Jaribio la Kratki: Toyota Corolla Sedan 1.8 Mseto // Hibrid za ves svet
Katika miaka michache, itakuwa ya kupendeza sana kuona ni ngapi za limousine hizi zitakazokuwa zikitembea ulimwenguni kama teksi, kwa sababu ikiwa unafikiria, ina kila kitu ambacho dereva wa teksi anahitaji. Shina ni kubwa ya kutosha kubeba masanduku kwa mbili ikiwa mzigo umepunguzwa kidogo, na pia abiria wanne.... Kuna faraja nyingi, chumba cha mguu, na chumba cha kichwa ndani, hata ikiwa sio saizi ya mpira wa magongo. Vifaa ni sahihi, vya hali ya juu kwa kugusa, na tuna hakika kwamba hata baada ya miaka mingi ya kazi, Corollas kama huyo hatatambulika katika mambo ya ndani ya mwaka.
Tulipenda pia mambo ya ndani hayana plastiki tena na hisia katika kabati ni ya kupendeza... Dereva anaweza kurekebisha nafasi yake ya kazi vizuri, na pia atafurahiya na usanidi wa swichi na maonyesho ya kazi anuwai kwenye gari. Ilichukua kidogo kuzoea kubwa inayojitokeza skrini, ambayo kwa mtazamo wa kwanza inaonekana kama mgeni, ni kama Televisheni ndogo, ambayo vifungo vya kurekebisha hali ya hewa kwenye kabati vimevuliwa. Labda mtumiaji wa kawaida wa mashine kama hiyo haoni haya, labda anaweza kupenda skrini kubwa kama hiyo. Kweli, tunaamini suluhisho zingine zinaweza kupatikana.
Kuendesha gari Corolla Sedan haitoi mienendo isiyo ya lazima ya harakati, lakini inafanya kazi yake bila makosa kwa usahihitunapozungumza juu ya kuendesha gari ambayo inafuata mienendo ya kuendesha gari. Chasisi inazingatia faraja kuliko michezo. Kwa wale wanaotafuta raha zaidi ya kuendesha gari, Toyota ina mifano mingine. Jambo muhimu zaidi, moyo, ambao wakati huu kwa mara ya kwanza katika mseto na maambukizi ya moja kwa moja, hufanya kazi yake vizuri sana. Injini ya mseto ya lita 1,8 ni tulivu, hai na yenye msikivu wa kutosha kutoa raha na, juu ya yote, safari nzuri jijini, na pia kwenye barabara za vijijini au barabara kuu. Matumizi ya mafuta kwenye paja letu la kawaida lilikuwa lita 4,6, ambayo ni mafanikio mazuri kwa gari kama hilo.... Tulifurahi kidogo wakati tulipokuwa tukiendesha njia nyingi chini ya barabara kuu. Huko injini huanza kunywa kidogo, kwani matumizi yamekua hadi lita 6,2 kwa kila kilomita 100.
Tunapaswa pia kupongeza usalama, kwani Corolla mpya imepata viwango vya juu hapa na inampa dereva na abiria usalama mwingi wa kimya na wa kazi kwa darasa hili.
Toyota Corolla SD 1.8 HSD 4D E-CVT Mtendaji (2019)
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Gharama ya mfano wa jaribio: | € 29.103 € |
| Bei ya mfano wa msingi na punguzo: | € 28.100 € |
| Punguzo la bei ya mfano. | € 29.103 € |
| Nguvu: | 90kW (121 KM) |
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
| injini: | Injini: 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 1.798 cm3 - nguvu ya juu 72 kW (98 hp) saa 5.200 rpm - torque ya juu 142 Nm saa 3.600 rpm Gari ya umeme: nguvu ya juu 53 kW - torque ya juu 163 Nm |
|---|---|
| Betri: | NiMH, 1,3 kWh |
| Uhamishaji wa nishati: | magurudumu ya mbele ya injini - maambukizi ya e-CVT - 225/40 R 18 W matairi (Falken ZioX). |
| Uwezo: | kasi ya juu 180 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h 11 s - kasi ya juu ya umeme np - wastani wa matumizi ya mafuta ya pamoja (ECE) 3,4-3,8 l / 100 km, uzalishaji wa CO2 87 g / km. |
| Misa: | gari tupu 1.310 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.585 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu 4.630 mm - upana 1.780 mm - urefu 1.435 mm - wheelbase 2.700 mm |
| Sanduku: | shina lita 471 |
Vipimo vyetu
| T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hadhi ya odometer: km 3.147 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 16,9 ( 125 km / h) |
| matumizi ya mtihani: | 6,2 l / 100km |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 4,6 l / 100 km / h l / 100km |
| Kelele saa 90 km / h | 61dB |
tathmini
Gari linalouzwa zaidi ulimwenguni, mwishowe, pia ni mseto, na nzuri, ambayo kila kitu kiko chini ya faraja ya kuendesha.
Tunasifu na kulaani
picha ambayo inachanganya classic na ujasiri
faraja ya kibanda
skrini kubwa
mchanganyiko mzuri wa injini ya mseto na maambukizi ya moja kwa moja
uteuzi wa programu anuwai za injini
Upatikanaji wa kontakt USB ni ngumu
Vifungo vilivyotawanyika kidogo kwenye usukani na dashibodi huchukua muda kuzoea.
