Tathmini ya Maserati Doom 2017

Richard Berry anajaribu na kukagua Maserati Ghibli mpya yenye utendakazi, matumizi ya mafuta na uamuzi.

Ah, umeingia kwenye maji ya kufurahisha sana. Ni mbaya kwa sababu ni wazi kuwa unatafuta kitu cha vitendo chenye milango minne, na cha kuchekesha kwa sababu kinapaswa kuwa cha haraka sana, kikiwa kimefungwa kwa vifungashio vya ubora wa juu. Maserati Ghibli ni vitu hivi vyote na ikawa nyota ya papo hapo ulimwenguni kwa chapa ya Italia ilipofika 2014. Pia tumetathmini mtindo huu nchini Australia. Mwaka jana, kati ya 483 Maserati 330 zilizouzwa, walikuwa Ghiblis.

Ghibli inakabiliwa na ushindani mkali na ulioimarika, huku BMW M3 ikiwa ikoni ya kudumu katika darasa la sedan la utendakazi wa hali ya juu, na Mercedes-AMG C63s zikiwa jinamizi baya zaidi linalojirudia la Beemer. Kisha kuna Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio mpya, ambayo inaonekana kama gari la chapa ya kurudi. Wote hutoa furaha kubwa na utendaji wao wa hali ya juu na wa vitendo.

Tulijaribu Ghibli ya petroli iliyosasishwa hivi majuzi na harufu ya upholstery ya wapinzani wake, ambayo bado ni safi katika sinuses zetu. Kwa hivyo, unapaswa kuishi na nini - kutoka kwa kura za maegesho na foleni za trafiki wakati wa masaa ya haraka hadi milipuko kwenye barabara za nchi. Je, sasisho jipya hulisasisha vipi? Kwa nini slate inaendelea kufanya hivi? Na je, Ghibli inaifanya kuwa Maserati bora zaidi?

Maserati Ghibli 2017: (msingi)
Ukadiriaji wa Usalama
aina ya injini	3.0 L turbo
Aina ya mafuta	Petroli ya kwanza isiyo na risasi
Ufanisi wa mafuta	8.9l / 100km
Kuwasili	Viti 5
Bei ya	$67,200

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 8/10

Kwa nje, Ghibli iliyosasishwa ni sawa na ile iliyotangulia. Zikiwa zimepambwa kwa nembo ya Maserati Trident, nguzo hizi za C hutiririka bila mshono hadi kwenye mapaja makubwa ya nyuma. Pua ya mtindo wa supercar inashuka hadi kwenye mdomo mgumu wa juu. Wakati bumper ya mbele na splitter ni safi na haipunguzi sehemu ya kati, grille hii isiyojulikana, ambayo, pamoja na matundu ya upande wa mapambo, imekuwa vitambulisho muhimu vya Maserati.

Ni gari zuri na lenye hisia zaidi katika muundo wake kuliko Alfa, BMW au Benz. Hakika, sehemu ya nyuma inaonekana kama sehemu ya chini ya gari lingine lolote, na ni kidogo, lakini hiyo ndiyo hali halisi ya muundo wa nyuma wa teksi, ambao pia unashirikiwa na washindani wake, ambao hurudisha teksi nyuma ili kuruhusu pua kuwaka kama ndani. mashua hiyo. Miami Vice.

Anasa ni neno ambalo limewahi kufutwa tu na kutumika tu kuelezea vyumba vya chakula na hoteli, lakini pia hutoa hisia ya saluni ya Ghibli.

Ghibli ina muundo sawa wa chassis na kusimamishwa kama kaka yake mkubwa Quattroporte, lakini ni mfupi zaidi kwa 293mm katika 4971mm. Hiyo ni nyingi kwa sehemu hii - Giulia QV ni 4639mm, M3 ni 4661mm na C63s ni 4686. Pia ni pana na ndefu zaidi: 2100mm kote ikiwa ni pamoja na vioo na 1461mm juu, C63s kwa mfano ni 2020mm kutoka kioo hadi kioo na 1442 mm.

