Nyundo bora ya utupu kwa ukarabati wa mwili: Chaguzi za TOP zilizo na sifa

Kuondolewa kwa dents hutokea kama matokeo ya kutumia makofi ya mara kwa mara kwa flange ya msaada wa kushughulikia, ambayo huunda nguvu iliyoongozwa kutoka ndani na nje. Katika kesi hii, chombo kinaunganishwa kwa usalama kwenye uso wa eneo la kutibiwa la mwili. Hii ni kutokana na tofauti ya shinikizo kati ya nafasi chini ya kikombe cha kunyonya mpira na anga inayozunguka.

Ili kutengeneza dents zisizo na kina kwenye nyuso kubwa, ni sahihi kununua na kutumia nyundo ya nyuma ya utupu. Hii itaweka safu ya rangi sawa na wakati huo huo kurejesha jiometri ya contour ya awali.

Kifaa cha kusawazisha uso wa utupu chenye nozzles 60-120-150 mm (kifungu cha 6.120)

Uharibifu wa mwili wa gari mara nyingi hupunguzwa kwa ukiukaji wa jiometri ya anga. Katika hali kama hizi, utumiaji wa njia za jadi za kunyoosha kwa kutumia kulehemu huharibu kazi ya rangi. Chombo madhubuti cha kuondoa dents kwa kutumia vikombe vya kunyonya kitasaidia kurekebisha kasoro - nyundo ya nyuma ya utupu kwa ukarabati wa mwili.

Kifaa cha kusawazisha uso wa utupu chenye nozzles 60-120-150 mm (kifungu cha 6.120)

Utaratibu wa utekelezaji ni ufuatao. Kwa njia ya kufaa iko kwenye hose inayotoka mwisho wa kushughulikia wa nyundo ya nyuma, hewa iliyoshinikizwa hutolewa ndani. Kifaa kinachoitwa ejector huelekeza mtiririko kwa kuunda utupu chini ya pua ya mpira kwenye ncha nyingine ya mwongozo wa fimbo. Kwa sababu ya tofauti ya shinikizo kati ya hewa ya angahewa na adimu chini ya kikombe cha kunyonya, chombo kinaonekana kushikamana na uso.

Misogeo ya athari ya uzani wa kuteleza kuelekea mpini huunda nguvu zinazoelekezwa kutoka ndani ya mwili hadi nje. Kwa hivyo, bwana huondoa deflections na dents laini.

Kit ni pamoja na sahani 3 za mpira wa kipenyo tofauti - 60, 120 na 150 mm kwa ujanibishaji sahihi wa chombo. Shinikizo la kazi katika mstari wa hewa ni anga 6-8.

Vuta nyundo ya inertial na vikombe 2 vya kufyonza "Stankoimport" KA-6049

Chombo cha kitaaluma kutoka kwa mtengenezaji wa Kirusi kwa ajili ya kuondoa uharibifu kwenye nyuso kubwa zinazounda hood, paa la cabin na shina, mlango na ndege za mrengo. Haihitaji kuondolewa kwa rangi. Shukrani kwa kikombe cha kunyonya cha mpira, haiacha athari za kazi, kuthibitisha sifa zake.

Stankoimport KA-6049

Seti hiyo ina utaratibu wa nyundo wa nyuma wa mwongozo, uzani wa kuteleza kwenye bomba la mwongozo, vikombe viwili vya kunyonya vya mpira na kipenyo cha 115 na 150 mm, hose inayoweza kutolewa na valve ya mpira ambayo inadhibiti usambazaji wa hewa.

Kuondolewa kwa dents hutokea kama matokeo ya kutumia makofi ya mara kwa mara kwa flange ya msaada wa kushughulikia, ambayo huunda nguvu iliyoongozwa kutoka ndani na nje. Katika kesi hii, chombo kinaunganishwa kwa usalama kwenye uso wa eneo la kutibiwa la mwili. Hii ni kutokana na tofauti ya shinikizo kati ya nafasi chini ya kikombe cha kunyonya mpira na anga inayozunguka.

