Mercedes-Benz Citan. Je, kizazi kipya kinatoa nini?

Kiasi cha sehemu ya mizigo ya Citan van ni hadi 2,9 m3. Katikati ni pallets mbili za euro, moja baada ya nyingine.

Citan mpya inachanganya vipimo vya nje vya kompakt (urefu: 4498-2716 mm) na nafasi ya ndani ya ukarimu. Shukrani kwa matoleo yake mengi tofauti na maelezo ya vifaa vya vitendo, hutoa uwezekano tofauti wa matumizi na upakiaji rahisi. Mtindo huo utazinduliwa sokoni kama van na watalii. Vibadala vingine vya muda mrefu vya gurudumu vitafuata, pamoja na toleo la Mixto. Lakini hata katika tofauti fupi ya magurudumu (3,05 mm), Sitan Mpya inatoa nafasi kubwa zaidi kuliko mtangulizi wake - kwa mfano, katika van, compartment ya mizigo ni urefu wa mita XNUMX (kwa toleo na kizigeu kinachohamishika). .

Milango ya sliding ni faida ya vitendo, hasa katika kura ya maegesho nyembamba. Citan mpya inapatikana ikiwa na jozi mbili za milango ya kuteleza. Wanatoa fursa pana - kupima milimita 615 - pande zote mbili za gari. Urefu wa hatch ya upakiaji ni milimita 1059 (takwimu zote mbili zinahusu kibali cha ardhi). Sehemu ya mizigo pia inapatikana kwa urahisi kutoka nyuma: sill ya mizigo ya van ina urefu wa cm 59. Milango miwili ya nyuma inaweza kufungwa kwa angle ya digrii 90 na hata kupigwa hadi digrii 180 kuelekea gari. Mlango ni asymmetric - jani la kushoto ni pana, hivyo inapaswa kufunguliwa kwanza. Kwa hiari, van pia inaweza kuamuru na milango ya nyuma na madirisha yenye joto na wipers. Lango la nyuma linapatikana kwa ombi, ambalo pia linajumuisha kazi hizi mbili.

Wahariri wanapendekeza: Leseni ya udereva. Nambari ya 96 ya kitengo B cha kuvuta trela

Tourer huja kwa kawaida na lango la nyuma lenye dirisha. Kama mbadala, inapatikana pia na tailgate. Kiti cha nyuma kinaweza kukunjwa kwa uwiano wa 1/3 hadi 2/3. Sehemu nyingi za kuhifadhi hurahisisha matumizi ya kila siku ya Citan mpya.

Mbali na kizigeu kilichowekwa kati ya cab na eneo la mizigo (pamoja na bila glasi), Citan Panel Van mpya inapatikana pia katika toleo la kukunja. Chaguo hili tayari limejidhihirisha kwenye mtindo uliopita na tangu wakati huo limeboreshwa. Ikiwa vitu virefu vinahitajika kusafirishwa, grille ya upande wa abiria inaweza kuzungushwa digrii 90, kisha kukunjwa chini kuelekea kiti cha dereva na kufungwa mahali pake. Kiti cha abiria, kwa upande wake, kinaweza kukunjwa chini ili kuunda uso wa gorofa. Grille ya kinga imeundwa kwa chuma na imeundwa kulinda dereva na majaribio kutoka kwa harakati zisizo na udhibiti wa mizigo.

Mercedes Sitan mpya. Ni injini gani za kuchagua?

Wakati wa uzinduzi wa soko, aina mpya ya injini ya Citan itajumuisha modeli tatu za dizeli na mbili za petroli. Kwa kuongeza kasi zaidi wakati wa kuzidi, kwa mfano, toleo la dizeli la 85 kW la van lina vifaa vya kuongeza nguvu / kazi ya kuongeza torque. Inakuruhusu kukumbuka kwa ufupi hadi 89 kW ya nguvu na 295 Nm ya torque.

Vitengo vya nguvu vinatii viwango vya mazingira vya Euro 6d. Injini zote zimeunganishwa na kazi ya ECO Start/Stop. Mbali na upitishaji wa mwongozo wa kasi sita, modeli zenye nguvu zaidi za dizeli na petroli pia zitapatikana na upitishaji wa gia mbili za kasi mbili (DCT).

