Kuashiria kwa tairi - jinsi ya kuifafanua?

Uteuzi wa tairi - kwa nini inafaa kujua juu ya vigezo hivi? 

205/45, 91T au R16 - kila moja ya alama hizi inaonekana kwenye matairi ya gari katika usanidi tofauti. Mashabiki wa kibali cha chini cha ardhi mara nyingi hufunga matairi na wasifu wa chini kabisa. Pia kuna wale wanaojali uvaaji wa polepole wa kukanyaga na mtego mzuri kwenye nyuso zenye unyevu. Ili kujua ikiwa chaguo fulani lina sifa zinazohitajika, unapaswa kujijulisha na muundo wa tairi kabla ya kununua. Hapo ndipo utajua ni mtindo gani unaofaa kwa gari lako. Wacha tuanze na saizi.

Ninawezaje kusoma saizi ya tairi?

Hii ndio saizi kuu ya kuzingatia wakati wa kununua matairi. Maana kamili ya muundo huu wa tairi imetolewa na fomula: xxx/xx Rxx, ambapo:

• tarakimu tatu za kwanza zinaonyesha upana wa tairi;
• mbili zifuatazo zinawajibika kwa urefu wa wasifu, ulioonyeshwa kama asilimia. Hii ni uwiano wa urefu wa sidewall ya tairi kwa upana wake. Daima hubainishwa kama asilimia, sio kwa milimita;
• nambari inayofuata "R" inaonyesha saizi ya tairi kwa inchi. Inapaswa kufanana na ukingo ambao utaweka tairi.

Kumbuka kwamba kila gari ina upendeleo wake mwenyewe uliowekwa na mtengenezaji kuhusu ukubwa wa tairi. Kwa mfano, kwenye gari na rims za kiwanda R15, unaweza hata kuweka matairi "kumi na nane", kwa kuzingatia matairi ya chini. Walakini, faraja ya safari itaacha kuhitajika, na kusimamishwa pia kutateseka sana. Lakini twende mbali zaidi.

Kielelezo cha kasi ya tairi

Unaweza kupata thamani hii karibu na ukubwa wa tairi. Ni kinyume cha saizi ya mdomo inayolingana na huanza na nambari mbili na kuishia na herufi. Kuangalia tu index ya kasi haitafanya mengi. Bado unahitaji kurejelea alama hizi kwenye jedwali zinazoelezea ingizo. Na hapa tu jina la barua litakuwa muhimu, kwa sababu maana inayotangulia inamaanisha kitu tofauti kabisa.

Maandishi ya tairi

Mgawanyiko unaotumika sasa, unaojulikana zaidi kwa magari ya abiria, uko katika safu ya herufi "P" hadi "Y". Majina ya barua tofauti yanafafanuliwa hapa chini:

•  R (150 km / h);
• Q (160 km / h);
• R (170 km / h);
• C (kilomita 180 kwa saa);
• T (190 km / h);
• U (200 km/h);
• N (210 km/h);
• B (240 km/h);
• W (270 km/h);
• Y (300 km/h).

Maadili ya chini zaidi hutumiwa katika matairi yaliyotayarishwa kwa magari ya polepole. Nambari ya kasi mwishoni mwa uwanja imehifadhiwa kwa magari ya michezo ambayo yanaendeleza kasi ya juu zaidi. Hata hivyo, alama za tairi za kawaida ni "T", "U", na "H".

Kielelezo cha mzigo

Kwa kuwa tayari uko kwenye kasi ya juu ya tairi, uko karibu sana na faharisi ya mzigo. Nambari hii, ambayo inatangulia barua, inakuambia kikomo cha kasi. Kawaida iko katika safu kutoka 61 hadi 114. Thamani halisi zinaweza kupatikana katika orodha za watengenezaji.

Kwa mfano, angalia alama zinazoonekana kwenye magari 92. Inasema kwamba shinikizo kwenye tairi kwa kasi kamili haipaswi kuzidi kilo 630. Kwa kuashiria yenyewe, bila shaka, huwezi kuhesabu, unahitaji kuangalia na maelezo ya mtengenezaji. Ikiwa unazidisha thamani hii kwa magurudumu 4, basi nambari inayotokana itakuwa juu kidogo kuliko uzito wa jumla wa gari. Unaweza kuipata katika hati ya usajili chini ya barua F1. Ni muhimu wakati wa kununua kamwe kuchagua wale ambao index ya mzigo ni ya chini kuliko ilivyopendekezwa na mtengenezaji.

