Michael Simko anapata kazi bora ya mbuni wa GM

Michael Simko ashinda kazi ya mbunifu bora zaidi ya GM

Mbunifu wa zamani wa Holden Michael Simcoe ataongoza timu ya kimataifa ya wabunifu ya General Motors huko Detroit.

Alikuwa akichora magari kwenye jalada la daftari zake za shule, na sasa anawajibika kwa muundo wa magari yote ya baadaye ya General Motors.

Mwanaume wa Melbourne aliyebuni Monaro ya kisasa - na kila Holden Commodore tangu miaka ya 1980 - amepokea baadhi ya tuzo za juu zaidi katika ulimwengu wa magari.

Aliyekuwa mkuu wa usanifu wa Holden Michael Simcoe ameteuliwa kuwa mbunifu mkuu wa General Motors, na kuwa mtu wa saba katika historia ya miaka 107 ya kampuni hiyo kuchukua jukumu hilo.

Katika jukumu lake jipya, Bw. Simcoe atawajibika kwa mifano zaidi ya 100 ya magari katika chapa zote saba za General Motors, zikiwemo Cadillac, Chevrolet, Buick na Holden.

Bw. Simko ataongoza wabunifu 2500 katika studio 10 za kubuni katika nchi saba, ikiwa ni pamoja na wabunifu 140 katika Holden huko Port Melbourne, ambao wataendelea kufanya kazi kwenye magari duniani kote baada ya mstari wa kuunganisha gari la Adelaide kufungwa mwishoni mwa 2017.

Akiwa wa kwanza asiye Mmarekani katika jukumu hilo, Bw. Simcoe alisema ataleta "mtazamo wa kimataifa".

"Lakini kusema ukweli, timu katika studio zote za usanifu inafanya kazi bora zaidi ambayo wamewahi kufanya," alisema.

Alipoulizwa ikiwa aliwahi kuwa na ndoto ya kuwa mbunifu bora, Bw. Simcoe alijibu: “Hapana, sikufanya hivyo. Je, nilifikiri mwaka mmoja uliopita kwamba ningepata jukumu hili? Hapana. Hii ni kazi ya ndoto na nimenyenyekezwa nayo yote. Niligundua Jumanne kwamba nimepata kazi hiyo, na kusema kweli, bado sielewi.”

Mapema miaka ya 2000, Bw. Simko anasemekana kujiondoa katika kazi ya usanifu wa hali ya juu na kubaki Holden kumaliza kizazi kijacho Commodore.

Bw. Simcoe atarejea Detroit mwishoni mwa mwezi huu ili kuanza kazi tarehe 1 Mei. Ataungana baadaye mwaka huu na mkewe Margaret.

"Ni wazi iliathiri familia, itakuwa mara ya tatu kwake (huko Detroit). Kwa bahati nzuri, tuna mtandao wa marafiki tulipokuwa Amerika mara ya mwisho."

Bw. Simko, ambaye alifanya kazi katika kampuni ya General Motors kwa miaka 33, inasemekana alikataa kazi ya usanifu wa hali ya juu mwanzoni mwa miaka ya 2000 kwa sababu alitaka kusalia Holden ili kumaliza kizazi kijacho Commodore.

Hakujua wakati huo kwamba Commodore huyu angekuwa mwanamitindo wa mwisho wa nyumbani, na mmea wa Holden's Elizabeth ulitarajiwa kufungwa kabisa mwishoni mwa 2017.

Mnamo 2003, Bw. Simko alipandishwa cheo hadi Mkuu wa General Motors Design Studio nchini Korea Kusini, akisimamia Asia Pacific, na alipandishwa cheo na kuwa Mbuni Mwandamizi huko Detroit mwaka uliofuata.

Baada ya miaka saba nje ya nchi, Bw. Simcoe alirejea Australia mwaka wa 2011 baada ya kuteuliwa kuwa Mkuu wa Usanifu katika General Motors kwa masoko yote ya kimataifa nje ya Amerika Kaskazini, akifanya kazi kutoka makao makuu ya Holden katika Bandari ya Melbourne.

Bw. Simko amekuwa na Holden tangu 1983 na amehusika katika ukuzaji wa wanamitindo wote wa Commodores tangu 1986.

Dhana ya Commodore Coupe iliundwa baada ya Bw. Simko kuichora kwenye turubai tupu alipokuwa akirekebisha nyumba.

Simcoe anasifiwa kwa kutengeneza tu bawa kubwa la nyuma la 1988 Holden Special Vehicles Commodore ambalo lilichukua nafasi ya matoleo maalum yaliyojengwa na Peter Brock, lakini pia kubuni gari la dhana la Commodore Coupe ambalo lilishangaza umma katika Maonyesho ya Magari ya Sydney ya 1998.

Hapo awali iliundwa ili kugeuza umakini kutoka kwa Ford Falcon mpya wakati huo, umma ulidai kwamba Coupe ya Commodore ijengwe, na kutoka 2001 hadi 2006 ikawa Monaro ya kisasa.

Dhana ya Commodore Coupe iliundwa baada ya Bw. Simco kuichora kwenye turubai tupu iliyoning'inia ukutani alipokuwa akirekebisha nyumba siku ya Jumapili alasiri.

Bwana Simco alichukua mchoro kufanya kazi na timu ya kubuni iliamua kujenga modeli ya ukubwa kamili. Hatimaye ikawa Monaro ya kisasa na kusababisha mauzo ya Holden hadi Amerika Kaskazini.

Mnamo 2004 na 2005, Holden aliuza Monaro 31,500 kama Pontiac GTOs nchini Marekani, zaidi ya mara mbili ya idadi ya Monaro iliyouzwa ndani ya miaka minne.

Baada ya mapumziko mafupi, Holden alianza tena mpango wake wa kuuza nje na Pontiac, na kutuma Commodore huko kama sedan ya G8.

Bw. Simko atachukua nafasi ya Ed Welburn, ambaye amekuwa na kampuni ya General Motors tangu 1972.

Zaidi ya 41,000 2007 Commodores ziliuzwa kama Pontiac kati ya Novemba 2009 na Februari XNUMX, karibu sawa na kiasi cha mauzo cha mwaka cha Commodore Holden wakati huo, lakini mpango huo uliisha wakati chapa ya Pontiac ilipowekwa kufuatia msukosuko wa kifedha duniani.

Mnamo 2011, gari la kifahari la Holden Caprice lilibadilishwa kuwa gari la polisi na kusafirishwa hadi Amerika kwa bustani za serikali pekee.

Sedan ya Commodore ilirejea Marekani mwishoni mwa 2013 chini ya beji ya Chevrolet.

Matoleo yote mawili ya Caprice na Commodore yaliyotengenezwa na Australia ya Chevrolet yanaendelea kusafirishwa hadi Marekani leo.

Bw. Simcoe atachukua nafasi ya Ed Welburn, ambaye amekuwa na kampuni ya General Motors tangu 1972 na aliteuliwa kuwa mkuu wa ubunifu wa kimataifa mwaka wa 2003.