Magari ya kompakt bora yaliyotumika kwa kila bajeti
Angalia faida za magari madogo yaliyotumika kwa 10, 20, 30 na 40 elfu. zloti. Hapa kuna matoleo ya matangazo ya gari kwenye regiomoto.pl.
Magari ya kompakt ni maarufu sana katika soko la sekondari. Hakuna cha kawaida. Kwanza, hata mifano ya muda mrefu kutoka kwa sehemu hii ina mambo ya ndani zaidi na vigogo kuliko magari ya jiji. Walakini, sio kubwa vya kutosha kufanya kuendesha gari kwenye trafiki kubwa au shida ya maegesho. Pili, wanaweza kuendeshwa kwa njia ndefu, na wanaweza pia kufanya kama gari la familia. Watu wanne wanaweza kusafiri kwa raha ndani yao.
Magari ya kompakt ni, kama wataalam wanataka, magari ya tabaka la kati la chini, i.e. Sehemu ya C.
Tazama pia: Unanunua gari lililotumika - angalia jinsi ya kutambua gari baada ya ajali
Tumekagua matoleo ya uuzaji wa magari yaliyotumika yaliyowekwa kwenye tovuti. regiomoto.pl. Tumechagua mifano kadhaa ya magari ya compact ambayo yanafaa kupendekeza - kwa bei hadi 10, 20, 30 na 40 elfu. zloti.
Pia tunakukumbusha kabla ya kununua gari lolote, hata kwa ukaguzi bora, ili kuhakikisha hali yake ya kiufundi, mileage na historia ya huduma. Msingi utakuwa na uhakika kwamba gari lililochaguliwa halijahusika katika mgongano mbaya zaidi au ajali.
Kutumika magari madogo kwa bei hadi rubles elfu 10. zloti
* Daewoo Lanos
Ingawa mara nyingi hudharauliwa, hili ni pendekezo la kuvutia wakati bei ni muhimu zaidi. Hadi PLN 6000 unaweza kupata Daewoo Lanos 2001 kwa urahisi na hata mdogo zaidi. Ingawa bei inategemea wazi hali ya kiufundi. Wazee - Lanos mwenye umri wa miaka 14 ni hata nusu ya bei.
- Leo ni gari la kizamani na la kizamani kulingana na muundo wa Opel Kadett. Kusimamishwa kwa Lanos hakuhimili barabara za Kipolishi, cab haina sauti nzuri, inasisitiza Pavel Skrechko, mmiliki wa uuzaji wa magari ya Euro-Cars huko Bialystok. "Lakini kununua gari lingine la ukubwa huu kwa pesa sawa, la kuaminika na sugu kwa kutu, bado ni ngumu.
Faida ya Lanos pia ni upatikanaji wa juu wa vipuri vya bei nafuu. Drawback kubwa ni matumizi ya mafuta, ambayo hubadilika karibu 11 l / 100 km katika jiji. Njia moja ya kupunguza gharama za kuongeza mafuta ni kufunga ufungaji wa gesi. Zaidi ya hayo, injini kutoka kwa mfano wa Daewoo Lanos huvumilia kuendesha gari kwenye gesi vizuri.
Tazama pia: Runabouts hadi 10, 20, 30 na 40 elfu. zloty - picha
Unaweza kuchagua kutoka kwa injini nne za petroli, dizeli hazikutolewa: 1.4 8V (75 km), 1.5 8V (86 km), 1.5 16V (100 km), 1.6 16V (106 km). Tunapendekeza mbili za mwisho kwa sababu zinafanya Lanos kuwa gari zuri sana.
Inafaa kuuliza juu ya magari yaliyotengenezwa katika msimu wa joto wa 2000 na baadaye. Kwa wakati huu, Daewoo Lanos imeboreshwa, ambayo imeburudishwa kuonekana kwa gari na kuongezewa na vifaa.
