Historia ya mfululizo wa MG T
Sasa inayomilikiwa na kampuni ya Kichina ya Nanjing Automobile Corporation, MG (ambayo inawakilisha Morris Garage) ilikuwa kampuni ya kibinafsi ya Uingereza iliyoanzishwa mwaka wa 1924 na William Morris na Cecil Kimber.
Morris Garage ilikuwa kitengo cha mauzo ya gari cha Morris, na Kimber alikuwa na wazo la kujenga magari ya michezo kulingana na majukwaa ya Morris sedan.
Ingawa kampuni hiyo ilizalisha aina mbalimbali za magari, inajulikana zaidi kwa sehemu zake za laini za michezo zenye viti viwili. MG ya kwanza iliitwa 14/18 na ilikuwa tu shirika la michezo lililowekwa kwa Morris Oxford.
Vita vya Kidunia vya pili vilipozuka mwaka wa 1939, MG ilianzisha TB Midget roadster yao mpya, kwa kuzingatia TA ya awali, ambayo yenyewe ilichukua nafasi ya MG PB.
Uzalishaji ulikwama wakati mtambo ulipokuwa ukijitayarisha kwa uhasama, lakini muda mfupi baada ya kumalizika kwa uhasama mwaka wa 1945, MG ilianzisha TC Midget, kifaa kidogo kilicho wazi chenye viti viwili.
Kwa kweli, ilikuwa TB na marekebisho fulani. Bado ilikuwa na injini ya silinda nne ya 1250 cc. Cm iliyokopwa kutoka kwa Morris 10 na sasa ina kisanduku cha gia nne chenye kasi ya synchromesh.
TC ni gari ambalo liliimarisha jina la MG nchini Australia. Kwamba amefanikiwa hapa na kwingine isishangaze.
Baada ya Vita vya Kidunia vya pili, magari kwa ujumla yalikuwa usafiri wa vitendo badala ya burudani. Pia hapakuwa na gesi ya kutosha. Na baada ya miaka mingi ya vita, kila mtu alikuwa na hamu ya kufurahia amani iliyopatikana kwa bidii. Magari kama TC hurejesha furaha maishani.
Bila shaka, licha ya ushiriki mkubwa wa TC, TD na TF katika Shindano la Kitaifa la MG Pasaka hii, magari ya mfululizo wa T yanaendelea kuleta tabasamu kwa nyuso na furaha kwa wale wanaoendesha.
TD na TF zilifuata kabla ya mabadiliko makubwa ya mitindo kutambulisha MGA na baadaye MGB, magari yanayofahamika zaidi kwa wale waliozaliwa baada ya vita.
Katika miaka ya hivi karibuni, kampuni imerudisha mfululizo wa T na mtindo wa TF uliojengwa mnamo 1995.
Takriban 10,000 MG TCs zilitolewa kati ya 1945 na 1949, nyingi ambazo zilisafirishwa nje ya nchi. TD ilifanana na TS, lakini kwa kweli ilikuwa na chasi mpya na ilikuwa gari la kudumu zaidi. Ni rahisi kwa mlei kutofautisha TC na TD. Mwenye bumper ni TD.
TD ilitolewa kutoka 1949 hadi '53 wakati TF ilipoanzishwa na injini mpya ya 1466 cc. TF ilidumu kwa miaka miwili pekee ilipobadilishwa na MGA iliyosasishwa zaidi, ambayo ilirithi urithi wa mfululizo wa magari ambayo yalikuwa ndiyo, ya ubinafsi, lakini rahisi kiufundi, ya kutegemewa vya kutosha, na ya kufurahisha kuendesha kama magari yote ya wazi.
Katika historia yake yote, barabara ya MG imekuwa miamba. Mnamo 1952, Austin Motor Corporation iliunganishwa na Morris Motors kuunda British Motor Corporation Ltd.
Kisha, katika 1968, iliunganishwa na Leyland ya Uingereza. Baadaye ikawa MG Rover Group na sehemu ya BMW.
BMW iliachana na hisa zake na MG Rover iliingia katika kufilisi mnamo 2005. Miezi michache baadaye, jina la MG lilinunuliwa na maslahi ya Kichina.
Umuhimu wa ununuzi wa Wachina unatokana na imani kwamba chapa na jina la MG vina thamani fulani katika soko la kimataifa. Gari ambalo lilikuwa na jukumu kubwa katika kuanzisha thamani hii bila shaka ni MG TC.
