2022 Mercedes-AMG C63 Bado Itakuwa Ya Kuvutia Hata Bila Injini ya Petroli ya V8: Mercedes-Benz

Imethibitishwa kuwa C63 mpya itapoteza injini yake yenye nguvu ya lita 4.0 V8. (Mkopo wa picha: Magurudumu)

Sio siri kuwa kizazi kipya cha Mercedes-AMG C63 kitaacha injini yake yenye nguvu ya petroli ya V8 ili kupendelea treni ya mseto ya silinda nne, lakini je, hiyo itaifanya isivutie zaidi?

Mercedes hakika hafikiri hivyo, kulingana na mkurugenzi wa Uhusiano wa Australia wa brand Jerry Stamoulis. Mwongozo wa Magari kwamba chapa ya Ujerumani inaendana na nyakati kwa kutoa kifurushi cha utendaji bora zaidi.

"Itatubidi kusubiri na kuona [kama kuangusha V8 kutaumiza rufaa ya C63]. Kwa kawaida, soko linaposonga mbele, wakati mwingine aina ya bidhaa pia hubadilika,” alisema.

"Mpaka tuone kile kinachopatikana kwetu, kile tunachoweza kutoa kwa watumiaji wa Australia, basi tutakuwa na wazo bora zaidi.

“Ukweli ni kwamba tulipohamia supercharger, watu walisema ni tatizo, tulipohamia kwenye turbocharger, watu walisema hivyo hivyo.

"Kwa hiyo itabidi tusubiri na kuona matokeo ya mwisho yatakuwa nini, na hatimaye mauzo yatatuambia."

Ingawa kizazi kipya cha C63 bado hakijafichuliwa, kinatarajiwa kuletwa kwa mara ya kwanza mnamo 2022 na treni ya mseto ya petroli-umeme.

(Mkopo wa picha: Magurudumu)

Mapema mwaka wa 2021, Mercedes ilitangaza mipango ya kutumia treni ya nguvu ya mseto inayochanganya injini yenye nguvu ya lita 45 ya turbo-petroli ya silinda nne ya turbo-petroli yenye injini ya umeme na betri ili kutoa utendakazi zaidi kuliko V2.0 inayotoka.

Haya ni mabadiliko makubwa katika mwelekeo wa C-Class, ambayo imekuwa na beji ya beji ya AMG na injini ya V8 katika kila moja ya vizazi vyake vinne tangu '1993.

Kukitenganisha, hivi ndivyo mtambo wa kuzalisha umeme wa Mercedes-AMG C2022 wa 63 unatarajiwa kuonekana.

Chini ya kofia ya A45 S ni injini ya lita 2.0 ya silinda nne inayozalisha 310 kW/500 Nm, wakati C63 mpya inatarajiwa kutoa 330 kW.

Na kwa injini ya umeme iliyowekwa kwenye ekseli ya nyuma ikitoa nyongeza ya 150kW/320Nm, jumla ya pato linatarajiwa kuwa karibu 410kW/800Nm, na hivyo kupita C63 S ya sasa yenye 375kW/700Nm.

Alipoulizwa ikiwa kubadili kwa mitambo midogo ya kuzalisha umeme kunaweza kusababisha wanunuzi kwa wapinzani kama vile BMW M3, Audi RS4/RS5 na Alfa Romeo Giulia QV, ambazo zote zinaendeshwa na injini za silinda sita zenye turbo, Bw. Stamoulis alisema mifano hiyo bado itatumika. inauzwa. Aina ya muundo wa AMG ili kukidhi mahitaji ya wateja wanaopendelea injini kubwa za kuhama.

"Bado utaweza kununua V8 kwa muda na tuna miundo mingine ya V8," alisema. "Ikiwa mtu anahitaji sana gari la silinda nane, tutatoa injini za silinda nane kwa muda.

"Lakini tuna aina nyingi za magari, kutoka A35 hadi Black Series, tuna gari la utendaji kwa kila mtu katika safu yetu."

Tetesi za hivi majuzi zinaonyesha kuwa kizazi kipya kikubwa cha E63 pia kitaacha V8 na kupendelea usanidi wa mseto wa petroli-umeme, huku miundo ya hali ya juu ikijumuisha GT, GT 4-door coupe na SL-class mpya kuna uwezekano wa kuwa na vifaa. mtambo wa kuzalisha umeme wa silinda nane.