ncha ya mwisho

Ikiwa kuna uchezaji unaoonekana kwenye usukani, na wakati wa harakati husikika vibrations juu yake na kugonga kwa mtu binafsi kunasikika, basi viungo vya kuzunguka kwenye mfumo wa usukani vina uwezekano mkubwa wa kuchakaa.

Hii inaweza kuthibitishwa na mtihani rahisi wa uchunguzi. Inatosha kuinua gari na jack ili gurudumu liweze kuendeshwa akaiinua kutoka ardhini na kujaribu kuisogeza kwa nguvu katika ndege mbili: mlalo na wima. Uchezaji unaoonekana katika ndege zote mbili unaweza uwezekano mkubwa kuhusishwa na kuzaa kwa kitovu kilichovaliwa. Kwa upande mwingine, uunganisho usiofaa katika mfumo wa uendeshaji kawaida husababisha uchezaji unaoonekana tu kwenye ndege ya usawa ya magurudumu ya uendeshaji. Mara nyingi sana hii ni kurudi nyuma mwishoni mwa fimbo ya kufunga, au tuseme kwenye kiungo chake cha mpira.

Katika suluhisho la kawaida linalotumiwa katika magari ya abiria na vani, kipengele kinachobeba mpira wa pini katika kuunganisha vile ni kiti cha latch cha kipande kimoja kilichofanywa kwa polyacetal, plastiki yenye nguvu ya juu ya mitambo. Nje ya uunganisho, kuna kawaida kuziba chuma, ambayo ni ulinzi wa kuaminika dhidi ya uchafu na maji. Jukumu sawa linachezwa na kifuniko kilichofanywa kwa polyurethane au mpira, kilichofungwa kwenye mwili wa bawaba na kwenye pini. Sehemu ya kifuniko inayoingiliana na uso wa pini hutolewa kwa mdomo wa kuziba karibu na uso wa lever ya kubadili.

Uchezaji wa pamoja wa mpira unaweza kuwa matokeo ya uvaaji wa kawaida au uvaaji wa kasi unaosababishwa na overload ya mitambo au uchafuzi ambao umeingia kati ya vipengele vya kuzaa vinavyoingiliana.