Michelin CrossClimate - tairi ya majira ya joto na cheti cha msimu wa baridi

Riwaya ya kampuni ya Ufaransa ni hatua ya kugeuza katika historia ya matairi ya gari.

Uwasilishaji wa ulimwengu wa tairi mpya ya Michelin CrossClimate ulifanyika katika kijiji cha Ufaransa cha Divonne-les-Bains, kilomita 16 tu kutoka Geneva, kwenye mpaka kati ya Uswizi na Ufaransa. Kwa nini huko? Siku hii, onesho maarufu la Geneva Motor Show lilifungua milango yake, ambayo wawakilishi wa media kutoka ulimwenguni kote tayari wamefika, na PREMIERE ya riwaya ya kampuni ya Ufaransa ilikuwa hafla muhimu.

Ili kufikia mwisho huu, Michelin iliunda uwanja wa upimaji wa kipekee, ambapo sifa za tairi mpya zilionyeshwa kwenye barabara kavu, mvua na theluji. Magari ya majaribio, Volkswagen Golf mpya na Peugeot 308, zilikuwa zimevalishwa na Michelin CrossClimate mpya na vile vile matairi ya msimu wote inayojulikana hadi sasa ili matairi hayo mawili yaweze kulinganishwa. Uwasilishaji huo pia ulijumuisha kuendesha gari kwa ulimwengu wa kweli kwenye barabara zenye mwinuko wa Milima ya Jura, ambapo alikuwa bado madarakani mapema Machi.

Makamu wa Rais Mtendaji wa Michelin Light and Lightweight Tyres Scheesch, mjumbe wa Kamati ya Utendaji ya Kikundi cha Michelin, aliwasilisha tairi mpya kwa mara ya kwanza kibinafsi kwa wawakilishi wa media huko Uropa.

Mnamo Mei 2015, Michelin, kiongozi wa matairi ya magari, alizindua tairi mpya ya Michelin CrossClimate katika masoko ya Ulaya, tairi ya kwanza ya majira ya joto kuthibitishwa kama tairi ya majira ya baridi. Michelin CrossClimate mpya ni mchanganyiko wa matairi ya majira ya joto na msimu wa baridi, teknolojia ambazo hadi sasa haziendani.

Michelin CrossClimate ni tairi ya ubunifu ambayo ni salama na ya kuaminika katika hali mbalimbali za hali ya hewa. Ni tairi pekee inayochanganya faida za matairi ya majira ya joto na majira ya baridi katika bidhaa moja. Ni faida gani kubwa:

"Anaacha umbali mfupi kwenye kavu."

- Anapokea ukadiriaji bora zaidi wa "A" uliowekwa na Lebo ya Mvua ya Ulaya.

- Tairi imeidhinishwa kwa matumizi ya majira ya baridi, inayotambulika kwa nembo ya 3PMSF (ishara ya mlima yenye ncha tatu na alama ya theluji kwenye ukuta wa tairi), ambayo inaonyesha kufaa kwake kwa matumizi ya majira ya baridi, ikiwa ni pamoja na katika nchi ambapo matumizi ya lazima yanahitajika. matairi kwa msimu.

Tairi mpya ya Michelin CrossClimate inakamilisha vipimo vya kawaida vya Michelin ya mileage ya jumla, ufanisi wa nishati na faraja. Hii ni nyongeza kwa orodha ya matairi anuwai ya msimu wa joto na msimu wa baridi wa Michelin.

Tairi mpya ya Michelin CrossClimate ni matokeo ya mchanganyiko wa teknolojia tatu:

Kukanyaga kwa ubunifu: Inategemea kiwanja cha kukanyaga ambacho hutoa kubadilika muhimu ili kuongeza uwezo wa tairi kushinda hata matuta madogo barabarani katika hali zote (kavu, mvua, theluji). Kiwanja cha pili kiko chini ya kukanyaga, ambayo pia inaboresha ufanisi wa nishati ya tairi. Ana uwezo wa joto kidogo. Wahandisi wa Michelin wamepunguza joto hili kwa kuingiza kizazi cha hivi karibuni cha silicone kwenye kiwanja cha mpira, ambayo husababisha matumizi ya chini ya mafuta wakati wa kutumia matairi ya Michelin CrossClimate.

Mchoro wa kipekee wa kukanyaga wa umbo la V na angle ya kutofautiana huboresha mvuto wa theluji - Mzigo wa kando kutokana na pembe maalum katika sehemu ya kati ya sanamu - Mzigo wa longitudinal huhamishwa kutokana na maeneo ya mabega ya kuteremka zaidi.

