Ambayo lubricant mnyororo wa pikipiki: kulinganisha

Tangu kuanzishwa kwa minyororo ya O-ring kwenye soko, maisha ya huduma ya anatoa mnyororo yameongezeka sana. Walakini, hii haikupunguzii kazi fulani ya matengenezo mara kwa mara, kwa sababu lubrication ya mnyororo wa pikipiki ni muhimu kuhakikisha maisha yake marefu.

Swali linaibuka: Ni aina gani ya lubricant ya mnyororo wa pikipiki ninayopaswa kutumia? Ili kuchagua moja sahihi, unahitaji kuzingatia vidokezo vifuatavyo: mnato, nyongeza na mali.

Aina tofauti za vilainishi vya mlolongo wa pikipiki kwenye soko

Kuna aina tatu za vilainishi kwenye soko: mafuta ya bomba, mafuta ya dawa, na vilainishi vya moja kwa moja.

Kilainishi cha mnyororo wa pikipiki

Kilainishi cha bomba ni maarufu sana kwa sababu ni mnato sana na hushika kwa urahisi. Ukilainisha vifaa vya mnyororo kwa muda mrefu, haitakuwa bora. Kumbuka, hata hivyo, kwamba aina hii ya lubricant ina faida zaidi. Kwa sababu, shukrani kwa kujitoa kwake juu na mnato, pia inateka uchafu kwa urahisi sana. Ikiwa unachagua mafuta yako ya neli ipasavyo, lazima uzingatie sheria chache zifuatazo ili kupata lubrication ya kuridhisha:

• Futa kitanda cha mnyororo kabla ya kulainisha.
• Weka mafuta kwa minyororo ya moto.
• Pindua magurudumu kwa mkono ili kuruhusu grisi kuingia kwenye vibali vidogo.

Lubrication mnyororo wa pikipiki: dawa ya mafuta

Kama mafuta ya bomba mafuta ya dawa ni rahisi sana kutumia. Ina cannula, ambayo, pamoja na maji yake mengi, inaruhusu itumiwe katika nafasi ndogo zaidi. Kwa kuongeza, ni chini ya nata na chini ya nata kwa hivyo haitegei uchafu. Kwa bahati mbaya, ukosefu wa mnato sio faida kila wakati. Kwa sababu grisi ni nzuri sana na hutoka haraka sana. Vipindi kadhaa vya kuosha, kuendesha gari kwa mvua nzito, na minyororo itahitaji kuburudishwa tena.

Mafuta ya povu ni mazito zaidi na hutoa mtego mzuri, lakini huondoa grisi inayofuata kwa siku chache. Kwa hivyo, mafuta kwenye mafuta ni bora kwa matumizi ya kawaida au hata ya kila siku.

Lubricator ya pikipiki moja kwa moja

Kilainishi kiotomatiki ni mfumo ambao, kama jina linavyopendekeza, hulainisha seti za minyororo kiotomatiki. Na hii ni shukrani kwa hifadhi, ambayo mara kwa mara hutupa matone ya mafuta. Hii ni sana maelewano mazuri kati ya bomba la mafuta na mafuta ya dawa... Inachanganya fluidity, kwa hivyo kujitoa kwa chini; na upinzani bora kwa hali mbaya ya hewa na uchokozi wa nje.

Kwa maneno mengine, sio lazima kurudia uzoefu kila siku 3 kwa kisingizio kwamba ilikuwa ikinyesha au kwamba pikipiki ilinawa. Kwa muda mrefu kama kuna mafuta kwenye tangi, hakuna haja ya kuingilia kati. Na hii ndio kazi pekee ambayo unapaswa kufanya: angalia tank mara kwa mara, ongeza ikiwa ni lazima.

Kuna shida, kwa kweli. Kwanza, gharama ya tangi, ambayo ni kubwa sana. Kwa kusanikisha mfumo wa kulainisha kiotomatiki, una hatari pia kutoweka udhamini wa mtengenezaji. Ili kuwa na hakika, pata muda kujua brand ya pikipiki yako.

Kulinganisha lubricant ya mnyororo wa pikipiki

Hapa kuna kadhaa mifano ya lubrication ya mnyororo wa pikipiki inathaminiwa na baiskeli nyingi.

Kilainishi cha mnyororo wa pikipiki ya ELF

Chapa ya ELF inatoa lubricant ya utendaji wa juu wa pikipiki: Mlolongo wa Moto Uliopita.

Inaweza kutumika kwa kila aina ya pikipiki, imeundwa sio tu kulainisha seti za mnyororo, lakini pia kuziimarisha. Mh ndio! Chapa huihakikishia: Kilainisho hiki cha bomba kitaongeza maisha ya minyororo yako kwa sababu ni sugu sana kwa kutu.

Faida zake kuu: Pia ni sugu kwa maji na unyoa. Kulingana na chapa hiyo, ni mafuta ambayo hayatoki kwa urahisi na ni bora kwa magari ya mbio na ATV. Ni gharama kama euro kumi.

Barabara ya motorex Chainlube Barabara yenye nguvu ya mnyororo wa pikipiki

Motorex ni jina ambalo sasa linajulikana na muhimu katika ulimwengu wa mashindano ya magurudumu mawili. Motorex ni chapa ya kipekee na inayopendelewa ya bidhaa zinazotumiwa na KTM na Yoshimura Suzuki. Chapa ya Uswizi, ambayo ni mtaalam wa kutengeneza mafuta yaliyoboreshwa kwa ushindani, pia hutoa mafuta ya ubora wa mnyororo wa pikipiki, pamoja na yale maarufu sana: Barabara ya Chainlube Nguvu.

Faida za grisi hii: Inaweza kutumika kwa kila aina ya minyororo, haswa na pete za O, ina sifa ya kujitoa kwa juu, upinzani mkubwa kwa shinikizo, maji na nguvu ya centrifugal. Maelezo mengine muhimu, yeye epuka protrusions hata kwa kasi kubwa... Barabara ya Chainlube ni bora kwa matumizi ya barabara. Lakini chapa pia inatoa toleo linalofaa kwa mbio na mashindano.

Motul Chain Lube Pikipiki mnyororo Lubricant

Motul amekuwa kiongozi katika soko la vilainishi kwa zaidi ya miaka 150. Na kwa hili tu Barabara ya mnyororo wa Lube inastahili umakini wa karibu. Kulingana na watumiaji wengi, hii ni grisi nzuri sana.

Tunachothamini zaidi juu yake: urahisi wa matumizi shukrani kwa ncha, mtego bora, kuongezeka kwa upinzani wa mvua na mvua zaidi. Kimoja tu Kunyunyizia mil 400 ni ya kutosha kwa vilainishi 3-4.... Kwa hivyo, uwekezaji bora kwa chini ya euro 15. Motul Chain Lube Road ina sifa zote zinazotarajiwa kutoka kwa lubricant nzuri.

Utangamano na kila aina ya pikipiki, pamoja na au bila-pete, pia husaidia kuhakikisha maisha marefu ya vifaa vya mnyororo. Hii ni kwa sababu inakabiliwa sana na maji, chumvi na kutu.