Ili kufanya kazi na kifaa, compressor inahitajika ambayo hutoa shinikizo kutoka kwa karibu 8 bar.

Nyundo ya nyuma yenye pedi ya kunyonya AIST 67915003 00-00021131

Kifaa ni muundo wa chuma wote unaojumuisha bomba la mashimo, ambalo nyundo ya athari husogea kwa sura inayofaa kwa mtego wa mwongozo. Moja ya mwisho wa bomba ina thickening kwa namna ya kushughulikia, ambayo inlet compressed hewa ni kuunganishwa na valve kwa ajili ya marekebisho kuwekwa juu yake. Hushughulikia huisha na washer wa kufuli, ambayo inafanywa na kichwa cha kuteleza cha nyundo ya nyuma, na kuunda nguvu ya kusukuma ya nje.

AIST 67915003 00-00021131

Mwisho mwingine wa bomba huisha na pua ya mpira ya muundo maalum, ambayo utupu huundwa wakati hewa iliyoshinikizwa hutolewa kwa njia ya kuingiza. Kwa sababu ya hii, nyundo ya nyumatiki ya nyuma iliyo na kikombe cha kunyonya cha utupu imewekwa kwa ukali juu ya uso.

Kushikilia uzito kwa mkono, na mabomba ya mwanga kwenye flange ya kutia, wanafikia urejesho wa jiometri ya eneo lililoharibiwa bila uchoraji unaofuata. Kujitenga kutoka kwa uso wa kutibiwa hutokea baada ya ugavi wa hewa uliosisitizwa kuzimwa na bomba.

Zana ya Kunyoosha Mwili ya AE&T TA-G8805 yenye Kombe la Kunyonya

Muundo unaokunjwa wa kuondoa mipasuko kwenye nyuso bapa kwa kuathiri dhidi ya mchepuko. Utaratibu wa kazi unajumuisha kurekebisha chombo kwenye eneo lililoharibiwa na hatua kwa hatua kuvuta deformation nje. Kwa hili, utaratibu wa mwongozo hutumiwa, unaojumuisha sliding ya uzito inayohamishika kando ya fimbo ili kupiga kushughulikia, na kikombe cha kunyonya kinachodhibitiwa na mtiririko wa hewa iliyoshinikizwa, ambayo hutengeneza kifaa katika eneo lililorejeshwa.

AE&T TA-G8805

Ejector ambayo huunda utupu imewekwa kwenye kushughulikia kwa nyundo ya nyuma, na valve iliyo na kufaa kwa hose ya hewa kutoka kwa compressor pia inaunganishwa nayo. Sahani ya mpira inayoweza kutolewa hutiwa uzi hadi mwisho mwingine wa bomba. Shinikizo la hewa linalohitajika katika mstari wa usambazaji na kipenyo cha kikombe cha kunyonya cha mm 120 ni kati ya 6 na 10 bar.

Nyuma nyundo na nozzles "MAYAKAVTO" (kifungu 4005m)

Chombo cha ufanisi kwa kazi ya mwili wakati wa kurejesha uso baada ya uharibifu tata - scratches ya kina, dents, mashimo, wakati haiwezekani kutumia kikombe cha kunyonya utupu. Vifaa maalum vya kunyoosha kwa namna ya ndoano, spatula zilizo svetsade na pini husaidia kunyoosha kasoro.

Tazama pia: Hita ya mambo ya ndani ya gari la Webasto: kanuni ya uendeshaji na hakiki za wateja

Nyundo ya nyuma na nozzles "MAYAKAVTO"

Seti ina vipande 10 na fimbo ya mwongozo yenye uzito mkubwa wa athari. Kipini cha chuma kinachoweza kutolewa pia hutumika kama kizuizi kwa mshambuliaji anayehamishika. Kuna mnyororo na ndoano.

Nozzles zote zinazotolewa na nyundo ya nyuma ya MAYAKAVTO zimewekwa kwenye kesi ya plastiki ngumu. Bei inabadilika karibu rubles 3500.

Jinsi ya haraka kurekebisha dent kwenye mwili bila uchoraji? Nyundo ya nyumatiki F001 - muhtasari na matumizi.