Kia Picanto 1.0 TGDi: Furahia na Brio - Jaribio la Barabara

Kia Picanto 1.0 TGDi: Furahia na Brio - Jaribio la Barabara

Tulijaribu Kia Picanto 1.0 TGDi katika usanidi wa GT Line: toleo la fujo zaidi la kizazi cha tatu cha gari la jiji la Korea ni mkali, linafurahi katika pembe, halihitaji gesi na lina vifaa vya kutosha. Kuongezeka kwa faraja na bei kubwa

Rufaa	Chapa ya Kia imepiga hatua kubwa katika miaka ya hivi karibuni.
Yaliyomo ya kiteknolojia	Kuna vitu vingi kama kawaida, na kwa wale ambao wanataka bora (navigator na ADAS pamoja na gurudumu la ziada), ongeza tu euro 1.150.
Kuendesha raha	Picanto 1.0 TGDi ni gari lenye kupendeza na lenye kasi katika jiji: sio ya michezo lakini ya kufurahisha.
mtindo	Uonekano mzuri sana (hata ikiwa kwa maoni yetu restyling ina uzito wa mbele).

Le CityCar hatua kwa hatua zinapotea kwenye orodha zetu: wazalishaji wengi, wakitafuta mifano ya faida zaidi, tayari wameamua kuachana na "Sehemu" au kutoa vitongoji vya umeme pekee ili kuongeza faida. Kwa bahati nzuri, kuna nyumba kama Kia kwamba sio tu kuendelea kutoa magari kama viungo - alifika kizazi cha tatu - lakini pia hutoa chaguzi "za viungo", iliyoundwa kwa wale walio na bajeti ya chini ya euro 20.000, lakini ambao wakati huo huo hawajaridhika na njia rahisi za kupata kutoka kwa uhakika A hadi B.

Katika yetu mtihani wa barabara tulijaribu toleo kali Kia picanto: 1.0 TGDi katika usanidi wa michezo Line ya GTWacha tujue pamoja nguvu e kasoro ya "mtoto" wa Kikorea anayevutia.

Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line: ghali lakini ni tajiri

La Hebu Pistono 1.0 TGDI GT LINE tabia yetu kuu mtihani wa barabara Ina bei juu kidogo - 17.650 евро kuna mengi kwa moja CityCar - lakini pamoja na moja vifaa vya kawaida tajiri sana:

Faraja

• Udhibiti wa hali ya hewa moja kwa moja
• Sensorer za nyuma za maegesho
• Sliding armrest ya mbele na chumba cha kuhifadhi
• Kiti cha dereva kinachoweza kubadilishwa kwa urefu
• Sensor ya mwanga
• Usukani wa umeme + usukani unaoweza kubadilishwa urefu
• Urekebishaji wa vichwa vya mbele na nyuma
• Kufunga kati na ufunguo wa kukunja + immobilizer
• Acha & Nenda

Nje

• Magurudumu ya alloy 16 na muundo wa "Blade".
• Shabiki wa mbele amebanduliwa
• Viashiria vya mwelekeo wa LED
• Taa za msimamo wa LED
• Taa za mbele za mchana za LED
• Taa za ukungu za LED za michezo
• Taa za mkia za LED
• Kioo kilichochorwa nyuma
• Iliyopewa grille ya pua mbili ya Tiger
• Bumpers ya mbele na ya nyuma GT Line na kuingiza chrome
• Profaili ya glasi ya Chromed
• Kutolea nje mara mbili
• Chrome imefunika vipini vya nje
• Vioo vya nje na ishara za kugeuza LED zilizojumuishwa
• Inayo joto, inayoweza kubadilishwa kwa umeme na kukunja vioo vya nje

Mambo ya Ndani

• Kanyagio cha Aluminium
• Michezo usukani kufunikwa na ngozi
• Madirisha ya umeme ya mbele na nyuma - auto juu / chini na kazi ya usalama upande wa dereva
• Kumaliza chrome
• Hushughulikia chrome ya ndani
• Knob ya kuhama ya ngozi
• Jukwaa la mizigo linaweza kubadilishwa kwa viwango viwili
• Idhini katika maeneo 5
• Mfuko wa kuhifadhi nyuma wa abiria
• Viti vya nyuma vya kugawanyika na kugawanyika na moduli ya 60:40
• Vioo vya jua na vioo vya heshima
• Awning ngumu ya kufunika mizigo
• Taa ya sehemu ya mizigo

multimedia

• Udhibiti wa baharini na upeo wa kasi
• Kitufe mahiri + kitufe cha kuanza
• Redio ya DAB na skrini ya kugusa ya 8 na Apple CarPlay / Android Auto
• Bluetooth na utambuzi wa sauti
• Review kamera na miongozo ya nguvu
• Mzunguko wa juu
• Nguzo ya uchunguzi wa 4,2 ″
• Udhibiti wa Sauti ya Usukani
• Bluetooth na spika ya simu
• Kontakt USB ya mbele

usalama

• Mabaki ya diski ya mbele na nyuma
• Msaada wa Dharura wa Dharura (FCA) na utambuzi wa gari
• Udhamini wa miaka 7 / km 150.000 (kulingana na masharti ya Nyumba)
• ABS / ESC / HII
• Upande wa dereva na abiria, upande wa mbele na mbele na nyuma mifuko ya hewa ya pazia
• Uunganisho wa Isofix
• Breki za mbele za diski
• Vifaa vya kutengeneza tairi
• Mfumo wa Ufuatiliaji wa Shinikizo la Tiro (TPMS)