Sampuli za matoleo kwenye regiomoto.pl
Daewoo Lanos 1.5, petroli + gesi, 2000
Daewoo Lanos 1.6, petroli + gesi, 1998
Daewoo Lanos 1.5, petroli, 2001
* Mazda 323F
Faida ya Mazda 323F ni silhouette ya michezo. Compact, kulingana na jukwaa la Mazda 626. Hii ina maana jambo moja - kiasi cha ajabu cha nafasi katika cabin. Injini zilizowekwa katika Mazdach ni za kudumu, lakini tu kwa uendeshaji sahihi - incl. ukaguzi wa mara kwa mara au mabadiliko ya mafuta baada ya muda uliopendekezwa na mtengenezaji. Wanakabiliwa na kuongezeka kwa joto, kwa hivyo unahitaji kufuatilia kiwango na wakati wa kubadilisha mafuta ya injini na baridi.
- Inafaa kutafuta gari na injini ya petroli ya 1.6 16V 98 hp. Anapenda revs za juu, na ukiizungusha hadi 4-5 elfu rpm, basi Mazda huharakisha kwa kasi chini ya XNUMX%, anasema Pavel Skrechko. - Kusimamishwa ni ngumu ya kutosha, gari halitikisiki kwa pembe, haogopi upepo wa upepo. Walakini, kwenye barabara mbaya, faraja ya wapanda sio ya juu zaidi. Hasara ni ulinzi duni wa kutu. Hii ni hasara kabisa. Mara nyingi, kutu huathiri matao ya gurudumu.
Mazda 323F yenye injini 1.6 huunguza takriban lita 9 za petroli kwa kila mia moja mjini, na hutumia chini ya lita 7 kwenye barabara kuu.
Insulation sauti katika cabin ni dhaifu sana, ambayo husababisha kelele mbaya kwa kasi ya juu. Inapaswa pia kukumbuka kuwa vipuri na ukarabati wa mfano huu sio nafuu zaidi.
Sampuli za matoleo kwenye regiomoto.pl
Mazda 323F 2.0, dizeli, 2000
Mazda 323F 1.5, petroli, 2000 mwaka
Mazda 323F 2.0, dizeli, 1999
* Renault Megan
Kwa elfu 10. PLN, tunaweza kuangalia kizazi cha kwanza Renault Megane kutoka 1995 hadi 2002. Styling zote mbili na mambo ya ndani ni ya kupendeza kwa jicho. Dereva na abiria pia watathamini viti vya starehe, bora kwa safari ndefu.
"Mbali na uingizwaji wa kawaida wa sehemu za kuvaa wakati wa operesheni, mfano huu wa Renault hausababishi shida kubwa za mitambo," anasema mmiliki wa muuzaji wa Euro-Cars.
Gari inapaswa kupendekezwa na injini ya dizeli ya 1.9 dCi turbocharged yenye nguvu ya 102 hp. Kitengo kinathibitishwa, haina kusababisha matatizo yoyote maalum kwa wamiliki, ni ya kiuchumi - hutumia wastani wa lita 5,2 za mafuta ya dizeli kwa kilomita 100.
Vitengo vya petroli vinaweza kuwa shida. Kuna matatizo na mdhibiti wa muda wa valve na sensor ya nafasi ya camshaft.
Wakati wa kununua Renault Megane, inashauriwa kuchunguza kwa makini hali ya kusimamishwa na kuhakikisha kuwa hakuna uvujaji wa maji ya kazi.
Sampuli za matoleo kwenye regiomoto.pl
Reno Megan 1.4, petroli, 1999 mwaka
Reno Megan 1.6, petroli, 2000 mwaka
Renault Megan 1.9, dizeli, 2000
Kutumika magari madogo kwa bei hadi rubles elfu 20. zloti
* Volkswagen Golf IV
Mfano maarufu katika mahitaji nchini Poland. Haishangazi - Volkswagen Golf IV ni mojawapo ya magari bora zaidi kwenye soko.
