Misimbo ya hitilafu ya Mercedes

Magari ya kisasa, "yaliyojaa" na kila aina ya kengele na filimbi na vifaa vingine, hukuruhusu kugundua malfunction haraka ikiwa utagunduliwa kwa wakati. Uharibifu wowote wa gari una sifa ya msimbo fulani wa hitilafu, ambayo lazima si tu kusoma, lakini pia decoded. Katika kifungu hicho tutakuambia jinsi utambuzi unafanywa na jinsi nambari za makosa za Mercedes zinafafanuliwa.

Uchunguzi wa gari

Kuangalia hali ya gari, si lazima kwenda kwenye kituo cha huduma na kuagiza operesheni ya gharama kubwa kutoka kwa mabwana. Unaweza kufanya hivyo mwenyewe. Inatosha kununua tester na kuiunganisha kwenye kiunganishi cha uchunguzi. Hasa, tester kutoka kwa mstari wa K, ambayo inauzwa katika uuzaji wa gari, inafaa kwa gari la Mercedes. Adapta ya Orion pia ni nzuri katika kusoma makosa."

Gari la Mercedes G

Pia unahitaji kujua ni kiunganishi gani cha utambuzi ambacho mashine ina vifaa. Ikiwa una kijaribu cha kawaida cha OBD ili kubaini misimbo ya makosa na gari lina kiunganishi cha majaribio ya pande zote, unahitaji kununua adapta. Imewekwa alama kama "OBD-2 MB38pin". Ikiwa wewe ni mmiliki wa Gelendvagen, kiunganishi cha uchunguzi cha mstatili wa pini 16 kitasakinishwa juu yake. Kisha unahitaji kununua adapta na kinachojulikana ndizi.

Wamiliki wengi wa Mercedes wamekutana na ukweli kwamba baadhi ya wapimaji hawafanyi kazi wakati wameunganishwa na BC. Mmoja wao ni ELM327. Na kwa hiyo, kimsingi, wapimaji wengi wa USB hufanya kazi. Mfano wa VAG USB KKL ni mojawapo ya kiuchumi na ya kuaminika zaidi. Ikiwa unaamua kununua tester, fikiria chaguo hili. Kuhusu matumizi ya uchunguzi, tunapendekeza kutumia HFM Scan. Huduma hii ndiyo rahisi kutumia. Inaoana kikamilifu na muundo wa hivi punde wa kijaribu.

Gari la Mercedes la Bluu

1. Unahitaji kupakua kwenye kompyuta ndogo na kusakinisha madereva kwa tester. Wakati mwingine mfumo wa uendeshaji huweka moja kwa moja programu zote muhimu, lakini katika hali nyingine, ufungaji wa mwongozo unahitajika.
2. Endesha matumizi na uunganishe kijaribu kwenye kompyuta ya mkononi kupitia kebo. Angalia ikiwa shirika linaona adapta.
3. Pata bandari ya uchunguzi wa gari na uunganishe kijaribu.
4. Utahitaji kuwasha moto, lakini hauitaji kuwasha injini. Endesha matumizi kisha uchague bandari ya kijaribu chako (kawaida kuna sehemu ya FTDI kwenye orodha ya bandari, bonyeza juu yake).
5. Bonyeza kitufe cha "Unganisha" au "Unganisha". Kwa hivyo matumizi yataunganishwa kwenye kompyuta ya bodi na kuonyesha habari juu yake.
6. Ili kuanza kutambua gari, nenda kwenye kichupo cha "Hitilafu" na ubofye kitufe cha "Angalia". Kwa hivyo, shirika litaanza kujaribu kompyuta yako kwenye ubao kwa makosa, na kisha kuonyesha habari ya makosa kwenye skrini.

Soketi ya utambuzi kwa magari ya Mercedes

Misimbo ya kusimbua magari yote

Mchanganyiko wa makosa ya Mercedes ni pamoja na mchanganyiko wa tarakimu tano wa wahusika. Kwanza huja barua na kisha nambari nne. Kabla ya kuendelea na usimbuaji, tunakualika ujue maana ya alama hizi:

• P - inamaanisha kuwa kosa lililopokelewa linahusiana na uendeshaji wa injini au mfumo wa maambukizi.
• B - mchanganyiko unahusiana na uendeshaji wa mifumo ya mwili, yaani, kufungia kati, mifuko ya hewa, vifaa vya kurekebisha kiti, nk.
• C - inamaanisha malfunction katika mfumo wa kusimamishwa.
• U - kushindwa kwa vipengele vya elektroniki.

Nafasi ya pili ni nambari kati ya 0 na 3. 0 ni msimbo wa jumla wa OBD, 1 au 2 ni nambari ya mtengenezaji, na 3 ni herufi ya ziada.

Msimamo wa tatu unaonyesha moja kwa moja aina ya kushindwa. Labda:

• 1 - kushindwa kwa mfumo wa mafuta;
• 2 - kushindwa kwa moto;
• 3 - udhibiti wa msaidizi;
• 4 - malfunctions fulani katika uvivu;
• 5 - makosa katika uendeshaji wa kitengo cha kudhibiti injini au wiring yake;
• 6 - malfunctions ya gearbox.

