Mitambo ya pikipiki: matengenezo sahihi ya mnyororo

Ili kuendesha salama kilometa nyingi iwezekanavyo, mlolongo wa sekondari wa gari lazima uwe na lubricated na upakishwe tena mara kwa mara. Lubrication ni rahisi, kutumia mvutano sahihi ni rahisi maadamu unafuata sheria chache.

Safi, mafuta

Ikiwa mnyororo umejaa uchafu na vumbi vyenye mchanga (kama mchanga), safisha kabla ya kulainisha. Kuna bidhaa za vitendo na tassel ndogo. Hii inafanya kazi na roho nyeupe, lakini usitumie vimumunyisho vyovyote, kwani zingine zinaweza kuharibu pete za mnyororo. Kwenye nje ya mnyororo, rollers ambazo zenye matundu na meno ya nyuma hazipokei kilainishi kilichoshikiliwa na pete za O. Roller bila lubrication = kuongezeka kwa msuguano = mnyororo haraka sana na kuvaa sprocket + kupoteza nguvu kidogo. Mvua husafisha mlolongo wa mafuta yaliyoziba, lakini wakati huo huo huwafukuza. Tu mafuta wakati mvua inaacha. Njia ya vitendo, ya haraka na chafu zaidi ya kulainisha ni kwa kutumia mafuta maalum ya kunyunyizia mnyororo (picha B). Lubricant inaweza kutumika kwa brashi katika bomba au can, mazoezi ya kawaida katika semina. Unaweza pia kulainisha mnyororo na mafuta, Honda inapendekeza hii katika miongozo ya mmiliki wako. Tumia SAE nene 80 au 90 ya mafuta.

Angalia mvutano

Kusafiri kwa mnyororo ni umbali ambao huamuliwa kwa kuivuta juu iwezekanavyo na kuishusha iwezekanavyo. Inapaswa kuwa juu ya cm 3. Ikiwa urefu ni zaidi ya cm 5, lazima iimarishwe. Udhibiti huu unafanywa kwenye stendi ya katikati au stendi ya pembeni ikiwa baiskeli yako ina usafiri wa kawaida wa kusimamishwa nyuma. Lakini ikiwa baiskeli yako ni ya trail, kusimamishwa kwa nyuma mara nyingi husababisha mvutano wa mnyororo. Angalia mvutano wa mnyororo wakati umekaa kwenye pikipiki au wakati mtu ameketi juu yake. Pikipiki iko kwenye msimamo, sag ya kusimamishwa haiwezekani. Ikiwa huna uhakika kama ulegevu wa kusimamishwa unaimarisha mnyororo, angalia angalau mara moja. Kwa upande mwingine, kuvaa si mara zote kusambazwa sawasawa: elongation inaweza kuwa kubwa katika baadhi ya maeneo kuliko kwa wengine. Zungusha gurudumu la nyuma na utaona kuwa mnyororo unahisi kuwa sawa katika sehemu zingine na kuwa huru sana kwa zingine. Ni "nje ya utaratibu". Chukua hatua ambayo mnyororo unabana zaidi kama sehemu ya marejeleo ya kurekebisha mvutano huu. Vinginevyo, inaweza kuwa tight sana ... na kuvunja!

Badilisha voltage

Hii inajumuisha kurudisha nyuma gurudumu la nyuma ili kukaza mnyororo. Fungua axle ya gurudumu hili. Angalia alama za msimamo wa axle hii kwenye swingarm, halafu polepole weka kila mfumo wa mvutano kila upande wa gurudumu. Kwa mfano, wakati wa kurekebisha na screw / nut, hesabu nusu zamu kwa nusu zamu, na fanya vivyo hivyo kwa kila upande wakati unakagua mvutano wa mnyororo. Kwa hivyo, gurudumu linarudi nyuma likiwa limebaki sawa na fremu ya pikipiki. Baada ya kumaliza marekebisho, kaza axle ya gurudumu sana. Mfano wa CB 500: 9 μg na wrench ya torque. Kukosekana kwa chapisho la katikati sio raha kwa kulainisha mlolongo na kuangalia mvutano wake. Sogeza pikipiki kwa hatua ndogo peke yako kulainisha kila sehemu inayoonekana ya mnyororo na kuangalia mvutano. Fanya mtu asukume pikipiki wakati anaendesha, au chukua gari na uweke vizuri nyuma ya pikipiki, chini ya fremu, swingarm au bomba la kutolea nje, na onyesha gurudumu la nyuma kidogo chini. Unaweza kuzunguka gurudumu kwa uhuru.

Hakuna