Bidhaa zinazoaminika zaidi za gari kulingana na Vertical car

Gari ambalo huharibika mara nyingi huwa linamkatisha tamaa mmiliki wake. Ucheleweshaji, usumbufu, na gharama za ukarabati zinaweza kubadilisha maisha yako kuwa ndoto.

Kuegemea ni ubora ambao unapaswa kutafuta katika gari iliyotumiwa. Je! Ni bidhaa gani za kuaminika za gari? Hapo chini, utapata ukadiriaji wa kuaminika wa gari, kukusaidia kufanya uamuzi sahihi. Lakini kwanza, wacha tueleze kwa kifupi mchakato.

Je! Uaminifu wa magari ulipimwaje?

Tumekusanya orodha ya chapa za kuaminika za gari kwa kutumia kigezo kimoja cha kuelezea: uharibifu.

Matokeo yanategemea ripoti za historia ya gari.

Kiwango cha gari kilichotumiwa ambacho utaona kinategemea asilimia ya magari yaliyoharibiwa ya kila chapa ikilinganishwa na jumla ya magari ya chapa yaliyochambuliwa.

Hapa kuna orodha ya chapa za gari zinazotumika zaidi.

1. KIA - 23.47%

Kaulimbiu ya Kia, "Nguvu ya Kushangaza," bila shaka iliendana na uvumi huo. Hata kwa zaidi ya magari milioni 1,4 yanayozalishwa kila mwaka, mtengenezaji wa Korea Kusini anachukua nafasi ya kwanza na 23,47% tu ya mifano iliyochambuliwa imeharibiwa.

Lakini chapa ya kuaminika zaidi ya gari haina kasoro, na magari yake huwa na kasoro:

• Kushindwa kwa Uendeshaji wa Kawaida wa Umeme
• Kushindwa kwa kuvunja mkono
• Kushindwa kwa DPF (kichungi cha chembechembe)

Mtazamo wa kampuni juu ya kuegemea haipaswi kushangaza, mifano ya Kia ina mifumo ya usalama ya hali ya juu, pamoja na kuepusha mgongano wa mbele, kusimama kwa dharura kwa uhuru, na usimamizi wa utulivu wa gari.

2. Hyundai - 26.36%

Kiwanda cha Uslan cha Hyundai ni kiwanda kikubwa zaidi cha magari Asia, kikiwa na urefu wa miguu milioni 54 (takriban kilomita za mraba 5). Hyundai iko katika nafasi ya pili, na uharibifu umehifadhiwa kwa 26,36% ya mifano yote iliyochambuliwa.

Walakini, gari zilizotumiwa kutoka Hyundai zinaweza kupata shida za kawaida:

• Kutu ya subframe ya nyuma
• Shida za kuvunja mkono
• Dirisha la upepo dhaifu

Kwa nini kiwango kama hicho cha kuegemea kwa gari? Kweli, Hyundai ni kampuni pekee ya otomatiki inayotengeneza chuma chenye nguvu nyingi. Mtengenezaji magari pia hufanya Mwanzo, moja wapo ya magari salama zaidi ulimwenguni.

3. Volkswagen - 27.27%

Kijerumani kwa ajili ya "Gari la Watu", Volkswagen ilitengeneza Beetle ya hadithi, ikoni ya karne ya 21,5 ambayo iliuza zaidi ya vitengo milioni 27,27. Kitengenezaji kiotomatiki kinachukua nafasi ya tatu kati ya chapa za gari zinazoaminika zaidi za CarVertical, na uharibifu wa XNUMX% ya miundo yote iliyochanganuliwa.

Ingawa ni ngumu, magari ya Volkswagen huwa na shida kadhaa, pamoja na:

• Ndege ya mviringo iliyovunjika
• Uhamisho wa mwongozo unaweza kushindwa
• Shida na moduli ya ABS (anti-lock braking system) / ESP (elektroniki trajectory control)

Volkswagen inajitahidi kulinda abiria wa gari kupitia safu ya huduma za usalama kama udhibiti wa kusafiri kwa baharini, kusimama kwa kukaribia ikitokea ajali na kugundua upofu wa macho.

4. Nissan - 27.79%

Nissan kwa muda mrefu imekuwa mtengenezaji mkubwa zaidi wa magari ya umeme kabla ya Tesla kuchukua ulimwengu kwa dhoruba. Na roketi za nafasi kati ya ubunifu wake wa zamani, mtengenezaji wa magari wa Japani alipata uharibifu kwa 27,79% ya mifano yote iliyochambuliwa.