Sanamu hii ya V imejumuishwa na sipes mpya za kujifunga zenye sura tatu: super inaendelea, ya unene tofauti na jiometri ngumu, kina kamili cha slats huunda athari ya msumari kwenye theluji. Hii huongeza traction ya gari. Hii inasababisha utulivu mzuri wa tairi.

Ili kuunda tairi hii ya ubunifu, Michelin alisoma tabia ya dereva katika mchakato mzima wa ukuzaji wa tairi. Lengo la mtengenezaji wa tairi ni kutoa matairi yanafaa zaidi kwa maombi yoyote na kwa aina yoyote ya kuendesha gari. Mbinu hiyo ilipitia hatua tatu:

Pointi za msaada

Madereva wanakabiliwa na mabadiliko yasiyotarajiwa katika hali ya hewa kila siku - mvua, theluji na joto la baridi. Na suluhisho ambazo watengenezaji wa tairi huwapa leo, au uboreshaji, hauwakidhi kikamilifu. Kwa hivyo, utafiti wa Michelin unaonyesha kuwa:

- 65% ya madereva wa Ulaya hutumia matairi ya majira ya joto mwaka mzima, na kuhatarisha usalama wao katika hali ya hewa ya baridi, theluji au barafu. 20% yao ni Ujerumani, ambapo matumizi ya vifaa maalum ni lazima katika hali ya baridi, na 76% nchini Ufaransa, ambapo hakuna vikwazo vya udhibiti.

- Waendeshaji magari 4 kati ya 10 wa Uropa hupata mabadiliko ya matairi ya msimu kuwa ya kuchosha na kwa kweli husababisha mabadiliko ya tairi refu. Wale ambao hawawezi au hawakubaliani na gharama na usumbufu wanakataa kuweka matairi ya baridi kwenye magari yao.

"Kutoka 3% ya madereva nchini Ujerumani hadi 7% nchini Ufaransa hutumia matairi ya msimu wa baridi mwaka mzima, ambayo ni maelewano na breki kavu, haswa ya moto, ambayo inaathiri matumizi ya mafuta.

Ubunifu hukuruhusu kupata usawa kamili kati ya teknolojia za kisasa na matumizi yao. Michelin huwekeza zaidi ya euro milioni 640 kila mwaka katika utafiti na maendeleo, akifanya utafiti kati ya watumiaji wake 75 ulimwenguni na wanunuzi wa matairi 000.

Tairi mpya ya Michelin CrossClimate inakidhi kikamilifu mahitaji ya usalama na uhamaji. Mwanzoni mwa mauzo mnamo Mei 2015, Michelin CrossClimate itatoa saizi 23 tofauti kutoka inchi 15 hadi 17.

Wanachukua 70% ya soko la Uropa. Ugavi uliopangwa utaongezeka mnamo 2016. Matairi mapya ya Michelin CrossClimate hutoa viwango vya juu zaidi vya usalama kupitia unyenyekevu na uchumi. Dereva ataendesha gari lake mwaka mzima, bila kujali hali ya hali ya hewa, na seti moja ya matairi ya Michelin CrossClimate.

Msalaba wa Michelin Takwimu muhimu

- 7 ni idadi ya nchi ambazo tairi imejaribiwa: Kanada, Ufini, Ufaransa, Poland na Uswidi.

- 36 - idadi ya miezi kutoka siku ya kwanza ya mradi hadi uwasilishaji wa tairi - Machi 2, 2015. Wakati wa kubuni na kuendeleza bidhaa mpya huchukua miaka mitatu, na katika hali nyingine zote inachukua miaka 4 na miezi 8. Wakati wa ukuzaji na ukuzaji wa matairi mapya ya Michelin CrossClimate ni mfupi mara 1,5 kuliko matairi mengine ya gari.

- 70 digrii Celsius, amplitude ya joto ya vipimo. Vipimo vilifanywa kwa joto la nje kutoka -30 ° C hadi +40 ° C.

- 150 ni idadi ya wahandisi na wataalam ambao walifanya kazi katika ukuzaji, upimaji, ukuzaji wa viwanda na utengenezaji wa tairi ya Michelin CrossClimate.

Zaidi ya 1000 ni idadi ya majaribio ya maabara ya vifaa, sanamu na usanifu wa tairi.

- Katika kipindi cha majaribio ya nguvu na uvumilivu, kilomita milioni 5 zimefunikwa. Umbali huu ni sawa na obiti 125 za Dunia kwenye ikweta.