Kituo cha ukaguzi cha Largus ni duni

Kabla ya kujinunulia Largus ya viti 5, nilimfukuza Kalina na ilikuwa kawaida kila wakati kwamba kwa kasi ya 120 km / h katika gia ya tano, sindano ya tachometer haikuzidi 3000 rpm. Ilikuwa vizuri sana kuendesha gari lako, hata kwa kuzingatia ukweli kwamba insulation ya sauti haikuwa moto sana.

Lakini niliona nini nilipohamia Lada Largus! Kwa kasi sawa, kasi ya injini ni kubwa zaidi kuliko Kalina. Pia huokoa kwamba kuna kelele kidogo katika cabin, na uendeshaji wa injini hausikiki sana. Lakini bado huanza kusumbua unapoendesha 100 km / h na injini inageuka zaidi ya 3000 rpm.

Niliamua kujua ni nini kibaya na kituo cha ukaguzi cha Largus, labda hivi ndivyo inavyopaswa kuwa? Baada ya kusoma vikao vingi, kwenye moja nilikutana na mada moja ya kupendeza, ambayo inasema kwamba kwa kweli eneo la ukaguzi kwenye mgodi ni kutoka kwa van, ambayo inamaanisha kuwa haijaundwa tena kwa kasi, lakini kwa traction. Lakini mtengenezaji anawezaje kuruhusu hii?

Inabadilika kuwa idadi ya jamaa ya jozi kuu kwenye Largus ya viti 5 ni 4,93, na kwa mujibu wa sheria inapaswa kuwa 4,2. Na sasa wamiliki wote walio na sanduku kama hizo watalazimika kuteseka? Unaendesha polepole, si zaidi ya 90 km / h kwenye barabara kuu, na tachometer inaonyesha 3000 rpm. Hakika haifai popote.

Kwa nini gari la kawaida la abiria kwenye gari la kituo lingehitaji kufunga sanduku la gia na uwiano wa jamaa wa jozi kuu? Hii sio lori, ambayo jambo kuu ni traction, hapa, kinyume chake, kasi zaidi inahitajika, hata kwa nguvu kidogo.

Kwa kifupi, AvtoVAZ yetu shujaa, kama kawaida, inafanya kitu kisichoeleweka, ikiwa walevi hukusanya kila kitu hapo, au huweka sehemu hizo za vipuri ambazo zinapatikana, haijulikani wazi. Lakini jambo moja ni wazi kwamba ikiwa hii itaendelea, basi hakuna mtu atakayeridhika na magari kama hayo.