Matairi bora ya majira ya joto ya Kichina: rating, vipengele vya chaguo, faida na hasara, hakiki za mmiliki
yaliyomo
- Ni faida gani za mpira wa Kichina
- Nini cha kuzingatia wakati wa kuchagua matairi ya majira ya joto ya Kichina?
- Ukadiriaji wa matairi bora ya Kichina kwa msimu wa joto
- Tire Antares Comfort A5 majira ya joto
- Tire Firenza ST-08 majira ya joto
- Tairi la gari KNFOREST KF 660
- Tire Aeolus AL01 Trans Ace majira ya joto
- Tire Sunny NA305 majira ya joto
- Tire Doublestar DS810 majira ya joto
- Tiro MAXXIS MA-Z4S Victra majira ya joto
- Tairi la gari Goodride SA05 majira ya joto
- Tire Sailun Atrezzo Wasomi majira ya joto
- Tairi la gari Triangle Group Sportex TSH11/Sports
Mapitio ya madereva na vipimo vya jarida la gari haipati shida kubwa za tairi, ndiyo sababu ilichukua nafasi ya kwanza katika orodha ya matairi ya majira ya joto ya Kichina kwa magari ya abiria mnamo 2021.
Matairi ya tairi kutoka China yalifurika soko la Urusi. Walakini, madereva wengi wanahofia bidhaa za magurudumu kutoka Ufalme wa Kati: dhana potofu juu ya ubora wa chini wa matairi husababishwa, ingawa Wachina wamejifunza kwa muda mrefu kutengeneza bidhaa kwa sauti na kwa uangalifu. Ukadiriaji wa matairi ya majira ya joto ya Kichina, yaliyokusanywa kulingana na hakiki za watumiaji, itasaidia kuondoa hadithi kuhusu "kila kitu ni cha bei nafuu" na kuwashawishi wakosoaji kuchagua bidhaa inayofaa.
Ni faida gani za mpira wa Kichina
Wachina "walichukua" Urusi kwa bei ya chini. Gharama ya shaka ya bidhaa za tairi, bila shaka, ilikuwa ya kutisha. Lakini ukweli huu una maelezo ya kusudi. Kwa sehemu kubwa, bidhaa za Kichina ni nakala za chapa za ulimwengu. Hii ina maana kwamba wahandisi wa tairi hawatumii pesa katika maendeleo ya miundo na misombo, hivyo bidhaa ya mwisho ni nafuu.
Na baadaye ikawa kwamba pamoja na bei, matairi yana mali nzuri ya walaji, kwa sababu yanazalishwa kwenye vifaa vya kisasa vya teknolojia ya juu, hupitia udhibiti wa ubora wa elektroniki na vipimo vya shamba. Majarida ya magari ya Kirusi na nje ya nchi yalifanya majaribio mengi na kufichua mtego bora wa matairi ya Wachina kwenye njia hiyo.
Tire Zeta Toledo
Faida zingine:
- upinzani wa juu wa kuvaa;
- faraja ya akustisk;
- utulivu wa kozi ya kuaminika.
Matairi mazuri ya Kichina kwa majira ya joto yanaweza kuhimili kilomita 50-60 kwenye kasi ya kasi.
Nini cha kuzingatia wakati wa kuchagua matairi ya majira ya joto ya Kichina?
Kuvutia kwa nje sio sababu ya kuamua wakati wa kununua matairi. Kuangalia muundo wa kukanyaga, dereva anaweza tu kutofautisha matairi ya msimu wa baridi kutoka kwa matairi ya majira ya joto, lakini mwonekano hautasema juu ya utendaji wa kuendesha gari.
Jinsi ya kuchagua mteremko mzuri:
- Jifunze hakiki za watumiaji halisi kuhusu matairi bora ya majira ya kiangazi ya Kichina, lakini toa posho kwa hisia za wamiliki wa gari.
- Tegemea saizi: imechapishwa kwenye kibandiko kwenye ufunguzi wa mlango wa dereva. Au angalia parameter kulingana na cheti cha usajili wa gari.
- Kulingana na chanjo ya matairi imegawanywa katika barabara, matope na zima. Fikiria juu ya barabara ambayo gari lako litatumia muda zaidi - nunua aina hii ya tairi.
