Jaribio la MINI Cooper Clubman: tarajia yasiyotarajiwa

Mtihani wa gari ndogo ya kituo na injini ya mafuta ya silinda tatu

Kwa kweli, toleo la sasa la MINI Clubman ni gari zaidi kuliko vile ungetarajia kutoka kwa chapa kama MINI. Ingawa matoleo ya awali ya gari dogo la stesheni yalikuwa ni mfano bora wa usawa wa Uingereza, utu tofauti na, kama ungependa, ucheshi wa Kiingereza, mtindo mpya umekuwa mbaya sana. Ambayo, kwa kusema kweli, ni habari njema kwa wengi, kwani haijawahi kuwa na gari bora na chapa ya MINI. Clubman imekua katika saizi ya nje na ya ndani, lakini haswa katika tabia. Muundo wa zamani, wenye vielelezo vyake vya kipekee vya muundo, haiba isiyo na kifani na hisia kama kart nyuma ya gurudumu, tayari ni sehemu ya hadithi - sasa tuna gari la kuunganishwa lakini kubwa kiasi kwa ajili ya mila ya MINI ambayo inafanya kazi kwa usawa. gari la jiji mahiri na gari la familia lenye starehe. Na kwa sababu MINI haiwezi kuwa MINI halisi bila angalau kidogo ya styling, kubuni inaendelea kuwa mojawapo ya sifa za mfano, na tailgate ya majani mawili huiweka tofauti na washindani wake wote.

Haiba na wasaa

Katika mawasiliano ya kwanza na safu ya pili ya viti na shina la mfano, inageuka kuwa ikiwa hadi sasa Clubman ilikuwa gari la kituo kwa ufafanuzi, na sio gari halisi, sasa picha imebadilika sana. Kwa gari hili, watu wazima wanne wanaweza kusafiri bila wasiwasi, hata kwa umbali mrefu. Kutumia Clubman kwa likizo ndefu za familia sio shida. Kuna nafasi ya kutosha, faraja ni angalau kwa kiwango cha mfano wa darasa la wasomi. Jambo zuri ni kwamba utendakazi haukosi matukio ya kawaida ya kufurahisha ya chapa - mtindo ndani ya gari umedumisha mtindo wake ambao haukuweza kupingwa, na nafasi ya kioo cha mbele inayokaribia wima na nguzo mahususi za A bado inapatikana katika MINI pekee. .

Starehe na kiuchumi

Ni kweli kwamba utunzaji mwingi wa kizazi kilichopita umebadilika na kuwa wepesi wa kupendeza, lakini hakuna uhaba wa raha ya kuendesha gari - MINI inaendelea kuwa moja ya magari ya kufurahisha zaidi katika sehemu yake. Nini kipya, hata hivyo, ni starehe ya kuendesha gari iliyosawazishwa sana - Clubman anajadili mashimo na ugumu wa kawaida wa hali ya juu. Kupunguza kelele pia ni moja ya faida kuu za mfano, pamoja na wakati wa kusafiri umbali mrefu kwenye barabara kuu.

Toleo la Cooper linatumiwa na injini ya turbo ya lita 1,5 ya silinda tatu ya petroli yenye nguvu ya farasi 136, ambayo inaonekana kuwa chaguo nzuri kwa kushangaza kwa mmea wa nguvu wa gari hili. Ninatumia neno "isiyotarajiwa" kwa sababu, kwa kuzingatia utendaji bora wa Cooper S, matarajio yangu yalikuwa ya chini sana. Kweli, huwezi kupata kasi ya ukumbusho wa gari la michezo ya mbio hapa, mfano wa kitengo cha lita mbili za silinda nne, lakini mienendo inatosha - kwa kuendesha jiji na kwa barabara za nchi na barabara kuu. Injini ndogo inayoyumbayumba hurejeshwa kwa hiari, ina torati ya kutosha ya mwisho wa chini kufanya kazi kwa viwango bora wakati mwingi, na tabia zake ni za kuridhisha zaidi. Kulingana na kiasi gani unachoendesha kwenye barabara kuu na, bila shaka, kwa uwezo wako wa kudhibiti mguu wako wa kulia, wastani wa matumizi ya mafuta ni kati ya lita sita hadi saba kwa kilomita mia moja.

HITIMISHO

Clubman inachanganya haiba ya MINI na utendakazi wa mali isiyohamishika na inageuka kuwa rafiki mzuri wa familia. Kama inavyotarajiwa, toleo la Cooper halina hasira kali ya Cooper S, lakini mienendo na tabia zake ni nzuri zaidi, na kwa matumizi ya mafuta na bei hii ni pendekezo linalofaa katika safu ya MINI Clubman.

Nakala: Bozhan Boshnakov

Picha: Melania Iosifova, MINI