Jaribio la Land Rover Freelander na Volvo XC 60: Ndugu wa damu tofauti

Ndiyo ni kweli. Jamaa mgumu Rover Freelander na Volvo XC 60 ya kifahari ni ndugu kwenye jukwaa. Aina zote mbili zimeboreshwa hivi karibuni na sasa zina vifaa vya injini ya dizeli yenye nguvu zaidi, ambayo inaonyesha kwamba hata jamaa wa karibu wanaweza kuwa tofauti kabisa.

Labda, hakuna mtu aliyeota kitu kama hicho - basi, na kuanza haraka kwa Kikundi cha Premier Auto (PAG). Aina za SUV, ambazo zilianza kwa wakati chini ya usimamizi wa Ford, leo ziliondoa mistari ya kusanyiko ya viwanda vinavyomilikiwa na kundi la India Tata (Land Rover) na wasiwasi wa Kichina Geely (Volvo).

Walakini, Freelander na Volvo XC 60 wanabaki ndugu kwa sababu hata baada ya kuboreshwa, wanashiriki jukwaa moja, inayoitwa Ford C1. Ndugu wengine katika familia pana ya C1 ni pamoja na Focus na C-Max, pamoja na Volvo V40 na Ford Transit Connect. Huna haja ya kujua mambo haya yote; Cha kufurahisha zaidi, pamoja na jukwaa la kawaida kwa aina mbili za SUV, ni mfumo wa kuendesha gari mbili, ambao unajumuisha clutch ya Haldex lakini inachukua tabia tofauti kabisa.

Volvo XC 60 ina gharama ya chini

Kubwa zaidi ya ndugu hao wawili, Volvo XC 60, ina gurudumu la zaidi ya sentimita kumi na moja na urefu wa karibu sentimita 13 - karibu tofauti sawa na kati ya madarasa mawili tofauti. Kando yake, Freelander inaonekana karibu laini, ingawa ni ndefu na pana zaidi kuliko Volvo XC 60. Na nzito zaidi - kwa sababu kila kizazi cha C1 kina uzito wa karibu tani mbili, hasa kwa vile aina mbili zinakuja katika matoleo ya injini na vifaa. . Katika kilo 1866, Volvo XC 60 ni nyepesi zaidi ya kilo 69 kuliko mshindani wake.

Baada ya kuboresha majira ya baridi iliyopita, Freelander ina mistari mpya ya vifaa; mfano katika ulinganisho huu ni SE Dynamic. Vifaa vyake vya kawaida ni tajiri sana kwamba ni vigumu kufikiria kitu chochote ambacho kinaweza kutajwa katika orodha ya matoleo ya ziada, isipokuwa labda urambazaji wa gari ngumu kwa 3511 levs. Kisha bei ya toleo na dizeli 2,2 lita na 190 hp. .s. inakuwa BGN 88 na inajumuisha upitishaji otomatiki wa kasi sita, magurudumu ya inchi 011 na upholstery wa ngozi wa toni mbili. Volvo XC 19 inagharimu kidogo zaidi, leva 81 kuwa sawa, wakati ni kitengo cha dizeli cha silinda 970 lita na 60 hp. Pia inachanganya upitishaji wa aina mbili na otomatiki katika kifurushi cha Momentum ambacho sio tajiri sana.

Jaribio la Volvo XC 60 lina magurudumu ya inchi 18 (inchi 17 kama kiwango) na chasi ya kurekebisha kwa jumla ya leva 4331, ambayo, kwa jina la usahihi, inazingatiwa katika tathmini. Volvo ya gharama kubwa lakini dhaifu ni duni kwa 27 hp. inashinda injini ya Freelander ya 190-hp ya silinda nne, lakini injini ya silinda tano ya XC 60 hufanya tofauti hiyo isionekane - na nzuri sana. Kwa sauti ya huruma lakini ya kila mara ya kipekee, anavuta gari la Uswidi kwa azimio karibu sawa - angalau kulingana na mitazamo ya kibinafsi. Ugunduzi wa saa ya kupimia ni wa kumi chache zaidi, lakini hauna athari inayoonekana kwenye uendeshaji wa kila siku.

