Lexus RC F. Je, ni wakati wa mabadiliko?

Lexus RC F ni mojawapo ya vituo vya mwisho vya injini za V8 zinazotarajiwa. Walakini, ilianzishwa miaka 5 iliyopita. Je, bado inafaa kutazama?

Lexus RC F ilianza katika Maonyesho ya Magari ya Detroit ya 2014. Tumekuwa tukimtazama kwa fomu sawa kwa miaka 5 tayari - hajapitia uso wowote, hata usio na maana. Walakini, toleo lililosasishwa linapaswa kuingia sokoni hivi karibuni.

Kwa hivyo wacha tuchukue fursa hii kutazama kwa mara ya mwisho mtindo wa 2018.

Licha ya miaka, Lexus RC F bado inaonekana nzuri

Lexus RCF inaonekana poa sana. Ikilinganishwa na kawaida RC ina tofauti - zaidi ya kuelezea - ​​bumper ya mbele, uingizaji wa hewa kwenye kofia, matao ya gurudumu pana na tabia ya mabomba manne kwenye bumper. Kweli.

Kwa nyuma tutaona pia kiharibifu kinachofanya kazi, ambacho huenea kiotomatiki kwa kasi ya zaidi ya kilomita 80 / h na kurudi chini ya 40 km / h. Hata hivyo, wakati mwingine gari huwa halibadiliki na tunapotaka kuvuta kiharibifu kwa kifungo, kuna kitu kinatuzuia kufanya hivyo. Kwenye magurudumu, magurudumu ya kughushi ya inchi 19 hutoa nguvu zaidi, lakini ni nyepesi vya kutosha.

Lexus RCFAu hata magari yanayodhibitiwa na redio sio maarufu sana nchini Poland - baada ya yote, coupe haifai sana. Kwa hiyo, tunaweza kusema kwamba anakaribia. kurekebisha RC Fa - angalau katika suala la kuonekana - hii ni zaidi ya kodi kwa wateja kuliko haja halisi. Walakini, ikiwa inashindana na Mercedes au BMW, kurekebisha maelezo machache hakika itasaidia.

Je, unaweza kuhisi majira ya joto ndani

Mambo ya ndani ya Lexus RC F hayaonekani kuwa ya kisasa kama chapa zingine. Inaonekana kuwa na kila kitu unachohitaji - viti vya michezo, mfumo wa sauti wa juu na mifumo mbalimbali ya usalama. Vifungo katika cabin, na hasa interface ya mfumo wa multimedia, inatukumbusha sekta ya magari si tu miaka 5 iliyopita, lakini hata miaka 10 iliyopita ...

Walakini, ubora hauna wakati. Viti vya michezo vimepunguzwa kwa ngozi, kama vile dashibodi, pande za milango na zaidi. Mambo ya ndani ya Lexus iliundwa tofauti kidogo kuliko ile ya mshindani wa Ujerumani.

Hii ni kutokana na ukweli kwamba plastiki inazidi kutumika nchini Ujerumani, na ambapo ngozi tayari iko, kwa kawaida ni laini kabisa. Unaweza kuhisi kuwa kuna povu nyingi chini. Lexus, kwa upande mwingine, ina plastiki kidogo na ngozi zaidi, lakini ni ngumu kidogo chini. Hili ni "kosa" la kinachojulikana kama povu iliyounganishwa - ni kwamba Lexus hutumia teknolojia tofauti kidogo hapa.

Walakini, viti ni bora, iliyoundwa mahsusi kuweka shinikizo kidogo kwenye eneo la ischial iwezekanavyo. Kwa sababu hiyo hiyo, njia ambazo hadi sasa zilionekana kuwa ndefu zinaweza "kuimarishwa mara moja" katika RC F.

Kuna uamuzi mmoja tu hapa - faraja haina wakati, lakini teknolojia kama hiyo inaweza kuburudishwa.

Injini ya kipekee ya Lexus RC F

Lexus RCF hata hivyo, sio sana mambo ya ndani na nje kama ni injini. Ni pamoja naye kwamba iliyobaki inakuwa, kimsingi, haina maana.

Baada ya yote, hii ni anga ya lita tano V8 yenye uwezo wa 463 hp. na 520 Nm ya torque. Inatosha RC F "Huvuta" bila kujali kasi. Hifadhi ya nishati ni kubwa, inapatikana wakati wowote, mahali popote.

