Mini Moja (55 kW)
Unaona tunalenga wapi? Mini One ni gari nzuri sana, lakini wakati huu toleo ambalo tulipata kujaribu lilikuwa na injini dhaifu zaidi kwenye safu. Silinda nne ya 1kW 4 lita inafanya kazi nzuri ya kupata gari kutoka kwa uhakika A hadi B, lakini ni nini ikiwa gari, pamoja na vipengele vyake vyote, limewekwa kwa ajili ya kuendesha gari kwa furaha na kukimbiza kona.
Wacha tuanze na sura. Ni ngumu kuona kuwa hii ndio Mini ya msingi. Ikiwa mtu angemchimbia shimo, angemdanganya mtu kwa urahisi afikirie ni Cooper S. Magurudumu madogo tu ndio humwambia kuwa hii ndio toleo la msingi.
Kuangalia ndani, ni ngumu kubaki bila kujali. Kasi ya kasi hufanya kila mtu atabasamu. Wengine watampendeza na tabasamu, wengine watamcheka. Walakini, hii haiwezekani kwani ni mbali na mwelekeo wa macho ya dereva. Utumiaji umeimarishwa na onyesho ndogo la kasi ya dijiti iliyoko karibu na usukani.
Kwa suala la utumiaji, kuna maagizo kadhaa yasiyowezekana ya redio yanayofaa kutajwa. Wanakuja kwa seti kadhaa, na mara nyingi hakuna mtu anayejua wapi kukata kwa mkono. Labda itaishia kwenye damu kwa muda. ... Inakaa vizuri, kwani viti vimewekwa sawa kuelekea nyuma ya gari.
Kuna nafasi ndogo sana kwenye benchi la nyuma wakati huo, lakini inaweza kuvumiliwa kwa umbali mfupi. Shina ni la kawaida, lakini kwa kugonga chini benchi ya nyuma, tunafanya haraka kuwa mbaya zaidi.
Hakuna haja ya kupoteza maneno kuendesha Mini. Sasa ni wazi kwa kila mtu kuwa katika darasa hili la magari hii imekuwa wazo la kuendesha raha kwenye pembe. Gokart, wanapenda kumwita. Na hawako mbali na ukweli. Kusimamishwa kikamilifu, uendeshaji wa mawasiliano sana, ugumu wa mwili. ... Je! Ikiwa. ... Kweli, tuko hapo tena. Hii sio mbaya, pole pole tunaanza kujifariji.
Walakini, watu wenye nia moja wanaweza kuondoa kitu kutoka kwa orodha ya vifaa badala ya toleo la nguvu zaidi la injini. Na tunaamini kwamba watacheka zaidi kuliko wale ambao tabasamu yao italeta viti vyenye joto au kitu kama hicho. ... Kwa njia, umeona kwamba tulitumia neno "tabasamu" mara kadhaa katika jaribio fupi kama hilo? Bahati mbaya?
Sasha Kapetanovich, picha: Sasha Kapetanovich
Mini Moja (55 kW)
Takwimu kubwa
| Mauzo: | KIKUNDI cha BMW Slovenia |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 16.450 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 19.803 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Nguvu: | 55kW (75 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 13,2 s |
| Kasi ya juu: | 175 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 5,3l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - makazi yao 1.397 cm? - nguvu ya juu 55 kW (75 hp) saa 4.500 rpm - torque ya juu 120 Nm saa 2.500 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa kasi 6 - matairi 175/65 R 15 H (Michelin Energy). |
| Uwezo: | kasi ya juu 175 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 13,2 s - matumizi ya mafuta (ECE) 6,8/4,4/5,3 l/100 km, CO2 uzalishaji 128 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.135 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.510 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 3.699 mm - upana 1.683 mm - urefu wa 1.407 mm - tank ya mafuta 40 l. |
| Sanduku: | 160-680 l |
Vipimo vyetu
| T = 24 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 38% / hadhi ya Odometer: 2.962 km | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 19,5 ( 114 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 14,3 / 17,3s |
| Kubadilika 80-120km / h: | 20,1 / 24,1s |
| Kasi ya juu: | 175km / h (WE.) |
| matumizi ya mtihani: | 6,7 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 42,2m |
| Jedwali la AM: | 41m |
tathmini
Mini huvutia kila wakati. Pamoja na maelezo, utendakazi wa kuendesha gari, mwonekano, sifa, historia... Ushauri pekee kutoka kwetu: punguza kidogo kulingana na orodha ya bei, hadi toleo la nguvu zaidi la injini - raha ya aina nyingi imehakikishwa.
Tunasifu na kulaani
utendaji wa kuendesha gari
nafasi ya kuendesha gari
maelezo katika mambo ya ndani
injini dhaifu
ukubwa wa pipa ya msingi
kudhibiti redio
