama au kuzipiga picha ili zisichanganyike wakati wa kusanyiko).
- Sasa unaweza kuanza kutoka katikati (fungua screws na uondoe inasaidia).
- Tunapata motor ya umeme na mrengo. Sasa unahitaji kujaribu hii na uone ikiwa kipengee kinaweza kurekebishwa au la. Katika kesi hii, itakuwa sahihi zaidi kuchukua nafasi ya injini, kwani haiwezekani kusema ni muda gani injini itarekebishwa. Na katika kesi ya kushindwa, kazi yote ya awali itabidi kufanywa tena.
- Baada ya kutengeneza au kubadilisha motor, tunakusanya kila kitu kwa utaratibu wa nyuma. Na kabla ya mkutano wa mwisho, tunaangalia uendeshaji wake kwa njia zote, na ikiwa kila kitu kinafanya kazi, basi tunamaliza kazi.
Mapendekezo haya yanaweza kutolewa ikiwa injini haifanyi kazi. Biashara ya Majiko ya Swala. Kwa kweli, haifurahishi kwamba kwa sababu ya kitu kidogo kama gari la umeme, lazima utenganishe torpedo nzima, lakini bila joto kwenye kabati ni ngumu na ni hatari kuendesha. Bila shaka, unaweza kuwasiliana na huduma, ambapo watabadilishwa na kutengenezwa. Lakini kwa wakati na uzoefu, matengenezo yote yanaweza kufanywa kwa kujitegemea.
Bei bora na masharti ya kununua magari mapya
Jinsi ya kuchukua nafasi ya motor (shabiki) ya jiko la Biashara ya Gazelle
Ni vigumu kufikiria gari la kisasa bila heater ya cabin. Hii inafanya safari sio tu vizuri, lakini pia salama. Wakati wa kuendesha gari katika msimu wa baridi, unyevu hupungua kwenye madirisha baridi na harakati inakuwa ngumu au hata haiwezekani. Ili kuzuia hili kutokea, hewa ya moto kutoka kwenye tanuru inaelekezwa kwenye kioo, ambayo huwasha moto na unyevu hauingii juu yao.
Jinsi ya kuondoa biashara ya feni ya jiko la paa
Kwa ujumla, jiko liliuliza kwa muda mrefu, likapiga kelele kwa mawimbi, likapiga kelele kwenye mashimo, na kisha siku moja nzuri ilianza kulia mara kwa mara. iliamuliwa kuibadilisha mwenyewe (chura angenyongwa 7 kwa uingizwaji), isipokuwa ngao ya gari ingefanya kelele ... niliamua kujaribu kuiwasha kabisa, nikipakia rundo la video na vikao na sikufanya. kupata data yoyote. Shida ya kweli ilikuwa kwamba ilikuwa ngumu sana kupata karakana ya mamba kama huyo, na kuhifadhi kwenye hita ya 220v, nilikwenda kuifungua na vipuri ili kuchukua nafasi ya injini ya jiko ... nilinunua pia: karatasi 4 za STP. AERO PREMIUM (inatosha 2,5) Karatasi 2 za BIPLAST A 15 (1,5 inatosha)
Chini ni picha iliyo na eneo la screws! Uangalifu, utahitaji kuondoa: - Chapa ya betri - Grili za pembeni - Plastiki iliyo na mahali pa spika za kawaida - Mipaka ya paneli ya pembeni - Dashibodi - Sehemu ya kati (xs kama jina) kati ya 4.5 na 6.7 - Sanduku la glavu la chini - Kishikilia kombe la kulia - vuta na bisibisi ya plastiki chini ya glasi ya kioo (xs inaitwa nini) ...
Ikiwa kila kitu kilikwenda vizuri, fungua kofia na uangalie
Tunafungua, nenda kwenye saluni, jopo linapaswa kunyongwa Inahitajika kufuta mabomba kutoka kwa radiator ya jiko kwenye cabin.
Ni vigumu kufikiria gari la kisasa bila heater ya cabin. Hii inafanya safari sio tu vizuri, lakini pia salama. Wakati wa kuendesha gari katika msimu wa baridi, unyevu hupungua kwenye madirisha baridi na harakati inakuwa ngumu au hata haiwezekani. Ili kuzuia hili kutokea, hewa ya moto kutoka kwenye tanuru inaelekezwa kwenye kioo, ambayo huwasha moto na unyevu hauingii juu yao.
