Mtihani mfupi: Mazda CX-5 G194 AT AWD Mapinduzi Juu

Mzunguko wa utendaji wa Mazda bado unaongezeka, na CX-25 ndiye mkosaji mkuu, akihesabu 5% ya mauzo ya jumla ya Mazda. Baada ya miaka mitano ya mafanikio, Mazda imefunua kizazi cha pili cha crossover iliyofanikiwa zaidi, ambayo katika toleo jipya itakabiliwa na mashindano ya "bloated" zaidi kuliko ilivyokuwa wakati inaingia sokoni.

Kwa kuwa CX-5 ndio mfano unaowakilisha Mazda kwa kiwango cha kimataifa, wakati mwingine kuna toleo kwenye soko letu ambalo halifurahishi kabisa kwa watu wanaovutia, lakini bado ni kiashiria kizuri cha kile chapa inaweza kufanya ikiwa mnunuzi anadai kila kitu, pamoja.” Kwa hiyo, yenye nguvu zaidi, yenye vifaa na, bila shaka, ya gharama kubwa zaidi ya CX-5 G194 AT AWD Revolution Top ilikuja kwenye mtihani wetu. Ikiwa haukufikiri kwa jina, hebu sema hii ndiyo toleo la nguvu zaidi la petroli na gari la gurudumu, maambukizi ya moja kwa moja na kiwango cha juu cha vifaa. Kutoka hapo juu, inaweza kusema kuwa maambukizi ya moja kwa moja tu ni "vifaa" vya lazima, vipengele vingine vyote vinaweza kupunguzwa kupitia ununuzi wa busara zaidi. Lakini bado, kwa njia hii wanaweza angalau kuonyesha Mazda jinsi inavyoonekana wakati mmoja wa mifano yao "anabembeleza" darasa la premium.

Kwa kuongezea nje ya nje, ambayo sasa ni ya fujo kidogo, na taa ndogo na kinyago kikubwa na kali, CX-5 pia imepitia muundo wa muundo na urekebishaji wa nyenzo ndani. Mazingira bora ya kazi ya dereva na usukani mpya wa ngozi ni thabiti zaidi, na kwa kuinua kiweko cha katikati na milimita 60, wanafikia ergonomics bora. Pia, mengi yamefanywa juu ya kuzuia sauti ya kabati na matumizi yake. Kwa hivyo, sasa benchi ya nyuma inapokanzwa kwa kiwango cha juu cha vifaa, backrest inaweza kusonga, na kontakt USB imeongezwa kwenye kiweko cha katikati. Nyuma ya abiria kuna lita 506 za nafasi ya mizigo, ambayo inaweza kupatikana kupitia mkia ulioinuliwa kwa umeme.

CX-5 tayari inatoa anuwai ya vifaa na mifumo ya usaidizi kama kiwango, na orodha ya vifaa vya Mapinduzi Juu ni ndefu sana hivi kwamba inafaa kuangazia zile zinazovutia zaidi. Mojawapo ni, kwa mfano, mfumo mpya wa makadirio ya data ya trafiki ya kioo cha mbele, ambao ulibadilisha mfumo wa awali wa makadirio ya kioo juu ya mita. Pia kuna udhibiti wa usafiri wa rada, usaidizi wa kuweka njia, usaidizi wa bustani, breki ya dharura, n.k. Kutokana na teknolojia ambayo tayari imeimarika sokoni, hatukuwa na vipimo vya kidijitali na kiolesura cha juu kidogo cha infotainment.

Ni ngumu kuelezea ukosoaji wowote kwa kitengo cha umeme. Injini ya petroli yenye ujazo wa lita mbili hutosheleza hamu yako hata baada ya kuendesha kwa kasi, lakini ukipata akili ya kijani kibichi na kupunguza kanyagio ya kasi, inaweza kuzima mitungi iliyozidi na hivyo kuokoa mafuta. Hiyo inasemwa, maambukizi ya moja kwa moja ni kamili kwa CX-2,5 na ni chaguo la lazima la kununua. Dereva la magurudumu yote pia yatakuja kwa urahisi, haswa siku za msimu wa baridi wakati Mazda inajua jinsi ya kuhakikisha nafasi ya kuendesha salama na yenye usawa na mfumo wake wa Udhibiti wa V-V.

Ikiwa unachagua Mazda CX-5 iliyojumuishwa, huwezi kupata zaidi ya elfu 40. Hii ndio bei ambayo huwezi kupata "siku njema" katika saluni za malipo kwa gari lenye vifaa vile vile. Katika tafakari ...

Soma juu:

Mtihani: Mazda CX-5 CD 180 Mapinduzi TopAWD AT - zaidi ya matengenezo

Jaribio fupi: Kivutio cha Mazda CX-5 CD150 AWD

Mazda CX-5 G194 AT AWD Mapinduzi Juu

Takwimu kubwa

Gharama ya mfano wa jaribio:	36.990 €
Bei ya mfano wa msingi na punguzo:	23.990 €
Punguzo la bei ya mfano.	36.990 €

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 2.488 cm3 - nguvu ya juu 143 kW (194 hp) saa 6.000 rpm - torque ya juu 258 Nm saa 4.000 rpm
Uhamishaji wa nishati:	gari la magurudumu yote - maambukizi ya kiotomatiki ya kasi 6 - matairi 225/55 R 19 V (Yokohama W-Drive)
Uwezo:	kasi ya juu 195 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 9,2 s - wastani wa matumizi ya mafuta pamoja (ECE) 7,1 l/100 km, uzalishaji wa CO2 162 g/km
Misa:	gari tupu 1.620 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.143 kg
Vipimo vya nje:	urefu 4.550 mm - upana 1.840 mm - urefu 1.675 mm - gurudumu 2.700 mm - tank ya mafuta 58 l
Sanduku:	506-1.620 l

Vipimo vyetu

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hadhi ya odometer: km 4.830
Kuongeza kasi ya 0-100km:	9,5s
402m kutoka mji:	Miaka 16,8 ( 135 km / h)
matumizi ya mtihani:	9,8 l / 100km
Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida:	7,1 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	39,7m
Jedwali la AM:	40m
Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6	57dB

tathmini

• Tunaendelea kufurahishwa na tofauti mpya za lugha za muundo wa KODO za Mazda, na inasadikisha zaidi kwamba Mazda inaboresha ubora wa muundo na uchaguzi wa nyenzo. CX-5 yenye nguvu zaidi na yenye vifaa vingi ni uthibitisho mzuri kwamba Mazda inaweza kukaribia sehemu ya premium kwa suala la ubora, lakini bado kukaa katika nafasi halisi kwa suala la bei.

Tunasifu na kulaani

seti ya vifaa

mkutano wa actuator

vifaa vilivyochaguliwa na kumaliza

hana sensorer za dijiti

mfumo wa infotainment wa zamani