Jinsi ya kuangalia mwaka wa utengenezaji wa tairi? Matairi

Hapa inafaa kukaa kwa muda mrefu. Nambari ya tairi ya DOT ina mlolongo wa wahusika 7 hadi 12 na nambari zinazoonyesha vigezo vya uzalishaji wa tairi. Kwa mfano, tarehe ya utengenezaji wa tairi iko mwisho wa nambari ya DOT. Inaonyeshwa kwa nambari nne. Inaweza kuwa, kwa mfano, mstari wa 1109. Jinsi ya kuifungua? Nambari mbili za kwanza zinaonyesha idadi ya wiki ya uzalishaji. Miwili inayofuata ni mwaka. Kwa hivyo, mfano huu unaonyesha kuwa matairi haya yalitengenezwa katika wiki ya 11 ya 2009. Ilikuwa ni muda mrefu uliopita.

Habari nyingine muhimu inaweza kusomwa kwa kufafanua alama kwenye tairi iliyotangulia wiki na mwaka wa utengenezaji wake. Hili litakuwa jina la tairi lenye herufi nne kuonyesha mahali tairi lilipotengenezwa. Alama ya "EX" inamaanisha kuwa tairi imeidhinishwa kutumika katika nchi zote za Umoja wa Ulaya. Vigezo hivi sio muhimu sana kwa kila mtu. Walakini, ikiwa wewe ni aina ya mtu ambaye anathamini umakini kwa undani, msimbo wa DOT wa tairi hakika utakuwa wa muhimu sana kwako.

Msimbo wa DOT wa mwaka jana - je tairi hizi zimeisha muda wake?

Matairi mapya sio lazima yatengenezwe katika mwaka ule ule utakaoyanunua. Sheria inasema kwamba ikiwa hazitatumika na kuhifadhiwa vizuri, zinaweza kuuzwa kama mpya kwa miaka 3 kutoka tarehe ya utengenezaji. Wakati matairi mapya ni rahisi kutambua, kulipa kipaumbele maalum kwa vitu vilivyotumika. Wanaweza kutengenezwa, kusafishwa na kuangaza, lakini wakati wa shida wanashindwa kabisa. Usiangalie tu kuonekana, bali pia tarehe ya utengenezaji. Jinsi ya kuangalia mwaka wa utengenezaji wa tairi? Tafuta lebo ya DOT.

Majira ya joto, msimu wa baridi na matairi ya msimu wote - muundo 

Imekuwa kawaida kusema kwamba matairi ya MS yanasimama kwa matairi ya hali ya hewa yote. Hakuna kitu kingine kibaya. Hii ni muhtasari tu wa mtengenezaji, ambayo, baada ya kusimbua, inasikika matope na theluji, ambayo katika tafsiri ina maana tu matope na theluji. Inaweza kupatikana kwenye matairi ya msimu wa baridi na msimu wote wa magari na SUV. Kwa kweli, hii hairejelei mali ya msimu wa baridi wa bidhaa, ni tamko la mtengenezaji tu.

Kwa hivyo unajuaje ikiwa ni tairi ya msimu wa baridi au msimu wote? Lazima iwekwe alama ya 3PMSF. Kielelezo, ni kitambaa cha theluji kilichofungwa ndani ya mlima na vilele vitatu.

Uwekaji alama kama huo tu wa matairi huhakikisha ufaafu wao wa msimu wa baridi. MS maarufu hazileti chochote linapokuja suala la kuendesha gari katika hali ya msimu wa baridi.

Tabia za tairi kulingana na muundo wa UTQG

Maelezo ya mali ya tairi kulingana na uainishaji Tathmini sare ya ubora wa tairi mara nyingi inaweza kupatikana juu ya ukubwa wa tairi iliyotolewa. Inajumuisha vigezo vitatu. Uteuzi huu unafaa zaidi katika mipangilio ya Amerika na sio halali Ulaya. Walakini, inaweza kukupa wazo fulani la ubora wa tairi. Ya kwanza, yaani mavazi ya michezo inaonyesha ni kiasi gani cha kukanyaga kinakabiliwa na abrasion. Thamani ya juu, polepole mpira huvaa. Ikiwa gari lako lina matairi yenye kipengele cha 200, hayatakuwa rahisi kuvaa kuliko matairi yenye idadi ya 100.

