Vuka kwenye taa za mbele - kwa nini madereva huiacha kwenye optics ya gari
yaliyomo
Inajulikana kutoka kwa filamu kuhusu vita kwamba madirisha ya madirisha ya nyumba wakati wa uhasama yalikuwa yamefungwa kwa vipande vya karatasi. Hii ilizuia nyuso za vioo za madirisha zisidondoke ikiwa zilipasuka na milipuko ya karibu ya makombora au mabomu. Lakini kwa nini madereva wakati mwingine hufanya hivi?
Kwa nini hutumiwa gundi misalaba kwenye taa za gari
Wakati wa mwendo wa haraka wa magari ya mbio kando ya wimbo, taa ya mbele, iliyovunjwa bila kukusudia na jiwe ambalo liliruka kutoka chini ya gari mbele, inaweza kuacha vipande vya glasi kwenye barabara, vikiwa na shida kubwa kwa matairi ya magari ya mbio. Tepi za mkanda wa umeme kwenye nyuso za glasi za taa za taa zilizuia tu kumwagika kwa vipande vikali kwenye wimbo. Ujanja kama huo wa madereva wa mbio ulikuwa muhimu sana wakati wa mbio za pete, wakati magari yalipopita sehemu zile zile za wimbo mara kadhaa. Katika hali kama hiyo, dereva wa gari la mbio anaweza kuharibu matairi yake mwenyewe kwenye vipande vyake vya glasi.
Pamoja na uboreshaji wa lenses za kioo kwenye taa za gari, haja ya kushikamana na misalaba ya mkanda wa umeme juu yao ilipungua kwa kasi. Hatimaye, ilianza kufifia mwaka wa 2005, wakati matumizi ya nyuso za kioo katika taa za mbele yalipigwa marufuku. Plastiki ya ABS (polycarbonate), ambayo ilibadilisha glasi, ilikuwa na nguvu kuliko hiyo na haikutoa vipande vile vya hatari. Hivi sasa, madereva wa magari ya mbio hawana sababu ya kubandika takwimu kutoka kwa mkanda wa umeme kwenye taa zao.
Magari yenye taa za taa yanamaanisha nini sasa
Ingawa hitaji la kulinda barabara kutoka kwa taa zilizovunjika wakati wa mbio za magari sio muhimu tena, kwenye barabara za miji leo sio nadra sana kupata magari yaliyobeba misalaba, viboko, nyota na takwimu zingine kutoka kwa mkanda wa umeme kwenye taa zao. Na sasa usanidi huu wa tepi umechorwa kwa rangi tofauti, kwani mkanda wa umeme wa rangi nyeusi umeimarishwa kwa mafanikio na rangi tofauti.
Ni vigumu kupata maelezo ya kuridhisha kwa uraibu huo wa baadhi ya madereva wa kukeketa magari yao wenyewe. Labda hii ni hamu ya madereva binafsi kujitokeza kutoka kwa umati wa gari kwa njia yoyote kwa njia za bei nafuu na zinazopatikana zaidi. Au labda mtu anadhani kuwa mkanda wa umeme kwenye vichwa vya kichwa hufanya gari lake kuwa fujo, tena kwa gharama ndogo kwa "tuning" hiyo.
Nimeona zaidi ya mara moja kwamba misalaba iliyotengenezwa kwa mkanda wa umeme au mkanda wa opaque imebandikwa kwenye taa za mbele, na haikuwa wazi kwangu kwa nini hii ilifanyika. Lakini nilipomuuliza rafiki yangu wa zamani wa dereva, aliniambia kuwa hizi ni show-offs.
Ni shida kusema kwamba nyuma ya gluing mkanda wa umeme kwenye vichwa vya kichwa ni wasiwasi wa usalama wao na usafi wa barabara. Toleo kama hilo linakanushwa kwa urahisi na ukweli kwamba mkanda wa umeme usio wazi wa rangi mbalimbali hutengenezwa kwenye taa za kichwa na kamwe mkanda wa uwazi, ambayo itakuwa ya mantiki zaidi katika hali hiyo.
Wakati huo huo, kuzorota kwa hali ya flux ya mwanga iliyotolewa na taa za gari na marekebisho sawa, hasa katikati yake, ambapo vipande vya mkanda wa umeme huvuka, haukubaliwi na polisi wa trafiki.
Kwanza, kifungu cha 1.6 cha GOST 8769-75 kinasema kwamba "gari haipaswi kuwa na vifaa vyovyote vinavyofunika vifaa vya taa wakati wa kusonga ...". Na takwimu za tepi, ingawa kwa sehemu, lakini zifunge. Na, pili, sehemu ya 1 ya Sanaa. 12.5 ya Kanuni ya Makosa ya Utawala inatishia faini ya ruble 500 kwa kuendesha gari ambalo lina matatizo na kuingizwa kwa uendeshaji wa jumla. Na kwa taa zilizopambwa kwa mkanda wa umeme, kibali hicho hakiwezi kutolewa kwa hali yoyote.
Hatua ambayo mara moja ililazimishwa kuzuia matokeo mabaya na ya hatari ya uharibifu wa kioo kwenye vichwa vya kichwa wakati wa mbio za magari, leo imegeuka kwa baadhi ya madereva kuwa njia ya hasira na kujithibitisha kwa njia za bei nafuu na zisizo salama. Mtazamo wa maafisa wa polisi wa trafiki kwa hili unafaa.
