Jaribio fupi: Mercedes-Benz C 200 T // Kutoka ndani na nje
"Ikiwa sura ndiyo sababu wanunuzi wa msafara wameendesha kutoka Mercedes hadi washindani, sasa itakuwa tofauti." Niliandika pendekezo hili mnamo 2014 kwenye uwasilishaji wa kimataifa wa C-Class mpya katika toleo la trela. ... Leo, miaka mitano baadaye, Mercedes bado anaiamini sura hii ya asili kwa kiwango ambacho hubadilika haionekani sana... Uzuri sasa una bumpers tofauti kidogo, grille ya radiator na taa za taa, ambazo sasa zinaweza kuangazwa kwa kutumia teknolojia ya LED katika hali Multibeamambayo inamaanisha boriti inaendana na hali tofauti za barabara. Na kuhusu jinsi ilivyo.
Kompyuta itakuwa rahisi sana kutambua ndani. Sio sana kwa sababu ya usanifu tofauti, lakini kwa sababu ya maoni ya baadhi ya vifaa vya dijiti ambavyo vimefanya vizuri katika tasnia ya magari kwa miaka hii mitano, na haswa katika darasa la malipo lililowasilishwa na C-Class.
Dereva atagundua kubwa mara moja Vipimo vya dijiti 12,3-inchiambayo, na picha zao tofauti, kubadilika, muundo wa rangi na azimio, ndio bora zaidi katika sehemu hii. Kwa kuwa slider mbili za sensorer zimeongezwa kwenye usukani ambao tunaweza kufanya kazi karibu na wateule wote, na kwa kuwa udhibiti wa safari umehamishwa kutoka kwa usukani wa kawaida kwenda kwenye vifungo vya usukani, sasa ni muhimu kupata angavu kidogo. Lakini baada ya muda, kila kitu kinakuwa kimantiki na huenda chini ya ngozi.
Ikiwa unachukua pumzi kwenye orodha ya vifaa, unaweza kuandaa viti vya "C" vya massage, mfumo wa sauti wa wamiliki wa 225W. Kiburma, harufu ya ndani na taa iliyoko ndani na rangi tofauti tofauti 64. Lakini kabla ya kwenda huko, unahitaji kujitambulisha na mifumo inayopendekezwa ya usalama na usaidizi. Kwanza kabisa, gadget kubwa iko mbele hapa. kuendesha gari kwa uhuruambayo ni moja ya bora kwenye soko. Mbali na udhibiti wa kusafiri kwa karibu bila kasoro, mfumo wa kushika njia pia ni bora na unaweza kubadilishwa ukitaka unaporidhika kuwa ujanja uko salama kwa sasa.
Jambo jipya la somo la mtihani ni jipya, Injini ya petroli ya lita 1,5 na jina C 200. Injini nne za silinda s 135 kilowatts nguvu pia inasaidiwa na teknolojia Faida ya kusawazisha, ambayo katika kamusi rahisi ingemaanisha mseto mpole... Voltage 48 za volt zinaongeza nguvu kwa jumla 10 kilowatts, ambayo, hata hivyo, hutumikia zaidi kwa umeme wa watumiaji kuliko kuendesha gari na injini ya mwako wa ndani imezimwa.
"Kizuizi" hiki kinaonekana zaidi wakati wa kile kinachoitwa kuogelea na kupumzika, wakati mwanzo wa injini hauonekani sana. Ikumbukwe pia kwamba usafirishaji wa moja kwa moja wa kasi saba sasa umebadilishwa na ule wa kasi tisa. 9G Tronic, ambayo inazidi "kulainisha" uzoefu wa kuendesha na inafanya mabadiliko ya gia kutambulika.
Mercedes inasema imebadilisha zaidi ya nusu ya vifaa wakati wa kusasisha mtindo wake wa kuuza zaidi. Ikiwa ungeangalia tu nje itakuwa ngumu kwako kuamini, lakini ukifika nyuma ya gurudumu, unaweza kunung'unika kwa urahisi taarifa hii.
Mercedes-Benz C200 T 4Matic AMG Line
Takwimu kubwa
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 71.084 € |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi na punguzo: | 43.491 € |
| Punguzo la bei ya mfano. | 71.084 € |
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli ya turbocharged - uhamisho 1.497 cm3 - nguvu ya juu 135 kW (184 hp) saa 5.800-6.000 rpm - torque ya juu 280 Nm saa 2.000-4.000 rpm |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | kiendeshi cha magurudumu yote - maambukizi ya kiotomatiki ya kasi 9 - matairi 205/60 R 16 W (Majaribio ya Michelin Alpin) |
| Uwezo: | kasi ya juu 230 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 8,4 s - wastani wa matumizi ya mafuta pamoja (ECE) 6,7 l/100 km, uzalishaji wa CO2 153 g/km |
| Misa: | gari tupu 1.575 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.240 kg |
| Vipimo vya nje: | urefu 4.702 mm - upana 1.810 mm - urefu 1.457 mm - gurudumu 2.840 mm - tank ya mafuta 66 l |
| Sanduku: | 490-1.510 l |
Vipimo vyetu
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hadhi ya odometer: km 5.757 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 8,5s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 16,4 ( 138 km / h) |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 5,4 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 38,9m |
| Jedwali la AM: | 40m |
| Kelele saa 90 km / h | 58dB |
tathmini
Ikiwa unununua kwa macho yako, anayeanza ni ununuzi usio na maana. Walakini, ukichunguza mabadiliko yote ambayo wahandisi huko Stuttgart wamefanya, utaona kuwa hii ni hatua kubwa mbele. Awali ya yote, wana hakika ya maambukizi bora na mifumo ya msaidizi.
Tunasifu na kulaani
anga ya ndani
uendeshaji wa mifumo ya msaidizi
injini (ulaini, kubadilika ...)
intuition wakati wa kufanya kazi na slider kwenye usukani
