Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi Vifaa vya michezo

Na Sprinter hii mpya, tunaweza kufikiria kwa urahisi jinsi ingejisikia kuwa fundi bomba au sawa katika semina ya rununu. Mwakilishi mkubwa zaidi wa mpango wa utoaji wa Mercedes ni mkubwa, hata kubwa sana kwamba ni karakana ya wastani ya zana na vifaa.

Huamini? Angalia picha ya eneo la mizigo, ambapo kuna droo nyingi, makabati, rafu na benchi la kazi. Hata inashikilia msingi salama ikiwa ni lazima kukata bomba la chuma haswa. Warsha kama hiyo ya vifaa vya rununu iliundwa na kampuni maalum ya Sorti, doo, inayowakilisha chapa ya Sortimo. Inajulikana kwa wataalamu kwa muundo wake mwepesi, wa kudumu na muhimu au suluhisho za semina.

Chaguo la kawaida la mwili na paa iliyoinuliwa labda ni mchanganyiko bora zaidi kwa mafundi wengi, kwani nafasi ya mizigo ina mita za ujazo 10 zinazoweza kutumika, ambayo ni mita za ujazo mbili kuliko toleo la msingi na paa iliyoinuliwa.

Kwa toleo la Sprinter na urefu wa mita 5, mmea hutoa matoleo na mzigo kutoka kwa kilo 91 hadi 900. Kwa hivyo katika eneo hili chaguo ni anuwai. Lazima tusisitize kuwa ni kwa sababu ya saizi yake kubwa kwamba hautakimbilia nayo katika barabara nyembamba za jiji.

Lakini sio hayo tu; Kwa kuongezea uwezo wa kubeba, inajivunia moja ya gari salama za kupeleka zinazopatikana. ESP inakuja kiwango, ambacho kinakaribishwa haswa wakati jitu kama hilo limebeba kikamilifu. Elektroniki za usalama zinasaidia sana kwa dereva, kwani zitatoa mzigo haraka zaidi na zaidi, hata katika hali mbaya ya kuendesha gari, kama theluji, barafu au mvua.

Kwa kuzingatia vifaa vya kisasa vya usalama, mambo ya ndani ya kabati ya abiria, ambayo bado ni gari ya kubeba mizigo, karibu inafanana na lori, lakini muhimu zaidi, dereva ana kila kitu anachohitaji karibu. Kwa hivyo, mtu anaweza kusifu ufungaji wa lever ya gia, usukani, ambayo hutoa hisia nzuri ya unganisho la magurudumu ya mbele kwa lami, na sensorer za uwazi.

Tulikosa tu nyongeza ya sauti, kwani kelele kutoka chini ya kofia haijachujwa vya kutosha na inaingia kwenye kabati. Dizeli ya turbo yenye silinda nne inaweza kufanya eneo hilo litulie kidogo. Ni kweli kwamba na farasi 150 inastahili kupongezwa kwani, licha ya ukubwa wake mkubwa na uzito wa Mwanariadha huyu, ni ya kupendeza kutosha kupanda bila kuchoka.

Kweli, ikiwa Sprinter imejaa shehena kamili, hadithi hiyo ni tofauti kidogo kwani inajikaza zaidi na inahitaji injini za juu zaidi. Matumizi yake pia huongezeka, ambayo, kwa mguu mzito kwa wastani, hayazidi lita kumi, na chini ya mzigo hufikia lita 12.

Vinginevyo, muda wa huduma uliopanuliwa, ambao sasa umewekwa kila kilomita 40.000, huzungumza juu ya akiba. Hii na matumizi ya mafuta dhabiti inapaswa kuwa ya kutosha kwa usawa wa kirafiki mwishoni mwa mwaka.

Mbali na shida za kutu katika Sprinters za zamani, Mercedes pia imetoa kinga ya kutosha ya kutu na dhamana ya miaka 12. Karatasi ya chuma yenye kutu, ambayo zamani ilikuwa jeraha kubwa kwa vani hizi, inachukuliwa kuwa historia. Kwa kweli hii ni habari njema kwani tunampenda Sprinter mpya. Weka safi kwa muda mrefu iwezekanavyo.

Petr Kavchich

Picha: Aleš Pavletič.

Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi Vifaa vya michezo

Takwimu kubwa

Mauzo:	Doo ya Kubadilishana ya AC
Bei ya mfano wa msingi:	26.991 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	35.409 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	110kW (150 KM)
Kasi ya juu:	148 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	10,4l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel ya sindano ya moja kwa moja - uhamisho 2148 cm3 - nguvu ya juu 110 kW (150 hp) saa 3800 rpm - torque ya juu 330 Nm saa 1800-2400 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini inaendeshwa na magurudumu ya nyuma - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 235/65 R 16 C (Michelin Agilis).
Uwezo:	kasi ya juu 148 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h hakuna data - matumizi ya mafuta (ECE) 11,8-13,3 / 7,7-8,7 / 9,2-10,4.
Misa:	gari tupu kilo 2015 - inaruhusiwa jumla ya uzito 3500 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 5910 mm - upana 1993 mm - urefu wa 2595 mm - shina 10,5 m3 - tank ya mafuta 75 l.

Vipimo vyetu

* kwa sababu ya vifaa vya ziada (kifurushi cha Sortimo: droo za kazi, meza ya kazi ...) vipimo havikufanywa kwani matokeo hayangelinganishwa
matumizi ya mtihani:	11,0 l / 100km
Makosa ya jaribio:	bila shaka

tathmini

• Bila shaka, hii ni gari la kitaalam. Inavutia na utayari wake na upakiajiji wa malipo, kwa kiwango fulani (ikiwa hauitajii kupita kiasi) pia na injini yake na mchanganyiko wa sanduku la gia-kasi sita. Inajulikana kuwa kubwa, lakini hii haifadhaishi kama vile injini ya overestimated kidogo inayohusiana na insulation duni ya sauti.

Tunasifu na kulaani

sanduku la gia

upana

magari

ufundi thabiti

vifaa vya nafasi ya mizigo

insulation duni ya sauti

ilikosa nafasi nzuri ya kuhifadhi kwenye kabati

tumia matumizi