Herufi za nne na tano mfululizo zinaonyesha nambari ya mlolongo wa kosa.

Ufuatao ni uchanganuzi wa misimbo ya kushindwa iliyopokelewa.

Makosa ya injini

Chini ni kasoro za kawaida ambazo zinaweza kutokea katika uendeshaji wa Mercedes. Kanuni P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - Maelezo ya makosa haya na mengine yanatolewa katika meza.

Utambuzi wa magari ya Mercedes

Mchanganyiko	Description
P0016	Nambari ya P0016 inamaanisha nafasi ya pulley ya crankshaft sio sahihi. Ikiwa mchanganyiko P0016 inaonekana, inaweza kuwa kifaa cha kudhibiti, kwa hiyo unahitaji kukiangalia kwanza. P0016 pia inaweza kumaanisha shida ya waya.
P0172	Kanuni P0172 ni ya kawaida. Nambari ya P0172 inamaanisha kuwa kiwango cha mchanganyiko wa mafuta kwenye mitungi ni kubwa sana. Ikiwa P0172 inaonekana, urekebishaji zaidi wa injini unahitaji kufanywa.
R2001	Malfunction imegunduliwa katika uendeshaji wa mfumo wa kutolea nje. Inajulisha kuhusu uendeshaji usio sahihi wa njia za mfumo. Inahitajika kuangalia ikiwa nozzles zimekazwa au zimefungwa. Safisha ikiwa ni lazima. Tatizo linaweza kuwa wiring, haja ya kurekebisha nozzles, kuvunjika kwa valve.
R2003	Kitengo cha udhibiti kimesajili malfunction katika mfumo wa mtiririko wa hewa wa malipo. Unahitaji kutafuta shida ya wiring. Inaweza pia kuwa kutofanya kazi kwa valve ya usambazaji wa hewa.
R2004	Mdhibiti wa joto la mtiririko wa hewa nyuma ya compressor haifanyi kazi vizuri. Hasa, tunazungumza juu ya kifaa cha kushoto.
R2005	Kiwango cha kupoeza na kidhibiti cha kudhibiti halijoto haifanyi kazi au haifanyi kazi ipasavyo. Hitilafu hii mara nyingi hupatikana kwenye mifano ya Mercedes Sprinter na Actros. Angalia mzunguko wa umeme, kunaweza kuwa na mzunguko mfupi au nyaya za sensor zilizovunjika.
R2006	Ni muhimu kuchukua nafasi ya mdhibiti sahihi ili kudhibiti joto la mtiririko wa hewa baada ya compressor.
R2007	Hitilafu nyingi za sensor ya shinikizo. Kuna uwezekano kwamba shida iko kwenye wiring.
R2008	Msimbo wa hitilafu unarejelea kifaa cha kwanza cha benki kilichopashwa oksijeni. Unahitaji kuchukua nafasi ya sensor au kufanya utambuzi wa kina juu yake, na pia angalia mzunguko.
P0410	Kasoro nyingi za ulaji zimerekebishwa.
R2009	Tatizo sawa, linahusu tu sensor ya pili ya can ya kwanza.
R200A	Kitengo cha udhibiti kinaashiria dereva kuhusu utendakazi wa mfumo wa detonation. Labda kulikuwa na malfunction ya kitengo cha mfumo yenyewe, au labda hii ni kutokana na ukiukwaji wa wiring, yaani, kuvunjika kwake. Pia, haitakuwa superfluous kuangalia uendeshaji wa fuse moja kwa moja kwenye block.
R200V	Kwa hiyo, ECU inaonyesha kuwa kibadilishaji cha kichocheo haifanyi kazi vizuri. Utendaji wake ni wa chini kuliko ilivyotangazwa na mtengenezaji. Labda tatizo linapaswa kutafutwa katika joto la pili la sensor ya oksijeni au katika uendeshaji wa kichocheo yenyewe.
R200S	Uendeshaji usio sahihi wa kidhibiti cha oksijeni cha benki ya kwanza. Ni mantiki kuangalia mzunguko.
R2010	Sensor ya pili ya oksijeni yenye joto haifanyi kazi vizuri. Tatizo liko katika mzunguko wa umeme, kwa hivyo unapaswa kupiga simu ili hatimaye kuelewa kosa.
R2011	Kidhibiti cha udhibiti wa safu ya kwanza kinapaswa kuangaliwa. Kwenye magari ya mifano ya Aktros na Sprinter, bahati mbaya kama hiyo mara nyingi hufanyika. Labda ni tena katika uharibifu wa mzunguko yenyewe. Kwa hiyo, unahitaji kuangalia wiring kwenye uunganisho kwa mdhibiti. Kuna uwezekano mkubwa kwamba mwasiliani aliondoka tu na unahitaji kuunganisha tena.
R2012	Uharibifu wa kifaa cha sumakuumeme cha betri ya mvuke wa mafuta umeripotiwa. Ugumu katika uendeshaji unaweza kuhusishwa na kushindwa kwa valve ya uingizaji hewa ya tank ya gesi. Hapa unahitaji kuangalia wiring kwa undani.
R2013	Kwa njia hii, kompyuta inajulisha dereva kuhusu malfunction katika mfumo wa kugundua mvuke wa petroli. Hii inaweza kuonyesha muunganisho mbaya wa sindano, kwa hivyo uvujaji unaweza kuwa umetokea. Pia, sababu inaweza kuwa muhuri mbaya wa mfumo wa ulaji au shingo ya kujaza tank ya gesi. Ikiwa kila kitu ni sawa na hili, basi msimbo huu wa hitilafu unaweza kuwa matokeo ya valve ya mkusanyiko wa mvuke ya mafuta isiyofanya kazi.
R2014	Kitengo cha kudhibiti kimegundua uvujaji wa mvuke wa mafuta kutoka kwa mfumo. Hii inaweza kuwa matokeo ya kubana kwa mfumo mbaya.
P2016 - P2018	Mfumo wa sindano huripoti mchanganyiko wa mafuta ya juu au ya chini. Hii inaweza kuwa kutokana na ukweli kwamba mdhibiti hawezi kudhibiti kiwango cha mtiririko wa mchanganyiko wa hewa. Inahitajika kufanya utambuzi kamili wa operesheni yake. Labda mawasiliano ya wiring ni huru au mdhibiti amevunjwa.
R2019	Joto la juu sana la baridi katika mfumo wa baridi. Katika tukio la hitilafu kama hiyo, kompyuta iliyo kwenye bodi inamhimiza mmiliki wa gari kuamsha hali ya dharura. Ikiwa baridi katika tank ya upanuzi haina kuchemsha kwa joto la uendeshaji, basi tatizo linaweza kuwa mzunguko wazi au mfupi katika sehemu ya sensor-ECU. Utendaji wa kifaa lazima uangaliwe kwa uangalifu, kwani inaweza kuhitaji kubadilishwa.
R201A	Utendaji mbaya wa mdhibiti wa nafasi ya pulley ya camshaft. Kwa wamiliki wa modeli za Mercedes, Sprinter au Actros, msimbo huu wa hitilafu unaweza kuwa unajulikana kwako. Kasoro hii inahusishwa na ufungaji duni wa mdhibiti. Labda pengo lililoundwa mahali pa ufungaji wake, ambalo liliathiri uendeshaji wa kifaa, au kulikuwa na matatizo fulani na wiring.
R201B	Hitilafu zisizobadilika katika mfumo wa voltage ya onboard. Labda kasoro ni kwa sababu ya wiring duni au mawasiliano huru ya moja ya sensorer kuu. Kwa kuongeza, usumbufu unaweza kuhusishwa na utendaji wa jenereta.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	Kwa hivyo, dereva anaarifiwa kuhusu uendeshaji usio na uhakika wa moja ya injini sita za injini (1,2,3,4,5 au 6). Kiini cha malfunction kinaweza kulala katika mzunguko mbaya wa umeme ambao unahitaji kupigwa, au katika malfunction ya injector yenyewe. Ni muhimu kufanya vipimo vya kina vya wiring, na pia kuangalia uunganisho wa mawasiliano.
R2023	Kompyuta ya bodi inaonyesha malfunctions ambayo yameonekana katika uendeshaji wa mfumo wa usambazaji wa hewa ya kutolea nje. Kwanza kabisa, unahitaji kuangalia hali ya relay ya sanduku la fuse. Pia, malfunction inaweza kulala katika valve isiyofanya kazi ya mfumo wa usambazaji wa hewa kwenye duka.

