Mtihani wa kushuka: jinsi ya kuelewa kuwa ni wakati wa kubadilisha mafuta kwenye lahaja

Lahaja ina faida nyingi, pamoja na hasara. Na ili sanduku la gia la aina hii litumike kwa uaminifu kwa muda mrefu, lazima litumike. Na kwanza kabisa, ni muhimu kubadili maji ya maambukizi ndani yake. Jinsi ya kuamua kuvaa kwake na ni lini ni bora kubadilisha mafuta ili usikose wakati huo, portal ya AvtoVzglyad ilionekana.

Lahaja ni aina ya kawaida ya upitishaji ambayo inawajibika kwa kupitisha torque kutoka kwa injini hadi kwa magurudumu. Sanduku la gia kama hilo leo linaweza kupatikana kwenye idadi kubwa ya magari kutoka kwa wazalishaji wa Kijapani na Uropa. Inatofautishwa na "otomatiki" na uchumi, operesheni laini, isiyo na jerk, utendaji wa juu wa nguvu na, muhimu zaidi, bei nafuu. Shukrani kwa faida hizi zote, CVTs zilipenda. Lakini, kwa kweli, kama kitengo kingine chochote kwenye gari, CVT inahitaji utunzaji fulani. Na kuna idadi ya mapungufu katika uendeshaji wake.

Kama sheria, kulingana na mfano wa gari, inashauriwa kubadilisha mafuta kwenye lahaja kwa umbali wa kilomita 40-60. Hata hivyo, kuna tofauti wakati kubadilisha maji ya maambukizi inahitajika mara nyingi zaidi. Kwa mfano, hali kali ya uendeshaji wa gari. Huenda hii ikawa ni kuendesha gari mara kwa mara kwenye barabara za mashambani zenye vumbi au katika maeneo ya milimani. Au tu operesheni ngumu na kuongeza kasi kali, kusimama na kuteleza. Safari za umbali mfupi ni mbaya vile vile, sio tu kwa CVT bali pia kwa injini. Kuendesha gari mara kwa mara kwenye barabara zilizofunikwa na theluji na barabara zilizotibiwa na vitendanishi. Kuvuta trela nzito. Hali ngumu ya hali ya hewa na mabadiliko makubwa ya joto. Kwa ujumla, kila kitu tunachokiona kila siku kwenye barabara zetu na katika uendeshaji wa kila siku wa gari. Lakini basi ni mara ngapi unahitaji kubadilisha mafuta kwenye lahaja?

Ili kuamua wakati wa kubadilisha lubricant ya maambukizi, na wakati huo huo angalia afya ya lahaja, unaweza kufanya mtihani rahisi au kinachojulikana kama mtihani wa kushuka. Ili kufanya hivyo, unahitaji kupata dipstick ya mafuta ya sanduku na kuacha mafuta kidogo kwenye karatasi safi ya karatasi nyeupe.

Lubricant yenye mawingu inaonyesha kuwa ina kiasi kikubwa cha vumbi vya msuguano na chembe nyingine za kuvaa za vipengele vya maambukizi. Tishio linaweza kuwa nini? Ndio, angalau ukweli kwamba wakati fulani njia za mafuta kwenye sanduku zinaweza kuziba, kama vyombo vya binadamu kutoka kwa mafuta mengi na cholesterol. Na nini kitatokea basi? Kwanza, ufanisi wa solenoids hupungua. Na kisha - kutarajia shida.

Harufu mbaya ya kuteketezwa pia sio nzuri. Kioevu cha maambukizi kinachounguza kinaonyesha kuwa sanduku limepashwa joto kupita kiasi. Hii inaweza kuwa operesheni isiyofaa na utelezi wa muda mrefu, au shida na mfumo wa kupoeza au shinikizo la chini katika mfumo wa lubrication. Kwa ujumla, hapa si lazima tu kubadili mafuta, lakini pia kuangalia hali ya sanduku. Na wakati huo huo, fikiria upya na ufikirie upya njia yako ya uendeshaji wa gari, ikiwa, bila shaka, unaweka akaunti ya pesa zako.

Ikiwa utambuzi wa kibinafsi wa hali ya lubricant katika lahaja sio juu yako, basi kabidhi jambo hili kwa wataalamu. Kama sheria, mambo yote mabaya hapo juu ambayo huharakisha kuvaa mafuta ni ukweli wa maisha ya gari nchini Urusi. Kwa hiyo, ni bora kuangalia katika lahaja ya gari yako mara nyingi zaidi.

"Jaribio la drip" rahisi halitachukua pesa nyingi kutoka kwa pochi yako, na uchunguzi wa maambukizi hautachukua pia. Lakini ikiwa unatoa juu ya hili, basi kununua lahaja mpya au ukarabati itagharimu kiasi cha heshima sana.