Jaribio la kuendesha Kia Optima Hybrid: upeo mpya

Kilomita za kwanza nyuma ya gurudumu la sedan ya mseto ya kushangaza kweli.

Sio siri tena kwamba mtengenezaji wa gari la Kikorea Kia, ambaye maendeleo yake yanaongozwa na mtengenezaji wa Ujerumani Peter Schreyer, anajua jinsi ya kuunda mifano nzuri na yenye kuvutia. Imejulikana kwa muda mrefu kuwa bidhaa za chapa zinajulikana kwa kuegemea na kuridhika kwa mtumiaji wa mwisho. Walakini, Kia Optima Hybrid inaonyesha sura mpya, kwa njia fulani, labda hata ya kuvutia zaidi ya chapa - mtengenezaji wa magari ya hali ya juu ambayo yanaweza kushindana na wawakilishi wa kampuni za wasomi kama vile Lexus au Infiniti.

Mseto wa Optima hadi sasa umekuwa maarufu sana katika Amerika na masoko kadhaa ya Japani, wakati huko Ulaya imebaki kuwa ya kigeni sana. Baada ya muundo mpya wa modeli mwaka huu, Kia inakusudia kukuza sedan yake ya mseto katika Bara la Kale, pamoja na nchi yetu. Uboreshaji wa gari umegusa sehemu ndogo za mapambo na maboresho madogo katika utendaji wa anga. Nyuma ya nje inayoonekana na ya kifahari ya sedani ya mita 4,85 iko mambo ya ndani ya maridadi na ya kifahari na paa ya glasi ya kawaida. Vifaa vya kawaida ni vya kupindukia na vinaonekana kusadikika kwa gari na bei iko chini ya leva 70, haswa uwepo wa vipimo sawa vya nje na vya ndani na hata gari chotara. Sehemu ya abiria haina mazingira tu ya kupendeza, lakini pia kiwango cha chini cha kushangaza cha kelele ya nje.

Usambazaji wa Optima Hybrid pia unazidi matarajio - wahandisi wa Kikorea waliamua kuzuia ushawishi wa kuongeza kasi ya "mpira" kwenye usafirishaji wa sayari na kuweka gari lao na usafirishaji wa kasi sita na kibadilishaji cha torque. Shukrani kwa maingiliano mazuri kati ya vipengele mbalimbali vya gari, kuongeza kasi ni laini na, ikiwa sio mchezo, angalau ujasiri wa kutosha kwa aina hii ya gari. Ni umeme pekee unaoweza kusongezwa kwa kasi hadi kilomita 99,7 kwa saa - thamani inayopatikana katika hali halisi. Kama kanuni ya kidole gumba, kwa mahuluti yote, Optima hufanya vizuri zaidi katika hali maalum ya kuendesha gari, bila hitaji la kuongeza kasi ya mara kwa mara, na pia bila kupanda. Walakini, katika hali kama hizi, gari hufanya kazi zaidi ya kustahili - wakati wa majaribio, sehemu kutoka Borovets hadi Dolna Banya ilipitishwa na matumizi ya 1,3 l / 100 km (!) Kwa kasi ya wastani ya chini ya 60 km / h, na kurudi Sofia kando ya barabara kuu kuliongeza matumizi kwa hadi asilimia nne.

HITIMISHO

Kia Optima Hybrid inajivunia zaidi ya muundo maridadi - gari linaonyesha uwezo wa kuvutia wa uchumi wa mafuta, hutoa faraja bora na bei yake ni nzuri sana kwa suala la ukubwa na vifaa vya kawaida. Chaguo bora kwa watu ambao wanatafuta mchanganyiko wa tabia ya mtu binafsi na teknolojia ya mseto.

Nakala: Bozhan Boshnakov

2020-08-29