Anasa ni neno ambalo limewahi kufutwa tu na kutumika tu kuelezea vyumba vya chakula na hoteli, lakini pia hutoa hisia ya saluni ya Ghibli. Ya kisasa, ya kifahari na ya juu kidogo, Ghibli yetu iliwekewa kifurushi cha "Anasa" ambacho kinagharimu kama Kia Rio mpya, na kumalizia kwa ngozi ya hali ya juu.

Skrini ya kugusa isiyo ya juu sana ambayo inaonekana kwa njia ya kutiliwa shaka kama ile iliyo kwenye Jeep Cherokee (pia inamilikiwa na kampuni mama ya Maserati ya Fiat Chrysler Automobiles), chini kabisa ya matundu yanayoiundia fremu, na madirisha ya umeme pia yako karibu sana kutumika. katika jeep.

Kwa upande wa ubora, Ghibli haikuwa juu kama tulivyotarajia. Wipers za kioo zilikuwa na sauti kubwa isiyo ya kawaida na hazikuwasiliana kikamilifu na dirisha. Sehemu za juu za viambatisho vya viti vya watoto viliwekwa kwenye miisho mikali ya plastiki ambayo midomo midogo ya piranha ilihisi, na matundu na plastiki kwenye safu ya nyuma ilitoa mwonekano wa bei nafuu.

Mnyororo wa vitufe wa Ghibli hauhisi nafuu hata kidogo, una uzito wa takriban saizi ya jiwe ndogo na unahisi kama mwamba mfukoni mwako. Kwa hakika ina uzito wa zege, risasi, au jambo jeusi ili kuipa uimara na ubora.

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 8/10

Legroom na headroom katika kiti cha nyuma hutegemea ambapo wewe kukaa. Nikiwa na urefu wa sm 191, ninaweza kukaa kwenye kiti changu cha udereva chenye nafasi ya milimita 30 kati ya magoti yangu na sehemu ya nyuma ya kiti, na karibu umbali sawa juu ya kichwa changu.

Kiti cha katikati cha nyuma ni cha watoto tu - hata mmoja wa watengenezaji wetu wa wavuti, aliyejengwa kama elf, alilalamika juu ya ukosefu wa chumba cha kulala na hitaji la kupanda "nundu" ya shimoni. Ingawa sikujali kwa sababu nilikuwa nikiendesha gari.

Sehemu inayokunja ya armrest kwenye safu ya nyuma ina trei ya kuhifadhi iliyo na mlango wa USB na tundu la 12V, pamoja na vishikilia vikombe viwili. Kuna vishikilia vikombe vinne zaidi mbele (wawili kwenye droo kubwa kwenye koni ya kati). Mjuzi wa mambo mazuri zaidi katika maisha pia atafurahi kujua kwamba Slurpee kubwa itafaa katika wamiliki wa kikombe karibu na gear shifter. 

Bado kuna tufaha kwenye shina la Ghibli, lakini inabidi likae hapo kwa sababu liko mbali sana hata siwezi kulifikia kwa mikono yangu mirefu ya kijinga.

Chupa pekee unazoweza kutoshea kwenye mifuko midogo ya mlango ni chupa ndogo kutoka kwenye friji za baa za hoteli. Lakini kwa taulo zingine za hoteli, matandiko na bafu, kuna nafasi nyingi kwenye shina, na ni kubwa.

Kwa kweli, bado kuna tufaha kwenye shina la Ghibli, lakini lazima likae hapo kwa sababu liko mbali sana hata siwezi kulifikia kwa mikono yangu mirefu ya kijinga. Hii inaweza kukupa wazo bora la nafasi ya mizigo, na sio kukuambia tu ni lita 500. Lakini ikiwa nambari ni jambo lako, utafurahi kujua kwamba nafasi ya boot ni lita 20 zaidi ya M3, C63 au Giulia Quadrifoglio.