Kigezo kingine ambacho hutumika kama maelezo ya uwezo wa basi ni Msukumo. Tunazungumza juu ya mtego kwenye barabara za mvua, zilizojaribiwa wakati wa kuendesha gari kwa mstari wa moja kwa moja. Hii inaonyeshwa katika madarasa yaliyoelezewa na barua. Kwa mfano, kategoria ya AA ndio daraja la juu zaidi la kujitoa, na kategoria C ndiyo inayokubalika zaidi.

Kigezo cha mwisho kwenye mstari huu Joto. Inapima uwezo wa tairi kusambaza joto na kupinga joto kupita kiasi. Kama jina la awali, limeonyeshwa kwa herufi, ambapo A ndio darasa bora, na C ndio mbaya zaidi.

Utaratibu wa kipimo cha UTQG

Mchakato mzima wa uamuzi wa parameta mavazi ya michezo yote huanza na kuhakikisha hali sahihi za mtihani. Kwanza kabisa, matairi ya kawaida hutumiwa kwa kusudi hili. Matairi ya mtihani ni alama ya TW 100. Wamewekwa kwenye gari pamoja na matairi yenye index. Umbali wa kushinda ni zaidi ya kilomita 10. Baada ya safari tunalinganisha matumizi. Ikiwa tairi iliyo na faharisi ya kuvaa inachakaa haraka mara mbili, ina lebo 2.

parameta Msukumo kipimo kwa kasi ya 65 km / h. Gari lazima iwe na mfumo wa ABS umezimwa na, baada ya kuharakisha kwa kasi iliyowekwa, huvunja kwenye barabara moja kwa moja. Baada ya kupima, matairi hupewa jina la barua. Upinzani wa overheat Joto kipimo katika maabara. Matairi huharakisha hadi 185, 160 au 137 km / h. Kasi huhifadhiwa kwa dakika 30.

Alama zingine zinazofaa za tairi

Bila shaka, alama za tairi zilizoorodheshwa hapo juu sio pekee zinazoweza kupatikana kwenye wasifu wa tairi. Wao huamua sio tu vipengele muhimu vya uzalishaji, lakini pia mali ya tairi ambayo ni muhimu kwa madereva wengi. Ikiwa unataka kuzisoma, endelea!

BasePen

Alama ya ardhi ya kielektroniki. Iko katika kukanyaga, kwa kawaida katikati ya upana wa tairi, ni kiwanja cha silika ambacho kinawajibika kwa kutekeleza mkazo wa umeme.

EMT (Terrain Tire)

Imehifadhiwa kwa bidhaa za hali ya juu. Vigezo vya matairi yaliyowekwa na kifupi hiki vinaonyesha kuwa bado inawezekana kuendesha umbali fulani kwenye tairi ya gorofa. Kipengele muhimu sana ambacho haipo katika aina zote za matairi.

Upinzani z rantem FR

Kipengele hiki kinamaanisha safu ya ziada ya mpira ambayo inalinda mdomo kutokana na uharibifu wa mitambo. Hii ni muhimu sana kwa kulinda dhidi ya uharibifu wa barabara wakati wa maegesho. Chaguo nzuri sana kwa wale ambao mara nyingi huzunguka jiji na kuwa na magurudumu mazuri ya alloy ya gharama kubwa. Kiashiria kinachofanana sana cha matairi ya bodi ni kifupi MFS (Maximum Flange Shield), RFP (Ulinzi wa ukingo wa ukingo) na FP (Mlinzi wa Pindo).

Matairi yaliyoimarishwa Imeimarishwa

Alama ya RF inaainisha matairi kama yaliyoimarishwa na iliyoundwa kwa ajili ya magari yenye mzigo ulioongezeka. Ni sifa ya kuongezeka kwa darasa la uwezo wa kubeba kwa kila gurudumu, mara nyingi hutumika kwenye vani na lori. Alama nyingine za aina hii ni: EXL, RFD, REF, REINF.