- Angalia faharisi za mzigo na kasi: zinapaswa kuwa za juu kuliko uwezo wa gari lako.
Nunua matairi katika maduka maalumu yanayoaminika.
Ukadiriaji wa matairi bora ya Kichina kwa msimu wa joto
Msimu wa majira ya joto na likizo hufanya mahitaji maalum kwa matairi: katika majira ya joto huenda baharini, kupakia vigogo na viazi vilivyojulikana, kwenda nje kwenye picnics za nchi. Jihadharini na "viatu" vya gari: soma rating ya matairi ya Kichina ya majira ya joto ya 2021 kwa magari.
Tire Antares Comfort A5 majira ya joto
Mfano huo unachukua nafasi ya 10 katika orodha ya mifano inayofaa ya uzalishaji wa Kichina. Watengenezaji walishughulikia tairi kwa crossovers, minivans, SUVs.
Shukrani kwa mfumo wa mifereji ya maji iliyoendelea, matairi yanabadilishwa kwa hali ya hewa ya Kirusi yenye unyevu wa latitudo za kati na kaskazini. Nne laini za kina kupitia chaneli kwa wakati mmoja hukusanya na kutupa nje wingi mkubwa wa maji kutoka chini ya gurudumu, na kukausha kiraka cha karibu cha mguso wa mraba.
Antares Comfort tairi
Bidhaa za chapa ya ANTARES, inayojulikana kwa Warusi tangu 2007, zinajulikana na faraja ya sauti, vitendo, lakini hazivumilii kuendesha gari kwa ukali.
Tire Firenza ST-08 majira ya joto
Aina ya chapa sio tofauti, bei ni ya juu, kwa hivyo bidhaa sio maarufu katika nchi yake. Lakini kuna mfano bora - mfano wa Firenza ST-08. Tairi ya kasi itapendeza madereva wanaopenda kuendesha gari kwa nguvu. Wakati huo huo, mwelekeo wa mwelekeo hutoa utii kwa usukani, utunzaji wa enviable.
Kiwanja cha kukanyaga na usawa kimeundwa kwa kompyuta. Hali hii ilikuwa na athari nzuri juu ya upinzani wa kuvaa kwa bidhaa. Mizigo mikubwa inachukuliwa na kamba ya chuma ya elastic mbili: "hernias" sio tatizo la kawaida kwa mpira wa Firenza ST-08. Mtengenezaji amezingatia ukandamizaji wa kelele ya chini-frequency kutoka barabarani, ambayo imeinua kiwango cha faraja ya kuendesha gari.
Tairi ilitengenezwa na wahandisi wa Kijapani na wabunifu wa Kiitaliano, hivyo mpira wa maridadi hutoa charm ya ziada kwa mvaaji.
Tairi la gari KNFOREST KF 660
Kampuni ya tairi, iliyoanzishwa mnamo 2007, inazalisha vitengo milioni 8 vya bidhaa, mauzo ya kampuni hiyo yanafikia dola milioni 5. Watumiaji wanachukulia mfano chini ya faharisi ya KF 660 kuwa tairi bora zaidi ya kiangazi ya Kichina ya chapa, katika utengenezaji ambao watengenezaji walitegemea teknolojia za mbio.
Vipengele vya kukanyaga tairi:
- muundo wa mwelekeo wa V;
- vitalu vya awali vya polygonal vya sehemu inayoendesha;
- ubavu mpana wa kati unaowajibika kwa kozi moja kwa moja;
- yenye tija, yenye mtandao mkubwa wa mifereji ya maji kiasi cha ndani.
Hata hivyo, hasara ya matairi ni laini nyingi na kuvaa haraka.
Tire Aeolus AL01 Trans Ace majira ya joto
Kampuni hiyo ilibobea katika utengenezaji wa njia panda za malori. Jambo la kufurahisha zaidi lilikuwa ni riwaya - mfano wa AL01 Trans Ace kwa mabasi madogo, SUV nzito.