Gari Mercedes Gelendvagen

Uangalifu wako unawasilishwa kwa sehemu ndogo ya nambari zote zinazoweza kuonekana wakati wa kugundua gari. Hasa kwa watumiaji wa rasilimali, wataalamu wetu wamechagua mchanganyiko wa kawaida katika uchunguzi.

Makosa haya yanaweza kuathiri uendeshaji wa injini, kwa hiyo ni muhimu.

Jinsi ya kuweka upya?

Kuna njia kadhaa za kuweka upya kihesabu makosa. Kwanza kabisa, hii inaweza kufanyika kwa kutumia programu ambayo tuliandika juu ya mwanzo wa makala. Katika dirisha la matumizi kuna kifungo "Rudisha counter". Njia ya pili imeelezewa hapa chini:

1. Anzisha injini ya Mercedes yako.
2. Katika kiunganishi cha uchunguzi, ni muhimu kufunga mawasiliano ya kwanza na ya sita na waya. Hii lazima ifanyike ndani ya sekunde 3, lakini si zaidi ya nne.
3. Baada ya hayo, subiri pause ya pili ya tatu.
4. Na kwa mara nyingine tena funga anwani sawa, lakini kwa angalau sekunde 6.
5. Hii itafuta msimbo wa makosa.

Ikiwa hakuna njia ya kwanza au ya pili iliyosaidia, unaweza kutumia njia ya "babu". Fungua tu kofia na uweke upya terminal hasi ya betri. Subiri sekunde tano na uunganishe tena. Nambari ya makosa itafutwa kutoka kwa kumbukumbu.

Video "Njia nyingine ya kuweka upya kosa"