Injini za petroli zina nguvu, lakini hazina uchumi. Maarufu zaidi 1.4 75 hp na 1.6 101 na 105 hp Wanastahimili HBO vizuri, kwa hivyo kuna magari mengi yenye HBO kati ya Gofu za VW zilizotumika. Kwa sababu ya saizi ya gari, ni bora kuchagua mfano na injini 1.6 badala ya 1.4. 75 hp tu hakuna nguvu ya kutosha kwa ajili ya kuongeza kasi ya ufanisi.
1.9 TDI turbo dizeli ni maarufu zaidi. Wanajulikana kwa kutegemewa kwao. Ni bora kuchagua matoleo yenye nguvu ya zaidi ya 100 hp. Mtaalamu wetu Pavel Skrechko hapendekezi kununua Golf ya Volkswagen yenye injini ya dizeli ya 1.9 SDI ya kawaida inayotarajiwa, ambayo imeainishwa kama ya dharura. Nguvu yake (68 hp tu) haitoshi kwa gari la kompakt.
VW Golf IV ina kusimamishwa imara. Kama inavyofaa Volkswagen, pia ina sanduku la gia linalofanya kazi kikamilifu. Athari za kuvaa - tayari na kukimbia kwa zaidi ya 150 elfu. km - kwa upande mwingine, kwenye kabati tunaweza kupata zile za plastiki.
Volkswagen Golf ya kizazi cha nne ni mojawapo ya magari yanayoagizwa mara kwa mara kutoka nje ya nchi. Kwa hivyo kwenye soko unaweza kupata matoleo mengi kwa uuzaji wa gari hili.
- Ni bora kuzingatia sio mwaka, lakini kwa hali ya kiufundi na ya kuona ya gari. Ni vigumu kupata VW Golf iliyotunzwa vizuri yenye umbali wa chini ya kilomita 200. km, Pavel Skrechko anaonya.
Sampuli za matoleo kwenye regiomoto.pl
Volkswagen Golf 1.9, dizeli, 1999
Volkswagen Golf 1.6, petroli, 1999
Volkswagen Golf 1.4, petroli, 2001
*Audi a3
Audi A3 bado inaonekana kifahari. Bei hadi 20k. PLN, unaweza kununua kizazi chake cha kwanza, ambacho kilikomeshwa mnamo 2003.
Ubora wa finishes zilizotumiwa ni namba moja kabisa katika darasa lake, ergonomics ya udhibiti na faraja ya viti pia iko juu. Uendeshaji ni sahihi, kama inavyofaa chapa hii.
Hasara za Audi A3 ni pamoja na breki, ufanisi wao unaacha kuhitajika, pamoja na faraja ya kuendesha gari. Pia ni maarufu sana kwa wezi ambao huiba magari kwa sehemu.
Kuhusu injini, kama ilivyo kwa Volkswagen Golf, injini ya 1.9 TDI inafaa kupendekeza kwani inavutia na kubadilika kwake. Kati ya injini za petroli, injini ya 1.6 102 km inatosha kwa gari kama hilo, ingawa matumizi ya mafuta katika jiji yanaweza kutoka 9,5 hadi 11 l / 100 km. Juu ya barabara bora - kuhusu 7 lita.
- Wakati wa kununua gari, tafadhali usizingatie idadi ya kilomita iliyo kwenye mita, lakini uangalie kwa makini hali ya kiufundi, - inapendekeza mmiliki wa Euro-Cars. - Haijalishi kukosea kuwa gari la umri wa miaka 13 litasafiri chini ya kilomita 200 elfu. km.
Sampuli za matoleo kwenye regiomoto.pl
Audi A3 1.9, dizeli, 2001
Audi A3 1.6, petroli, 1999 mwaka
Audi A3 1.8, petroli+gesi, 1997
* Kiti Leon
Kompakt ya Kihispania kwa kweli ni muundo wa Kijerumani. Kiti Leon wa kizazi cha kwanza (tunaweza kumudu gari kama hilo kwa zloty 20) ni jamaa wa karibu wa VW Golf IV na Audi A3.
