Jaribio la kuendesha Mitsubishi Outlander

Uuzaji wa kizazi kilichopita cha Mitsubishi Outlander huko Slovenia uliteseka kwa sababu moja - ukosefu wa injini ya dizeli yenye turbo inayouzwa. Kulingana na Mitsubishi, asilimia 63 ya darasa hili inauzwa Ulaya.

dizeli. Kuunda kizazi kipya, Wajapani walizingatia matakwa ya wanunuzi na kudhibitisha inayojulikana ya lita mbili za Volkswagen turbodiesel kutoka Grandis huko Outlander.

Na sio tu "ghalani" la lita mbili na "farasi" 140 ambao watakuwa chaguo pekee kutoka kwa safu ya injini mnamo Februari, wakati Outlander inauzwa katika vyumba vyetu vya maonyesho. Sehemu zingine zimesasishwa na kuboreshwa. Na kama mbio za kwanza kwenye Mashindano ya Dunia huko Catalonia na kwenye wimbo wa mtihani huko Les Comes ulivyoonyesha, Outlander mpya ni bora kwa darasa lake kuliko ile ya awali. Angalau kwa darasa.

Vinginevyo, imezidi kizazi cha sasa kwa urefu wa sentimita 10 na ni mojawapo ya SUV kubwa zaidi katika darasa lake. Turbodiesel ya lita mbili ina kazi ngumu mbele yake - lazima itoe gari la tani 1, ambayo kwa mazoezi inajulikana kwa mlipuko wake, ambayo sio. Mchanganyiko huu wa injini utavutia madereva wenye utulivu ambao hawahitaji sana kwenye barabara kuu na wanahitaji kuinua wakati wa kuendesha gari nje ya barabara. Hapo ndipo Outlander inapovutia.

Inakuruhusu kuchagua kati ya gari la gurudumu la mbele, linaweza kuendesha magurudumu yote manne (ambapo vifaa vya elektroniki vinaamua, kulingana na hali fulani, ni torque ngapi huenda kwa magurudumu ya mbele na ni ngapi kwa magurudumu ya nyuma), na pia ina kituo cha kufuli. tofauti. , huku kifundo cha udhibiti kikiwa kimesimama vyema kati ya viti viwili vya mbele. Katika hali ya moja kwa moja ya 4WD, hadi asilimia 60 ya torque inaweza kutumwa kwa magurudumu ya nyuma.

Mtazamo wa nje wa barabara (ulinzi wa alumini wa mbele na wa nyuma, vifuniko vya bulging, kibali cha ardhi cha 178 mm ...) cha Outlander mpya - nakubali hii ni maoni ya kibinafsi - ni bora zaidi kuliko kizazi cha kwanza, ambacho SUV za kisasa na zao. futuristic futuristic literally muhtasari mapigo. Taa za nyuma za LED pia hushawishi na maendeleo ya muundo.

Chasi inaonekana kuwa iliyoundwa vizuri na vilima vya gurudumu la mbele la mtu binafsi, kwani Outlander hutegemea kidogo kwenye barabara za lami wakati wa kona, tofauti na mshindani (wa Kikorea), wakati huo huo inabaki vizuri, ambayo pia imethibitishwa kwenye changarawe "iliyotobolewa". barabara. Wakati wa kuendeleza Outlander, wahandisi walijaribu kuweka katikati ya mvuto chini iwezekanavyo, kwa hiyo waliamua (pia) kutumia paa la alumini na kuchukua wazo kutoka kwa barabara maalum ya Lancer Evo IX.

Ikiwa mtu atakuuliza ni nini Mitsubishi Outlander, Dodge Caliber, Jeep Compass, Jeep Patriot, Peugeot 4007, na Citroën C-Crosser wanaofanana, unaweza kuzindua: jukwaa. Historia ya hii ni ndefu lakini fupi: jukwaa liliundwa kwa kushirikiana na Mitsubishi na DaimlerChrysler, na kwa sababu ya ushirikiano kati ya PSA na Mitsubishi, ilirithiwa pia na C-Crosser mpya na 4007.