Lakini kwa muda mrefu kama ilivyo, magari ya Nissan yana hatari ya shida nyingi:

• Kushindwa tofauti
• Kutu ya kawaida ya muundo katika reli ya katikati ya chasisi
• Mtoaji wa joto wa moja kwa moja anaweza kushindwa

Nissan daima imekuwa ikiweka mkazo juu ya usalama, kukuza teknolojia za ubunifu, kama vile ujenzi wa miili ya ukanda. Usalama Shield 360, na uhamaji wa akili

5. Mazda - 29.89%

Baada ya kuanza kama mtengenezaji wa cork, kampuni ya Japani ilibadilisha injini ya kwanza ya mzunguko wa Miller, injini ya meli, mitambo ya nguvu na injini. Mazda iliendeleza uharibifu juu ya 29,89% ya mifano yote iliyochambuliwa kulingana na hifadhidata ya gari.

Mara nyingi, magari ya chapa ni hatari kwa:

• Kushindwa kwa Turbo kwenye injini za Skyactive D
• Kuvuja kwa sindano ya mafuta kwenye injini za dizeli
• Uharibifu wa pampu ya kawaida sana ya ABS (anti-lock brake)

Usuluhishi wa maonyesho hauondoi ukweli kwamba mifano yake ina huduma nzuri za usalama. Kwa mfano, Mazda's i-Activesense inajumuisha teknolojia za hali ya juu zinazotambua hatari zinazoweza kutokea, kuzuia ajali na kupunguza ukali wa ajali.

6. Audi - 30.08%

Kilatini kwa “Sikiliza,” tafsiri ya jina la ukoo la mwanzilishi wake, Audi ina sifa ya anasa na utendakazi, hata kama gari lililotumika. Kabla ya kununuliwa na Kundi la Volkswagen, Audi iliwahi kuungana na chapa zingine tatu kuunda Auto Union GT. Pete nne za nembo zinaashiria mchanganyiko huu.

Audi ilikosa nafasi ya 5 kwa pembe ndogo, na 30,08% ya mifano iliyochambuliwa imeharibiwa.

Magari ya kampuni ya magari yanaonyesha tabia ya kutofaulu ifuatayo:

• Kuvaa muhimu kwa clutch
• Kushindwa kwa uendeshaji wa nguvu
• Makosa ya usambazaji wa mwongozo

Oddly kutosha, Audi ina historia ndefu na usalama, baada ya kufanya jaribio lake la kwanza la ajali zaidi ya miaka 80 iliyopita. Leo, gari za mtengenezaji wa Ujerumani zina vifaa vya hali ya juu zaidi, mifumo ya msaada na dereva.

7. Ford - 32.18%

Mwanzilishi wa kampuni ya magari Henry Ford aliunda tasnia ya leo ya magari kwa kuvumbua 'mstari wa kuunganisha unaosonga', ambao ulipunguza muda wa utengenezaji wa magari kutoka 700 hadi dakika 90 za ajabu. Kwa hivyo inasikitisha kwamba mtengenezaji wa magari maarufu anashikilia nafasi ya chini sana, lakini data kutoka kwa carVertical inaonyesha kuwa 32,18% ya aina zote za Ford zilizochambuliwa ziliharibiwa.

Mifano za Ford zinaonekana kuwa na mwelekeo wa kujaribu:

• Ndege ya mviringo iliyovunjika
• Kushindwa kwa clutch, pampu ya uendeshaji wa nguvu
• Kushindwa kwa usambazaji wa moja kwa moja wa CVT (Usafirishaji Unaobadilika Unaendelea)

Mtengenezaji magari wa Amerika kwa muda mrefu amesisitiza umuhimu wa usalama wa dereva, abiria na gari. Mfumo wa Dari ya Usalama wa Ford, ambayo hutumia mifuko ya hewa pazia ikitokea athari ya upande au rollover, ni mfano bora.

8. Mercedes-Benz - 32.36%

Mtengenezaji mashuhuri wa gari la Ujerumani alianzisha gari ambalo linachukuliwa kuwa gari la kwanza linalotumia petroli mnamo 1886. Iwe mpya au imetumika, gari ya Mercedes-Benz huamsha anasa. Walakini, kulingana na CarVertical, 32,36% ya skana zote za Mercedes-Benz ziliharibiwa.

Licha ya ubora wao wa kushangaza, Mercs wanakabiliwa na maswala machache ya kawaida:

• Taa za kichwa zinaweza kunyonya unyevu
• Kuvuja kwa sindano ya mafuta kwenye injini za dizeli
• Kushindwa mara kwa mara sana kwa mfumo wa kuvunja wa Sensotronic

Lakini chapa yenye kauli mbiu "Bora au hakuna" imeanzisha muundo wa magari, teknolojia na uvumbuzi. Kutoka kwa matoleo ya awali ya ABS hadi mfumo wa Pre-Safe, wahandisi wa Mercedes-Benz walianzisha vipengele kadhaa vya usalama ambavyo sasa ni vya kawaida katika sekta hiyo.