Jinsi ya kubadilisha motor ya jiko kwa paa - ukarabati wa gari la DIY
Jinsi ya kuchukua nafasi ya motor (shabiki) ya jiko la Biashara ya Gazelle
Ni vigumu kufikiria gari la kisasa bila heater ya cabin. Hii inafanya safari sio tu vizuri, lakini pia salama. Wakati wa kuendesha gari katika msimu wa baridi, unyevu hupungua kwenye madirisha baridi na harakati inakuwa ngumu au hata haiwezekani. Ili kuzuia hili kutokea, hewa ya moto kutoka kwenye tanuru inaelekezwa kwenye kioo, ambayo huwasha moto na unyevu hauingii juu yao.
Mkopo 9,9% na awamu 0%
Jiko kwenye kabati hutengeneza hali nzuri kwa dereva na abiria. Wakati mwingine kifaa hiki kinashindwa kutokana na matatizo na heatsink. Kifaa hiki ni kipengele muhimu zaidi cha kimuundo cha heater yoyote. Ni kwa sababu hii kwamba ni muhimu kujua jinsi radiator ya jiko inabadilishwa kwenye Lada Kalina na magari mengine ya ndani.
Hita kwenye Lada Kalina ni moja ya faida kuu za gari. Hata hivyo, baada ya muda, wamiliki wa gari wanaweza kuona kupotoka mbalimbali katika uendeshaji wa jiko. Uwepo wa antifreeze kwenye mikeka ndiyo sababu kuu ya kuchukua uondoaji wa uvujaji wa jiko. Haupaswi kuchelewesha hii, kwa sababu antifreeze inaweza kufurika kitengo cha kudhibiti elektroniki, ambayo itasababisha shida kubwa zaidi kwa wakati.
Shida zifuatazo mara nyingi hufanyika na radiator ya Lada Kalina:
- Njia ziliziba, ambazo zilisababisha kuongezeka kwa shinikizo katika mfumo na, kwa sababu hiyo, kupasuka kwa bomba;
- Kuvaa kwa mabomba wakati wa uendeshaji wa gari;
- Tukio la kufuli hewa kwenye mfumo.
Uwepo wa maji ya mafuta karibu na kifaa ni ishara ya kwanza kwamba inahitaji kubadilishwa. Kubadilisha jiko na Lada Kalina ni ngumu na ukweli kwamba ni ngumu na sio ya kirafiki katika suala la ukarabati na uingizwaji wa sehemu. Ili kupata radiator, ambayo iko kwenye koni ya kati, unahitaji kufanya kazi nyingi sana ili kuvunja vitu anuwai. Jinsi ya kufanya kazi yote bila kuondoa jopo?
Nakala inayohusiana: Kifaa cha SHRUS, jinsi ya kuamua ni migongano ya guruneti
Mojawapo ya njia sahihi na za bei nafuu za kuchukua nafasi ya jiko na Lada Kalina ni kukata mabomba au mwili wa heater. Ni chaguo la pili ambalo ni vyema zaidi kwa wamiliki wengi wa gari, kwa kuwa inatosha kufanya kazi mara moja na kusahau kuhusu matatizo na disassembly katika siku zijazo katika tukio la malfunction.
Ili kukata mwili wa jiko, ni bora kujifunga na chuma cha soldering au burner ya kuni. Hatua ya kwanza ni kuondoa "terminal hasi" na kuondoa kifuniko cha flywheel. Kwa urahisi wa kufanya kazi yote, pia ni kuhitajika kugeuza mdhibiti kwenye jopo la kudhibiti heater kwenye nafasi ya "baridi" ili kutoa upatikanaji usiozuiliwa kwa radiator. Kisha lazima ufuate utaratibu ufuatao:
- Fungua njugu tatu kwenye kanyagio cha kuongeza kasi na uweke ndani kwa urahisi wa baadaye.
- Ondoa duct ya hewa na chujio cha hewa.
- Ondoa mabomba kwenda kwa radiator.
- Kata ukubwa wa juu wa shimo chini ya jopo.
- Ondoa radiator.
