Jaribio fupi: Opel Zafira 1.6 CDTI Innovation

Kwa uaminifu wote, misaada ya mbali na mifumo ya usaidizi katika ulimwengu wa magari sio mapinduzi kabisa, lakini Opel imeamua kuboresha huduma kabisa na kuifanya ipatikane kwa watumiaji bure kabisa kwa angalau mwaka mmoja. Mfumo wa OnStar hutoa huduma anuwai na sio mdogo kwa mawasiliano ya simu na mwendeshaji kwa upande mwingine. Yaani, programu ambayo inaweza kusanikishwa kwenye smartphone hutoa huduma zingine nyingi, zenye kuelimisha na zinazoweza kutumiwa kwa urahisi. Madereva wanaotafuta data watakuwa na vifaa vyote vya uchunguzi wa gari (hali ya mafuta, mafuta, shinikizo la tairi ...), wadadisi wanaweza kuona gari liko wapi, na wanaocheza zaidi wanaweza kufungua kwa mbali, kufunga au hata kuanzisha Zafira. Ni wazi kuwa muhimu zaidi ni wito wa mshauri anayezungumza Kislovenia ambaye atajaribu kukusaidia kwa kila njia inayowezekana: lazima akutumie msaada wa dharura, kutafuta marudio uliyochagua, kuagiza huduma na kukutuma haraka kwa eneo hilo. ajali.

Mara ya mwisho Zafira kukarabatiwa ilikuwa katikati ya mwaka jana, wakati iliunganisha muundo wake na Astra. Taa za kisasa za LED pia zimewekwa wakfu, na mambo ya ndani yamebuniwa vizuri na kielelezo cha hivi karibuni cha Opel IntelliLink infotainment. Kama matokeo, katikati ya dashibodi imesafishwa, ergonomics imeboreshwa na nafasi ya ziada ya kuhifadhi imeongezwa. Zafira inabaki wasaa na rahisi kubadilika: kwa kuongeza nafasi nyingi kwa dereva na abiria wa mbele, kuna viti vitatu vya kibinafsi, vinavyohamishwa kwa muda mrefu na kukunja katika safu ya pili. Wakati haitumiki, kuna viti viwili tofauti vilivyowekwa kwenye sakafu ya buti kwa uimara zaidi kwa urahisi wa matumizi. Ni bora kutumia lita 710 za mzigo, na wakati safu ya pili ya viti imekunjwa chini, nambari hii inaongezeka hadi lita 1.860.

Zafira iliyojaribiwa ilikuwa na vifaa vya turbodiesel ya lita 1,6 na "nguvu za farasi" 136, ambayo, kutokana na saizi ya gari, haifai kabisa kwa utaftaji mzuri wa magari. Walakini, injini sio mbaya: kwa mwendo wa chini inatoa injini ndogo ya turbo, baadaye inavuta sawasawa. Hii inaruhusu kufanya kazi zaidi na sanduku la gia, ambalo ni sahihi na halina haja ya kuhama. Injini pia ni tulivu na laini, na kwa miguu laini laini tunaweza kuiweka kwa urahisi ikitiririka kati ya lita sita na saba kwa kilomita 100.

Sio abiria tu, Zafira anataka kupendeza madereva pia. Opel pia alichukua njia ya michezo kwa chasisi na utaratibu wa uendeshaji. Kwa ukubwa, inashangaza kwamba safari ya nguvu ya Zafira ni kamilifu. Pia kuna mteremko kidogo kwenye pembe ukizingatia hii ni minivan ya familia.

Lebo ya Ubunifu inasimama kwa vifaa vya kiwango tajiri (kutoka taa za taa za LED hadi kudhibiti rada na mifumo ya OnStar), na chaguo ghali zaidi kwenye orodha ya majaribio ya Zafira ni kifurushi cha Park & ​​Go (€ 1.250), ambacho huleta sensorer za maegesho, a kamera ya nyuma na IntelliLink. Yote hii ni kidogo chini ya elfu 30, hii ni bei nzuri. Hii pia inathibitishwa na takwimu, kwani Zafira ni mmoja wa washiriki wa kuuza zaidi wa darasa lake.

maandishi: Sasha Kapetanovich

picha: Саша Капетанович

Ubunifu wa Zafira 1.6 CDTI (2017)

Takwimu kubwa

Bei ya mfano wa msingi:	27.800 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	32.948 €

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - upeo nguvu 99 kW (134 hp) saa 3.500-4.000 rpm - upeo torque 320 Nm saa 2.000 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	/ min - torque ya juu 320 Nm saa 2.000 rpm. Uhamisho: gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 6 - matairi 235/45 R 18 V (Bara la Baridi Mawasiliano TS850).
Uwezo:	193 km/h kasi ya juu - 0 s 100-11,3 km/h kuongeza kasi - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 4,1 l/100 km, uzalishaji wa CO2 109 g/km.
Misa:	gari tupu 1.701 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.380 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 4.666 mm - upana 1.884 mm - urefu 1.660 mm - gurudumu 2.760 mm - shina 152-1.860 l - tank ya mafuta 58 l

Vipimo vyetu

Hali ya kupima: T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / hadhi ya odometer: km 2.141
Kuongeza kasi ya 0-100km:	11,6s
402m kutoka mji:	Miaka 18,2 ( 126 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	9,0 / 16,5 ss (IV/V)
Kubadilika 80-120km / h:	12,2 / 15,4 ss (Jua/Ijumaa)
matumizi ya mtihani:	7,8 l / 100km
Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida:	6,0 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	44,4m
Jedwali la AM:	40m
Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6	59dB

tathmini

• Nafasi nyingi, suluhisho nzuri za kitamaduni na anuwai ya vifaa. Mfumo wa OnStar ni mseto muhimu, na itakuwa ya kufurahisha ni wateja wangapi wataitumia huduma hiyo itakapolipwa.

Tunasifu na kulaani

upana

maghala

utendaji wa kuendesha gari

Vifaa

kiti cha katikati kidogo katika safu ya pili (hakuna ISOFIX)