Muhimu zaidi, gari la kuendesha gari la XC 60 linafanya vibaya. Wakati wa kuharakisha, usafirishaji wa kiotomatiki wa Land Rover wakati mwingine hutafuta haraka gia na kisha kukimbilia mbele kwa kulipiza kisasi, Volvo XC 60 huokoa kushuka na inategemea torque ya kiwango cha juu cha 500 rpm (420 Nm kwa 1500 rpm). Unaweza kuokoa kwa urahisi juu ya kuingilia kwa mwongozo na sahani za kubadili nyuma ya usukani; Ada ya ziada ya 341 leva kwao ni gharama ya hiari kabisa.

Injini kubwa zaidi ya silinda tano inaonyesha matumizi kidogo ya mafuta kuliko silinda nne. Katika taaluma zote kama kiwango, kiwango cha chini na wastani kwa jaribio, inasajili maadili bora kwa sehemu ya kumi ya lita, ambayo inasababisha faida katika ukadiriaji wa Volvo XC 60.

Kwenye barabara, XC 60 inaonyesha mienendo bora kidogo.

Wakati wa kukagua tabia ya barabara, Volvo XC 60 inafanya vizuri zaidi. Zote mbili za SUV sio maajabu ya utunzaji wa nguvu, lakini kwa jumla, Volvo XC 60 inageuka kwa hiari zaidi na kwa utabiri kuliko Land Rover, ambayo mara nyingi haiwezi kuchagua kati ya uchakachuaji na usumbufu wa haraka. Kwa sehemu hii ni kwa sababu ya mfumo wa uendeshaji, ambao haufanyi vizuri kwa barabara na humenyuka kwa usawa kwa nafasi ya kati ya usukani. Kwa kuongezea, harakati za mwili wa Landy zinajulikana zaidi kwa sababu ya mipangilio laini.

Magari yote mawili ni salama sana barabarani kwa sababu mifumo yao ya utulivu wa elektroniki iko macho na inaendelea kudumisha kujidhibiti. Katika Freelander, zina kasi zaidi na kali, ambayo sio makosa, ikizingatiwa tabia ya kutetemeka.

Aina zote mbili zina breki za heshima, ikiwa sio kubwa, na Freelander inakubali udhaifu mmoja: kwa breki za joto, gari inachukua mita 42 kusimama kwa 100 mph - licha ya matairi ya 19-inch.

Kwa kuongezea, matairi haya ni kikwazo kikubwa wakati Land Rover inabidi kuonyesha talanta yake ya barabarani. Kwa kweli hii ni aibu, kwa sababu katika nidhamu hii yeye ni bora sana kuliko jamaa yake wa Uswidi. Mfumo wa kawaida wa kukabiliana na ardhi, pamoja na anuwai ya kuendesha gari, huruhusu hali katika eneo mbaya ambalo wateja wengi wa Freelander hawawezekani kusuluhisha.

Kama inavyofaa aina hii ya gari, aina zote mbili za SUV ni matrekta mazuri. Kwa hivyo, haieleweki zaidi kwamba kwa kifaa cha kuvuta kinapatikana tu kama nyongeza iliyowekwa na muuzaji husika. Towbar ya simu ya Volvo XC 60 kwa hivyo inagharimu euro 675 nchini Ujerumani bila gharama za usakinishaji na usajili.

Volvo XC 60 ina talanta nyingi

Kwa ujumla, Volvo XC 60 ni ya vitendo zaidi kuliko magari mawili, ingawa ina nafasi ndogo ya mizigo. Viti vyake vya nyuma vinaweza kukunjwa chini ili kutengeneza uso tambarare, ambao ni rahisi kutumia, na kifuniko muhimu hasa hutenganisha shina wakati mizigo midogo inahitaji kubebwa. Pia, ingawa kwa ada ya ziada (962 lev.), unaweza kuagiza gari la umeme kwa kifuniko cha nyuma - kila kitu ambacho hakipatikani kwa Freelander.

Kwa kuongezea, Briton sio rafiki sana kwa abiria wake. Ni kweli kwamba inachukua matuta marefu barabarani, lakini matuta mafupi kila wakati husababisha kusonga kwa mwili, ambayo, haswa kwenye barabara kuu, inageuka kuwa ya kukasirisha kabisa na inaweza kuwa matokeo ya magurudumu makubwa na mapana. Volvo XC60 inashughulikia haya yote bora, angalau ikiwa kusimamishwa kwa adaptive kumesalia katika hali ya Faraja. Halafu, hata ikiwa imesheheni kabisa, gari haipotezi tabia zake zenye nia nzuri; wakati huo huo, viti vya mbele na vya nyuma vina ubora bora na vizuri zaidi.