Hata hivyo, si mara zote inawezekana kupokea kwa urahisi kifaa kilichovunjika kutoka kwa wamiliki wa Lada Kalina. Lazima tujaribu kuondoa radiator nzima kwa wakati mmoja na bracket na kuziba kupitia shimo la kukata. Wakati mwingine shida hutokea - radiator mpya haipiti.
Utalazimika kufupisha bomba kwa cm 1-1,5, lakini ikiwa umeweza kutenganisha kifaa cha zamani bila shida, unaweza kusanikisha mpya bila shida.
Tazama pia Jinsi ya kuondoa kianzishaji kwenye Audi 100
Baada ya hayo, ni muhimu kukusanyika kwa utaratibu wa reverse na gundi sehemu ya jopo la kukata.
Kanuni ya utendaji
Kupokanzwa kwa mambo ya ndani ya Biashara ya Gazelle, kama magari mengine mengi, hufanywa kwa shukrani kwa joto linalotokana na injini ya gari. Joto katika injini hutolewa wakati wa mwako wa mafuta na nyuso za msuguano. Ili kuondoa joto kutoka kwa sehemu za moto, mfumo wa baridi hujengwa kwenye injini. Huondoa joto kupitia jokofu. Kwa ajili ya kupokanzwa mambo ya ndani, kioevu cha joto hutumiwa, ambacho hutolewa kwa njia ya mabomba na mistari kwa radiator, kutokana na ambayo inapokanzwa. Ili kusambaza joto katika chumba cha abiria, motor ya umeme yenye impela huchota hewa baridi kupitia radiator yenye joto. Baada ya hayo, hewa yenye joto kupitia deflectors huingia kwenye cabin. Kwa uendeshaji wa dampers, unaweza kuelekeza hewa ya moto kwenye maeneo sahihi. Ili kudhibiti joto la hewa, bomba la heater imewekwa, ambayo unaweza kurekebisha kiwango cha baridi kupita kwenye radiator. Rheostat imewekwa ili kubadilisha kasi ya shabiki. Udhibiti wote ni wa kielektroniki. Kutoka kwa kitengo cha udhibiti, ishara inatumwa kwa motor-reducer, ambayo, kwa upande wake, inafungua au kufunga lango.
Uchunguzi
Kubadilisha gari la jiko la Swala ni mchakato mrefu sana na wa kazi. Na ili kazi hii sio bure, ni muhimu kuhakikisha utekelezaji wake.
- Injini ikiwa imezimwa na kuwasha, washa levers na uangalie njia zote. Wakati wa kubadili, kubofya kwa uendeshaji wa motor gear inapaswa kusikilizwa. Ikiwa hakuna operesheni inayosikilizwa, angalia usambazaji wa nguvu wa kitengo cha kudhibiti.
- Ifuatayo, unapaswa kujaribu kubadilisha msimamo wa kisu cha kasi ya injini. Ikiwa haifanyi kazi kwa njia zote isipokuwa kwa kasi zaidi, basi kupinga ni nje ya utaratibu. Ikiwa hakuna mzunguko katika nafasi yoyote, basi ni muhimu kuangalia nguvu katika injini.
- Ni muhimu kuangalia usahihi wa hoses ya radiator ya heater: na injini ya moto na kushughulikia katika hewa ya moto, wanapaswa kuwa moto. Ikiwa ni baridi, basi unahitaji kuangalia bomba au actuator.
Wakati heater motor umeme inahitaji kubadilishwa
Kuna ishara kadhaa ambazo zitamwambia mmiliki wa gari kuwa kuna kitu kibaya na motor ya heater. Hapa kuna kawaida zaidi:
Matengenezo
Baada ya kuangalia kila kitu na kwa ujasiri kamili tunaweza kusema kwamba kipengele kibaya ni motor ya jiko, tu baada ya hayo unapaswa kuendelea kutenganisha dashibodi, kwani ili kuondoa heater ni muhimu kutenganisha mkusanyiko mzima wa torpedo. Kwa operesheni hii, tunahitaji seti ya vichwa na screwdrivers. Ili kupata heater, unahitaji kutenganisha jopo zima la chombo.
- Kwanza kabisa, tutaweka salama mahali pa kazi kwa kukata cable chanya kutoka kwa betri.
- Ondoa vifuniko vya plastiki vya upande.
- Weka spika kwenye dashibodi.
