Jaribio fupi: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Taja Toni Mbili // Kizazi X?
Kizazi X kinasemekana kuwa cha watu waliozaliwa kati ya 1965 na 1980. Je, Aigo mchanga anatafuta hadhira yake katika kizazi hiki? Tungesema hapana kwa mpira wa kwanza. Lakini bado, ikiwa tunaangalia sifa za kizazi hiki, tunapata mengi sawa. Gen X inachukuliwa kuwa huru, huru, na uzoefu katika mawasiliano ya kibinafsi na ya kielektroniki. Ili yule ambaye hataki kupotea katika wepesi wa kila siku na haogopi wengine. Sasa tuangalie Aygo mpya. Lakini labda kuna kitu tu juu yake ...
Toyota Aygo imefanyiwa marekebisho baada ya miaka minne kwenye soko. Ili kufikia athari ya tatu-dimensional, walitengeneza kwa kiasi kikubwa mbele ya gari na kuiweka na grill mpya ya radiator na bumper, ambayo inaonyesha wazi barua X na convexity yao. Taa za nyuma pia ni mpya. Kwa njia hii, walipanua tu toleo la ubinafsishaji ambalo hapo awali liliashiria mfano huu.
Mambo ya ndani pia yamesasishwa, kwani pamoja na mchanganyiko mpya wa rangi na vifaa vingine, umakini mkubwa ulilipwa kwa kisasa cha mfumo wa infotainment. Sasa ina skrini ya kugusa ya inchi saba katikati ya dashibodi inayoiruhusu kuunganishwa na simu mahiri kupitia Apple CarPlay na itifaki za Android Auto, inaweza kujibu udhibiti wa sauti, na kuonyesha picha ya kamera nyuma ya gari.
Kama mtumiaji, Aygo hutupatia matumizi mazuri ikiwa tunatarajia yawe kama inavyotumika. Atafanya mambo ya kila siku ya mijini kwa tofauti, kwa kuwa anaweza kudhibitiwa, agile na, juu ya yote, kupata nafasi ya maegesho pamoja naye itakuwa vitafunio. Pia haitakatisha tamaa katika suala la nafasi, angalau mradi tu kuna abiria wawili wakati wa safari. Ya tatu au ya nne nyuma itahitaji marekebisho kidogo na ukandamizaji. Milango mitano hurahisisha kuingia na kutoka, lakini pembe ya ufunguzi wa mlango bado ni ndogo sana, na wakati mwingine harakati za sarakasi zinapaswa kufanywa. Shina la lita 168 haliwezi kuahidi, lakini bado lina uwezo wa "kumeza" suti mbili.
Wakati msukumo wa kupunguza uzalishaji wa CO umekuwa mstari wa mbele katika urekebishaji wa injini.2, lita tatu za lita imeongeza kidogo. Shukrani kwa ufanisi wa mwako ulioboreshwa na uwiano ulioongezeka wa mgandamizo, sasa inaweza kukamua kilowati 53 za nguvu na torque ya mita 93 za Newton, na kufanya Ayga kufikia 13,8 kwa sekunde 3,8. Usambazaji wa mwongozo wa kasi tano pia umebadilishwa kidogo kwani gia ya nne na ya tano iliyopanuliwa kidogo imepanuliwa kwa ajili ya ustahimilivu zaidi wa udereva wa barabara kuu. Katika hali ya maabara, Aygo ilitakiwa kufikia kiwango cha mtiririko wa lita 100 kwa kilomita XNUMX, lakini kwenye mzunguko wetu wa kawaida mita ilionyesha lita tano.
Bei za Ayga zinaanzia elfu kumi nzuri, lakini kwa kuwa chaguzi za ubinafsishaji ni muhimu, idadi hiyo inaweza kuongezeka kidogo. Ikiwa unajitambua katika vipimo vya Kizazi X na unatafuta gari la kufurahisha la jiji, Aygo ndilo chaguo sahihi.
Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cte ya rangi mbili
Takwimu kubwa
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 12.480 € |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi na punguzo: | 11.820 € |
| Punguzo la bei ya mfano. | 12.480 € |
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 3-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 998 cm3 - nguvu ya juu 53 kW (72 hp) saa 6.000 rpm - torque ya juu 93 Nm saa 4.400 rpm |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | gari la gurudumu la mbele - upitishaji wa mwongozo wa kasi 5 - matairi 165/60 R 15 H (Mawasiliano ya Continental Conti Eco) |
| Uwezo: | kasi ya juu 160 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 13,8 s - wastani wa matumizi ya mafuta pamoja (ECE) 4,1 l/100 km, uzalishaji wa CO2 93 g/km |
| Misa: | gari tupu 915 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.240 kg |
| Vipimo vya nje: | urefu 3.465 mm - upana 1.615 mm - urefu 1.460 mm - gurudumu 2.340 mm - tank ya mafuta 35 l |
| Sanduku: | 168 |
Vipimo vyetu
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hadhi ya odometer: km 1.288 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 15,3s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 19,9 ( 113 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 23,1s (IV.) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 43,7s (V.) |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 5,0 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 42,9m |
| Jedwali la AM: | 40m |
| Kelele saa 90 km / h katika gia ya 5 | 62dB |
tathmini
Ingawa Aygo inalenga madereva wachanga, mtu yeyote anayetafuta gari la jiji lenye manufaa na agile na wakati huo huo hataki kuwa sehemu ya matumizi ya kila siku ya karatasi za karatasi barabarani anaweza kujitambulisha na itikadi yake.
Tunasifu na kulaani
ustadi
matumizi ya kila siku
muundo tofauti wa mambo ya ndani
mfumo muhimu wa infotainment
pembe ya ufunguzi wa mlango wa nyuma