Mbali na silhouette ya kuvutia, faida ya Leon ya Kiti pia ni mambo ya ndani yaliyoundwa vizuri. Viti vya kustarehesha hushikilia mwili vizuri kwenye pembe, lakini hakuna chumba cha miguu cha kutosha na chumba cha kichwa nyuma.
"Chassis iliyoboreshwa inaacha hisia nyingi kutoka kwa Seat Leon," anasema Pavel Skrechko. - Gari hujishikilia chini wakati wa kuendesha kwenye barabara yenye vilima, daima hubakia kutabirika na haipatikani na roll nyingi. Mfumo wa breki pia ni wa kupongezwa. Injini ya 1.9 TDI mara nyingi huchaguliwa na wanunuzi.
Kuhusu injini za petroli, ni sawa na Volkswagen Golf IV - 1.4 75 hp. inaweza kuwa dhaifu kidogo, ni bora kuchukua Kiti Leon 1.6 105 hp, ambayo inaendelea mienendo nzuri na kiwango cha chini cha kushindwa.
Sampuli za matoleo kwenye regiomoto.pl
Kiti Leon 1.9, dizeli, 2001 mwaka
Kiti Leon 1.6, petroli, 2004 mwaka
Kiti Leon 1.9, dizeli, 2002 mwaka
Kutumika magari kompakt hadi zloty elfu 30
* Citroen C4
Citroen C4 imetolewa tangu 2004 na ina vizazi viwili. Huyu ndiye mrithi anayestahili wa Citroen Xsara. Ubunifu huo ni wa kuvutia sana - kana kwamba ni gari la kiwango cha juu kuliko ndogo. Taa na taa za nyuma zilizoundwa awali, lafudhi za chrome na mbavu za ubavu zilizo wazi zinapatana kikamilifu na umbo kuu la mwili. Ingawa, bila shaka, yote inategemea ladha.
Kuna nafasi ya kutosha katika cabin kwa watu wanne warefu, dashibodi haiacha chochote cha taka - imepambwa kwa njia ya kisasa kabisa.
"Kabla ya kununua, ninapendekeza kupima viti, kwa sababu maelezo ya kiti ya awali haifai kwa kila mtu," anabainisha Pavel Skrechko.
Citroen C4 hutoa faraja ya juu ya kuendesha gari, kusimamishwa huchukua matuta vizuri. Mfumo wa breki wenye ufanisi pia ni faida.
Inafaa kulipa kipaumbele kwa injini za dizeli. Kulikuwa na vitengo viwili vile kwenye mstari wa Citroen C4 wa kizazi cha kwanza cha gari. Ikiwa utendaji ni muhimu kwetu, basi ni bora kuchagua 2.0 HDI 136 hp. Tutalipa kidogo kwa Citroen yenye injini ya dizeli yenye uwezo wa 1.6 HDI 110 hp. Dizeli huwaka (kwa wastani) 4,5 na 5,4 l/100 km kwa mtiririko huo.
Kwa upande wa magari ya petroli, inafaa kulipa kipaumbele kwa kilomita 1.4 (kwa wastani, inawaka 90 l / 6,4 km - thamani hii inakubalika). Katika kesi ya 100 1.6 hp matumizi ya mafuta ni zaidi ya lita 110. Ni kwamba katika kesi ya mwisho, Citroen C7 ina utendaji bora zaidi.
Sampuli za matoleo kwenye regiomoto.pl
Citroen C4 1.4, petroli, 2009
Citroen C4 1.6, dizeli, 2007
Citroen C4 2.0, dizeli, 2005
* Fiat Bravo II
Hadi 40 PLN 2007 katika regiomoto.pl unaweza kupata magari ya 2008 na XNUMX ya Fiat Bravo. Waumbaji wa toleo hili la Bravo walibadilisha kabisa sura ya gari. Haifanani na mfano wa zamani, inaonekana yenye nguvu na ya kifahari kwa wakati mmoja.