Aina ya injini:

Van Citan - data kuu ya kiufundi:

Quote van		CDI 108 zilizotajwa	CDI 110 zilizotajwa	CDI 112 zilizotajwa	Wanarejelea 110	Wanarejelea 113
Vipunga	wingi / eneo	4 iliyojengwa ndani
Imeshatolewa	cm3	1461			1332
Mok	kW/km	55/75	70/95	85/116	75/102	96/131
в	kazi / min	3750	3750	3750	4500	5000
Torque	Nm	230	260	270	200	240
в	kazi / min	1750	1750	1750	1500	1600
Kuongeza kasi 0-100 km / h	s	18.0	13.8	11.7	14.3	12.0
Kasi	km / h	152	164	175	168	183

Matumizi ya WLTP:

Quote van		CDI 108 zilizotajwa	CDI 110 zilizotajwa	CDI 112 zilizotajwa	Wanarejelea 110	Wanarejelea 113
Jumla ya matumizi, WLTP	l / 100 km	5.4-5.0	5.6-5.0	5.8-5.3	7.2-6.5	7.1-6.4
Jumla ya uzalishaji wa CO2, VPIM3	g / km	143-131	146-131	153-138	162-147	161-146

Citan Tourer - data kuu ya kiufundi:

Sitan Turer		CDI 110 zilizotajwa	Wanarejelea 110	Wanarejelea 113
Vipunga	wingi / eneo	4 iliyojengwa ndani
Imeshatolewa	cm3	1461	1332
Mok	kW/km	70/95	75/102	96/131
в	kazi / min	3750	4500	5000
Torque	Nm	260	200	240
в	kazi / min	1750	1500	1600
Jumla ya matumizi ya mafuta NEDC	l / 100 km	4.9-4.8	6.4-6.3	6.4-6.3
Jumla ya uzalishaji wa CO2, NEDC4	g / km	128-125	146-144	146-144
Kuongeza kasi 0-100 km / h	s	15.5	14.7	13.0
Kasi	km / h	164	168	183

Matumizi ya WLTP:

Sitan Turer		CDI 110 zilizotajwa	Wanarejelea 110	Wanarejelea 113
Jumla ya Matumizi ya Mafuta ya WLTP3	l / 100 km	5.6-5.2	7.1-6.6	7.1-6.6
Jumla ya uzalishaji wa CO2, VPIM3	g / km	146-136	161-151	160-149

Kutakuwa na toleo la umeme

eCitan itaingia sokoni katika nusu ya pili ya 2022. Lahaja hii ya umeme yote ya Citan itaungana na safu ya magari ya Mercedes-Benz Vans ya umeme pamoja na eVito na eSprinter. Masafa yanayotarajiwa yatakuwa kama kilomita 285 (kulingana na WLTP), ambayo yatakidhi mahitaji ya watumiaji wa kibiashara ambao mara nyingi hutumia gari kwa usafirishaji na usafirishaji katikati mwa jiji. Vituo vya kuchaji kwa haraka vinatarajiwa kuchukua dakika 10 kuchaji betri kutoka asilimia 80 hadi 40. Muhimu zaidi, mteja si lazima kufanya makubaliano yoyote kwa suala la ukubwa wa compartment mizigo, uwezo wa kubeba na upatikanaji wa vifaa ikilinganishwa na gari na injini ya kawaida. Kwa eCitan, hata sehemu ya kukokotwa itapatikana.

Mercedes Sitan mpya. Vifaa na vifaa vya kinga vilivyojumuishwa 

Ikiungwa mkono na vihisi na kamera za rada na ultrasonic, mifumo ya usaidizi wa kuendesha gari na maegesho hufuatilia trafiki na mazingira na inaweza kuonya au kuingilia kati inapohitajika. Kama vizazi vipya vya C-Class na S-Class, Active Lane Keeping Assist hufanya kazi kwa kuathiri usukani, na kuifanya iwe ya kustarehesha.

