Jaribio fupi: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200
Kweli, Peugeot RCZ haihusiani kabisa na mpira wa kikapu wa Amerika Kaskazini, lakini ikiwa tutaiangalia na kuichambua kwa undani zaidi, kwa kweli, kupitia lensi ya tasnia ya magari, tunastahili tuzo ya MVP. Hasa kati ya wawakilishi wa chapa yake. Kwa kuongezea, katika uwasilishaji wa mfano wa RCZ (karibu miaka mitatu iliyopita) Peugeot mwenyewe alitangaza kuwa hii ni Peugeot bora. Ninaweza kumkosea mtu, lakini kwa jina hilo, Peugeot RCZ labda bado imesimama leo. Pamoja na gari la MVP kati ya Peugeot.
Kwa kweli, ni muhimu sana jinsi tunavyoangalia Peugeot RCZ. Hii haina maana kutoka kwa mtazamo wa matumizi. Ingawa cheti chake cha kuzaliwa kinasema 2 + 2 chini ya kichwa "maeneo", hii ni karibu (haiwezekani). Wakati wa kupanga kiti cha dereva, kuna nafasi ndogo sana iliyoachwa nyuma ya kiti chake, au tuseme hakuna chochote. Kwa hivyo hii Peugeot RCZ ni ya abiria wawili au wanne, lakini hakuna mtu anayependa. Kwa kuongezea, mbili za mwisho hazipaswi kuwa za juu sana (hata kwa wastani), kwa sababu watapumzika kichwa kila wakati dhidi ya dirisha la nyuma.
Ingawa hii imepinda sana, juu kabisa ambapo vichwa vinaweza kuwa, niamini, haijapinda kwa sababu hiyo! Lakini hatuzingatii coupes, haswa za sporter, kama magari ya busara kwa sababu hakuna nafasi nyingi kwa nyuma. Kwa hivyo ni bora kama hii: Peugeot RCZ ni gari nzuri kwa abiria wawili, katika hali ya dharura (lakini kwa dharura) inaweza kubeba nne. Wote wawili mtaipenda! Yaani, katika haiba yote ya Ufaransa, iliyokamilishwa na usahihi wa Austria - Peugeot RCZ inatolewa katika mmea wa Austria wa Magna Steyr huko Graz. Ikiwa tunakejeli kidogo: Natumai si kwa sababu ya Magna Peugeot RCZ kwamba ni Peugeot bora zaidi?
Kwa kifupi, endelea: kutoka kwa mtazamo wa kubuni, gari kama hilo linapaswa kuwa nini. Paa la chini na laini iliyo na mviringo sana, pua ndefu na mwisho sio mfupi sana nyuma, na magurudumu hukandamizwa hadi mwisho wa mwili. Cabin hiyo imevikwa ngozi sana, na vifaa tajiri vya kiwango na ergonomics ili kukidhi hata madereva marefu kidogo.
Lakini hakuna upendo bila moyo unaosonga. Chini ya kofia ni injini ya petroli ya lita 1,6 tu, ikisaidiwa na turbocharger hadi mahali ambapo pato la jumla la matokeo ni karibu 200 farasi. Inatosha! Ingawa Peugeot RZC si gari nyepesi sana (iangalie) na ina uzito wa karibu tani na kilo 300, kuna nguvu na torque ya kutosha kufanya RCZ kuwa toy halisi kwa mtu mwenye ujuzi. Inaharakisha kwa uamuzi lakini kwa kuendelea, maambukizi ni labda drawback kubwa ya gari, lakini Peugeots zote zina mbaya zaidi, nafasi kwenye barabara ni juu ya wastani, breki ni bora.
Kwa hivyo kwa njia nyingi ni nzuri, kwa nyingi ni bora, na matokeo yake ni MVP! Walakini, ni kweli kwamba MVPs ndio wachezaji wanaolipwa zaidi katika mpira wa vikapu, na kwa hivyo ni wazi kuwa Pejoycek pia haitoi nafuu. Lakini kwa kila euro inayolipwa, ni nyingi sana, ndio!
Nakala: Sebastian Plevnyak
Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200
Takwimu kubwa
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda, 4-kiharusi, katika mstari, turbocharged, uhamisho 1.598 cm3, nguvu ya juu 147 kW (200 hp) saa 5.600-6.800 rpm - torque ya juu 275 Nm saa 1.700-4.500 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3). |
| Uwezo: | kasi ya juu 237 km/h - kuongeza kasi 0-100 km/h 7,6 s - matumizi ya mafuta (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 l / 100 km, CO2 uzalishaji 159 g / km |
| Misa: | gari tupu 1.297 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.715 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 4.287 mm - upana 1.845 mm - urefu wa 1.359 mm - wheelbase 2.612 mm - shina 321-639 55 l - tank ya mafuta XNUMX l. |
Vipimo vyetu
| T = 28 ° C / p = 1.144 mbar / rel. vl. = 39% / hadhi ya odometer: km 4.115 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 7,7s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 15,6 ( 148 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 6,0 / 7,7s (IV/V) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 6,5 / 9,8s (Jua./Ijumaa) |
| Kasi ya juu: | 237km / h (WE.) |
| matumizi ya mtihani: | 11,7 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 38m |
| Jedwali la AM: | 39m |
tathmini
Peugeot RCZ ni gari ambalo hutumikia kusudi lake. Husababisha wivu, huiba tabasamu za matamanio na kuvutia umbo lake. Inaeleweka kwamba mtu yeyote anayejua ni gharama ngapi anaweza kuwa mfidhuli kwa kejeli, lakini ndani kabisa ana hakika kuwa na wivu!
Tunasifu na kulaani
kuonekana, sura
utendaji wa injini na uendeshaji
viti vya mbele
vifaa vya kawaida
kazi
kujulikana kwa nyuma
upana kwenye benchi la nyuma
mlango mrefu na mzito
bei
