Upanuzi mkubwa wa safu ya Isuzu D-Max 2022: injini mpya, chaguzi na bei kadiri ukuaji wa familia wa Australia unavyokua.
Familia ya Isuzu D-Max inakua nchini Australia.
Familia ya Isuzu D-Max itapanuka nchini Australia kuanzia tarehe 1 Desemba na lahaja mpya, chaguo jipya la injini ndogo na vipengele vingi vipya vinavyokuja katika mwaka wa modeli wa 2022.
Upanuzi huu unafikia ncha zote mbili za wigo wa D-Max, huku simu kuu ya X-Terrain 4X4 sasa ikiwa na vifaa vya hiari, na turbodiesel mpya ya lita 1.9 ikifanya kwanza katika kiwango cha kuingia cha D-Max SX mnamo Januari 1.
Lakini wacha tuanzie juu kabisa, ambapo D-Max X-Terrain sasa inatumia kipokezi cha upau wa towbar kilichosakinishwa na kiwanda, mambo muhimu ya ndani mekundu-nyeusi, kioo chenye kufifisha kiotomatiki, na viti vya mbele vyenye joto na vioo vya nje. Bado ina injini yenye nguvu ya lita 4 Isuzu 3JJ3.0 turbodiesel inayotoa 140kW/450Nm.
Lakini kama unavyojua bila shaka, karibu hakuna kitu kinachokuja bure, na masasisho huja kuruka kwa MSRP kutoka $63,900 hadi $65,900. Walakini, kuna mpango na Isuzu ambao unahakikisha bei kwa mtu yeyote ambaye tayari ameagiza D-Max, kwa hivyo maagizo yoyote yaliyotolewa kabla ya Julai 31 yanaweza kuboreshwa hadi lahaja ya 2022 bila malipo ya ziada.
Kisha mstari unasonga hadi kwenye trim mpya ya LS-U+, iliyoundwa ili kukaa juu ya LS-U iliyopo, ambayo huongeza ngozi ya ndani ya ngozi, viti vya mbele vilivyo na joto na kiti cha kiendeshi cha nguvu, pamoja na kuingia bila ufunguo. yenye kufuli ya ukaribu, kuingiza mwongozo na kipokezi kipya cha upau wa towbar. LS-U+ inapatikana tu katika toleo la Crew Cab na inagharimu $61,900.
Katika mwisho mwingine wa jedwali la D-Max ni SX ya kiwango cha kuingia, ambayo sasa inapatikana katika matoleo mapya; Chasi ya Space Cab 4x2 Auto yenye turbodiesel ya lita 3.0, milango ya teksi ya nyuma na aloi ya mm 2100 au sump ya chuma, na chasi ya SX Single Cab 4x2 yenye injini mpya ya turbo Isuzu ya lita 1.9. dizeli iliyounganishwa na mwongozo wa kasi sita au maambukizi ya otomatiki ya kasi sita.
Kama unavyokumbuka, injini ya lita 1.9 inatolewa na D-Max duniani kote, lakini kitengo cha chapa ya Australia kimeamua kutoa injini kubwa zaidi, kulingana na mahitaji yetu ya kuvuta na kupakia. Lakini kwa kutumia injini ndogo, ingawa kwa uchache, inaruhusu Isuzu kufungua bei ya chini ya kuanzia kwenye kifaa chake, na toleo la mwongozo la bei nafuu sasa linatoa $31,200 kutoka $33,200.
Injini, ambayo hutolewa tu kwenye chasi ya ngazi ya kuingia ya SX, inatoa nguvu ya 110kW na 350Nm ya torque na inaweza kuvuta 2,800kg (kwa mikono) au 3,000kg (gari) kwa breki.
Kwa kuongezea, Isuzu pia imeongeza chaguzi mbili mpya za safu ya kati kwa 2022 - LS-M Crew Cab Chassis 4×4 na LS-U Crew Cab Chassis 4×4, zote zilipata dizeli kubwa ya 4×4 Terrain Command. injini.. na tofauti ya nyuma ya kufuli na aloi ya mm 1800 au sufuria ya chuma.
