Chris Gabby, Future ya Holden
Haya ni baadhi ya maswali ambayo Waaustralia wengi ambao bado wananunua lebo ya "shujaa wa eneo" ambayo Holden anakuza, miongoni mwa mambo mengine, wangependa majibu yake.
Kwa bahati mbaya, itabidi tuwe na subira. GM Holden amefunga pazia la mianzi na mwenyekiti wake mpya na mkurugenzi mkuu, na wiki hii maombi yote ya kupata bosi mpya yamepuuzwa au kukataliwa.
Sawa na wenyeviti wanne waliomtangulia, Mwaustralia wa mwisho kuketi kwenye usukani wa soka, pai za nyama, kangaroo na kampuni ya magari ya Holden alikuwa John Bagshaw miongo miwili iliyopita. masharti na.
Sehemu kubwa ya changamoto anayokumbana nayo Gabby ni kuhama kutoka soko ambalo liko changa na linalostawi pamoja na msisimko wote wa uwezo ambao haujatumiwa hadi pale ambapo bidhaa muhimu, Commodore, inatatizika.
Taarifa rasmi kwa vyombo vya habari kuhusu Gubby wiki hii inaonyesha kuwa amefanikiwa sana katika nafasi yake ya sasa kama makamu wa rais mtendaji wa Shanghai General Motors, ubia kati ya GM na Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC), ilianzishwa mnamo 50.
Gabby alijiunga na bendi mnamo 2000. Tangu wakati huo, kampuni hiyo imekua kiongozi wa Uchina katika mauzo ya magari ya abiria, ikiuza zaidi ya vitengo 400,000 mwaka jana, ikitoa kila kitu kutoka kwa Buick, Cadillac na Chevrolet hadi Saab.
Kabla ya kujiunga na Shanghai GM mwaka wa 2000, Gabby alikuwa Afisa Mkuu wa Uendeshaji na Mjumbe wa Bodi ya Vauxhall Motors Ltd nchini Uingereza; kutoka 1995 hadi 1997 - mkurugenzi wa uendeshaji wa kikundi cha uhandisi GKN Hardy Spicer Ltd; kuanzia 1991 hadi 1995 alikuwa Meneja Mkuu Msaidizi wa Toyota Motor UK Ltd na alianza taaluma yake katika tasnia ya magari mnamo 1979 huko Ford ambapo alishikilia nyadhifa za meneja wa mkutano na meneja wa mchakato.
Ana Shahada ya Kwanza ya Sayansi (Hons) katika Uhandisi wa Utengenezaji kutoka Taasisi ya Hatfield Polytechnic ya Uingereza na ni Raia wa Heshima wa Manispaa ya Shanghai na Jiji la Yantai, Mkoa wa Shandong.
Haya yote yanamaanisha nini kwetu?
Haya yote ni mawazo kwa wakati huu, lakini yanaonyesha kwingineko tofauti zaidi ya taaluma kuliko mwenyekiti wa sasa Denny Mooney kwani Gabby ana historia pana katika uuzaji na usimamizi wa soko kuliko mtu anayechukua nafasi yake, ambaye alikuja Holden akiwa na usuli wa uhandisi wa shauku na maarifa. .
Pia sio bahati mbaya kwamba Gubbey anakuja Holden kutoka soko na uwezo mkubwa zaidi wa kuuza bidhaa ulimwenguni. Kinyume chake, huenda pia ni mojawapo ya vyanzo tajiri zaidi vya miundo iliyotengenezwa na wageni ambayo inaweza kupata beji ya Holden, au angalau beji ya GM.
Uzoefu wa Daewoo umethibitisha, angalau, kwamba ikiwa inaweza kuzinduliwa kwa bei nzuri na kupambwa na simba wa Holden, Waaustralia watainunua.
Kile ambacho GM Holden anaweza kuleta kutoka China kinatia shaka. Walakini, inafaa kuuliza ni kampuni gani ya GM yenyewe inaweza kusafirisha hadi Australia kutoka msingi wa sasa wa Gabby.
Mooney mara nyingi alizungumza juu ya uwezo wa Cadillac kama chapa ya kwanza nchini Australia. Cadillacs daima walipaswa kuja kutoka Amerika ya Kaskazini.
Kitengo cha GM cha Shanghai, au angalau kitakuwa hivi karibuni, kujenga na kukusanya magari ya Cadillac kwa soko la China, ikijumuisha toleo la magurudumu marefu la STS, CTS sedan na crossover ya SRX.
Angalau mbili kati ya tatu kati ya hizi zinaweza kuvutia kwa uwepo mpya wa Cadillac nchini Australia.
Kwa kuongezeka kwa idadi ya injini zinazotengenezwa na Australia nchini Uchina, mikataba ya kibiashara inayoboreshwa kila wakati na uwezekano wa uchumi wa kiwango cha juu katika soko litakaloongoza ulimwenguni hivi karibuni, uwezekano huo unavutia.
Hadithi zinazohusiana
Bosi mpya wa Holden
