Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP - Mtihani wa barabara - Mtihani wa barabara
yaliyomo
Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP - Mtihani wa barabara - Mtihani wa barabara
Mkali zaidi, wa kipekee zaidi, na hata mtulivu kidogo. Lakini yeye anaendesha kila wakati
Pagella
|
|
Mazda Mx-5 RF ni ya kupendeza zaidi na ya fujo kuliko toleo la buibui, na pia inaboresha uzuiaji wa sauti kidogo. Juu laini inayotumiwa na umeme inaongeza pauni chache kwa buibui nyepesi, lakini ni ngumu kugundua, angalau kwa safari tulivu. Kweli, raha ya kuendesha haibadilishi hata moja. Uboreshaji wa Kuzidi ni, kama kawaida, kamili kabisa.
Mazda Mx-5 Fastaback inayoweza kurudishwa, Miata wa kwanza aliye na kichwa ngumu cha kukunja nguvu. Je! Tulihisi hitaji? Labda sio, lakini lazima nikiri kwamba Mazda Mx-5 RF ni nzuri sana moja kwa moja. Ilipofungwa, inaonekana kama coupe kamili, na pia inaonekana zaidi ya misuli na ya kigeni; wakati ufunguzi bila kufanana unafanana na moja Carrera 911 Targa... Sio sana kwa sababu ya idadi, lakini kwa sababu ya ile dirisha la nyuma lililowekwa, ambalo linaonyesha hali ya usalama, hata wakati unasafiri na anga juu ya kichwa chako. Hardtop ya umeme hufanya RF kukomaa zaidi na ya kisasa kuliko toleo la buibui na kofia ya mwongozo. Hardtop kwa uzito hugharimu kilo 45 zaidi; sio sana, baada ya yote, kwa sababu pia unapata kitu kwa faraja, haswa kwenye barabara kuu, na labda hata wakati wa baridi. Utaratibu hufanya kazi yake kwa sekunde 13 tu, hata kwa hoja, lakini hadi 10 km / h tu.
La Mazda Mx-5 RF basi inapatikana tu na injini 2.0 Skyactiv-G 160 hp. (ya Spiders pia na uwezo wa 1.5 hp. (130) katika viwango vya trim ya Exceed and Sport.
ГОРОД
Katika mji Mazda Mx-5 RF hayuko sawa kabisa. Toleo kuzidi Inalaini laini kuliko toleo la Mchezo, na hii hakika inaboresha farajalakini clutch inahitaji juhudi, kama vile uendeshaji. Na ikiwa wewe ni mrefu zaidi ya mita moja na themanini, basi kuingia na kutoka sio rahisi sana. Habari njema ni kwamba injini ya asili ya Skyactiv-g 2.0 imetulia sana na hutumia kidogo, hata katika jiji.
KATIKA KIUNGO
Uzuri huja wakati curves zinakutana, Mazda Mx-5 RF Imezidi - Bei: + RUB XNUMXkama ilivyotajwa, ina mpangilio laini kuliko toleo la Mchezo na haina tofauti ndogo ya kuingizwa. Hii inamaanisha ni rahisi kushughulikia, lakini ina mvuto mdogo katika pembe zenye kubana na haistarehe sana wakati wa kupindukia. Njia moja au nyingine, haitabiriki sana na inaendelea wakati inapoteza mtego. Uendeshaji sahihi na uhamaji mzuri wa gia (hisi ya kiufundi kwamba lever yake inawasilisha ni ya mfano), hata hivyo, inafanya iwe nzuri sana kuendesha kwa kasi yoyote.
Injini ina nguvu zaidi kuliko data inavyopendekeza: elastic, hai, na kunyoosha na gome la metali ya metro. Ajabu. Nyumba yatangaza risasi kutoka 0 hadi 100 km / h kwa sekunde 7,3 na kasi ya juu ya 214 km / h, lakini Miata ni, juu ya yote, mashine ambayo haitoi damn kuhusu data.
barabara kuu
La Mazda Mx-5 RF in barabara ya barabara ni busara kimya na vizuri zaidi Matoleo ya buibui, lakini kelele zinazozunguka, kelele ya injini na wizi wa angani huishia kukasirisha. Wacha tuseme "uzoefu wa buibui" unabaki, hata ikiwa umenyamazishwa. Kwa upande mwingine, matumizi yalikuwa mazuri, ambayo yalifikia karibu 14 km / l 130 km / h.
MAISHA KWENYE BODI
GLI mambo ya ndani ya Mazda Mx-5 RF zinafanana na zile za buibui. Tayari tumesema hii na tunathibitisha: Kizazi hiki cha hivi karibuni Miata imechukua hatua kubwa mbele kwa ubora, kwa suala la muundo na uchaguzi wa vifaa. Dashibodi ni nzuri kutazama na imekusanyika kikamilifu, muundo wake ni Mzungu zaidi kuliko "japp".
Sehemu ya maumivu, kama ile ya buibui, ni nafasi. Usukani haubadilishi kwa kina, kwa hivyo ikiwa wewe ni mrefu, itabidi urudishe kiti chako na kunyakua vipini na mikono yako imenyoosha. Kwa kifupi, ni wanajoki pekee wanaoweza kupata kifafa kinachofaa zaidi kwa Mx-5. Kisha Hakuna vyumba vya kuhifadhia kwenye milango na hata kwenye handaki kuu, isipokuwa "niche" inayodhibitiwa na hali ya hewa na sanduku kati ya viti viwili.
Ikilinganishwa na toleo na juu ya turubai shina hupungua kwa lita 3 tu, kwa jumla 127 lita. Sio nyingi, lakini mikokoteni kadhaa itatoshea moja juu ya nyingine bila shida yoyote.
BEI NA GHARAMA
La Mazda Mx-5 RF Imezidi - Bei: + RUB XNUMX pwani 31.150 евро, Euro 2.500 zaidi kuliko toleo la Buibui na mpangilio huo. Vifaa ni tajiri sana: Mfumo wa stereo ya Bose, taa kamili za taa za LED, udhibiti wa kusafiri, vifuniko 17 ”, sensorer za kuegesha nyuma na zaidi. Matumizi bora ya mafuta: Injini nyepesi na rahisi inamaanisha Mazda Mx-5 RF hutumia 6,6 l / 100 km tu kwenye mzunguko uliojumuishwa.
USALAMA
La Mazda Mx-5 RF got Nyota 4 kwa usalama katika mtihani wa Euro NCAP... Vifaa nzuri kwa usalama wa kazi na wa kimya, lakini kusimama kunaweza kuboreshwa.
MAELEZO YA KIUFUNDI
DALILI
| urefu | 392 cm |
| upana | 174 cm |
| urefu | 124 cm |
| uzani | 1130 kilo |
| Shina | 127 lita |
TECNICA
| magari | Mstari wa 4-silinda inayotamaniwa asili, 1998 cc |
| Uwezo | 160 Cv katika uzani 6.000 |
| wanandoa | Pembejeo 200 Nm hadi 4.600 |
| Msukumo | Nyuma |
| matangazo | Mwongozo wa kasi 6 |
WAFANYAKAZI
| 0-100 km / h | Sekunde za 7,3 |
| Velocità Massima | 214 km / h |
| matumizi | 6,6 l / 100 km |
| bei | Euro 31.150 XNUMX (usajili zaidi) |