9. Toyota - 33.79%

Kampuni ya magari ya Japani hutoa zaidi ya magari milioni 10 kwa mwaka. Kampuni hiyo pia hutengeneza Toyota Corolla, gari linalouzwa zaidi duniani na zaidi ya vitengo milioni 40 vinauzwa ulimwenguni. Kwa kushangaza, 33,79% ya mifano yote ya Toyota iliyochambuliwa iliharibiwa.

Magari ya Toyota yanaonekana kuwa na makosa kadhaa ya kawaida:

• Kushindwa kwa sensorer ya urefu wa nyuma
• Kushindwa kwa A / C (kiyoyozi)
• Inakabiliwa na kutu kali

Licha ya cheo chake, mtengenezaji wa magari mkubwa wa Japani alianza kufanya majaribio ya ajali mapema miaka ya 1960. Hivi karibuni, ilitoa kizazi cha pili cha Toyota Safety Sense, kitengo cha teknolojia za usalama zinazoweza kugundua watembea kwa miguu usiku na baiskeli mchana.

10. BMW - 33.87%

Mtengenezaji wa magari wa Bavaria alianza kama mtengenezaji wa injini za ndege. Lakini baada ya kumalizika kwa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, iligeukia uzalishaji wa magari, na leo ndio mtengenezaji anayeongoza kwa magari ya kifahari. Na 0,09% tu, BMW ilipata alama ya chini zaidi kwa kuegemea gari, badala ya Toyota. Mtengenezaji wa magari wa Bavaria aliendeleza uharibifu kwa 33,87% ya mifano yote iliyochambuliwa.

Projekta za mitumba zina makosa yao:

• Sensorer za ABS (anti-lock braking) zinaweza kushindwa
• Kushindwa kwa umeme anuwai
• Shida za mpangilio wa gurudumu

Cheo cha BMW katika nafasi ya mwisho ni ya kutatanisha, kwa sababu BMW inajulikana kwa uvumbuzi wake. Mtengenezaji wa magari wa Ujerumani ameunda hata mpango wa utafiti wa usalama na ajali kusaidia kubuni magari salama. Wakati mwingine usalama hautafsiri katika kuegemea.

Je! Magari yanayotumika zaidi yanunuliwa zaidi?

Ni dhahiri kwamba chapa za kuaminika sio katika mahitaji makubwa wakati wa kununua gari iliyotumiwa.

Watu wengi huwaepuka kama pigo. Isipokuwa Volkswagen, chapa tano zinazoaminika za gari hakuna mahali kati ya chapa zilizonunuliwa zaidi.

Unajiuliza kwanini?

Naam, chapa zinazonunuliwa zaidi ni zingine za chapa kubwa na kongwe zaidi ulimwenguni. Wamewekeza mamilioni katika utangazaji, uuzaji na kujenga picha ya kuvutia ya magari yao.

Watu wanaanza kufanya ushirika mzuri na gari wanaloliona kwenye sinema, kwenye runinga na kwenye wavuti.

Mara nyingi chapa ndio inauza, sio bidhaa.

Je! Soko la gari lililotumiwa linaaminika?

Soko la gari la mitumba lililotumiwa ni uwanja wa mabomu kwa mnunuzi anayeweza, haswa na mileage iliyopunguzwa.

Kupunguza maili, pia hujulikana kama "Kufunga" au ulaghai wa odometer, ni mbinu haramu inayotumiwa na baadhi ya wauzaji kufanya magari yaonekane kuwa na umbali wa chini kwa kupunguza odomita.

Kama graph hapo juu inavyoonyesha, ni chapa zilizonunuliwa zaidi ambazo zinateseka zaidi kutoka kwa mileage iliyopunguzwa, na magari ya BMW yaliyotumika kwa zaidi ya nusu ya kesi.

Ulaghai wa Odometer huruhusu muuzaji kutoza bei ya juu bila haki, ambayo inamaanisha wanaweza kulaghai wanunuzi kulipia ziada kwa gari katika hali mbaya.

Kwa kuongezea, wangeweza kulipa maelfu ya dola katika matengenezo.

Hitimisho

Hakuna shaka kuwa chapa zilizo na sifa ya kuegemea sio za kuaminika tu, lakini magari yao yanahitajika sana.

Kwa bahati mbaya, chapa za gari zinazoaminika sio maarufu.

Ikiwa unafikiria kununua gari iliyotumiwa, jifanyie neema na upate ripoti ya historia ya gari kabla ya kulipa maelfu ya dola kwa kuendesha vibaya.