Mwelekeo wa tairi

Inatumiwa hasa katika mifano iliyoundwa kwa majira ya baridi, kutembea ambayo huamua mwelekeo wa rolling. Imewekwa alama ya maandishi maarufu sana GEUKA, ikifuatiwa na mshale unaoonyesha mwelekeo wa mzunguko. Ikiwa kuna alama kama hiyo ya tairi, lazima izingatiwe kwa uangalifu.

Alama ya TWI - kiashiria cha usafirishaji

Kifupi kinatoka Kiashiria cha kuvaa kwa miguu na hii ni alama ya tairi kwa namna ya protrusions katika grooves ya kutembea. Ni muhimu sana kwa kuamua mileage ya tairi iliyotolewa na takriban sifa ya vigezo vya matairi kwa kuvaa kwao. Viashiria 6 vinapaswa kuonekana karibu na mzunguko, ambavyo vinafutwa na matumizi. Ikiwa hazionekani tena, inafaa kuanza kuwa na hamu ya kununua mifano mpya.

Lebo ya mtengenezaji

Tangu 2012, matairi yote yaliyotengenezwa baada ya Juni 30, 2012 lazima yawe na kibandiko cha mtengenezaji. Kawaida huwekwa kwenye kukanyaga kwa mfano fulani na inaelezea vigezo kadhaa muhimu zaidi. Hii ni pamoja na:

• upinzani wa rolling;
• kelele ya mionzi katika decibels;
• clutch mvua;
• ukubwa (kwa mfano, 205/45 R15);
• jina la mtengenezaji, kwa mfano, jina la mfano.

Kwa kuongeza, zinaonyesha sifa muhimu zaidi za tairi iliyotolewa ili mnunuzi ajifunze haraka kuhusu ubora wa bidhaa.

Kuashiria matairi mapya na yaliyosomwa tena

Kwa nini matairi yanarejeshwa na hayatumiwi tena? Kwanza kabisa, unahitaji kujua kwamba sehemu ya kuvaa ya matairi ni 20-30% tu ya uzito wa jumla. Wengine ni mzoga usiovaa, i.e. mwili. Uwekaji lebo ya matairi yaliyosomwa tena sio tofauti na njia za kawaida za kuamua tarehe ya utengenezaji wa matairi. Kwa hiyo, ukijua alama za matairi mapya, utajua jinsi ya kusoma uzalishaji wa mifano iliyopigwa tena.

Je, mchakato wa kurekebisha tairi unafanyaje kazi?

Madereva wengi wana shaka juu ya bidhaa kama hizo. Katika mazoezi, hata hivyo, ukweli wa kutumia mlinzi mpya kabisa huzungumza kwa ajili ya matumizi yao. Bila shaka, tunazungumzia kuhusu njia ya "baridi", ambayo inahusisha gluing mpira mpya kwenye sura. Matokeo yake ni kuundwa kwa muundo wowote wa kukanyaga karibu na mwili wowote. Muhimu zaidi, bei ya vipengele vya kumaliza inaweza kuwa hadi mara 3 chini kuliko gharama ya matairi mapya.

Je, matairi yaliyosomwa tena yanadumu? 

Na vipi kuhusu uimara? Vigezo vya matairi yaliyosomwa tena hayatofautiani na mpya. Hata hivyo, alama zao halisi na madhumuni ya gari inapaswa kufuatiwa. Jambo kuu hapa ni muundo wa kukanyaga, ambao lazima ufanane vizuri na jinsi gari linatumiwa. Vinginevyo, tairi inaweza kuisha haraka. Ikiwa unaamua juu ya matairi kama hayo, kumbuka kuwa haupaswi kuchagua chaguzi za bei rahisi zaidi. Nyenzo zinazotumiwa mara kwa mara na njia ya uzalishaji huacha kuhitajika.

Baada ya kusoma nakala hii kuhusu matairi na alama za matairi, unajua karibu kila kitu. Sio siri kwako jinsi ya kusoma ukubwa wa tairi, jinsi ya kuamua kasi yao na index ya mzigo. Bila shaka, wakati ujao unapotaka kununua mfano sahihi, utachagua mfano sahihi kwa gari lako mwenyewe. Kumbuka kwamba matairi ni kipengele pekee cha gari kinachounganisha kwenye uso wa barabara. Wao ni muhimu kwa usalama wako. Hivyo si skimp juu yao. Hata kama unununua bidhaa zilizotumika au zilizoboreshwa, soma maelezo kwa uangalifu kabla. Tunakutakia barabara pana!