Inachangia pia kwa uongozi thabiti ambao Volvo XC 60 inashinda duwa hii kati ya ndugu.

Nakala: Heinrich Lingner

Hitimisho

1. Volvo XC 60 D4 AWD

Pointi ya 493

XC 60 ni ya usawa zaidi ya magari mawili. Inashinda juu ya injini ya kiuchumi zaidi, vifaa vya usalama zaidi na uendeshaji bora wa nguvu. Hata hivyo, kuna nafasi ndogo katika mfano.

2. Ardhi Rover Freelander SD4

Pointi ya 458

Freelander ina nafasi ya kipekee katika darasa hili la mifano ya SUV, kwa sababu ya nafasi yake ya ndani ya ukarimu na talanta kamili ya kuendesha gari barabarani. Kwa hivyo, wafuasi wake wako tayari kusamehe udhaifu wake katika uwanja wa mienendo.

maelezo ya kiufundi

mfano	Volvo XC 60 D4 AWD	Land Rover Freelander SD4 SE Nguvu
Injini na maambukizi
Idadi ya mitungi / aina ya injini:	Safu 5-silinda	Safu 4-silinda
Kiasi cha kufanya kazi:	2400 cm³	2179 cm³
Kujazwa kwa kulazimishwa:	turbocharger	turbocharger
Nguvu::	163 darasa (120 kW) saa 4000 rpm	190 darasa (140 kW) saa 3500 rpm
Max. spin. wakati:	420 Nm saa 1500 rpm	420 Nm saa 2000 rpm
Uhamisho wa maambukizo:	mara mbili na kuingizwa	mara mbili na kuingizwa
Uhamisho wa maambukizo:	6-kasi moja kwa moja	6-kasi moja kwa moja
Kiwango cha chafu:	Euro 5	Euro 5
Inaonyesha CO2:	169 g / km	185 g / km
Mafuta:	dizeli	dizeli
Bei ya
Bei ya msingi:	BGN 81	BGN 88
Vipimo na Uzito
Gurudumu:	2774 mm	2660 mm
Wimbo wa mbele / wa nyuma:	1632 mm / 1586 mm	1611 mm / 1624 mm
Vipimo vya nje	4627 × 1891 × 1713 mm	4500 × 1910 × 1740 mm
(Urefu × Upana × Urefu):
Uzito halisi (kipimo):	1866 kilo	1935 kilo
Bidhaa muhimu:	639 kilo	570 kilo
Uzito wa jumla unaoruhusiwa:	2505 kilo	2505 kilo
Diam. kugeuka:	12,10 m	11,30 m
Imeongozwa (na breki):	2000 kilo	2000 kilo
Mwili
View:	SUV	SUV
Milango / Viti:	4/5	4/5
Mtihani wa Mashine ya Mtihani
Matairi (mbele / nyuma):	235/60 R 18 V / 235/60 R 18 V	235/55 R 19 V / 235/55 R 19 V
Magurudumu (mbele / nyuma):	7,5 J x 17/7,5 J x 17	7,5 J x 17/7,5 J x 17
Kuongeza kasi
0-80 km / h:	7,7 s	6,6 s
0-100 km / h:	11,1 s	10,1 s
0-120 km / h:	16,1 s	15,3 s
0-130 km / h:	19 s	18,6 s
0-160 km / h:	32,5 s	33,7 s
0-180 km / h:	49,9 s
0-100 km / h (data ya uzalishaji):	10,9 s	8,7 s
Upeo. kasi (kipimo):	190 km / h	190 km / h
Upeo. kasi (data ya uzalishaji):	190 km / h	190 km / h
Umbali wa kusimama
100 km / h breki baridi tupu:	38,6 m	39,8 m
100 km / h breki baridi na mzigo:	38,9 m	40,9 m
Matumizi ya mafuta
Matumizi katika mtihani l / 100 km:	8,7	9,6
dakika. (njia ya majaribio kwenye am)	6,5	7,2
kiwango cha juu:	10,9	11,7
Matumizi (l / 100 km ECE) data ya uzalishaji:	6,4	7