Mafuta ya mashine

Katika injini ya mwako wa ndani, kuna uhusiano wa karibu kati ya muundo wake, ubora wa mafuta na ubora wa mafuta. Kwa hiyo, ni muhimu kutumia mafuta sahihi.

Katika injini ya mwako wa ndani, kuna uhusiano wa karibu kati ya muundo wake, ubora wa mafuta na ubora wa mafuta. Kwa hiyo, ni muhimu kutumia mafuta sahihi kwa gari lako na kubadilisha mara kwa mara. Inafanya idadi ya kazi muhimu sana.

 

Mafuta hupunguza msuguano katika injini, kupunguza kuvaa kwa pete, pistoni, silinda na fani za crankshaft. Pili, hufunga nafasi kati ya pistoni, pete na mjengo wa silinda, ambayo inaruhusu shinikizo la juu kuunda kwenye silinda. Tatu, mafuta ndio njia pekee ya kupoeza pistoni, fani za crankshaft na camshafts. Mafuta ya injini lazima yawe na wiani sahihi na mnato kwa joto tofauti ili kufikia sehemu zote za lubrication haraka iwezekanavyo wakati wa baridi kuanza. Katika uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani, kuna uhusiano wa karibu kati ya muundo wake, ubora wa mafuta na ubora wa mafuta. Kadiri mizigo na msongamano wa nguvu wa injini unavyoongezeka kila mara, mafuta ya kulainisha yanaboreshwa kila mara.

SOMA PIA

Wakati wa kubadilisha mafuta?

Mafuta kwenye injini yako

Jinsi ya kulinganisha mafuta?

Ulinganisho wa bidhaa kadhaa kwenye soko inawezekana ikiwa uainishaji unaofaa unatumiwa. Uainishaji wa mnato wa SAE unajulikana sana. Kuna madarasa tano ya mafuta ya majira ya joto na madarasa sita ya mafuta ya baridi. Hivi sasa, mafuta ya multigrade yanazalishwa ambayo yana mali ya viscosity ya mafuta ya majira ya baridi na mali ya juu ya joto ya mafuta ya majira ya joto. Alama yao ina nambari mbili zilizotengwa na "W", kama vile 5 W-40. Kutoka kwa uainishaji na uwekaji alama, hitimisho la vitendo linaweza kutolewa: nambari ndogo kabla ya herufi "W", mafuta kidogo yanaweza kutumika kwa joto la chini la mazingira. Nambari ya pili ya juu, joto la kawaida linaweza kuwa ambalo halipoteza mali zake. Katika mazingira yetu ya hali ya hewa, mafuta kutoka kwa darasa la 10W-40 yanafaa.

Uainishaji wa mafuta kwa ubora sio maarufu sana na ni muhimu sana. Kwa kuwa muundo na hali ya uendeshaji wa injini za Amerika ni tofauti na zile za Uropa, uainishaji mbili za API na ACEA zimetengenezwa. Katika uainishaji wa Amerika, ubora wa mafuta kwa injini za kuwasha cheche huwekwa alama na herufi mbili. Ya kwanza ni barua S, ya pili ni barua inayofuata ya alfabeti kutoka A hadi L. Hadi sasa, mafuta yenye alama ya SL ni ya juu zaidi.

Ubora wa mafuta ya injini ya dizeli pia hufafanuliwa na barua mbili, ya kwanza ambayo ni C, ikifuatiwa na barua zinazofuata, kwa mfano, CC, CD, CE na CF.

Darasa la ubora wa mafuta huamua kufaa kwake kwa kulainisha injini ya muundo fulani chini ya hali maalum za kufanya kazi.

Watengenezaji wengine wa injini wameunda programu zao za utafiti ambazo hujaribu mafuta kwa matumizi katika mitambo yao ya nguvu. Mapendekezo ya mafuta ya injini yametolewa na kampuni kama Volkswagen, Mercedes, MAN na Volvo. Hii ni habari muhimu sana kwa wamiliki wa chapa hizi za gari.

Mafuta gani ya kuchagua?

