Kiyoyozi kwenye gari. Je madereva hufanya makosa gani?
Joto la juu la majira ya joto hufanya kuendesha gari kuwa ngumu na kwa hivyo hatari. Fungua madirisha na hatch inayounga mkono kubadilishana hewa haitoshi kila wakati.
Wataalam wa kuendesha gari salama hawana shaka - joto la juu lina athari mbaya si tu kwa gari, bali pia kwa dereva. Uchunguzi umeonyesha kuwa ikiwa hali ya joto ndani ya gari ni nyuzi 27 Celsius, ikilinganishwa na joto la chini kuliko digrii 6, kasi ya majibu ya dereva huharibika kwa zaidi ya asilimia 20.
Uchunguzi wa wanasayansi wa Ufaransa umethibitisha uhusiano kati ya joto la juu na ongezeko la idadi ya ajali. Ni kutokana na joto kwamba tunalala mbaya zaidi, na dereva aliyechoka ni tishio barabarani. Takwimu zinasema kuwa takriban asilimia 15 ya ajali mbaya zinatokana na uchovu wa madereva.
Mambo ya ndani ya gari lililowekwa inaweza kufikia joto kali kwa muda mfupi sana. Kwa mfano, vipimajoto vya nje vinapoonyesha nyuzi joto 30-35, sehemu ya ndani ya gari kwenye jua huwaka hadi nyuzi joto 20 hivi kwa dakika 50 tu, na hadi nyuzi 20 baada ya dakika 60 nyingine.
- Kwanza kabisa, inafaa kukumbuka kuwa kiyoyozi hakina uwezo wa kupoza mambo ya ndani ya gari mara moja kwenye jua. Kabla ya kuingia kwenye gari, unapaswa kwanza kutunza kubadilishana hewa. Ili kufanya hivyo, fungua tu milango yote au madirisha, ikiwa inawezekana. Mfumo wa hali ya hewa hupunguza kabati kwa ufanisi zaidi na kwa ufanisi, hali ya joto ambayo iko karibu na joto la kawaida. Katika mita mia chache za kwanza, unaweza kufungua madirisha kidogo ili kuboresha ubadilishanaji hewa hata zaidi,” anaelezea Kamil Klechevski, mkurugenzi wa mauzo na masoko katika Webasto Petemar.
Joto bora, la starehe katika chumba cha abiria, kwa kweli, inategemea sana matakwa ya abiria, lakini haipaswi kuwa chini sana. Inachukuliwa kuwa inapaswa kuwa katika eneo la digrii 19-23 Celsius. Ikiwa unatoka mara kwa mara, hakikisha kuwa tofauti ni karibu nyuzi 10 Celsius. Hii itazuia kiharusi cha joto.
Wahariri wanapendekeza:
Makini ya dereva. Mbinu mpya ya wezi!
Je, wafanyabiashara huchukua wateja kwa uzito?
Pole kongwe kupita mtihani wa kuendesha gari
Tazama pia: Kujaribu gofu ya umeme
Imependekezwa: Kuangalia kile Nissan Qashqai 1.6 dCi ina kutoa
Hitilafu moja ya kawaida ni kufunga vents moja kwa moja juu ya kichwa, ambayo inaweza kusababisha baridi ya haraka, na katika hali mbaya, magonjwa ya sikio au matatizo ya sinus. Itakuwa na ufanisi zaidi na salama kuelekeza hewa baridi kuelekea kioo na miguu.
- Kiyoyozi katika magari mengi hufanya kazi mwaka mzima. Sio tu baridi ya mambo ya ndani, lakini pia huzuia madirisha kutoka kwa ukungu, kwa mfano, wakati wa mvua, kukausha hewa. Kwa hivyo, inafaa kutunza hali ya kiufundi ya kipande hiki cha vifaa vya gari kwa kufanya ukaguzi wa mara kwa mara, anaelezea Kamil Klechevski kutoka Webasto Petemar.
Chujio cha cabin kinapaswa kuchunguzwa na kubadilishwa angalau mara moja kwa mwaka. Inaamua ni aina gani ya abiria wa hewa wanapumua wakati wa kusafiri kwa gari. Hali ya mfumo wa hali ya hewa haipaswi kupuuzwa. Katika maeneo ya giza na yenye unyevunyevu, kuvu na bakteria huongezeka haraka sana, na baada ya kuwasha viboreshaji, huingia moja kwa moja kwenye mambo ya ndani ya gari.
Disinfection ya mfumo inapaswa kufanywa angalau mara moja kwa mwaka, inafaa pia kuangalia ukali wa mfumo mzima na kubadilisha au kuongeza baridi.
