Jaribio la gari la Jeep Renegade Trailhawk

Renegade Trailhawk ni toleo kali la Jeep ndogo zaidi, ambayo inakabiliana na hali ngumu ya barabarani isiyotumia vifaa vya kiufundi, lakini kwa shukrani kwa elektroniki nzuri

Barabara nyembamba yenye vilima huenda juu sana na inaelekea kwenye milima ya ukungu ya Caucasus ya Kaskazini, ambayo tayari imefunikwa na theluji ya kwanza. Uso mgumu umesalia nyuma, na matairi ya barabarani hukanyaga "ardhi yao ya asili" - kupita kwa bonge na tuta za jiwe, barafu, kupanda mwinuko na zamu kipofu. Ambapo lami inatoa njia ya barabara zilizopigwa ambazo hazijaona grader kwa miaka mingi, kuna mstari kati ya Jeep Renegade ya kawaida na toleo lake gumu la Trailhawk.

Ilianzishwa mnamo 2014, Jeep Renegade imekuwa mfano maalum kwa chapa ya Amerika. Hata jina lake linaonyesha kwamba yeye sio wa kabila la Cherokee, hana uhusiano wowote na Mchungaji wa Wrangler na hashiriki maoni ya Mzalendo. Jina lake ni "Renegade", ambayo ni, mwasi na hata msaliti. Hii ndio gari la kwanza la kampuni kuzalishwa nje ya Amerika Kaskazini, na gari la kwanza kujengwa kwenye chasisi ya Fiat. Mwishowe, ni gari ndogo kabisa katika historia ya chapa hiyo.

Bila shaka, Wamarekani wametengeneza modeli za kompakt hapo awali - chukua Compass sawa na Patriot. Walakini, Renegade kweli aligeuka kuwa kitu tofauti kabisa. Hakuna kosa, Fiat Chrysler, lakini mchezo wa msingi wa Mchezo na injini ya asili ya 1,6-lita 110-injini ya asili, gari la mbele na kibali cha ardhi cha 170 mm ina uwezo wa kushindana tu na barabara za jiji na barabara nyepesi za nchi. Walakini, Renegade Trailhawk sasa imefikia Urusi, ikithibitisha kuwa "schismatic" inaweza kubaki "Jeep" halisi.

Pale ya kung'aa ya rangi ya mwili (tumepata gari ya kijani yenye sumu) humpa Jeep mdogo wa macho zaidi hata katuni zaidi. Hata nafasi saba za wamiliki kwenye grille ya radiator, taa za duara na matao ya magurudumu ya trapezoidal zinaonekana kama ya kuchezea, ingawa zimeundwa kukumbusha hadithi ya hadithi ya Willys ambayo ilifanyika katika Vita vya Kidunia vya pili. Pamoja na mayai mengine mengi ya Pasaka ndani na nje, kama vitu vyenye umbo la X kwenye taa - kumbukumbu ya muundo wa tabia kwenye makopo ya mafuta.

Chini tu ya nguzo za A, Trail Rated sahani glitters - kwa magari ya Jeep, ni kama medali ya Heshima kwa mkongwe ambaye alishiriki katika Landing ya Normandy. Kichwa hiki kinapewa mifano au marekebisho ambayo yamepita kilomita za majaribio magumu ya barabarani na yana vifaa sahihi kabla ya kuzinduliwa kwa safu.

Jeep Renegade Trailhawk inatofautiana na wenzao wa raia na kusimamishwa tena kwa kuongezeka kwa safari, ulinzi wa chuma chini ya mwili, sketi za kando zilizoimarishwa, kulabu za kukokota, na matairi ya barabarani na viboreshaji vya Kevlar. Kibali cha ardhi kiliongezeka hadi 225 mm na bumpers ya sura maalum hutoa pembe za kuingia na kutoka kwa digrii 30 na 34, mtawaliwa - hii ndiyo kiashiria bora kati ya laini nzima ya Jeep ya sasa, ambayo imepitishwa tu na toleo la milango miwili ya Wrangler.

Katika mambo ya ndani, barua "Tangu 1941" kwenye jopo la mbele inashangaza. Ilikuwa mnamo Julai 1941, miezi mitano baada ya shambulio la Bandari ya Pearl, ambapo Willys-Overland alipokea agizo la serikali la utengenezaji wa mfululizo wa hadithi ya kijeshi ya hadithi ya Willys MB, ambayo ikawa mzaliwa wa magari ya Jeep.

Mayai ya Pasaka ni kweli kila mahali. Badala ya eneo nyekundu, tachometer inaonyesha athari za matope ya machungwa, na spika kwenye milango ya mbele zinaonyesha grille ya Willis. Console ya katikati, chumba cha mbele cha armrest na upholstery ya kiti ina ramani ya hali ya juu ya Jangwa la Moabu la Amerika, tovuti ya safari ya kila mwaka ya mashabiki wa Jeep kuwa mwenyeji wa Safari maarufu ya Pasaka.

Kati ya laini za nadhifu, onyesho la inchi saba liko vizuri, ambayo habari zote muhimu zinaweza kuonyeshwa, pamoja na vidokezo vya baharia, maonyo ya mifumo ya wasaidizi na data juu ya operesheni ya kusimamishwa na matumizi ya mafuta kwa wakati halisi.