Kuna aina tatu za mafuta ya gari kwenye soko: madini, nusu-synthetic na synthetic. Mafuta ya syntetisk, ingawa ni ghali zaidi kuliko mafuta ya madini, yana faida nyingi. Ni sugu kwa joto la juu la uendeshaji wa injini, sugu kwa michakato ya kuzeeka, ina mali bora ya kulainisha, na baadhi yao hupunguza matumizi ya mafuta. Kama sheria, zimekusudiwa kwa lubrication ya injini za valves za kasi nyingi. Miongoni mwa mafuta ya msingi ya syntetisk, kuna kundi la mafuta ambalo huokoa asilimia 1,5 hadi 3,9 ya mafuta ikilinganishwa na kuendesha injini kwenye mafuta ya SAE 20W-30. Mafuta ya syntetisk hayabadilishwi na mafuta ya madini.

 

Mwongozo wa kila gari una habari muhimu kuhusu mafuta ambayo yanapaswa kutumika kujaza sufuria ya mafuta ya kitengo cha nguvu. Inajulikana kuwa baadhi ya watengenezaji magari wamekuwa wakipendelea watengenezaji teule wa kemikali ya petroli kwa miaka mingi, kama vile Citroen inayohusishwa na Total, Renault inayofanya kazi kwa karibu na Elf, na injini za kujaza za Ford na mafuta yenye chapa ya Ford. , na Fiat na mafuta ya Selenia.

Wakati wa kuamua kununua mafuta tofauti na yaliyotumiwa hadi sasa, usijaze injini na mafuta ya ubora wa chini kuliko ilivyopendekezwa na mtengenezaji wa gari. Kwa hivyo, kwa mfano, mafuta ya darasa la SD haipaswi kutumiwa badala ya mafuta ya SH. Inawezekana, ingawa hakuna uhalali wa kiuchumi, kutumia mafuta ya darasa la hali ya juu. Mafuta ya syntetisk haipaswi kutumiwa katika injini za mileage ya juu. Zina vifaa vya sabuni ambavyo huyeyusha amana kwenye injini, vinaweza kusababisha unyogovu wa kitengo cha gari, kuziba mistari ya mafuta na kusababisha uharibifu.

Je, soko linaitikiaje?

Kwa miaka kadhaa sasa, asilimia ya mafuta ya synthetic katika mauzo imekuwa ikiongezeka kwa kasi, wakati sehemu ya mafuta ya madini imekuwa ikipungua. Hata hivyo, mafuta ya madini bado yanachangia zaidi ya asilimia 40 ya mafuta ya magari yanayonunuliwa. Mafuta hununuliwa hasa katika vituo vya huduma, vituo vya gesi na wauzaji wa magari, mara chache katika maduka makubwa. Uchaguzi wa aina imedhamiriwa na bei, ikifuatiwa na mapendekezo katika mwongozo wa uendeshaji wa gari na ushauri wa fundi wa gari. Mwelekeo wa kupunguza gharama pia unaonekana katika jinsi mafuta yanavyobadilishwa. Kama hapo awali, theluthi moja ya watumiaji wa gari hubadilisha mafuta wenyewe.

Sheria za jumla za matumizi ya mafuta ya madarasa ya mtu binafsi.

Spark injini za kuwasha

darasa la SE	mafuta yaliyo na viongeza vya uboreshaji iliyoundwa kwa injini 1972-80.
Darasa la SF	mafuta yenye safu kamili ya nyongeza iliyoundwa kwa injini za 1980-90.
Darasa la SG	mafuta ya vigeuzi vya kichocheo, vilivyotengenezwa baada ya 1990.
CX, madarasa ya SJ	mafuta kwa injini za valve nyingi za kasi, mafuta ya kuokoa nishati.

Injini za dizeli

darasa la CD	mafuta kwa injini za anga na turbocharged za kizazi cha zamani.
darasa SE	mafuta ya injini za kazi nzito, iliyotengenezwa baada ya 1983
darasa la CF	mafuta ya injini za kasi kubwa zilizo na kibadilishaji cha kichocheo, kilichotengenezwa baada ya 1990.

Bei za rejareja kwa aina fulani za mafuta kwenye vyombo vya lita 1.

BP Visco 2000 15W-40	PLN 17,59
BP Visco 3000 10W-40	PLN 22,59
BP Visco 5000 5 W-40	PLN 32,59
Castrol GTX 15W-40	PLN 21,99
Castrol GTX 3 Protect 15W-40	PLN 29,99
Castrol GTX Magnatec 10W-40	PLN 34,99
Castrol GTX Magnatec 5W-40	PLN 48,99
Mfumo wa Castrol RS 0W-40	PLN 52,99