Hapo awali, Outlander itapatikana na dizeli iliyotajwa hapo juu ya lita 2 na usafirishaji wa mwongozo wa kasi sita, na baadaye safu ya injini itasaidiwa na injini ya mafuta ya lita 4 na nguvu ya farasi 170 na 220, lita 6 yenye nguvu. VXNUMX na XNUMX-lita PSA turbodiesel.

Vipimo vipya vilimpa Outlander kiwango kikubwa zaidi cha upana, ambayo, ukichagua vifaa sahihi wakati itaingia sokoni, itatoa safu ya tatu ya viti na viti viwili vya dharura. Mstari wa nyuma wa viti, ambao hukunja kabisa chini ya gorofa, ni wasiwasi sana kwa watu wazima kwa sababu ya ukosefu wa chumba cha goti. Ufikiaji wa safu ya tatu ya viti hutolewa na safu ya pili ya viti inayokunjwa, ambayo inajikunja moja kwa moja nyuma ya safu ya mbele ya viti kwa kugusa kitufe, ambacho kwa mazoezi inahitaji hali mbili: kiti cha mbele haipaswi kuwa nyuma sana. kuwa tupu.

Shina lililopanuliwa linapendeza na mlango wa nyuma wa sehemu mbili, upande wa chini ambao unaweza kuhimili hadi kilo 200, na chini ya gorofa ya shina la viti saba hufanya iwe rahisi kupakia na kupakua vitu vikubwa vya mizigo, fanicha .. Kuna nafasi ya usanidi katika gari lenye viti vitano. Kulingana na nafasi ya viti vingine, safu ya viti yenye urefu wa sentimita nane. Kwa kulinganisha: shina la kizazi cha sasa ni lita 774.

Cabin ina vifungo kadhaa vya kudhibiti. Kuna masanduku machache na nafasi za kuhifadhi, pamoja na sanduku mbili mbele ya abiria. Chaguo la vifaa ni la kukatisha tamaa kwani hii ni dashibodi ya plastiki ambayo inataka kufurahisha wapenda pikipiki na muundo wa sensa na pia inawakumbusha wengi wa Alfa. Cockpit mpya ya Outlander imezuiwa vizuri na, na kwa maboresho katika sehemu za kibinafsi, imeboresha ugumu wa chasisi kwa asilimia 18 hadi 39.

Tunaamini Outlander pia ni moja wapo ya SUV salama zaidi katika toleo lake la hivi karibuni kwani Mitsubishi ina imani kuwa itapata nyota zote tano katika ajali za mtihani wa Euro NCAP. Ujenzi thabiti, mifuko miwili ya mbele, mkoba wa pembeni na mapazia itasaidia kufikia lengo hili ..

Maelezo zaidi juu ya vifaa vya XNUMXWD Outlander kwenye soko letu, uwezekano mkubwa mnamo Februari, wakati mauzo pia yanaanza Slovenia.

Hisia ya kwanza

Mwonekano 4/5

Ikiwa walikuwa bado wanafikiria juu ya muundo wa kwanza, basi na kizazi cha pili walifanikiwa katika SUV halisi.

Injini 3/5

Kwanza, tu na injini ya lita mbili ya VW ambayo tayari inajulikana na Grandis. Hapo mwanzo, hatutakuwa na chaguo nyingi.

Mambo ya Ndani na vifaa 3/5

Hatukutarajia muundo wote wa plastiki, lakini wanavutia na uwazi wao, urahisi wa matumizi na umaridadi wa dashibodi.

Bei 2/5

Bei za Kislovenia bado hazijajulikana, lakini zile za Wajerumani zinatabiri vita vikali kwa wanunuzi walio na pochi za SUV za ukubwa wa kati.

Darasa la kwanza 4/5

Outlander bila shaka ni mshindani mkubwa kwa SUV nyingi zinazouzwa hivi sasa na zile ambazo hivi karibuni zitagonga vyumba vya maonyesho. Yeye hupanda vizuri, rahisi na mzuri, kati ya mambo mengine. Pia ana dizeli ...

Nusu ya Rhubarb