Mafuta yanatumiwa hapa na kitengo chenye nguvu zaidi na kizuri kinachotolewa kwa Renegade - petroli yenye asili ya lita 2,4 "nne" ya familia ya Tiger Shark. Juu ya toleo la Kirusi la crossover, injini hutoa 175 hp. na 232 Nm ya torque. Kupona kama hiyo ni ya kutosha kwa gari la kilo 1625, ingawa kuna shida katika injini wakati wa kupita kwenye barabara kuu.

Injini imeunganishwa na usafirishaji wa moja kwa moja wa kasi tisa, ambayo, kwa njia, inajivunia Jeep. Renegade ni SUV pekee ya kompakt ulimwenguni inayoonyesha usambazaji na gia nyingi. Katika hali ya kawaida, gari huanza mbali kutoka kwa hatua ya pili, wakati kasi ya kwanza iliyofupishwa inafanya kazi ya "kupungua".

Mfumo wa gari-gurudumu la Jeep Active Drive Low, uliotekelezwa kupitia kishikizi cha sahani nyingi na kazi ya kufuli ya axle, inaweza kuboreshwa kwa aina anuwai za nyuso. Kwa hivyo, pamoja na otomatiki, njia za theluji ("Theluji"), Mchanga ("Mchanga"), Matope ("Uchafu") na Mwamba ("Mawe") hutolewa.

Ya kwanza husaidia kusonga kwenye barafu au theluji iliyovingirishwa - umeme unashughulikia kwa nguvu kuteleza kidogo na mara hulisonga injini ikiwa ni lazima. Jaribio la kuvutia katika hali ya Mchanga, kwa upande mwingine, inaruhusu kuteleza kidogo, kuzuia gari kuchimba, na kwa hali ya Matope, magurudumu tayari yameruhusiwa kuteleza kwa bidii kufika kwenye uso mnene.

Wimbo wa motocross katika mkoa wa Tuapse, ambapo hatua ya Mashindano ya Dunia hata inafanyika, Renegade hupita bila juhudi. Yeye hushuka kwa urahisi na kupanda mteremko wa mwinuko mzuri, ambayo pikipiki huruka, na kwa ujasiri hushinda vivuko vya nusu mita. Ni rahisi zaidi kwa dereva, ambaye anaweza kuelekeza gari kwenye kilima kinachofuata na bonyeza vyombo vya habari - kazi zingine zote zinafanywa na mifumo ya wasaidizi.

Walakini, baada ya kuondoka kwenye pwani ya miamba, kuna hofu kwamba gari iko karibu kuzikwa na kukaa juu ya tumbo lake. Njia maalum ya kupanda mwamba inakuja kuwaokoa, inapatikana tu kwa toleo la Trailhawk. Baada ya kuiwasha, umeme unakuruhusu kuhamisha hadi 95% ya torque kwa kila magurudumu ikiwa ni lazima, kwa sababu ambayo crossover kwa ujasiri hupanda tuta la miamba.

Lakini mashimo makubwa sana kwenye magurudumu ya inchi 17 ni uamuzi wa kutatanisha. Baada ya safari kando ya pwani tupu ya Bahari Nyeusi, jiwe kubwa liligonga kwenye mfumo wa kuvunja, ambao ulipenya hapo kwa urahisi wa mpira wa biliadi unaorukia mfukoni mwa meza kwa "Amerika". Baada ya hapo, gari ilianza kutoa sauti ya kulia inayolala, sawa na ile iliyotengenezwa na sanduku la gia ya trolley wakati wa kuongeza kasi.

Bado, Jeep Renegade Trailhawk ni SUV ya kompakt yenye ustadi mzuri ambayo labda imeandaliwa kwa hali halisi ya Urusi kama hakuna mwanafunzi mwenzako mwingine. Kwa msalaba mdogo wa mijini, ambao wakati huo huo hauogopi kwenda hata shetani, itabidi ulipe sana. Itagharimu angalau $ 25 - $ 500 zaidi ya crossover ya Sport ya msingi.

Kwa hivyo, kwa bei, Renegade Trailhawk ni mshindani wa gari la magurudumu yote MINI Countryman (kutoka $ 25), ambayo inaweza kushindana katika kiwango cha vifaa, haiba ya nje na urithi wa kihistoria. Walakini, barabarani, "Amerika", uwezekano mkubwa, haitaacha nafasi kwa "Briton". Ndio, zamani zake ni za kupingana zaidi.

Aina	Crossover
Vipimo (urefu / upana / urefu), mm	4236/1805/1697
Wheelbase, mm	2570
Kiasi cha shina, l	351
Uzani wa curb, kilo	1625
aina ya injini	Petroli, anga
Kiasi cha kufanya kazi, mita za ujazo sentimita	2360
Upeo. nguvu, h.p. (saa rpm)	175/6400
Upeo. baridi. sasa, Nm (saa rpm)	232/4800
Aina ya gari, usafirishaji	Kamili, AKP9
Upeo. kasi, km / h	180
Kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h, s	9,8
Matumizi ya mafuta (mzunguko mchanganyiko), l / 100 km	9,4
Bei kutoka, USD	25 500