- Tenganisha paneli ya chombo.
- Ondoa vifuniko vya upande wa kushoto na wa kulia.
- Tunafungua kitengo cha kudhibiti heater na deflectors.
- Ondoa deflector chini ya windshield.
- Fungua na uondoe kisanduku cha glavu kilicho chini, upande wa abiria.
- Ifuatayo, fungua bolts ambazo hulinda hita kwenye gari kutoka upande wa injini.
- Futa kipozezi cha injini kwenye chombo safi.
- Ondoa mabomba kwa njia ambayo baridi ya injini huingia kwenye radiator ya heater (kutakuwa na mabaki ya baridi ndani yao, hatua lazima zichukuliwe ili kuzuia kuvuja kwa baridi kwenye chumba cha abiria).
- Kisha fimbo vitambulisho kwenye vituo vya wiring (ili usizichanganye wakati wa kusanyiko) ambazo zinafaa vifaa na kuziondoa.
- Ifuatayo, fungua vifungo vinavyoweka safu ya uendeshaji kwenye dashibodi, baada ya hapo italala kwa uhuru kwenye kiti cha dereva.
- Kisha uondoe torpedo (utahitaji msaidizi kwa utaratibu huu), ukiondoa mahali pake, uhakikishe kwa uangalifu kwamba hakuna vituo visivyounganishwa vilivyoachwa, ikiwa ni lazima, vinapaswa kukatwa.
- Na kuweka jopo juu ya kitu laini ili si scratch yake.
- Ifuatayo, tunatenganisha sura ya chuma, ambayo iko nyuma ya torpedo iliyoondolewa, na pia kuiondoa pamoja na msaidizi.
- Kisha tunatenganisha mifereji ya hewa inayotoka jiko (ni bora kuweka alama au kupiga picha ili wasichanganyike wakati wa kusanyiko).
- Sasa unaweza kuendelea na "bifurcation" (fungua screws na kuondoa mabano).
- Tunapata motor ya umeme na impela. Sasa unahitaji kuiangalia na kuelewa ikiwa kitu kinaweza kurekebishwa au la. Katika kesi hii, itakuwa rahisi zaidi kuchukua nafasi ya injini, kwani haiwezekani kusema ni muda gani injini iliyorekebishwa itaendelea. Na katika kesi ya kushindwa, itabidi ufanye upya kazi yote ya awali.
- Baada ya kutengeneza au kubadilisha motor, tunakusanya kila kitu kwa utaratibu wa nyuma. Na kabla ya mkutano wa mwisho, tunaangalia uendeshaji wake kwa njia zote, na ikiwa kila kitu kinafanya kazi, basi tunakamilisha kazi.
Haya ni mapendekezo ambayo yanaweza kutolewa ikiwa gari la jiko la Biashara ya Gazelle haifanyi kazi. Kwa kweli, haifurahishi kwamba kwa sababu ya kitu kidogo kama gari la umeme, lazima utenganishe torpedo nzima, lakini bila joto kwenye kabati ni ngumu na sio salama kuendesha. Bila shaka, unaweza kuwasiliana na huduma, ambapo itabadilishwa na kutengenezwa. Lakini ikiwa una muda na uzoefu, unaweza kufanya matengenezo yote mwenyewe.
Jinsi ya kuondoa biashara ya feni ya jiko la paa
Kwa ujumla, jiko liliuliza kwa muda mrefu, likapiga kelele kwa mawimbi, likapiga kelele kwenye mashimo, na kisha siku moja nzuri ilianza kulia mara kwa mara. iliamuliwa kuibadilisha mwenyewe (chura angenyongwa 7 kwa uingizwaji), isipokuwa ngao ya gari ingefanya kelele ... niliamua kujaribu kuiwasha kabisa, nikipakia rundo la video na vikao na sikufanya. kupata data yoyote. Shida ya kweli ilikuwa kwamba ilikuwa ngumu sana kupata karakana ya mamba kama huyo, na kuhifadhi kwenye hita ya 220v, nilikwenda kuifungua na vipuri ili kuchukua nafasi ya injini ya jiko ... nilinunua pia: karatasi 4 za STP. AERO PREMIUM (inatosha 2,5) Karatasi 2 za BIPLAST A 15 (1,5 inatosha)
Chini ni picha iliyo na eneo la screws! Uangalifu, utahitaji kuondoa: - Chapa ya betri - Grili za pembeni - Plastiki iliyo na mahali pa spika za kawaida - Mipaka ya paneli ya pembeni - Dashibodi - Sehemu ya kati (xs kama jina) kati ya 4.5 na 6.7 - Sanduku la glavu la chini - Kishikilia kombe la kulia - vuta na bisibisi ya plastiki chini ya glasi ya kioo (xs inaitwa nini) ...