Kando na mifumo ya ABS na ESP inayohitajika kisheria, miundo mipya ya Citan imewekwa kama kawaida na Hill Start Assist, Crosswind Assist, ATTENTION ASSIST na Mercedes-Benz Emergency Call. Mifumo ya usaidizi ya Citan Tourer ni ngumu zaidi. Vipengele vya kawaida kwenye muundo huu ni pamoja na Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Assist Blind Spot Assist na Assist Limit Assist pamoja na Utambuzi wa Alama za Barabarani ili kumsaidia zaidi dereva.

Mifumo mingine mingi ya usaidizi wa kuendesha gari inapatikana kwa ombi, ikiwa ni pamoja na Active Distance Assist DISTRONIC, ambayo inaweza kudhibiti kiotomatiki unapoendesha gari kwenye trafiki, na Active Steering Assist, ambayo humsaidia dereva kuweka Citan katikati ya njia.

Citan pia ni mwanzilishi katika mifumo ya usalama: kwa mfano, Citan Tourer ina vifaa vya kawaida na mkoba wa kati wa hewa ambao unaweza kuingia kati ya kiti cha dereva na abiria ikiwa kuna athari mbaya. Kwa jumla, kama mifuko saba ya hewa inaweza kuwalinda abiria. Gari hiyo ina mifuko sita ya hewa kama kawaida.

Kama kaka yake mkubwa, Sprinter, na modeli za magari ya abiria ya Mercedes-Benz, Citan mpya inaweza kuwekwa kwa hiari na mfumo wa media titika na unaojifunzi wa MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Ukiwa na chip zenye nguvu, programu ya kujifunzia, skrini zenye mwonekano wa juu na michoro ya kuvutia, mfumo huu umeleta mageuzi katika jinsi unavyoendesha gari.

Matoleo tofauti ya MBUX yanapatikana kwa ombi la Citan mpya. Nguvu zake ni pamoja na dhana ya uendeshaji intuitive kupitia skrini ya kugusa ya inchi saba, vifungo vya Kudhibiti Mguso kwenye usukani au msaidizi wa sauti "Hey Mercedes". Manufaa mengine ni pamoja na kuunganishwa kwa simu mahiri na Apple Car Play na Android Auto, upigaji simu wa Bluetooth bila kugusa na redio ya dijiti (DAB na DAB+).

Kwa kuongezea, Citan ni kiwanda kilichotayarishwa kwa huduma nyingi za kidijitali za Mercedes me. Matokeo yake, wateja daima huunganishwa na gari, bila kujali wapi. Daima wanapata habari muhimu kwenye bodi na nje ya gari, na wanaweza pia kutumia idadi ya kazi zingine muhimu.

Kwa mfano, "Hey Mercedes" inaweza kuelewa maneno ya mazungumzo: watumiaji hawahitaji tena kujifunza amri fulani. Vipengele vingine vya Mercedes me connect ni pamoja na huduma za mbali kama vile kuangalia hali ya gari. Kwa hivyo, wateja wanaweza kuangalia kwa urahisi taarifa muhimu zaidi kuhusu magari yao wakati wowote, kama vile nyumbani au ofisini. Vile vile inavyowezekana, kwa urambazaji ukitumia maelezo ya wakati halisi ya trafiki na muunganisho wa Gari-to-X, wateja wanaweza kufikia data ya hivi punde ya wakati halisi wakiwa barabarani. Hii ina maana kwamba unaweza kuepuka msongamano wa magari na kuokoa muda muhimu.

Marudio yanaweza kuandikwa kama anwani za maneno matatu kutokana na mfumo wa what3word (w3w). what3words ndio njia rahisi ya kupata eneo lako. Chini ya mfumo huu, dunia iligawanywa katika mraba 3m x 3m, na kila mmoja wao alipewa anwani ya kipekee ya maneno matatu - hii inaweza kuwa muhimu sana wakati wa kutafuta marudio, hasa katika shughuli za kibiashara.

Tazama pia: Nissan Qashqai ya kizazi cha tatu