Faida ni mambo ya ndani yaliyowekwa vizuri, yaliyofanywa kwa vifaa vya ubora. Pamoja, pia ni kifurushi tajiri kwa bei nzuri. Fiat Bravo inaweza isitende dhambi ikiwa na nafasi nyingi ndani, lakini inatosha kwa familia ya watu wanne. Kwa upande wa ubora wa safari, gari ni nzuri na ya kupendeza kuendesha, ingawa usukani sio sahihi zaidi.
"Ningependekeza turbodiesel 1.9 JTD yenye uwezo wa farasi 150," anasema Pavel Skrechko. - Inaonyeshwa na matumizi ya chini ya mafuta (kwa kiwango cha lita 5,6 za mafuta kwa kilomita 100), haina kusababisha matatizo yoyote maalum kwa watumiaji, mara chache huvunjika.
Injini za petroli - vitengo 16-valve 1.4, kuendeleza nguvu kutoka 90 hadi 150 hp. Hasa Bravo na injini yake ya 150 hp. turbocharged inaweza kukuletea raha nyingi za kuendesha. Injini hii ni chaguo la kuvutia, hasa tangu Fiat Bravo inaonyesha matarajio ya michezo katika kuonekana kwake.
Sampuli za matoleo kwenye regiomoto.pl
Fiat Bravo 1.6, dizeli, 2008
Fiat Bravo 1.9, dizeli, 2008
Fiat Bravo 1.4, petroli, 2007
* Opel Astra III
Gari imetolewa tangu 2004. Opel Astra III basi ilifanywa upya kwa kiasi kikubwa ikilinganishwa na mtangulizi wake. Kitengo cha petroli ya msingi ni 1.4 na nguvu ya 90 hp. Hii haitoshi kwa madereva ambao mara nyingi huendesha nje ya barabara.
Kulingana na Pavel Skrechko, mojawapo ya chaguo zaidi - ikiwa tunafikiri juu ya gari ambalo hutumikia familia nzima, na sio mtu mmoja tu - itakuwa injini ya petroli 1.6 115 km.
Dizeli zina sifa ya kuwa vitengo vinavyonyumbulika na vinavyobadilikabadilika. Wana nguvu kutoka 90 hadi 150 hp. Inafaa kutafuta Opel Astra na injini 1.7 CDTI na 100 hp. - haina kusababisha matatizo makubwa kwa watumiaji, ni ya kiuchumi na inapaswa kutosha kwa safari ya laini.
Sampuli za matoleo kwenye regiomoto.pl
Opel Astra 1.9, dizeli, 2006
Opel Astra 1.7, dizeli, 2005
Opel Astra 1.6, petroli, 2004
Kutumika magari kompakt hadi zloty elfu 40
* Honda Civic
Toleo la nane la hatchback ya Kijapani inaweza kupatikana bila matatizo yoyote. Kwa kuongezea, hivi karibuni toleo la tisa la kompakt ya Kijapani lilikwenda kwa wafanyabiashara wa gari. Honda Civic VIII ilitolewa mnamo 2006. Kimtindo, ni maelewano kati ya mtangulizi wake wa karibu na mifano ya awali, ya wanamichezo.
Wataalam wanasema vyema kuhusu gari hili, wakisisitiza kuegemea kwake, kuonekana kwa cosmic ya nje na si chini ya mambo ya ndani ya awali au nafasi bora ya kuendesha gari.
Kwenye tovuti ya regiomoto.pl, katika anuwai ya bei iliyopendekezwa, tulipata, kati ya mambo mengine, mifano kadhaa na dizeli 2.2. Na hii ndio tunayopendekeza. Vigezo vyake vinazungumza kwa kupendelea chaguo hili: 140 hp, kama vile 340 Nm ya torque na matumizi ya chini ya mafuta ya karibu 6 l / 100 km. Kisha huja utendaji - 100 km / h chini ya sekunde 9.