Lakini subiri kidogo RC F haikuwa mara zote 477 hp? Hiyo ni kweli - mabadiliko mfululizo katika utoaji wa moshi na viwango vya vipimo yameilazimisha Lexus kupunguza nguvu. Mtu anaweza kulalamika, lakini ni hp 14 tu. kwa kitu zaidi. Hata kwa kikomo cha sasa, V8 inayotarajiwa kwa asili bado ina nafasi ya kuishi.

Safari RC F-em kwa hivyo ni maalum zaidi. Hili ni gari lililotengenezwa kwa usahihi wa Kijapani. Usambazaji wa kiotomatiki wa kasi 8 hutambua upakiaji na kwa hivyo karibu kila wakati hutumia gia sahihi. Kwa kuongeza, hubadilika haraka sana na vizuri.

Juu ya hayo, bila shaka, kuna anuwai ya teknolojia ya kisasa kama vile injini ya viharusi viwili na TVD ya kudhibiti torque. Hii sio "coupe nzuri ya zamani ya V8", lakini coupe ya kisasa na ya kisasa - ingawa inatamaniwa - V8.

Bila shaka, mbele ya gari ni nzito kabisa na kwenye barabara zilizopinda sana na za polepole Lexus RCF haizingatiwi sana lakini inashughulikia pembe za haraka vizuri. Licha ya uendeshaji wa magurudumu ya nyuma, tunajiamini vya kutosha kupiga kona kwa kasi ya kushangaza, hata kwenye nyuso zenye unyevu. Hii pia ni shukrani kwa TVD.

W Lexus RC F bado unaweza kuanguka kwa upendo licha ya muundo wa zamani. Hiyo ndiyo maana ya kuzungumza juu ya gari la kipekee.

Lexus inaripoti matumizi ya wastani ya mafuta ya 11,3 l/100 km na karibu 16,5 l/100 km. Kwa kuendesha gari kwa uangalifu sana tutaweka karibu 13 l / 100 km, lakini kwa kweli ni ngumu sana kufanya hivyo. Kwa nini? Kwa sababu V8 inapata maisha ya pili juu ya 4 rpm, ambayo inamaanisha tuna uwezekano mkubwa wa kujikuta katika ukanda wa kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Kwa hivyo ni muhimu kuzingatia kiwango cha 000-20 l / 25 km.

Ghali?

Lexus RCF Inapatikana katika viwango vitatu vya trim - Elegance, Carbon na Prestige. Bei zinaanzia PLN 397 katika toleo la chini kabisa kati ya matoleo haya. Kwa toleo la Carbon tutalazimika kulipa angalau zloty 900, na kwa Prestige... takriban zloty 468. zloti kidogo.

Tunaweza kununua vifurushi vya ziada - chagua kutoka kwa chaguzi 14. Bei huanzia PLN 900 kwa kalipa za breki za Lava Orange zenye nembo ya F hadi PLN 22 kwa tofauti ya michezo ya TVD na usambazaji wa torque.

Bei za ushindani Mercedes-AMG C63 Coupe kutoka 418 elfu. zloti. Mercedes ni gari nzuri, iliyo juu zaidi katika utunzaji, lakini ikiwa unatafuta kitu niche - Lexus RCF itafanya kazi kubwa.

Kuinua kutasaidia, lakini sio lazima. Lexus RC F inaonekana… inavutia

Lexus RCF inaonekana ya kipekee lakini pia inapinga meno ya wakati. Walakini, hatua kali zaidi ya programu hii ni injini kubwa ya V8 inayotarajiwa, ambayo ni nadra sana kwenye soko. Njia mbadala itakuwa nafuu zaidi hapa Mustang GT.

Kwa hivyo, kwa kuzingatia udhibiti, w RC F-т.е. huna haja ya kubadili chochote. Yeye si mkamilifu, lakini hiyo inaongeza tu tabia yake. Kuhusu mwonekano, tunangojea mfumo mpya wa media titika. Badala yake, mabadiliko ya kuonekana yatatumika tu kugundua tena mfano huu kwa wanunuzi wengine - na vizuri sana, kwa sababu ni thamani yake.