Mitsubishi L200 Double Cab 2,5 DI-D kilomita 178 - kutoka kwa gari letu
Kila wakati ninapoona picha, nahisi shukrani, sijui kwa nini haswa. Pengine, nina nia na heshima katika kutambua kwamba ni magari ya kilimo ambayo "yalijenga Amerika". Labda ni sifa zao za vitendo ambazo hukuruhusu kuendesha gari kwenye eneo ngumu zaidi na kutoka kwenye duwa hii ya asili na gari iliyo na ngao, au niliona tu uzalishaji mwingi wa Amerika wa miaka ya 90, ambapo picha zilionyeshwa sana. Pengine kidogo ya kila kitu. Mshirika wa lazima wa mjenzi wa Amerika, mfanyabiashara au mkulima, alivuka bahari na ndani ya miaka michache akawa na ujasiri zaidi katika Bara la Kale. Na mwakilishi wa familia ya Pickup ya Mitsubishi L200 anaendeleaje nchini Poland?
История автомобиля берет начало с 1978 года, но тогда он был под названием Forte и только в 1993 году обрел имя, действующее до сегодняшнего дня. За это время было создано четыре поколения L200, завоевавших за эти годы множество наград, в т.ч. Звание Пикап года раз присуждалось немецким Auto Bild Allrad.
Kwa mtazamo wa kwanza,
Gari inaonekana isiyo na huruma, zaidi ya mita 5 ya kikatili, bila kujua dhana ya tabia nzuri. Na nzuri. Sehemu ya mbele ya bomba inaonekana kama iko tayari kuchukua chochote kitakachokuja, na winchi inakupa tumaini la kusafiri bila malipo hata kwenye eneo ngumu sana la nje ya barabara. Toleo lililoandaliwa kwa 2015 lilikuwa na, kati ya mambo mengine, bumper mpya, grille au magurudumu 17-inch. Walakini, mwili unabaki mbichi, bila kukanyaga kwa lazima, na uzuri kuu wa toleo lililojaribiwa ni vipini vya mlango wa chrome na vioo. Licha ya tabia yake ya classic, gari, shukrani kwa mabomba ya compartment mizigo, maumbo mviringo na mistari ya kawaida dirisha, inaonekana si tu nguvu, lakini pia nguvu. Mitsubishi L200 inastaajabisha na inatisha kwa wakati mmoja, kama inavyothibitishwa na miitikio ya madereva wengine wakati wowote ninapotaka kubadilisha njia - washa tu kengele na mahali pa kuchukua pameundwa kichawi.
Kituo hicho kimeboreshwa kwa urahisi na intuitively. Na ni sawa, kwa sababu tunashughulika na mjenzi kamili. Kwenye paneli ya kati tunapata vifundo vitatu vya udhibiti wa viyoyozi hapo juu ambavyo kuna redio na skrini ndogo lakini inayoweza kusomeka ambayo kwayo tunaweza kuangalia halijoto, shinikizo au mwelekeo wa kijiografia wa kusafiri kwa dira. Kila kitu ni cha asili katika azimio la kupendeza la Kijapani la kuona la Casio kutoka miaka ya 90. Ya pluses, urahisi wa kusafiri katika viti vya mbele inapaswa kuzingatiwa, abiria hawapaswi kupata usumbufu hata wakati wa safari ndefu. Hali inaonekana tofauti kidogo ukiangalia nyuma - kiti cha nyuma cha karibu kiwima kinaweza kuwachosha hata abiria wanaoendelea.
Kwa urefu wa 1505mm na upana wa 1085mm (kati ya matao ya gurudumu), sanduku la mizigo huhisi ndogo, lakini dirisha la nyuma la kufungua nguvu huboresha hali hiyo na ni nzuri kwa kuvuta vitu vya muda mrefu. Uzito wa juu tunaoweza kubeba ni kilo 980.