Huna haja ya kuwa na wasiwasi kuhusu vitengo vya I-VTEC 1.4 na 1.8 vya petroli. Huonekana mara chache katika maduka ya kutengeneza ya Honda na kuharibika kwa injini hizi za petroli ya kasi ya juu. Injini hizi zinachukuliwa kuwa za kudumu sana.
Kiasi cha nafasi katika kabati ya Honda Civic sio ya kuvutia, muundo unapaswa pia kupendwa.
Sampuli za matoleo kwenye regiomoto.pl
Honda Civik 1.4, petroli, 2006 mwaka
Honda Civik 1.8, petroli, 2007 mwaka
Honda Civik 2.2, dizeli, 2006
* Ford Focus
Hadi 40 PLN tutanunua kizazi cha pili cha gari.
- Mfano wa mafanikio sana, na kusimamishwa vizuri sana na uendeshaji sahihi, - inasisitiza mkuu wa Maonyesho ya Motor Bialystok. Upande wa chini tu ulikuwa kutu katika Focus II kutoka kipindi cha kwanza cha uzalishaji, ambayo ilionekana katika maeneo mengi. Tu baada ya kuinua uso mnamo 2008, wabuni waliondoa shida hii. Kwa hivyo tunapendekeza magari ya kisasa, ambayo yanaweza kutambuliwa na taa za tabia, zinazoingiliana kidogo na kofia.
Wakati wa kuchagua Ford Focus iliyotumiwa, kulipa kipaumbele maalum kwa kuangalia hali ya breki na uwezekano wa kuchukua nafasi ya diski. Katika kesi hii, ni bora kutumia zile za asili. Nyenzo mbadala haziwezi kuhimili mzigo.
Kuhusu injini, inayopendwa zaidi ni TDCI ya lita 1.6 na 109 hp, ambayo imewekwa kwenye aina nyingi za Ford. Hii ni kitengo cha nguvu, rahisi, na wakati huo huo matumizi ya mafuta hubadilika karibu lita 5-6 kwa kilomita 100. Wakati wa kuendesha gari, karibu haisikiki jinsi injini hii inavyofanya kazi ndani. Kwa upande wake, injini ya petroli iliyothibitishwa, iliyochaguliwa mara kwa mara 1.6 100 km.
Ford Focus II ina faida nyingine - utata mdogo na umeme wa dharura, ambayo ni janga, kwa mfano, katika magari ya Kifaransa.
Sampuli za matoleo kwenye regiomoto.pl
Ford Focus 1.6, petroli, 2009
Ford Focus 1.6, dizeli, 2007
Ford Focus 2.0, dizeli, 2006
* Skoda Octavia
Njia ndogo ya kuinua gari ni maarufu katika mauzo mapya ya magari nchini Poland. Imejengwa kwenye jukwaa la Gofu la Volkswagen, Skoda Octavia inashikilia bei yake vizuri.
Kiasi cha PLN 40 kinatosha kwa kizazi cha pili (kwenye soko tangu 2004), lakini katika toleo kabla ya kuinua uso, ambayo Skoda Octavia ilipitia vuli 2008.
Cockpit rahisi na ya kazi, compartment ya mizigo yenye uwezo wa lita 560 - hii inazungumza kwa neema ya Octavia. Hata hivyo, hakuna nafasi ya kutosha kwenye kiti cha nyuma kwa watu wazima watatu kusafiri kwa raha. Muundo wa nje pia sio wa asili zaidi.
Kati ya vitengo vya nguvu, unapaswa kuzingatia injini ya 1.9 TDI na 105 hp. Kwa bahati nzuri, inakuja bila DPF. Petroli 1.6 km 102 ina maoni mazuri kutoka kwa madereva, ingawa hii ni dhaifu kwa gari hili.
Sampuli za matoleo kwenye regiomoto.pl
Skoda Octavia 2.0, dizeli, 2007
Skoda Octavia 1.6, petroli, 2008
Skoda Octavia 1.4, petroli, 2009
Petr Valchak
