Morgan anatengeneza gari la michezo la umeme lenye usambazaji wa mikono
Gari la michezo ya umeme na maambukizi ya mwongozo wa kasi tano ilitengenezwa na Morgan kwa msaada wa wataalamu wa teknolojia ya Uingereza Zytek na Radshape.
Ikionyeshwa kama dhana ya kujaribu majibu ya soko, mpangaji mpya wa barabara anaweza kuingia katika uzalishaji ikiwa kuna mahitaji ya kutosha kwake. "Tulitaka kuona ni furaha ngapi unaweza kuwa na gari la michezo la umeme, kwa hivyo tukaunda moja ili kutusaidia kujua hilo," alielezea COO Morgan Steve Morris.
"Plus E inachanganya mwonekano wa jadi wa Morgan na uhandisi wa hali ya juu na gari moshi ambalo hutoa torque kubwa mara moja kwa kasi yoyote. Kwa upitishaji wa mikono unaoongeza masafa na ushiriki wa madereva, hili litakuwa gari nzuri sana kuendesha.
Plus E inatokana na toleo lililorekebishwa la chasisi ya Morgan ya uzani mwepesi ya alumini, iliyofunikwa kwa muundo wa kitamaduni uliorekebishwa wa BMW Plus 8 yenye nguvu ya V8, ambayo pia ilizinduliwa huko Geneva. Nguvu hutolewa na derivative mpya ya motor ya umeme ya Zytek yenye 70kW na 300Nm ya torque ambayo tayari imethibitishwa na watengenezaji wa magari nchini Marekani.
Imewekwa kwenye handaki ya upitishaji, kitengo cha Zytek huendesha magurudumu ya nyuma kupitia upitishaji wa kawaida wa mwongozo wa kasi tano. Clutch hubakizwa, lakini kwa sababu injini hutoa torque kutoka kwa kasi ya sifuri, dereva anaweza kuiacha ikiwa imewashwa anaposimama na kuliondoa, akiendesha gari kama otomatiki ya kawaida.
"Usambazaji wa kasi nyingi huruhusu injini kutumia muda zaidi katika hali yake bora, ambapo hutumia nishati kwa ufanisi zaidi, hasa kwa kasi ya juu," alielezea Neil Heslington, Mkurugenzi Mkuu wa Zytek Automotive.
"Pia huturuhusu kutoa gia ya chini kwa kuongeza kasi ya haraka na itafanya gari kuvutia zaidi madereva wenye bidii."
Kama sehemu ya programu, magari mawili ya dhana ya uhandisi yatawasilishwa. Ya kwanza, yenye upitishaji wa mwongozo wa kasi tano na betri za lithiamu-ioni, itatumika kwa tathmini ya uhandisi wa awali, wakati ya mwisho itakuwa karibu na vipimo vinavyowezekana vya uzalishaji, na teknolojia mbadala ya betri na ikiwezekana sanduku la gia linalofuatana.
"Uwezo wa hali ya juu wa gari lililomalizika unaonyesha shauku ambayo timu ya Zytek ilitumia uzoefu wao mkubwa," anaongeza Morris. "Mradi huu ni ushirikiano wa kweli kufanya kuendesha gari la kutotoa hewa sifuri kufurahisha iwezekanavyo. Ilifanya kazi vizuri sana, na mtaalamu wa utengenezaji wa alumini
Radshape inatilia maanani sana kudumisha uthabiti wa chasi na usambazaji wa uzito ili kutoa mienendo ya hali ya juu na ubora wa safari na hisia nzuri za usukani.
Mradi wa pamoja wa utafiti na maendeleo unafadhiliwa kwa sehemu na Mpango wa Mtandao wa Magari wa Niche wa Serikali ya Uingereza, ambao unasimamiwa na CENEX ili kukuza maendeleo na biashara ya teknolojia mpya za magari ya kaboni ya chini.
