Jaribio fupi: Peugeot 3008 1.6 Sinema ya HDi
Na tu bora ni muhimu kwa kizazi. Ikiwa unapenda au la, raha ya kuendesha gari iko chini ya urahisi wa kutumia gari, kwani inahitajika kuwa na nafasi ya kutosha kwa stroller, baiskeli ya mtoto, labda dereva au skuta na, kwa kweli, a. safari ambayo diapers kutawala juu. Na ikiwa mtoto ni mkubwa, gari sio tu njia ya usafiri, lakini nyumba ya usafiri. Kihalisi.
Peugeot 3008 ni gari kama hilo, aina ya daraja kati ya vijana wa mwitu na uzee wa utulivu, ambapo jambo muhimu zaidi katika gari lako ni nafasi ya juu ya kuendesha gari, hivyo unaweza hata kuruka kwenye kiti cha dereva bila maumivu ya ziada. Ikiwa ungehusisha RCZ na mwanafunzi (ndiyo, uko sawa, Peugeot 205 iliyohifadhiwa vizuri ingefanya vyema katika nyakati hizi ngumu pia) na kwa wazee kama 5008 au 807 - 3008 iko katikati kabisa. Sio kubwa sana na kwa hiyo si ghali sana, lakini kwa vifaa na urahisi wa matumizi zinazohitajika kwa kisasa (sitaandika kuharibiwa, lakini nadhani hivyo) familia.
Na kiasi cha compartment ya mizigo ya lita 435 na chaguzi tatu, kwani unaweza kutumia ubao wa kuteleza ili kuunda kona iliyofichwa ya kusafirisha vitu vidogo, au kuinua rack kwa urefu sawa na benchi ya nyuma inajikunja (na hivyo kupata gorofa kikamilifu. rack.) 3008 itatosheleza hata familia kubwa.
Hata benchi ya nyuma, ambayo, kwa bahati mbaya, haiwezi kusonga kwa muda mrefu, ina wasaa wa kutosha kwa watoto wakubwa, na utakuwa mdogo sana kwenye viti vya mbele. Shukrani kwa koni kubwa ya katikati, ambayo pia inajitokeza kati ya viti vya mbele, unahisi kuwa umeketi mbele ya gari ndogo. Binafsi, sijali suluhisho hili, kwani ni rahisi kama dashibodi iliyofichwa kwa dereva, lakini watu wengine wanaona hii kama shida badala ya dhamana iliyoongezwa. Matokeo yake, kulikuwa na zaidi ya vifaa vya kutosha kwenye mashine ya majaribio.
Mikoba minne ya hewa, mikoba ya pembeni kwa abiria wote, ESP, kidhibiti cruise na kidhibiti kasi, kiyoyozi kiotomatiki cha dual-zone, magurudumu ya aloi ya inchi 17 na paa la glasi ya Cielo ya panoramiki huwa ya kawaida na inajumuisha urambazaji bila mikono. kasi kwenye windshield na upofu wa jua kwenye milango ya nyuma ya nyuma (kwa kweli karibu). Tulikosa vitambuzi vya maegesho ya mbele pekee kwani gari la majaribio lilikuwa na usaidizi wa maegesho ya nyuma pekee.
Turbodiesel ya kisasa ya lita 1,6 yenye "farasi" 115 ni aina inayokidhi mahitaji ya msingi na inachukua pumzi yako kwenye miteremko ndefu karibu na gari lililojaa kikamilifu. Walakini, ikiwa utaendesha mwongozo wa kasi sita kwa uangalifu na kuhama haraka vya kutosha, injini itakutosheleza na matumizi ya wastani ya mafuta. Wakati wa jaribio, tulipima lita 6,6 tu kwa kilomita 100, ambayo ni kiashiria kizuri kwa gari kubwa la kisasa.
Kwa hiyo msiwalalamikie vijana na RCZ kwa namna yoyote ile. (labda ilirekebishwa hapo awali 206): Hata watu wa makamo wana haiba yao wenyewe. Sio pori au haitabiriki, lakini kuishi katika familia changa ni ya kupendeza sana. Na gari muhimu lina jukumu kubwa katika hili.
Nakala: Alyosha Mrak
Mtindo wa Peugeot 3008 1.6 HDi
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 26.230 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 28.280 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 12,8 s |
| Kasi ya juu: | 180 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 6,6l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - in-line - turbodiesel - makazi yao 1.560 cm3 - nguvu ya juu 80 kW (109 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 240-260 Nm saa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa kasi 6 - matairi 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP). |
| Uwezo: | kasi ya juu 180 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 12,2 s - matumizi ya mafuta (ECE) 5,8/4,2/4,8 l/100 km, CO2 uzalishaji 125 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.425 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.020 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 4.365 mm - upana 1.837 mm - urefu wa 1.639 mm - wheelbase 2.613 mm - shina 432-1.245 60 l - tank ya mafuta XNUMX l. |
Vipimo vyetu
| T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 35% / hadhi ya odometer: km 1.210 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 12,8s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 18,8 ( 121 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 8,2 / 15,3s (IV/V) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 12,1 / 15,6s (Jua./Ijumaa) |
| Kasi ya juu: | 180km / h (WE.) |
| matumizi ya mtihani: | 6,6 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 40m |
| Jedwali la AM: | 40m |
tathmini
Hakuna ubaya kwa wastani wa mwaka na Peugeot 3008. Kitu pekee cha kubadilisha ni mawazo: ulikuwa unaendesha wasichana wa chuo kikuu kwenye gari la michezo, sasa unapaswa kutunza mke wako na watoto…
Tunasifu na kulaani
vifaa vya
maambukizi ya mwongozo wa kasi sita
nafasi ya kuendesha gari
laini ya injini
matumizi
sensorer za maegesho ya nyuma pekee
viti vidogo vya mbele (upande wa kati)
utendaji wa injini katika mzigo kamili wa gari
benchi ya nyuma haiwezi kubadilishwa katika mwelekeo wa longitudinal