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 7/10

Ghibli ya petroli ya kiwango cha juu inagharimu $143,900, na gari letu la majaribio lilikuwa na kifurushi cha hiari cha $16,000 cha Anasa chenye ngozi ya hali ya juu na mfumo wa sauti wa $10 wa Harman Kardon, pamoja na kifurushi cha usaidizi cha madereva cha $5384 ambacho kinajumuisha AEB na vifaa vingine vya juu ili kuhakikisha usalama. . Vifurushi vyote viwili ni sehemu ya sasisho la hivi majuzi.

Pia mpya kwa Ghibli ya 2017 ni skrini ya kugusa ya inchi 8.4 yenye Apple CarPlay na Android Auto, ambayo sasa ina kihisi cha ubora wa hewa ambacho Maserati anasema kitazuia vichafuzi kuingia kwenye gari na kinaweza hata kuacha moshi wenye sumu.

Vifaa vya kawaida pia ni pamoja na magurudumu ya inchi 18 ya Alfieri, kamera ya nyuma, taa za otomatiki, kutolewa kwa trunk otomatiki, sensorer za maegesho ya mbele na ya nyuma, kufungua kwa ukaribu, udhibiti wa hali ya hewa wa pande mbili, padi za alumini, trim ya ngozi. usukani, vipofu vya jua kwa nguvu kwa madirisha ya nyuma na ya nyuma, koni ya katikati iliyokatwa kwa mbao na viti vya mbele vinavyoweza kubadilishwa kwa nguvu.

Gari letu la majaribio lilikuwa na rangi ya hiari ya mica $2477 na tairi ya ziada ya kukunja $777.

Sauti ya Ghibli ya moshi bila shaka inafanana na Maserati na sauti yake ya juu na laini.

Ni nini kinakosekana katika orodha hii ya vipengele vya kawaida? Kweli, itakuwa nzuri kuona onyesho la kichwa, lakini huwezi hata kuipata kama chaguo, na udhibiti wa hali ya hewa wa kanda tatu unakuwa kawaida katika magari ya kifahari. 

Kuna aina tatu za Ghibli: Dizeli ya Ghibli ambayo inagharimu $139,900, juu ya hiyo ni gari letu la majaribio la Ghibli, na sehemu ya juu ya safu hiyo ni Ghibli S ambayo ina toleo la nguvu zaidi la injini ya petroli ya V6 na inagharimu $169,900.

Shindano la BMW M3 ni $144,615, na ingawa halina kundi pepe la ala na AEB, ni mnyama mwenye nguvu zaidi aliye na nguvu zaidi na viwango bora vya upunguzaji.

Giulia ina bei sawa na Ghibli, lakini bora zaidi ikiwa na nguvu zaidi na torati, vipengele vya kawaida zaidi, na inakuja na vifaa vya usalama vya juu vya Ghibli kama kawaida.

C63s inagharimu $155,510 na ina mwonekano mzuri na utendakazi.

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 9/10

C63 ina mngurumo wake, M3 ina kelele zake, sauti ya Giulia ni ya kina na kubwa, na sauti ya kutolea nje ya Ghibli bila shaka inafanana na Maserati na sauti yake ya juu, laini.

Pua hii ndefu ina injini ya V3.0 ya lita 6 yenye turbocharged iliyoundwa na Maserati na kujengwa na Ferrari, ikitengeneza 247kW/500Nm. Linganisha hiyo na 375kW/600Nm kwenye Giulia QV, au 3kW/331Nm kwenye Shindano la M550, au 63kW/375Nm kwenye C700s, na kigezo cha msingi cha Ghibli haionekani kuwa na nguvu ya kutosha.

Usambazaji wa kiotomatiki wa ZF wa kasi nane ni laini na ni wa polepole kidogo, lakini unafaa kwa uendeshaji wa barabara kuu na jiji wakati wa mwendo wa kasi. Ninaona hii kuwa bora kwa clutch mbili kwenye M3 ambayo, wakati wa haraka sana, sio laini sana kwenye trafiki kubwa.