Ikiwa kila kitu kilikwenda vizuri, fungua kofia na uangalie
Tunafungua, nenda kwenye saluni, jopo linapaswa kunyongwa Inahitajika kufuta mabomba kutoka kwa radiator ya jiko kwenye cabin.
Ni vigumu kufikiria gari la kisasa bila heater ya cabin. Hii inafanya safari sio tu vizuri, lakini pia salama. Wakati wa kuendesha gari katika msimu wa baridi, unyevu hupungua kwenye madirisha baridi na harakati inakuwa ngumu au hata haiwezekani. Ili kuzuia hili kutokea, hewa ya moto kutoka kwenye tanuru inaelekezwa kwenye kioo, ambayo huwasha moto na unyevu hauingii juu yao.
Kanuni ya utendaji
Kupokanzwa kwa mambo ya ndani ya Biashara ya Gazelle, kama magari mengine mengi, hufanywa kwa shukrani kwa joto linalotokana na injini ya gari. Joto katika injini hutolewa wakati wa mwako wa mafuta na nyuso za msuguano. Ili kuondoa joto kutoka kwa sehemu za moto, mfumo wa baridi hujengwa kwenye injini. Huondoa joto kupitia jokofu. Kwa ajili ya kupokanzwa mambo ya ndani, kioevu cha joto hutumiwa, ambacho hutolewa kwa njia ya mabomba na mistari kwa radiator, kutokana na ambayo inapokanzwa. Ili kusambaza joto katika chumba cha abiria, motor ya umeme yenye impela huchota hewa baridi kupitia radiator yenye joto. Baada ya hayo, hewa yenye joto kupitia deflectors huingia kwenye cabin. Kwa uendeshaji wa dampers, unaweza kuelekeza hewa ya moto kwenye maeneo sahihi. Ili kudhibiti joto la hewa, bomba la heater imewekwa, ambayo unaweza kurekebisha kiwango cha baridi kupita kwenye radiator. Rheostat imewekwa ili kubadilisha kasi ya shabiki. Udhibiti wote ni wa kielektroniki. Kutoka kwa kitengo cha udhibiti, ishara inatumwa kwa motor-reducer, ambayo, kwa upande wake, inafungua au kufunga lango.
Uchunguzi
Kubadilisha gari la jiko la Swala ni mchakato mrefu sana na wa kazi. Na ili kazi hii sio bure, ni muhimu kuhakikisha utekelezaji wake.
- Injini ikiwa imezimwa na kuwasha, washa levers na uangalie njia zote. Wakati wa kubadili, kubofya kwa uendeshaji wa motor gear inapaswa kusikilizwa. Ikiwa hakuna operesheni inayosikilizwa, angalia usambazaji wa nguvu wa kitengo cha kudhibiti.
- Ifuatayo, unapaswa kujaribu kubadilisha msimamo wa kisu cha kasi ya injini. Ikiwa haifanyi kazi kwa njia zote isipokuwa kwa kasi zaidi, basi kupinga ni nje ya utaratibu. Ikiwa hakuna mzunguko katika nafasi yoyote, basi ni muhimu kuangalia nguvu katika injini.
- Ni muhimu kuangalia usahihi wa hoses ya radiator ya heater: na injini ya moto na kushughulikia katika hewa ya moto, wanapaswa kuwa moto. Ikiwa ni baridi, basi unahitaji kuangalia bomba au actuator.
Wakati heater motor umeme inahitaji kubadilishwa
Kuna ishara kadhaa ambazo zitamwambia mmiliki wa gari kuwa kuna kitu kibaya na motor ya heater. Hapa kuna kawaida zaidi:
- Unapojaribu kuyeyusha jiko, hum ya motor haisikiki na picha hii inazingatiwa kwa kasi zote tatu.
- Injini hutoa hewa kwa kasi zote, lakini huendesha mara kwa mara.