Tunapendekeza kuongeza kwa haya yote mazuri Teknolojia ya Techno na usalama (1.150 euro katika mchanganyiko wa lazima na gurudumu la vipuri). Kifurushi bora cha media titika Unganisha UVO с baharia, Miaka 7 ya trafiki ya data na sasisho za ramani, chaja isiyo na waya ya simu mahiri na ADAS zingine ambazo kawaida hupatikana kwenye gari kubwa na ghali zaidi. Mifano michache? Mfumo wa msaada wa dharura wa FCA na utambuzi wa magari, watembea kwa miguu na waendesha baiskeli, mfumo wa onyo na usahihishaji wa njia ya LKA, mfumo wa kujiendesha wa ngazi ya II ya LFA, mfumo wa kugundua uchovu wa dereva wa DAW na mfumo wa kurekebisha taa za taa za juu za HBA.

Imeelekezwa kwa nani

Kwa wale wanaotafuta dutu Kia (kuegemea na a udhamini Miaka 7 au 150.000 km) lakini pia unataka kuburudika.

Kuendesha gari: hit ya kwanza

Unapopanda Kia picanto Daima unashangazwa na ubora unaogunduliwa (plastiki ngumu, kama zote CityCar lakini imekusanyika vizuri): mambo ya ndani yanaonekana kama "sehemu B" na ili kupata makosa katika kumaliza (ni nini kinakosekana, fikiria), unahitaji kwenda kwenye maeneo yaliyofichwa zaidi.

Licha ya maumbo ya michezo, mtoto wa Kikorea hutoa nafasi nyingi kwa vichwa vya abiria wa nyuma: badala yake, sentimita zinazopatikana kwa mabega na miguu zinaweza kuboreshwa (ni ngumu kutarajia zaidi kutoka kwa gari ambayo ina urefu wa mita 3,60 tu) . The shina ni kubwa sana na imepambwa kwa chini maridadi chini, lakini wakati viti vya nyuma vimekunjwa ni lazima iseme kwamba kuna washindani hodari zaidi.

Il magari Injini ya petroli ya 1.0 bhp 100 turbo tatu-silinda tatu ya TGDi ina kelele kidogo (haswa katika hali ya baridi) lakini inapeana nguvu kwa kasi ndogo na utendaji mzuri ("0-100" katika sekunde 10,3), zote zikijumuishwa na tabia katika curve za agile na za kutuliza.

Kuendesha gari: daraja la mwisho

Ili ujue Kia picanto: shukrani kwa udhibiti wa ergonomic na vipimo vya nje vya kompakt, ambavyo - pamoja na parktronic kamera za nyuma na za nyuma kama kawaida - fanya ujanja wowote katika nafasi zilizobana kuwa mzaha. Ni huruma ukosefu wa ulinzi wa mwili: ikiwa unataka kujikinga na kugusa yoyote, ni bora kuzingatia chaguo. Mstari wa X - kuuzwa huko bei ya Line ya GT tabia yetu kuu mtihani wa barabara - ambayo inakonyeza ulimwengu wa SUVs.

Il magari anatoa matumizi yaliyomo (hata kwa kuendesha kwa kufurahisha, haiwezekani kuendesha chini ya kilomita 15 / l) shukrani kwa ufunguzi wa valves zisizo na hatua, ambayo huongeza ufanisi katika hali zote za kuendesha gari, wakati raha imehakikishwa na moja uendeshaji iliyoongozwa, na a Kasi mechanics ya kasi tano, iliyo na lever nzuri sana na mfumo mzuri wa breki. Na farasi kama ishirini zaidi - na pamoja kusimamishwa sehemu ya nyuma iliyo ngumu kidogo inaweza kuwa rafiki mzuri wa michezo.

Inasema nini juu yako

Wewe ni nostalgic kwa watoto mgumu, lakini unafikiri kwamba magari madogo ya kisasa ya michezo yametiwa chumvi sana (kwa saizi, bei, nguvu na gharama za kukimbia). Mamia ya farasi na gari ni vya kutosha kufurahi.

Спецификация

magari	mafuta ya petroli, safu ya silinda 3
upendeleo	998 cm
Uwezo	100 CV
Uzalishaji wa CO2	114 g / km
matumizi	20,0 km / l
kasi ya juu	180 km / h
Acc. 0-100	10,3 s
Urefu upana kimo	Mita 3,60 / 1,60 / 1,49
Uwezo wa shina	Lita 255 / 1.010

Panda ya Fiat 4 × 4 Pori	Kwa wale wanaotafuta kujifurahisha kwenye lami: gari-gurudumu nne na injini ya twin-turbo 85 hp. chini ya kofia.
Hyundai i10 N Line	Mpinzani pekee wa kweli wa Picanto: injini inayofanana, bei ya chini kidogo (lakini haijakamilika kabisa), uhodari zaidi, lakini pia haifurahishi sana kwenye pembe.
Toyota Aygo nyekundu	Kali, lakini uzuri tu: injini ina nguvu 72 za farasi ..
Volkswagen juu! GTI 5p.	Gari la jiji lenye milango mitano: 116 hp na sekunde 8,8 saa "0-100". Bei, hata hivyo, ni kubwa zaidi kuliko ile ya Picanto.