Mahali pengine kuna sasisho nyingi maalum, lakini pamoja nao huja ongezeko la bei. LS-U Crew Cab, Space Cab, na Crew Cab Chassis 4x4 sasa zina ingizo lisilo na ufunguo lenye kitufe cha kuanza na kifungio cha ukaribu, kioo cha nyuma kinachopunguza giza kiotomatiki, na kipokezi cha upau wa towbar kilichosakinishwa na kiwanda (na kichocheo cha tub inapohitajika). Lakini ikiwa Space Cab iligharimu $54,900, sasa inagharimu $56,400, na ikiwa Crew Cab itagharimu $55,900, sasa inagharimu $57,400.
Wakati huo huo, LS-M Crew Cab 4x4 sasa inapata vitambuzi vya maegesho ya nyuma, na bei hazijabadilika kwa mtindo huo.
"Maelezo ya awali ya mstari wa D-Max wa 2022 ni ya kuvutia sana; na injini mpya, miundo mipya na visasisho ambavyo vinakidhi haraka mahitaji ya wateja wa Australia,” anasema Hiroyasu Sato, Mkurugenzi Mkuu wa Isuzu Ute Australia.
"Ni maoni yetu ya wateja ambayo yamekuwa chanzo cha masasisho haya na tunajivunia kupanua kichocheo kilichothibitishwa cha D-Max ambacho kimeimarisha nafasi yake kwenye barabara nyingi za Australia."
2022 Isuzu D-Max Bei
| Gari | Cab | Nyumba | Hatari | IJINI | Trance | Bei ya |
| 4 2 × | Moja | Chassis cab | SX | 1.9L | MT | $31,200 (mpya) |
| 4 2 × | Moja | Chassis cab | SX | 1.9L | AT | $33,200 (mpya) |
| 4 2 × | Moja | Chassis cab | SX | 3.0L | MT | $33,200 (hakuna mabadiliko) |
| 4 2 × | Moja | Chassis cab | SX | 3.0L | AT | $35,200 (hakuna mabadiliko) |
| 4 2 × | Nafasi | Chassis cab | SX | 3.0L | AT | $38,700 (mpya) |
| 4 2 × | Wafanyakazi | Chassis cab | SX | 3.0L | AT | $41,700 (hakuna mabadiliko) |
| 4 2 × | Wafanyakazi | NJE | SX | 3.0L | AT | $42,900 (hakuna mabadiliko) |
| 4 2 × | Wafanyakazi | NJE | LS-U | 3.0L | AT | $51,400 (+$1500) |
| 4 4 × | Moja | Chassis cab | SX | 3.0L | MT | $41,200 (hakuna mabadiliko) |
| 4 4 × | Moja | Chassis cab | SX | 3.0L | AT | $43,200 (hakuna mabadiliko) |
| 4 4 × | Nafasi | Chassis cab | SX | 3.0L | MT | $44,700 (hakuna mabadiliko) |
| 4 4 × | Nafasi | Chassis cab | SX | 3.0L | AT | $46,700 (hakuna mabadiliko) |
| 4 4 × | Wafanyakazi | Chassis cab | SX | 3.0L | MT | $47,700 (hakuna mabadiliko) |
| 4 4 × | Wafanyakazi | Chassis cab | SX | 3.0L | AT | $49,700 (hakuna mabadiliko) |
| 4 4 × | Wafanyakazi | Chassis cab | LS-M | 3.0L | AT | $52,800 (mpya) |
| 4 4 × | Wafanyakazi | Chassis cab | LS-U | 3.0L | AT | $58,200 (mpya) |
| 4 4 × | Wafanyakazi | NJE | SX | 3.0L | AT | $50,900 (hakuna mabadiliko) |
| 4 4 × | Wafanyakazi | NJE | LS-M | 3.0L | MT | $52,000 (hakuna mabadiliko) |
| 4 4 × | Wafanyakazi | NJE | LS-M | 3.0L | AT | $54,000 (hakuna mabadiliko) |
| 4 4 × | Nafasi | NJE | LS-U | 3.0L | AT | $56,400 (+$1500) |
| 4 4 × | Wafanyakazi | NJE | LS-U | 3.0L | MT | $57,400 (+$1500) |
| 4 4 × | Wafanyakazi | NJE | LS-U | 3.0L | AT | $59,400 (+$1500) |
| 4 4 × | Wafanyakazi | NJE | LS-U | 3.0L | AT | $61,900 (mpya) |
| 4 4 × | Wafanyakazi | NJE | Eneo la X | 3.0L | AT | $65,900 (+$2000) |
IMESASISHA KUTOKA: 01