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 7/10

Maserati anasema Ghibli inapaswa kutumia petroli ya premium unleaded na wastani wa matumizi ya mafuta ya 8.9 l/100 km. Yetu ilihitaji 19.1L/100km ambayo ni ya juu zaidi kwa sababu sehemu kubwa ya 250+km tulizoendesha zilikuwa katika hali ya jiji na michezo na nilijisogeza kwa mikono na kimsingi nilishika gia ya pili karibu kila wakati ili kuwavutia/kuwakera watazamaji. Wewe, pia, unaweza zaidi ya mara mbili ya matumizi ya mafuta yaliyopendekezwa na kuwaudhi watu ukiendesha kama mimi.

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 9/10

Hisia ya kwanza ni jinsi usukani ni mkubwa, pili ni sauti ya kutolea nje, na kisha pua ndefu mbele. Ghibli inahisi nyepesi, usukani ni laini, kusimamishwa ni laini hata katika hali ya Mchezo, na safari ni nzuri hata kwenye rimu za inchi 19 zilizovaliwa na Pirelli P Zeros pana, za chini (245/45 mbele, 275/40 nyuma. )

Ghibli ni mzungumzaji katika maoni hayo ya barabara kupitia usukani na kiti ni bora; utunzaji ni wa kipekee na unasaidiwa na tofauti ndogo ya kuteleza (ya mitambo).

Mambo haya, pamoja na safari ya starehe, hufanya maisha na Ghibli kuwa ya raha zaidi kuliko M3 au C63.

Lakini katika darasa hili la msingi, inakosa ngumi za kikatili za wapinzani wake wenye nguvu zaidi, utahitaji pia kuiendesha kwa bidii ili kuifanya kupiga kelele zaidi, na hiyo inaweza kuharibu leseni yako ya udereva kwa muda mfupi.

Radi ya kugeuka sio mbaya - 11.7 m (sawa na Mazda CX-5), usukani ni mwanga, kujulikana (mbele na nyuma) ni nzuri, maambukizi ni laini. Mambo haya, pamoja na safari ya starehe, hufanya maisha na Ghibli kuwa ya raha zaidi kuliko M3 au C63.

Sijawahi kuzoea swichi. Inaonekana ni ya kawaida vya kutosha, lakini kwa sababu ya utaratibu dhaifu, karibu kila wakati niliruka nyuma na ilibidi nizingatie kuchagua gia.

Milango yote ina kifungo cha kati cha kufunga - inaonekana inafaa kwa limousine, lakini ilimpa furaha isiyo na mwisho mtoto wangu mdogo, ambaye alikuwa akifunga na kufungua milango kila wakati, na tulichoweza kufanya ni kumtaka "akomeshe kuzimu!"

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 3 / maili isiyo na kikomo


udhamini

Ukadiriaji wa Usalama wa ANCAP

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 8/10

Ghibli imepokea alama ya juu zaidi ya ANCAP ya nyota tano na ina mifuko saba ya hewa. Sasisho lilileta "Kifurushi kipya cha Usaidizi wa Dereva" ambacho kinaongeza udhibiti wa usafiri wa baharini, onyo la kuondoka kwa njia, onyo la mgongano wa mbele, AEB na kamera ya mwonekano wa mazingira.

Kuna sehemu tatu za juu za viambatisho vya kebo za viti vya watoto na viunga viwili vya ISOFIX kwenye viti vya nyuma.

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 6/10

Ghibli inakuja na dhamana ya miaka mitatu ya maili isiyo na kikomo. Huduma inapendekezwa kila baada ya miezi 12/20,000 km.

Uamuzi

Ghibli ya petroli ya kiwango cha kuingia iko nyuma zaidi kuliko wapinzani wake, ikiwa na kibanda cha kifahari, usafiri wa kustarehesha na injini ambayo haina maswala ya kudhibiti hasira. Ghibli haionekani kama kitu kingine mbele, lakini kama kila kitu kingine nyuma, kuna maeneo machache ambayo ubora unahitaji kuwa bora, lakini chapa ya Maserati bado inampa Ghibli aura ya shujaa, na sauti hiyo ya kutolea nje ni moja wapo. nyimbo za kuridhisha zaidi za V6.

Je, ungependelea Ghibli kuliko wapinzani wake wakubwa wa milango minne wagumu? Tuambie unachofikiria kwenye maoni hapa chini.