Jaribio la Toleo la MINI Countryman Cooper S Park Lane: tofauti
Kuendesha utendaji maalum kulingana na MINI Countryman
Wakati mwingine nyakati hubadilika haraka sana. Miaka michache iliyopita, kuletwa kwa SUV katika safu ya chapa ya jadi kama MINI ilionekana kama mshtuko, hata kufuru. Kumekuwa na mjadala mkali juu ya ikiwa dhana kama hii inaweza kufanana na picha ya kampuni kabisa, ikiwa idadi ya gari ingefuata mila ya muundo wa Briteni, na ikiwa Mwananchi anaweza kuwa MINI halisi au la. Kama kwamba siku hizo zilikuwa jana, na sasa MINI Countryman kwa muda mrefu amekuwa mwanachama wa kudumu wa familia ya wanamitindo ya MINI, inauza vizuri na anafurahiya sifa kamili kama mfano wa kuigwa na tabia ya nguvu zaidi na utunzaji mzuri sana katika uwanja wake. sehemu.
Kinachofurahisha zaidi katika kesi hii ni kwamba pamoja na mabadiliko ya vizazi katika mifano ya "classic" ya chapa, ambayo ilisababisha ongezeko jipya la vipimo vya nje na kupungua kwa tabia, Countryman na Paceman walikuwa shule ya zamani. hatua fulani. MINI, ambapo hisia ya karting nyuma ya gurudumu bado iko mstari wa mbele wa hali ya ustaarabu na faraja katika maisha ya kila siku. Ndio maana, kwa mtazamo wa leo, Mwananchi anaonekana, kutoka kwa mtazamo fulani, bora zaidi kuliko wakati anaingia sokoni - kwa sababu tu hisia ya kuendesha gari inaiweka kando na karibu kila kitu kingine kwenye soko, na utendaji wake mzuri ni ukweli. . , ambayo imejidhihirisha kwa muda na sio mshangao tena, lakini ni pamoja na inayojulikana.
Tabia ya nguvu
Toleo la Cooper S linalingana kikamilifu na dhana ya jumla ya MINI Countryman - sio ya gharama kubwa, ya kigeni na isiyo na raha kama toleo la John Cooper Works, lakini sio tulivu kama matoleo ya dizeli, labda hili ndio toleo bora zaidi la modeli. . . Matumizi ya mafuta yanatofautiana sana kulingana na mtindo wa kuendesha gari, lakini mradi tu huna tabia ya kukimbia mara kwa mara, thamani yake katika hali nyingi hubakia ndani ya mipaka inayofaa na inabaki chini ya lita kumi kwa kilomita mia moja. Msukumo wa kati wakati wa kuongeza kasi ya injini 190 hp na 260 Nm ni ya kushangaza kwa injini iliyo na uhamishaji wa lita 1,6 tu, na majibu ya gesi ni ya hiari zaidi kuliko kanuni ya muundo wa mashine inavyopendekeza. Sauti ya kulazimisha pia inapendeza sikio na inakamilisha kikamilifu hali ya michezo ya bodi.
Hisia maarufu ya kart iko hapa kwa utukufu wake wote - usahihi wa uendeshaji ni karibu na magari ya michezo ya mbio, hifadhi za chasi kwa kuendesha gari kwa kasi huzidi mipaka ya kawaida ya darasa - ikiwa uko katika jiji, kwenye barabara ya nchi, kwenye barabara yenye bend nyingi. au kwenye barabara kuu, kuendesha gari la MINI Countryman hutoa raha ya kweli. Ndiyo, starehe ya kuendesha gari si kamilifu, lakini pia haikosi - hasa kutokana na umiliki bora wa barabara.
Mtindo wa kibinafsi
Toleo Maalum la Park Lane hutofautiana na matoleo mengine ya MINI Countryman pekee katika maelezo mahususi ya muundo. Kwa nje, gari limekamilika kwa mchanganyiko wa tani mbili za Earl Grey na Oak Red tani, wakati mapambo ya rangi nyekundu yamepewa muundo maalum. Magurudumu ya inchi 18 yenye muundo wa Turbo Fan Dark Grey yanapatana na rangi kuu ya mwili, huku vitenge maalum vya mbele vinakumbusha tabia isiyo ya kawaida ya gari. Ndani ya gari, tunapata pia vitu vya kupendeza - hata kwenye mlango, wageni wanasalimiwa na vipande vya chuma na ishara ya Park Lane, wakati Park Lane Chili na vifurushi vya Wired huunda ladha ya kibinafsi ya mambo ya ndani. Kama ilivyo kwa MINI nyingine yoyote, mtindo wa mambo ya ndani ni kitu ambacho hupendi au hupendi. Ushahidi mwingine kuwa Mwananchi ni MINI halisi.
HITIMISHO
Kuendesha gari kwa Mwananchi ni raha ya kweli: iwe unaendesha gari mjini, kwenye barabara kuu au kwenye barabara iliyo na mikondo, kwa sasa hakuna mtindo mwepesi na mahiri katika darasa hili. Upitishaji wa Cooper S unalingana kikamilifu na tabia ya gari na hali yake ya joto na sauti za kupendeza. Toleo la Park Lane ndio njia mwafaka ya kudhihirisha haiba dhabiti ya MINI Countryman.
Nakala: Bozhan Boshnakov
Picha: Melania Iosifova, MINI
