Wakati gari… inaganda

Majira ya baridi, ambayo yalikuwa mwishoni mwa mwaka huu, yalikuja tu mwishoni mwa Desemba. Theluji fulani ilianguka na halijoto iliyoko ilishuka paa chache chini ya sifuri. Bado sio baridi kali, lakini ikiwa tutaegesha gari chini ya wingu lenye sifa mbaya, tunaweza tayari kushangazwa na kuonekana kwake baada ya usiku wa baridi na theluji. Kwa hivyo, inafaa kusoma vidokezo vichache ambavyo vitatusaidia kuingia ndani na "kuamsha tena" magurudumu yetu manne kwa matumizi ya kila siku.

Kizuizi cha barafu = majumba yaliyoganda

Baada ya kuanguka sana kwa theluji iliyohifadhiwa, ambayo, mbaya zaidi, iligeuka kuwa hali kama hiyo moja kwa moja kutoka kwa mvua, gari litachukua sura ya barafu isiyo sawa. Theluji ya mvua itafungia juu ya mwili mzima wa gari, ikifunga nyufa zote kwenye milango na kufuli zote. Kwa hivyo unaingiaje ndani? Ikiwa tuna kufuli ya kati, basi tunaweza kuifungua kwa mbali. Hata hivyo, kabla ya hili, barafu inapaswa kuondolewa katika mapungufu yote ya kuunganisha mlango na mihuri. Jinsi ya kufanya hivyo? Ni bora kugonga kwenye majeraha ya mlango kila upande, ambayo itasababisha barafu ngumu kubomoka na mlango kufunguka. Hata hivyo, hali ni mbaya zaidi wakati hatuwezi kuingiza ufunguo kwenye kufuli iliyohifadhiwa. Katika hali hiyo, ni bora kutumia moja ya defrosters maarufu inapatikana kwenye soko (ikiwezekana pombe-msingi). Makini! Kumbuka kutotumia maalum hii mara nyingi kwa sababu athari yake ni kuosha grisi kutoka sehemu za mitambo za kufuli. Hata hivyo, kufungia ngome haitoshi. Ikiwa tunasimamia kugeuza ufunguo ndani yake, basi lazima tujaribu kufungua mlango kwa uangalifu sana. Kwa nini ni muhimu sana? Hizi ni gaskets ambazo hushikamana na mlango wakati unapofungia na zinaweza kuharibiwa ikiwa mlango unavutwa kwa nguvu sana. Baada ya mlango kufunguliwa, inafaa kufikiria juu ya lubrication ya kuzuia ya mihuri na mafuta ya petroli au silicone maalum. Hii itawazuia kushikamana na mlango baada ya usiku mwingine wa baridi.

Kukwarua au defrost?

Tayari tuko ndani ya gari letu na hapa kuna shida nyingine. Usiku wa baridi kali ulisababisha madirisha kufunikwa na safu nene ya barafu. Basi nini cha kufanya? Unaweza kujaribu kuifuta kwa scraper ya glasi (ikiwezekana plastiki au mpira), lakini hii haitakuwa na ufanisi kila wakati. Ikiwa kuna safu nene ya barafu, utahitaji kutumia de-icer au kioevu cha kuosha - ikiwezekana moja kwa moja kutoka kwenye chupa. Wataalamu hawapendekeza matumizi ya defrosters ya aerosol, kwa kuwa hawana ufanisi kwa joto la chini. Hadi hivi majuzi, madereva waliunga mkono mchakato wa kufuta windshield kwa kuwasha injini na kurekebisha mtiririko wa hewa kwake. Hata hivyo, sasa shughuli hizo katika kura ya maegesho ni marufuku na kuadhibiwa kwa faini. Katika hali hiyo, njia pekee ya nje ni kuwasha inapokanzwa kwa umeme ya madirisha, kwa kawaida bila kuanzisha injini.

Uondoaji kamili wa theluji

Ili tuweze kugeuza ufunguo katika kuwasha na kuwa njiani. Bado! Kabla ya kuanza injini, weka mwili mzima. Katika kesi hii, yote ni juu ya usalama: theluji inayozunguka kutoka paa kwenye kioo cha mbele inaweza kupunguza sana mwonekano wakati wa kuendesha barabarani. Kwa kuongeza, kuna faini ya kuendesha gari kwenye kofia ya theluji. Wakati wa kuondoa theluji, unapaswa pia kuangalia ikiwa blade za wiper zimehifadhiwa kwenye windshield. Katika hali mbaya, kujaribu kuzianzisha kunaweza kusababisha uharibifu mkubwa au hata moto kwa injini zinazoendesha. Shida inayofuata kawaida hufanyika baada ya kuanza kwa injini. Ni juu ya madirisha ya ukungu. Katika kesi ya magari yenye vifaa vya hali ya hewa, hii inaweza kutatuliwa haraka, mbaya zaidi ikiwa tuna shabiki tu. Katika hali hiyo, ni bora si kuiweka kwenye joto la juu, kwa sababu tatizo litazidi tu, na si kutoweka. Ili kuharakisha mchakato wa kukausha, unaweza kutumia dawa yoyote inayopatikana kwenye soko, lakini ufanisi wao sio daima%. Kwa hivyo, inafaa kuwa na subira na, kwa kurekebisha mtiririko wa hewa kutoka kwa baridi hadi joto, hatua kwa hatua uondoe uvukizi wa kukasirisha wa madirisha.

Imeongezwa: Miaka 7 iliyopita,

picha: bullfax.com