- Uendeshaji wa gari ni thabiti, hakuna usumbufu katika usambazaji wa hewa moto, lakini badala ya mshindo hata, sauti za kushangaza zinasikika - kutetemeka, ambayo baadaye hubadilika kuwa kimbunga cha kutoboa.
Matengenezo
Baada ya kuangalia kila kitu na kwa ujasiri kamili tunaweza kusema kwamba kipengele kibaya ni motor ya jiko, tu baada ya hayo unapaswa kuendelea kutenganisha dashibodi, kwani ili kuondoa heater ni muhimu kutenganisha mkusanyiko mzima wa torpedo. Kwa operesheni hii, tunahitaji seti ya vichwa na screwdrivers. Ili kupata heater, unahitaji kutenganisha jopo zima la chombo.
- Kwanza kabisa, tutaweka salama mahali pa kazi kwa kukata cable chanya kutoka kwa betri.
- Ondoa vifuniko vya plastiki vya upande.
- Weka spika kwenye dashibodi.
- Tenganisha paneli ya chombo.
- Ondoa vifuniko vya upande wa kushoto na wa kulia.
- Tunafungua kitengo cha kudhibiti heater na deflectors.
- Ondoa deflector chini ya windshield.
- Fungua na uondoe kisanduku cha glavu kilicho chini, upande wa abiria.
- Ifuatayo, fungua bolts ambazo hulinda hita kwenye gari kutoka upande wa injini.
- Futa kipozezi cha injini kwenye chombo safi.
- Ondoa mabomba kwa njia ambayo baridi ya injini huingia kwenye radiator ya heater (kutakuwa na mabaki ya baridi ndani yao, hatua lazima zichukuliwe ili kuzuia kuvuja kwa baridi kwenye chumba cha abiria).
- Kisha fimbo vitambulisho kwenye vituo vya wiring (ili usizichanganye wakati wa kusanyiko) ambazo zinafaa vifaa na kuziondoa.
- Ifuatayo, fungua vifungo vinavyoweka safu ya uendeshaji kwenye dashibodi, baada ya hapo italala kwa uhuru kwenye kiti cha dereva.
- Kisha uondoe torpedo (utahitaji msaidizi kwa utaratibu huu), ukiondoa mahali pake, uhakikishe kwa uangalifu kwamba hakuna vituo visivyounganishwa vilivyoachwa, ikiwa ni lazima, vinapaswa kukatwa.
- Na kuweka jopo juu ya kitu laini ili si scratch yake.
- Ifuatayo, tunatenganisha sura ya chuma, ambayo iko nyuma ya torpedo iliyoondolewa, na pia kuiondoa pamoja na msaidizi.
- Kisha tunatenganisha mifereji ya hewa inayotoka jiko (ni bora kuweka alama au kupiga picha ili wasichanganyike wakati wa kusanyiko).
- Sasa unaweza kuendelea na "bifurcation" (fungua screws na kuondoa mabano).
- Tunapata motor ya umeme na impela. Sasa unahitaji kuiangalia na kuelewa ikiwa kitu kinaweza kurekebishwa au la. Katika kesi hii, itakuwa rahisi zaidi kuchukua nafasi ya injini, kwani haiwezekani kusema ni muda gani injini iliyorekebishwa itaendelea. Na katika kesi ya kushindwa, itabidi ufanye upya kazi yote ya awali.
- Baada ya kutengeneza au kubadilisha motor, tunakusanya kila kitu kwa utaratibu wa nyuma. Na kabla ya mkutano wa mwisho, tunaangalia uendeshaji wake kwa njia zote, na ikiwa kila kitu kinafanya kazi, basi tunakamilisha kazi.
Haya ni mapendekezo ambayo yanaweza kutolewa ikiwa gari la jiko la Biashara ya Gazelle haifanyi kazi. Kwa kweli, haifurahishi kwamba kwa sababu ya kitu kidogo kama gari la umeme, lazima utenganishe torpedo nzima, lakini bila joto kwenye kabati ni ngumu na sio salama kuendesha. Bila shaka, unaweza kuwasiliana na huduma, ambapo itabadilishwa na kutengenezwa. Lakini ikiwa una muda na uzoefu, unaweza kufanya matengenezo yote mwenyewe.