Tire Aeolus AL01 Trans Ace
Waendelezaji walikuwa wakijitahidi kwa ufanisi wa juu wa bidhaa, kwa hiyo waliunda muundo mkubwa wa maeneo ya bega, ambayo huzuia kuvaa kutofautiana. Kisha, wahandisi wa tairi walitunza kiraka pana cha mawasiliano: mikanda miwili ya kati ilifanywa kuwa isiyoweza kutenganishwa. Lakini idadi ya kingo za kuunganisha ilibaki kubwa - huundwa na ukuta wa zigzag wa mbavu za longitudinal. Upinzani wa hydroplaning panga kupitia chaneli kwa kiasi cha pcs 3.
Kutokana na ugumu wa kusawazisha, mtindo huo unachukua nafasi ya saba katika orodha ya matairi bora ya majira ya joto ya Kichina.
Tire Sunny NA305 majira ya joto
Matairi ya chapa hukamilisha magari ya uzalishaji wa Uropa. Kampuni hiyo ilionekana kwenye soko la bidhaa za gurudumu mnamo 1988, ilipata uaminifu kwa sababu ya huduma zifuatazo:
- anuwai ya mifano;
- upinzani wa matairi kwa matatizo ya mitambo;
- faraja ya akustisk;
- utunzaji bora.
Model NA305 imeundwa kwa matoleo ya nguvu ya magari ya abiria. Inaangazia sifa za uvutaji zilizoboreshwa za muundo wa kukanyaga wa mwelekeo usiolinganishwa, kuegemea kwenye njia iliyonyooka na kona. Vipande vya msalaba vya sehemu inayoendesha kwa mafanikio huondoa unyevu kutoka chini ya magurudumu.
Tire Doublestar DS810 majira ya joto
Mtengenezaji amejulikana kwa ulimwengu tangu 1921, lakini alipata umaarufu tu katika miaka ya 90 ya karne iliyopita: kampuni hiyo ilitegemea kuta za kando zilizoimarishwa na gharama nafuu za bidhaa. Tairi ya chapa huendesha hadi kilomita elfu 200 bila shida.
Tofauti kati ya mfano wa Doublestar DS810 na washindani wake:
- kuimarishwa na sura ya ziada ya kamba, kukuwezesha kubeba mizigo nzito;
- vipengele vya bega vya kuvutia na ukanda wa kati mgumu, kutoa ujasiri wakati wa harakati za mstari wa moja kwa moja na uendeshaji;
- mpangilio wa hatua nyingi wa vitalu vya kukanyaga ambavyo huchukua kelele za barabarani na vibration;
- utumiaji mpana: kipenyo cha bore hutofautiana kutoka R14 hadi R18.
Hata hivyo, usawazishaji duni wa gurudumu hauruhusu mtindo kuchukua mistari ya juu katika ukadiriaji.
Tiro MAXXIS MA-Z4S Victra majira ya joto
Matairi ya hali ya juu yanamilikiwa na Maxxis, kampuni ambayo imekuwa ikitengeneza viatu vya magari tangu 1967. Katika cheo cha kimataifa cha wazalishaji wa tairi, kampuni inachukua nafasi ya 12 - kiashiria cha juu.
Kiasi kikubwa cha silika kilifanya kazi kwa uchumi wa mafuta na utunzaji kwenye barabara zenye mvua. Sifa ya mwisho pia iliathiriwa na lamellas zenye umbo la V zilizochaguliwa vyema, zilizojaa vizuizi vya kukanyaga vilivyo na maandishi.
Teknolojia ya Utendaji wa Juu Zaidi inayotumiwa na mtengenezaji hutoa majibu nyeti ya uendeshaji kwa kasi ya juu. Safu ya saizi inaishia na kipenyo cha kutua R20, ambacho huongeza mshikamano wa watumiaji. Walakini, matairi yana kelele: hii inazingatiwa na wamiliki.
Tairi la gari Goodride SA05 majira ya joto
Mnamo 2004, kampuni ilipokea uthibitisho wa kimataifa wa ISO/TS16949, ambao ni matokeo ya shughuli za mtengenezaji tangu 1958. Kampuni hiyo ilijumuishwa katika orodha ya chapa bora za matairi ya majira ya joto ya Kichina.