Mfano wa majaribio ulikuwa na injini ya 2.5 DI-D yenye 178 hp. kwa 3750 rpm na 350 Nm kwa 1800 - 3500 rpm. L200 iliyopakuliwa imeonekana kuwa gari yenye uwezo mkubwa. Kweli, haifanyiki kwa kasi ya haraka katika mawasiliano ya kwanza ya mguu na gesi, lakini baada ya muda hupata nguvu za kutosha. Kikwazo kikubwa ni sauti ya injini, mlio wa mara kwa mara juu ya 2000 rpm hutukumbusha kwamba tunaendesha farasi halisi, na sio gari lililonunuliwa ili kuvutia macho ya wivu ya wapita njia.
Chaguo bora
Mazingira ya asili ya Mitsubishi L200 bila shaka ni ngumu zaidi kufikia, na hapa hufanya kazi kwa kupendeza. Pembe ya kuondoka (20,9 °) na pembe ya njia panda (23,8 °) sio ya kushangaza, lakini pamoja na kibali cha ardhi cha 205 mm na angle ya kushambulia ya 33,4 °, unaweza kwenda kwa usalama ili kupendeza wanyamapori, lakini hoja kuu ya vile vile. njia ni nne Super Select mode. Kwa msaada wa kushughulikia ziada, ambayo iko karibu na lever ya gear, tunaweza kuchagua gari la gari - gari la kawaida kwenye axle moja, lakini ikiwa ni lazima, washa 4 × 4 na kufuli ya nyuma ya axle au 4HLc au 4LLc - ya kwanza inazuia tofauti ya katikati, ya pili kwa upande wake sanduku la gia la ziada linajumuishwa. Nafasi ya kuendesha gari ni ya kawaida kwa picha, miguu ya dereva imeinuliwa juu, lakini tunaendesha kwa raha sana. Mitsubishi ilitayarisha kusimamishwa kwa namna ya matakwa ya pembe tatu mbele na chemchemi za majani nyuma, ambayo ilitoa athari nzuri ya safari ya ujasiri katika hali zote. Mtindo wa majaribio ulikuwa na umbali wa kilomita 15 na ulikuwa na sauti kubwa, kila donge liliambatana na milipuko na milio. Licha ya ukubwa wake, L000 ni mahiri sana, lakini kiasi cha harakati za uendeshaji kinaonekana kuwa nyingi sana, hasa wakati tunahitaji kuguswa haraka, mchezo wa nje wa muda mrefu na L200 utaangalia haraka hali ya dereva. Kweli, gari sio kwa kila mtu.
Katika jiji, hali ni tofauti kidogo. Barabarani - kama nilivyokwisha sema - kuna faida tu, hakuna mtu anayeipata, na ikiwa ni lazima, madereva wa gari hubadilisha njia kama Bahari Nyekundu, ikifungua nafasi. Ni mbaya zaidi tunapotafuta nafasi ya bure ya maegesho, au kwenye viingilio vya hifadhi za gari za ghorofa nyingi, ambako pia sio rangi sana. Hata hivyo, kitu kwa kitu, kuongezeka kwa muda wa maegesho ni bei tunayopaswa kulipa kwa radhi ya kuendesha gari vizuri, bila kujali idadi ya curbs, sunroofs au kasi ya kasi.
L200 Double Cap inapatikana katika matoleo matatu. Ya kwanza ni lahaja ya vifaa inayoitwa Alika, ambapo tuna maambukizi ya mwongozo na injini ya 2.5 hp 136. kwa PLN 95. Toleo la pili na kuthibitishwa la Intense Plus HP na maambukizi ya moja kwa moja, 990 hp 2.5 injini. kwa PLN 178. Toleo la hivi karibuni pia ni Intense Plus HP na injini ya 126 yenye 990 hp, wakati huu tu na maambukizi ya mwongozo kwa PLN 2.5.
Kila mnunuzi anayefahamu madhumuni ya kuchukua ataridhika. Mitsubishi L200 itatusaidia kufikia karibu mahali popote bila matatizo yoyote - theluji, matope, mchanga au maji hadi kina cha 50 cm haitakuwa kizuizi. Kweli, ikiwa kuna kitu kibaya, basi tutachukua winchi kutoka kwa nini? Viti vya ziada katika toleo la Double Cap vitaruhusu zaidi ya watu wawili kusafiri, na kufanya gari kuwa suluhisho la kuvutia kwa familia pia.
