Pikipiki zilizo na gari la kando - ni nini kupanda kwenye timu kama hiyo? Angalia ikiwa ni rahisi kudhibiti pikipiki na gari la kando!

Pikipiki zilizo na kando zilikuwa njia maarufu sana ya usafiri wakati wao. Shukrani kwa trela ya ziada ya nusu, wangeweza kubeba watu zaidi na vitu, hivyo walitumiwa, kati ya mambo mengine, katika jeshi. Walakini, mashine kama hizo hazikutumiwa na askari tu. Je, zinaweza kuwa na manufaa sasa? Je, gari za pembeni zinatibiwaje na zinagharimu kiasi gani? Je, mtu yeyote anaweza kuendesha magari haya? Leo sio maarufu sana, kwa sababu walibadilishwa na magari, lakini wenye magari bado wanawathamini. Jua ni ipi ya kununua ikiwa una hamu ya gari isiyo ya kawaida!

Pikipiki iliyo na trela na mtengenezaji wake maarufu Ural

Kwanza, wacha tuwe wazi - pikipiki za kisasa, mpya zilizo na gari la pembeni ni kitu adimu sana. Makampuni machache sana yanazalisha vifaa hivyo. Walakini, bado hutolewa na chapa ya Ural. Hii ndiyo ya zamani zaidi na wakati huo huo kampuni pekee ya pikipiki kutoka Urusi. Hadithi yake inaanza mnamo 1939. Uundaji wa kampuni hiyo tangu mwanzo ulihusishwa kwa karibu na kuzuka kwa Vita vya Kidunia vya pili, ambavyo wakati huo vilitarajiwa na kila mtu. Na ingawa miaka inapita, kampuni bado inaimarisha msimamo wake sokoni. Bila shaka, hutoa pikipiki za kisasa, lakini inajulikana hasa kwa mifano kidogo ya kawaida.

Si rahisi kudhibiti pikipiki na gari la kando - kuendesha pikipiki na gari la kando

Pikipiki iliyo na kando inaonekana kuwa suluhisho bora hata kwa familia ndogo. Kwa bahati mbaya, ukweli kwamba ina kivitendo kutoweka kutoka soko haina kuja nje ya mahali. Kwanza, ni ngumu sana kudhibiti, ambayo inaweza kusababisha ajali nyingi. Lazima uwe katika hali nzuri ili kuiendesha. Si rahisi kumjulisha. Ikiwa unafikiria tu kununua aina hii ya pikipiki, jaribu kuichukua kwa gari la mtihani. Kilomita za kwanza hakika hazitakuwa rahisi. Pia ni muhimu kuzingatia kwamba baiskeli za kisasa ni imara na zitashughulikia kikapu kilichopigwa vizuri zaidi kuliko mifano ya zamani ya Soviet.

Pikipiki yenye gari la pembeni inageuka tofauti!

Unapaswa kufahamu kwamba zamu ya pikipiki na sidecar itaonekana tofauti sana kuliko katika kesi ya usafiri wa kawaida. Kwanza, kutokana na mzigo upande wa kulia, gari litavuta sana katika mwelekeo huo. Hii itafanya iwe vigumu kwako kuiweka kwenye mstari wa moja kwa moja, na zamu za kushoto zitakuwa vigumu kujua. Kuvaa kwa tairi pia itakuwa tofauti kwa sababu shinikizo linasambazwa kwa pointi tofauti kabisa. Usiogope ikiwa utaendesha polepole sana mwanzoni mwa safari yako ya kando. Hata 60 km/h inaweza kuwa changamoto kweli.

Pikipiki ya Sidecar - Kanuni Zinazotumika

Kwa mujibu wa sheria, pikipiki yenye sidecar ... haina vifaa vya sidecar hata kidogo! Ingawa inaitwa stroller, kulingana na kanuni, ina kazi tofauti kidogo. Kwa nini? Kikapu hakina breki na ni nyepesi sana. Stroller pia hauhitaji usajili. Walakini, ikiwa unapanga kusafiri kama kikundi cha watu watatu, utahitaji kuwasiliana na idara ya usafirishaji na kubadilisha idadi ya viti kwenye pasipoti ya gari. Inafaa pia kujua kuwa trela kama hiyo ya nusu:

• haipaswi kuwa zaidi ya kilo 100;
• haiwezi kuwa nzito kuliko pikipiki yenyewe. 

Kama unaweza kuona, kanuni pia inatumika kwa aina hii ya vitu vya ziada, kwa hivyo, kabla ya kupanda pikipiki yako na gari la kando, soma sheria za trafiki na kanuni juu ya hali ya kiufundi.

Ni sled gani ya kuchagua kuanza nayo?

Ural iliyotajwa tayari itakuwa moja ya chaguo bora zaidi. Chapa hii inataalam katika utengenezaji wa pikipiki zilizo na gari la kando. Hata hivyo, ikiwa unataka kujaribu kitu tofauti, unaweza kuangalia mifano kutoka kwa bidhaa nyingine. Chaguo nzuri itakuwa, kwa mfano, Pannonia 250 TLF. Gari hili linatofautishwa na stroller nzuri. Pikipiki hizi zilizo na gari la pembeni hapo zamani zilikuwa kati ya maarufu zaidi katika nchi yetu.. Inafurahisha, pikipiki hii bila gari la pembeni inaweza kuharakisha hadi 159 km / h!

Pikipiki maarufu zaidi zilizo na kando ni BMW.

Mnamo 1941-1946, pikipiki za picha za aina hii zilitolewa. Tunazungumza juu ya BMW R 75 Sahara. Karibu nakala elfu 16 ziliundwa na zilitumiwa haswa katika jeshi. Stroller haikuingilia hata zaidi ya kilomita 90 / h, licha ya ukweli kwamba uzito wa gari ulizidi kilo 400. Bila shaka hii ni pikipiki ya zamani ambayo kuonekana kwake haijulikani kwa madereva tu. Baada ya yote, anaonekana katika filamu nyingi za kihistoria kuhusu Vita vya Kidunia vya pili, na vile vile kwenye rekodi za wakati huo. Leo ni vigumu kununua, lakini unaweza kupata kwa urahisi mifano mbalimbali ndogo au hata T-shirt na picha ya pikipiki hii.

Pikipiki na kikapu kwa hafla zote

Sidecars watajidhihirisha katika hali nyingi ikiwa unaweza kuwadhibiti. Wapenzi wa gari mara nyingi huwatumia wakati wa harusi. Baada ya yote, ni nini kinachoweza kuwa zaidi ya anga kuliko kuonekana kwenye tovuti ya sherehe kwa njia hii? Haya ni magari ambayo yanaweza kuwa chaguo la kuvutia kwa familia za watu watatu. Kwa bahati mbaya, gari kama hilo huchukua nafasi nyingi zaidi barabarani kuliko zingine. Kwa hivyo, hutaweza kuendesha gari kati ya magari kwa haraka, na maegesho katika kesi hii pia inaweza kuwa changamoto zaidi.

Pikipiki za Sidecar ni mashine ambazo bado ziko katika uzalishaji na zinapatikana kwa ununuzi. Utendaji wao unaacha kuhitajika, kwa sababu si rahisi kusafiri na stroller. Hata hivyo, ikiwa unataka kujitokeza na kudhibiti kitu maalum, fikiria mojawapo ya mifano tunayotoa.