Moja ya mifano inayofaa ya mtengenezaji ni Goodride SA05. Sifa za "majira ya joto" za matairi zimewekwa kwenye sehemu pana za kuingiliana na chini laini. Mtandao wa mifereji ya maji hauacha nafasi ya hydroplaning, na muundo mnene wa tairi hupinga abrasion isiyo sawa.
tairi ya Goodride SA05
Timu ya kimataifa ya wahandisi wa tairi ilifanya kazi katika muundo na muundo wa kiwanja cha mpira. Matokeo ya kutumia teknolojia za hivi punde yalikuwa muundo usiolingana ambao uligawanya kinu cha kukanyaga katika kanda mbili za utendaji.
Kwa nje, kuna vizuizi vikubwa vya kupita vinavyohusika na utulivu wa mwelekeo. Vipengele vikubwa vya sehemu ya ndani vinaingizwa na mifereji ya mifereji ya maji, kina na pana. Misitu hiyo huunda kingo nyingi za kushikilia ili kusaidia gari kuvinjari nyimbo zilizojaa maji.
Ubavu ambao haujavunjika unaotembea moja kwa moja chini katikati huhakikisha uthabiti kwenye mkondo ulionyooka. Katika urval wa mtengenezaji, mmiliki wa gari la abiria anaweza kupata saizi inayofaa: R15, R16, R17 na hapo juu.
Goodride "viatu" magari milioni 17 ya madarasa mbalimbali, ikiwa ni pamoja na vifaa maalum. Lakini mtengenezaji bado hajapata ukuta wa pembeni wenye nguvu, watumiaji wanaona kwenye maoni kwenye vikao vya mada.
Tire Sailun Atrezzo Wasomi majira ya joto
Chapa ilijitangaza mnamo 2002. Kampuni hiyo ilihusisha wataalam wa kigeni katika maendeleo ya bidhaa za kwanza, kisha ikapata hati miliki 9 ya mifano yake mwenyewe. Miongoni mwao, tairi ya Atrezzo Elite inaonyesha utendaji bora.
Soko la lengo la mfano huo lilikuwa Ulaya na Urusi. Hapa, matairi yalionyesha sifa bora katika kitengo cha bei. Kukanyaga hufanywa kwa muundo wa asymmetric ambao ni muhimu kwa msimu wa joto.
Mtandao mgumu pamoja na kwenye grooves iko ya kuongezeka kwa uwezo ni wajibu wa upinzani wa "kupaa". Watengenezaji walianzisha microsilica iliyotawanywa sana kwenye kiwanja cha mpira, ambayo hufanya tairi kukumbatia kila kikwazo kwenye wimbo. Sehemu nyingine ya kiwanja - mpira wa styrene-butadiene - huchangia usawa wa utungaji wa nyenzo.
Utendaji bora wa kuendesha gari kwa kiasi kikubwa unakabiliwa na uwezo wa matairi kwa kupunguzwa kwa upande.
Tairi la gari Triangle Group Sportex TSH11/Sports
Kiongozi katika orodha ya matairi ya majira ya kiangazi ya China ni Triangle na modeli yake kuu ya Kundi Sportex TSH11/Sports. Mtengenezaji, kwa kuzingatia mazingira, huunda matairi kutoka kwa vifaa vya asili (mpira). Ubora wa bidhaa unafuatiliwa na tata ya vifaa vya uchunguzi.
Tairi la Kundi la Triangle Sportex
Watengenezaji walichukua muundo wa asymmetric na vitu vikubwa vya sehemu inayoendesha kama msingi wa muundo wa kukanyaga. Mikanda ya upana wa kipande kimoja huunda kiraka cha mawasiliano na eneo kubwa kwenye barabara: gari huhisi ujasiri katika hali zote za barabara na hali ya hewa. Katika mvua, tairi haipoteza mawasiliano na turubai kwa shukrani kwa mtandao wa mifereji ya maji yenye tija inayojumuisha sehemu nyingi za mwelekeo.
Mapitio ya madereva na vipimo vya jarida la gari haipati shida kubwa za tairi, ndiyo sababu ilichukua nafasi ya kwanza katika orodha ya matairi ya majira ya joto ya Kichina kwa magari ya abiria mnamo 2021.
